Pinnat natisevat kun vähän kallistaa ajaessa tai polkee rivakammin. Takapyörä. Koetin kiristää ja oikeaisin myös vannetta hieman, mutta ei paljoa auttanut. Katsoin tarkemmin, niin moni ristikkäin oleva pinnapari hankautuu ja on kulunut kosketuskohdastaan. Siitä kai se natina. Varmaankin auttaisi, jos vaihtaisi kuluneemmat pinnat... tai jos vaihtaisi pinnojen järjestyksen niin, etteivät jolloin kuluneet kohdat olisi toisiaan vasten... mutta työlästä ja samalla vauvalla varmaankin laittaisi uusia pinnoja tilalle. Tuohon pyörään en ole vaihtanut kai vasta kuin yhden pinnan koko käyttöaikana. Kokeilen vielä vähän kiristää. Tai onko hyviä vinkkejä?
Polkupyörä on jo 20 vuotta vanha. Takapyörän pinnat ovat hieman löystyneet etupyörän pinnoihin verrattuna. Kovemman rasituksen takia kai? Ovatko hankautuneet ja kuluneet löystymisen takia? On ollut hyvä käyttöpyörä ja ketjuvaihteet (Alivio) ovat kestäneet hyvin pienellä puhdistuksella ja öljyämisellä. Olen ajanut sillä noin 1000 km/v.
Polkupyörä on jo 20 vuotta vanha. Takapyörän pinnat ovat hieman löystyneet etupyörän pinnoihin verrattuna. Kovemman rasituksen takia kai? Ovatko hankautuneet ja kuluneet löystymisen takia? On ollut hyvä käyttöpyörä ja ketjuvaihteet (Alivio) ovat kestäneet hyvin pienellä puhdistuksella ja öljyämisellä. Olen ajanut sillä noin 1000 km/v.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kiristä lisää. Hankautuminen ja narinat johtuvat vain siitä, että pinnat ovat liian löysällä. Jos saat samalla vanteen suoraan, lopputulos saattaa olla ihan hyväkin. Jos ei, vie osaavalle pyöräkorjaajalle. Pinnojen kiristäminen ja samalla vanhan vanteen kunnolla oikaiseminen on sieltä vaativammasta päästä pyöräremontteja.
Joo se kiristäminen ensiksi. Kireydelle on mittareita, mutta takapyörässä ne kireydet saisi olla etupyörää enemmän, joskin rataspakan puolella yleensä kireämmällä kuin toisella... google: rihtaaminen
Periaatteessa siinä hakautumiskodassa puolat voisi ohuella rautalangalla sitoa toisiinsa ja juottaa yhteen. Ei natisisi :) Tuosta ei ole mitään iloa, jos puolaus on löysä. Katkenneiden vaihtaminen tulee työläämmäksi. Kolmanneksi löysässä puolauksessa tulee rikkoontumisia helpommin ja niitä katkenneiden vaihtamisia.
Kiitos vastauksista! Joo, toisen kiristyskierroksen jälkeen natina hävisi lähes kokonaan eikä kuulu enää kallistaessa, mutta kuuluu vielä raskaammissa nousuissa. Tarvitaan siten vielä yksi lisäkiristyskierros ennen seuraavaa pyörälenkkiä.
Olen opetellut rihtaamisen itse nähtyäni kerran miten joku sen teki ja maksettuani siitä muistaakseni 60 mk. Olen korvannut katkenneita pinnoja (nykyisessä pyörässä niitä mennyt yllättäen vain yksi pinnojen löysyydestä huolimatta koko käyttöaikana, mutta aiemmassa useita ja piti rihdatakin usein) ja korjannut vanteen kieroudet, enkä ollut tehnyt laajempia kiristyskierroksia. Kaikki muutkin fiksaukset ja osien vaihtamiset olen tehnyt itse (jarrupaloja, vaihdevaijereita, takarataspakka, ketjut, napojen huolto (laakerit vaseliini), renkaita) eli huoltotöistä maksettu 0 markkaa ja 0 euroa.