Olen tehnyt havainnon, että joissakin 196070 -lukujen kotimaisissa ratasvaihteisissa pyörissä keskiön ratas ei ole täysin pyöreä. Kyseessä on perinteinen Faber-keskiö.
Kun sellaisesta ajokista tekee yksivaihteisen,, ketju on jossakin polkemiskierroksen vaiheessa tiukka, jossakin löysä. Tiukaksi se menee silloin, kun oikea poljin on ylhäällä.
Olen keskustellut asiasta useammankin pyöräilyfanin kanssa. Jotkut tuon ajan pyöriä käyttäneet tietävät ilmiöstä, useimmat eivät ole sellaiseen kiinnittäneet huomiota.
Itsellä on mukavan tuntuinen ja kokoinen vanha Pohjanpoika-merkkisen pyörän runko. Keskiön rattaan epäsäännöllisyys estää sen muuttamisen yksivaihteiseksi. Ehkä se onnistuisi, jos saisi sopivan keskiön rattaan.
Kukaan ei ole kuitenkaan pystynyt selittämään, mistä kyseinen keskiön rattaan epäsäännöllisyys johtuu.
Tietääko joku arvoisista lukijoista kyseisestä ilmiöstä ja voiko hän antaa selityksen, miksi ratasvaihteisen pyörän keskiön pitäisi olla muodoltaan pyöreä'stä poikkeava?
Kun sellaisesta ajokista tekee yksivaihteisen,, ketju on jossakin polkemiskierroksen vaiheessa tiukka, jossakin löysä. Tiukaksi se menee silloin, kun oikea poljin on ylhäällä.
Olen keskustellut asiasta useammankin pyöräilyfanin kanssa. Jotkut tuon ajan pyöriä käyttäneet tietävät ilmiöstä, useimmat eivät ole sellaiseen kiinnittäneet huomiota.
Itsellä on mukavan tuntuinen ja kokoinen vanha Pohjanpoika-merkkisen pyörän runko. Keskiön rattaan epäsäännöllisyys estää sen muuttamisen yksivaihteiseksi. Ehkä se onnistuisi, jos saisi sopivan keskiön rattaan.
Kukaan ei ole kuitenkaan pystynyt selittämään, mistä kyseinen keskiön rattaan epäsäännöllisyys johtuu.
Tietääko joku arvoisista lukijoista kyseisestä ilmiöstä ja voiko hän antaa selityksen, miksi ratasvaihteisen pyörän keskiön pitäisi olla muodoltaan pyöreä'stä poikkeava?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kilpapyörissä ja kilpailuissa on kokeiltu epäsymmetrisiä keskiöitä, keskiöt ovat joissakin tapauksissa olleet huomiota herättävän epäsymmetrisiä eli tuollaisen on voinut noteerata jopa TV- näytöltä. En tiedä onko tässä jotain muutakin ideantynkää, mutta tässä on ajatuksena muuttaa polkimien kehänopeutta saman kierroksen aikana siten, että polkimet ohittaisivat ala- ja yläkuolokohtansa mahdollisimman nopeasti, se kun on polkemisen kannalta tehotonta aluetta. Polkijan polkimiin välittämä momentti ja voima on suurimmillaan kun polkimet ovat vaakasuorassa ja pienimmillään kun polkimet ovat "pystyssä". Vaihteet tai vaihteettomuus sinänsä ei ole oleellisinta, myös monivaihteinen pyörä toimii kuin yksivaihteinen aina kun vaihtamistoiminto ei ole menossa, se on siis toimii kuin yksivaihteinen vaihtamisen välisen ajan. Muistelenkin joidenkin isojen maantiekisojen ns, aika- ajossa nähneeni vaihteettomassa pyörässä kaikkein selkeimmän keskiön epäsymmetrisyyden.
Kilpapyöräilyn seuraaminen on jäänyt, en tiedä ovatko nämä yleistyneet, epäilen kyllä sillä haittaakin tästä vastaavasti on, tapahtuuhan koko pyöritysliike vaihtelevalla nopeudella. Yllättävää on jos näitä on jo ajat sitten tehty jopa meikäläisiin pyöriin!
Jos vielä 196070-luvulla ihmisrotu pyöräilee tai ihmisrotu ylipäätään on enää silloin olemassa, niin kuinka erikoisia mahtavat heidän fillarit olla, verrattuna meidän fillareihin? :))))))))))))))))))))))))))
Ei muuta kuin sitä H.G. Wellsin aikakonetta rakentamaan, niin sekin selviää. :))))))))))))))))))))))))
Oikeinkirjoitusta olisi kyllä se, että kirjoittaisit esim....kuinka erikoisia mahtavat heidän fillarinsa olla meidän fillareihimme verrattuna...jne. Kannattaa yrittää olla nokkela, vaikka ei ole sellaiseen oikein ns. eväitä!
Chris Froome on käyttänyt epäsymmetristä keskiöratasta vuosia. Voisi tietenkin luulla, että tällaisen huippupyöräiljän esimerkki vaikuttaisi, mutta eipä ole yleistynyt. Oikeasti kukaan toinen huippu (melkein) ei ole alkanut sellaista käyttää.
Etsin Youtubesta pätkiä missä tämä ajaja olisi mukana, ja löytyyhän niitä. Vaikeata on löytää riittävän tarkkaa kuvaa siitä keskiöstä, mutta pikaisella hakemisella löysin ainakin yhden takaviistosta otetun videopätkän, missä näkyy selvästi ketjun jatkuva, polkemisen tahtiin tapahtuva kiristyminen ja löystyminen, eli käytössä on juurikin reilun epäsymmetrinen keskiö.
Pelkästään jo tuo ketjun vatkaaminen kuluttaa hieman lisää energiaa tasaisesti juoksevaan ketjuun verrattuna, ja olettaa sopii että tätä ratkaisua ei käytetä yleisemmin koska koetaan siitä olevan enemmän haittaa kuin hyötyä, Froome kyllä näyttää tähän tykästyneen.