Ketjussa on käyty keskustelua siitä. mikä on paras polkupyörämerkki.
Rahallahan tietysti saa. Voi olettaa että kalleimmat merkit katsotaan myös parhaiksi.
Otetaanpa toinen puoli asiasta esille- Kysymys kuuluu: Missä pyörissä kuluttajan kannalta katsoen hinta-laatu-suhde on parhaimmillaan. Tuskin siinä kisassa kalleimmat pyörät voitolla pääsevät.
Rahallahan tietysti saa. Voi olettaa että kalleimmat merkit katsotaan myös parhaiksi.
Otetaanpa toinen puoli asiasta esille- Kysymys kuuluu: Missä pyörissä kuluttajan kannalta katsoen hinta-laatu-suhde on parhaimmillaan. Tuskin siinä kisassa kalleimmat pyörät voitolla pääsevät.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se on aivan sama painaako pyörä kilon enemmän. Typerää pikkuporvallista mahtailua,
Jollekin se merkitsee, toiselle ei. Itse ostin lapselle alle 10 kg painavan pyörän joka on valmistettu Englannissa. Vastaavanlainen "Suomalainen" merkki olisi painanut yli 13 kg.
Mahtailua ja leuhkamaisuutta. Polkemista vaatii kalliskin polkupyörä.
Tilasin juuri ulkomailta cyclocross pyörän. Tuli yli 400 € halvemmaksi kuin tismalleen sama pyörämalli suomalaisesta kivijalkaliikkeestä ostettuna. Tässä kaupassa oli hinta-laatusuhde kohdallaan.
Jossakin vaiheessahan polkupyörän vaihteet ja muut liikkuvat osat ovat kuluneet siinä määrin, että niiden toimintaa ei enää voida pitää luotettavana. Korjaus on tietysti mahdollinen, mutta työ maksaa paljon. uuudet osatkin maksavat.
Kyllä siinä varmaan kallistuu uuden pyörän ostamiseen. Ainahan niihin jotakin uutta keksitään ja suunnitellaan.
Tuskinpa kalliskaan nykypyörä ympärivuotisella käytöllä pariakymmentä vuotta kestää.
Aja millä ajat, mutta aja oikealla etuhaarukalla. Kun kauan sitten ostin sen halppishybridin ainoa asia mikä harmittaa on iskunvaimennettu joustohaarukka. Kiinteä etuhaarukka on huomattavasti kevyempi ja saattaa olla kestävämpikin. Tosin tuotakaan vaimenninta ole saanut hajoitettua neljässätoista vuodessakaan. Mitä nyt melko kuoleentuneelta vaikuttaa.
Jos etujousitus on kuoleentunut, eikö se silloin ole rikki? Etujousitus on täysin turha paitsi maastopyörissä joilla ajetaan maastossa. Asfaltilla ja soralla halpa etujousitus vain heikentää ajettavuutta.
Hinta määrittää laadun ja merkki tyylin. Hinta/laatu suhde taas riippuu tarpeesta. Jos käyttää pyörää kerran kaksi viikossa parin kilometrin kauppa/baari matkaan, 20€ kirpparipyörä on paras valinta. Vakavampaan harrastamiseen voi sitten hankkia sieltä hinnaston ylapäästä ja hinta/laatu edelleen kohdallaan.
Parhaita pyöriä voi myös olla monta.
1.Halpa sähköfillari pitkille matkoille joita ei jaksaisi muuten polkea
2.Halpa assapyörä
3.Pitkän matkan lenkkipyörä
4.Talvipyörä nastarenkailla
Yritän avata Faberin keskiön. Pitäisi siksi poistaa vasen polkusin. Se tuntuu olevan lujassa. Sehän kai pyörii niin sanotusti väärään suuntaan.
Miten voisi edesauttaa polkusimen irrottamista?
Voin vain kertoa niiden merkkien puolesta joita olen omistanut. Halpis Montana hybridi, uutena 200€. kuten arvata saattaa, ekan 5v aikana meni korjauksiin toiset 200€. Eli surkea hinta-laatu suhde edullisesta hinnasta huolimatta.
Nykyinen Nishiki 600€ hybridi on tosi positiivinen yllätys. Kevyt runko, vankat vanteet, kaikki toimii eikä nitinää tai natinaa, levyjarrut ja mukava pitemmillekin matkoille. Tähän mennessä pidän kyllä hyvänä ostoksena ja laatutuntuman perusteella 600€ kannatti maksaakin. Tosin vasta 1000km takana joten monta kilometriä vielä edessä.
Sanoisin että siinä 500-1000€ hintaluokassa alkaa jo saamaan ihan hyvää laatua.