Elikkä etukiekossa olevat laakerit on alkaneet pitää ääntä ja kun kiekon ottaa irti ja pistää pyörimään akselin varassa kuulee sen rahinan selvästi, lisäksi laakeripesä töksähtelee eteenpäin pikkuhiljaa. Olen yrittänyt kiristää mutta ei liiku mihinkään suuntaan meikäläisen voimilla. Eli ei liene löysällä ainakaan? Ja kun levyjarrun painaa kiinni ja työntää pyörää edestakaisin niin tuo etupyörä notkuu hieman. Uskaltaako pyörällä enää kohta ajaa ettei käy jotain sellaista että tuo leikkaa kiinni?
Kiekon laakerin ääni
2348950
10338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikä pyörä kyseessä ?
Ihan perus nykyaikainen hybridi Insera-merkkinen, kiekot tosiaan jarrulevyillä mutta noiden laakereiden spekseistä en osaa sanoa mitään kun en tunne aihetta. Ensimmäistä kertaa itselle tulee tämä vastaan.
Insera. Itse ajelin Inseralla neljätoista vuotta ja ainoat ongelmat tulivat, normi renkaiden vaihtamisen lisäksi, poljinkeskiöstä joka ryhtyi luistamaan. Vaihtamisella siitäkin selvittiin. Nyt on haarukkajousitus finaalissa joten en viitsi häntä enää käyttää. Samoin takarataspakka.
Jos rahisee laakerit niin avaa pakkaus ja katso miltä näyttää. Opettavaisia videoita on netissä paljon. Katselin suuren idolini tarjontaa, mutta velogimiehellä ei juuri ollut asiaa sivuavaa opetusta. Muita jännittäviä tarinoita sen sijaan löytyy.
No niin no niin no niin, aloitetaanpa, Kyseessä halpispyörä ja kyseiset ongelmat ovat juurikin niiden riesana. Suosittelen ja jopa olen ohjeitanut valmennetaviani hankkimaan pyöränsä laatu merkkejä myyvästä kivijalkaliikkeestä.
Jos laakeri "rahisee", ei sitä pidä "kiristää". Avaus, puhdistus ja voitelu voi auttaa. Tai sitten kartiot tai kupit on loppu, ja napa on entinen (jos siinä on perinteinen laakeri). Tuon avaamiseen tarvitsee ohuen kartioavaimen, jolla pidät kartiota paikallaan vääntäessäsi lukkomutterin auki. Pelkästään sitä uloimpana näkyvää lukkomutteria ei kannata väännellä.
Vaikuttaa siltä että laakeriremontti kannattaa tehdä, ei maksa paljon. Jotta lukitus ruuvin saa auki niin avaimen joutuu joko tekeen tai ostaan. Suosittelen kiekon käyttöä jollain alan miehellä.
Samaa mieltä kuin ghjkty ja Wint yllä. Jos haluat itse tehdä, tarvitset mainitun napa-avaimen pyöräliikkeestä tai vaikka mötönetistä. Todennäköisesti pyörässä on laakerointi irtokuulilla, jotka tietysti vaihtoon. Mittaa kuulien koot ja lukumäärät. Monissa Shimanon navoissa ja kopioissa on takana 1/4" laakerit (9 kpl/puoli) ja edessä 3/16" laakerit (11 kpl/puoli). Puhdista kartiot ja kupit.
On aika todennäköistä, että ainakin kartiot ovat kuluneet, jolloin ne menisivät vaihtoon. Pienet kulumat ei ehkä haittaa. Hanki laadukasta polkupyörissä käytettävää vaseliinia. Youtubessa on hyviä videoita, joissa näytetään, miten voitelet ja kasaat navan. Kartioiden kiristys on tarkkaa hommaa, ei liian löysä eikä liian kireä.
Uusien kartioiden löytyminen voi olla kiven alla. Simpan kartioita saa todennäköisesti varaosina ja myös joitain taiwanilaisia ainakin Euroopasta. Jos navat on ajettu loppuun eikä kartioita löydy, voisi harkita pyörähuoltojen kunnostamia kiekkoja, jotka todennäköisesti on reilusti halvempia kuin ihka uudet.
Rahallisesti Inseran huoltaminen ei ole järkevää, mutta siinä oppii perusasioita. Jos joku menee pieleen, esimerkiksi kiristelee laakeripesät väärin, ei rahallinen menetys ole kovin iso. Joten suosittelen huoltamista itse.
Eipä etukiekko montaa kymppiä maksakaan.
Halppisfillari on parhaimmillaan korjaushommien opettelussa.