uhrausta ilmastoasian tiimoilta. Sehän on selvä että me KULUTTAJA immeiset olemme pääsyyllisiä ilmastomme lämpenemistä kiihtymisessä, mutta kaikki ehdotetut teot ovat vain pintaraapaisuja.
Todelliset suurvaikuttajamaat (Kiina, Intia, USA, Venäjä jne...) eivät tule tekemään niin rajuja rajoituksia kasvaviin talouksiinsa, että asialle oikeasti voitaisiin tehdä jotain mielekastä.
Kun ei ole lapsia ja olen 20 vuoden päästä enää hautaa vailla, niin vaan SORRY.
Syökää, juokaa, naikaa jokunen vuosi on aikaa.
Todelliset suurvaikuttajamaat (Kiina, Intia, USA, Venäjä jne...) eivät tule tekemään niin rajuja rajoituksia kasvaviin talouksiinsa, että asialle oikeasti voitaisiin tehdä jotain mielekastä.
Kun ei ole lapsia ja olen 20 vuoden päästä enää hautaa vailla, niin vaan SORRY.
Syökää, juokaa, naikaa jokunen vuosi on aikaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Egologinen jalanjälkeni on jo nyt pieni. Mitään muutosta en ajo minäkään tehdä ennenkun koirien määrää on rajoitettu rajusti. Samat tekopyhät vouhottajat, jotka moittivat minua parin pihvin syömisestä kuukaudessa, omistavat itse useitakin koiria!
Yksi suuremmista syntipukeista ovat vuokrataloyhtiöt, jotka jopa mainostavat kuinka heillä saa tuoda lemmikkejä. Niitä onkin sitten jokaisella noissa vuokrakasarmeissa ja monta samassa yksiössä. Ei ole ekologista. Eikä ole eläinystävällistäkään. Ei läheskään niin eläinystävällistä kuin tuontantoeläinten kohdalla. Tuotantoeläin on elannon tuoja ja siitä pidetään pääsääntöisesti hyvää huolta toisin kuin tekopyhät eläinten suojelijat lemmikkieläimensä unohtaen väittävät. (Joskus toki, kun menee huonosti, tuotantoeläimien pitäjän mieli järkkyy ja eläimet jää heitteille.)
on tää--kyseessä luultavasti suurten ikäluokkien ihminen, nainen. Nyht 50-70v siis. Tottunut saamaan kaiken, mulle ensin tyyppi. Pikkusieluinen pa#####nen
En aio minäkään tehdä mitään, koska olen kiinnittänyt omiin elämäntapoihin huomiota jo 1980-luvulta lähtien. Opettelin jo silloin taloudellisen ajotavan, jota suurin osa autoilijoista ei ole vieläkään opetellut.
Varsinkin kaupunkiajossa sillä säästää bensaa helposti pari litraa sadalle. Automaatilla sitä ei tosin voi käyttää. Ydinasia siinä on se, että käytetään liikkeelle lähdettäessä vain niitä- vaihteita mitä tarvitsee käyttää eikä kaikkia, ja kiihdytetään reippaasti sellaiseen nopeuteen, että saadaan suurin tilanteeseen sopiva vaihde päälle.
Käytetään aina mahdollisimman suurta vaihdetta. Merkistä ja mallista riippuen autolle kelpaa suurin vaihde nopeudessa 40-60 km/h Valojen vaihtuminen kannattaa myös ennakoida vaihtamalla vapaalle hyvissä ajoin ennen valoja. Ei siinä aikaa mene hukkaan, jos nopeus hiukan putoaa turhaakin jos valot ei vaihdukaan.
Se järkevä ajo ei lainkaan häiritse muuta liikennettä. Jos pääsen ensimmäisenä lähtemään valoista vedän yleensä hajurakoa 50-100 metriä. Käytän yleensä vain kolmea vaihdetta liikkeele lähtiessä. Järkevä ajotapa on suurin ilmastoteko, jonka vomme tehdä. Sen opettelu vaati vain hiukan vaivannäköä.
Riittävästi kuutiotuumia niin ei tarvitse kuin 2 vaihdetta. Ruuhka-ajossa riittää yksi.
Hajurakokin syntyy aika helposti. Takanatulijat voivat sitten nieleskellä 470 g/km CO2:ta:)
On minullaki tuossa pihassa yksi 3 litraa V6. Kiva sillä oli ajella pari vuotta. Sitten tuli niin paljon vikoja, että en viitsinyt korjata vaan ostin Mersun. Kori ja tekniikka siinä on vielä'täysin kunnossa, mutta petti kuskin istuin ja tuli sähkövikoja. Sähkövikojen korjaaminen voi tulla kalliiksi
Tuolla Amerikassa valmisretulla Hondalla ajamisessa oli ensimmäiset 3kk vain sellainen ongelma, että kun minä lähdin valoista, niin seuraavan piti ajaan ylinopeutta päästäkseesn minun perään roikkumaan. Pelotti, että tulee peräänajo, kun siinä on todella tehokkaat jarrutkin.
3kk sitä ihmeteltiin ett5ä mikä tuo on. Sitten vissiin alkoi viidakkrumpu tehota. Kyseistä mallia on Suopmessa vain muutamia kymmeniä. Uutena ei ole tuotu.