Merkkiliikkeen "lisäarvo" ?

Pakko kysyä, että minkäikäisestä autosta oli kysymys ja paljonko auto oli maanteitä nähnyt?

Ei tuokaan liike kerro, että mm. auton stereot on rikki.

https://www.tori.fi/uusimaa/Lexus_LS_53185784.htm?ca=18&w=1

Ei oo mitenkään halpaa korjata Lexuksen Mark Levinson stereoita.

Kokemuksen mukaan Toyota merkkiliikkeestä ei kannata ostaa käytettyä Toyotaa.
Itselle sattui piilovikainen corolla jonka ostin tarkistamatta tietoja kun luotin merkkiliikkeeseen.
Myyjä salasi tiedot, eikä myöntänyt mitään. kuluttajariitalautakunta myös oli liikkeen puolella koska siellä asian ratkaisseet olivat autoliikkeen edunvalvojia (AKL), vasta asianajaja ja haaste käräjäoikeuteen sai toyota-liikkeen korvaamaan virheen, meni vaan turhan kauan aikaa.

Ei ole autot sen parempia merkki-liikkeessä , kuin missään muuallakaan , vaikka yleisesti näin kuvitellaan , ainakin alle kymppi-tonnin autot huonompia merkki-liikkeissä , kuin niissä paljon parjatuissa pikku-liikkeissä , NO NIIN , ja sitten saatte aloittaa solvaamaan niitä jobbari-liikkeitä .

Helppo yhtälö päätellä, jos vähänkään ajattelee, mistä käytetyn auton osto on viisainta.
Lisäarvoa merkkiliike (lasipalatsi, marmorilattia, myyjän kravatti-puku-dressmann) ei tuo autoon lisäarvoa muuta kuin hintalappuun euroja.

Miksi näin?
Ison liikkeen isot kulut määrittelee hintalapun.
Ison liikkeen myyjän palkkaus- ja palkitsemisjärjestelmät versus mielenkiinto vaihdossa tulleiden autojen myyntikuntoisuuteen =0. Mielenkiinto edes myydä niitä "paskoja" on minimaalinen, kun voi vaan puku kiiltäen vihellellä kahvikupposen ääressä asiakkaita (vaimoja ja tyttäriä) hauskuuttaen ja keskittää myynti-intonsa uusiin ja/tai uudenkarheisiin hallikiilto-autoihin. Usein myyjän (erityisesti nuorimmat) koulutuksenkaan kautta (merkonomi tmsv. myyntikoulutus) ei edes tietoa autojen tekniikasta muuta, kuin mitä uuden auton esitteessä lukee. Käytettyjen tyyppiominaisuuksista ei hajuakaan, saati jos onkin, mielenkiintoa eiole nimeksikään niitä "paskoja" sen kummoisemmin kiillotella tai kuntoon laitella. Menee kaupaksi jos menee, sellaisenaan. Jos ei mene, myyntipäällikkö "kanavoi" ne sitten aikanaan muualle jalostumaan myyntikelpoisiksi.

Vastaava, jopa sama auto pienliikkeestä (pulju, häkkikauppa, jobbari, nakkikauppamähönen jne. kivat nimitykset) on halvempi ja paremmassa kunnossa. Sille on kertynyt jo lisäarvoa lähtökohtaan nähden ja hintalappukin on lisäarvosta huolimatta pienentynyt.
Pienemmän liikkeen tuoma lisäarvo =yksityiskauppiaalle jokainen halpakin auto on arvokas ja ymmärtää senkin, että jollekin asiakasryhmälle tonnikin on kaikki säästöstä kaivellut rahat eli halvankin pitää olla kunnossa. Edullisimpienkin pienemmän liikkeen autojen voi oletusarvona olettaa olevan parempia, kuin vastaavat kalliimmalla lisäarvohintalapulla merkkiliikkeessä.
Tämä on fakta, jos vähänkään käyttää järkeään; näinhän se tosiaan pitääkin olla.

Merkkiliike hoitaa pääsääntöisesti virhevastuunsa ja joppari ei. Siinä isoin syy ostaa merkkiliikkeestä ja maksaa vähän enemmän.

Joo onhan tässä monemoista autokauppaa tullut tehtyä niin ostajana kuin myyjänä niin yksityisille ihmisille suoraan kuin eritason liikkeisiin...sanoisin että "jobbari" saattaa tutkia vaihtoon tarjottavan auton tarkemmin kun kyseessä on oma elikeino/maine isossa organisaatioissa voipi olla enenmän hällä väliä jos ja kun olen ITSE antanut vaihtoon epäkuntoisen auton niin useimiten olen ujuttanut sen juurikin isompaan liikeeseen kun eivät niitä juurikaan koeaja eikä tarkista vaan toisaalta se sitten kaatuu seuraavan omistajan niskaan likkeen kanssa riitelyn kera..lopulta kuitenkin parempi niin kuin suoraa kusta silmään yksityistä ostajaa. Tietysti parhaan hinnan omastaan saa kun myy itse ja toisaalta paras tinkimismahdollisuus on yksityiseltä myyjältä sekä huokeammat pyynnit vaan monesti ostajat tarvitsee rahoitusta ja se taas on helpompaa liikkeiden kautta..oli miten oli touhu on melko raadollista kusestusta puolin toisin ja sääliksi käy heitä jotka eivät yhtään ymmärrä autojen päälle ja ovat provikkapalkattujen palatsi tai tarhamyyhien armoilla..kirjoitin siis aloituksen tojosta sanon että hintaluokka oli semmoinen että voisi olettaa auton oleva suurinpiirtein ehjä..toki aina voi olla piilevämpiä vikoja mutta nyt kyse oli erittäin selkeästi ja helposti havaittavissa olevasta viasta...silti autoa ainakin ilmoituksessa myytiin ehjänä sekä hyvin merkkihuollettuna,

Jos tätäkin aihealuetta hieman vaivautuu enemmän lukemaan, niin huomaa kuinka pienliikejopparit yrittävät kirjoittaa harhaoppeja virhevastuusta ja maksattaa kaikki viat asiakkailla.

Kunnon liikkeestä saa siistityn auton sopivaan hintaan, palvelu sekä virhevastuu toimii.

Toisin on surkean jopparin pienpuljussa. Joppari lähinnä keskittyy herjaamaan ihmisiä suomi24:lla ja töhrii käymälöitä tarroilla. Kukaan täyspäinen ei asioi jopparin kanssa.

NO NIIN , tulihan tänne niitä aaseja parjaamaan ns. jobbariliikkeitä .

Jokos pörhöllä on työtunti 150e

MERKKILIIKKEEN lisävastuu ainakin on autonvaihtajalla. Esimerkkinä VEHO:

"...autonsa vaihdossa liikkeeseen luovuttavilla ei useinkaan ole tietoa heille kuuluvasta vastuusta ennen lomakkeen allekirjoittamista. – Hyvin harva sen tietää. Arviointihetkellä käydään läpi, mitä tarkoittaa, kun hän siihen nimensä laittaa. Hän on todellakin silloin vastuussa autostaan. "

Lähde: https://yle.fi/uutiset/3-10567829?origin=rss

Ostetaan autoja piste fi on täysskeida liike

Miksi edes kuvitellaan, että merkkiliikkeen kyltti katolla toisi mitään lisäarvoa käytettyyn autoon???
Se on niille vaihdossa otettu edelliseltä käyttäjältä ihan niin kuin ei-merkkiliikkeessäkin.
Lisäarvoa merkkiliikkeen käytetyissä autoissa ei ole kuin hinnassa, koska merkkiliikkeellä on moninkertaiset juoksevat kulut verrattuna ei-merkkiliikkeeseen; jokuhan ne kulut maksaa ja aina se joku on asiakas.