Moottorikelkkailusta. Yleensä on hyvän moottorikelkka oppaan, ennen liikkeelle lähtöä tulee tehdä pikakoulutus. Usein lähtee kelkkareitille merkittävä määrä ihmisiä yhdessä, eikä useilla ole ennestään kokemusta. Yhdessä perättäin liikkumiseen on otettava tarkoin huomioon yhdenvertainen nopeus, eikä saa tehä aivan kantaan ajoja ja päinvastoin. Vaarat ovat toisten perään sivuun ajot ja joutuu sivuun reitiltä pois ulos ajot. Ohittelut peräänajoissa edelläajavasta voi olla vaarallista, kun on edessä ja perässä ajavia.
Moottorikelkkailu reitit ovat myös vaarallsia jos suistuu sivuun, voi törmätä kiveen puuhun, tai kaatua umpihangessa kelkkoineen. Vaarallisimpia moottorikelkkailijoita ovat yksittäiset, joilla ei aikaisempaa kokemusta ja käyttävät hurjia ylinopeuksia kelkkareitillä, sekä suistuvat reitiltä vakavin seurauksin. Myös on vaarallista ajaa ympi linjoilla maastossa. Olen sitä mieltä, että reittejä tulisi kunnostaa koneellisesti,ettei reitin sivujen välittömässä läheisyydessä olisi vaaroja, kuten kiviä puita ,jyrkkä mutkia, mäkiä, tai muita erittäin suuria vaaroja moottorikelkkoineen suistuessa reitiltä.
Hyvin paljon olen aikanaan liikkunut yksin Käsivarressa, Kilpisjärveltä Norjan rajalle ristiin rastiin noin 60 kilometrin päihin ja ristiin rastiin, pilkki hulluna. Tärkeätä oli varastautua peräreellä ja polttoainetta riittävästi, varusteet selviämiseksi takaisin tielle, jos moottorikelkka menee rikki umpilinjoilla ajaessa, eikä puhelinyhteyttä saa.
Moottorikelkkailu reitit ovat myös vaarallsia jos suistuu sivuun, voi törmätä kiveen puuhun, tai kaatua umpihangessa kelkkoineen. Vaarallisimpia moottorikelkkailijoita ovat yksittäiset, joilla ei aikaisempaa kokemusta ja käyttävät hurjia ylinopeuksia kelkkareitillä, sekä suistuvat reitiltä vakavin seurauksin. Myös on vaarallista ajaa ympi linjoilla maastossa. Olen sitä mieltä, että reittejä tulisi kunnostaa koneellisesti,ettei reitin sivujen välittömässä läheisyydessä olisi vaaroja, kuten kiviä puita ,jyrkkä mutkia, mäkiä, tai muita erittäin suuria vaaroja moottorikelkkoineen suistuessa reitiltä.
Hyvin paljon olen aikanaan liikkunut yksin Käsivarressa, Kilpisjärveltä Norjan rajalle ristiin rastiin noin 60 kilometrin päihin ja ristiin rastiin, pilkki hulluna. Tärkeätä oli varastautua peräreellä ja polttoainetta riittävästi, varusteet selviämiseksi takaisin tielle, jos moottorikelkka menee rikki umpilinjoilla ajaessa, eikä puhelinyhteyttä saa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Huh huh, anna mun kaikki kestää.
Edellinen ikävä asia. Eräät pysäköidessään moottorikelkkansa, vaikkan hotellin edustalle. Nykyään eräät kukitseevat peräreen moottorikelkkaan ja aika harvoin, mutta nyt eräs kertoo varkauden.
Moottorikelkkailusta vielä. Hyvin vaarallista on moottorikelkalla liikkua tuntematomalla joella, koska niissä vaarallisia virtapaikkoja ja jää voi pettää. Muoniossa Ylä Utkujävellä on hyvin vaarallista mennä itäpuolella lähelle joki liittymää, koska on aika pitkälle joen laskuvesi pitää järven, joko sulana tai heikkona jäänä. Yleensä järvet ylittäessä on turvallisempaa ajaa keskellä järveä, myös on syytä tutkia kelkkailen umpilumessa, ettei edehdy sulaan ajamiseen. Mainitut tyhmyydet olen kokenut.
Ei olisi huono idea tuo reittien visujen putsaaminen/raivaaminen. Kyllähän sielä paikallinen ajaa. Turistien kanssa onnettomuuksia sattuu yllättävän paljon, joista tienylitykset vaarallisimpia. Turvalllinen reitistö ja ajo-opetus voisi olla myös hyvää mainetta Muonion yrittäjille.
Kenelle kuuluu kelkkareittien ylläpito? Minä luovutin valtiolle maata reiteille, vaan valtio ei viitsi ylläpitää, muka rahapulassa. Saneratkaa hallinnosta vaikka 200000 työpaikkaa niin saadaan kentällekin rahaa.
Olen ajatellut, että Katepillari, tai iso kauhakone avaisi kelkkareitin turvallisemmaksi. Tämä olisi vain mahdollista, kun reitit ja maa on erittäin hyvin talvella jäänyt. Tällöin Katepillari/Misikaani erittäin levellä levyllä tai kauhalla kykenisi sivuun riistämään reitiltä isot kivet ja puu ym:muut siirtämään sivuu n. Kuitenkin usein reiteillä kelkkailijat kuolevat juuri törmäyksineen kelkkoineen hyvin vaarallisiin esteisiin reitin sivussa. Reitit ovat useissa paikoin pakollisesti vaarallisen kapeita.