Tiedot lähin lentoasema korkeus 94m merenpinnasta 1016,6 hPa (762mmhg).
Minun ilmapuntari 120m merenpinnasta
lasku 120-94= 26m
26m : 8 = 3,25hPa
1016,6hPa - 3,25hPa = 1 013,35hPa
minun mittarin pitäisi näyttää = 1 013,35hPa (760,01mmhg)
menikö oikein?
Minun ilmapuntari 120m merenpinnasta
lasku 120-94= 26m
26m : 8 = 3,25hPa
1016,6hPa - 3,25hPa = 1 013,35hPa
minun mittarin pitäisi näyttää = 1 013,35hPa (760,01mmhg)
menikö oikein?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yleensä lentokentän säätiedoituksessa ilmoitetaan QNH, joka tarkoittaa merenpinnan tasoon mukautettua painetta. Sen kun laitat ilmapuntariisi, niin saat jatkossakin QNH-tiedot. QFE taas kertoo ilmanpaineen kentällä ja on tietenkin aina pienempi kuin QNH. Jos olet käyttänyt tätä arvoa, niin laskelmasi vaikuttaa oikean suuntaiselta.
Lentokoneissa käytetään korkeusmittarin kalibrointiin yleensä QNH-asetusta, koska ilmailukarttojen tiedotkin kertovat korkeuden merenpinnasta. Esim purjelentäjät taas käyttävät usein QFE-asetusta eli korkeusmittari nollataan lähtökentällä.
Tuo asialliselta vaikuttanut kysymys saattoi olla pelkkä suunniteltu provo ilmailuturvallisuuttamme kohtaan, sillä lentolupakirjan omistaja nämä esitetyssä kysymyksessä olleiden 'ongelmien' syyt tietää.
Aivan sama olisi kysyä, rajoittaako oikealta risteysalueelle ajavan etuoikeutta sunnastaan tuleville, risteysalueelle asetettu kärjellinen kolmio.
Nettikeskustelut ovat täynnään idioottipyydyksiä muillekin kuin perusvanhoillislestadiolaisadmineille, joiden älykkyys/kokemustaju ei asteelle yllä.
RÖH~
mitä jos ensin opettelisit kirjoittamaan.