Jos omaat 1960-luvulla valmistetun moottoripyörän tai auton, niin sinulla on museoajoneuvo.
Millainen polkupyörä olisi museopolkupyörä? Onko se polkupyörä, jossa on iso etupyörä ja pieni takapyörä, eli tuollainen 1800-lopun "polkupyörä"?
Sen jälkeen kun polkupyörissä alettiin käyttää nykyisen kokoisia yhtä suuria renkaita, polkupyörän perusasu on muuttunut varsin vähän.
Nykyinen voisi ajella kaupungin kaduilla 110 vuotta sitten valmistetulla pyörällä herättämättä huomiota muuten kuin korkeintaan pyöräilyä tuntevien parissa.
Itsellä oli käytössämuutama vuosi sitten romutuksesta hankittu 1950-luvun Crescentin runko. Raskaanpuoleinen se oli ja runko oli nykyistä miesten pyörän runkoa pitempi. Siksi romutin sen uudelleen. Nyt on harmittanut.
Vahvimpia polkupyöriä lienevät olleet juuri nuo viime vuosisadan puolivälissä Ruotsissa valmistetut Monark, Husqvarna ja Crescent . Ainakaan rungot ja keskiöt eivät menneet ajamalla rikki. Tuskinpa niitä kuitenkaan on syytä museopyöriksi nimittää
Millainen polkupyörä olisi museopolkupyörä? Onko se polkupyörä, jossa on iso etupyörä ja pieni takapyörä, eli tuollainen 1800-lopun "polkupyörä"?
Sen jälkeen kun polkupyörissä alettiin käyttää nykyisen kokoisia yhtä suuria renkaita, polkupyörän perusasu on muuttunut varsin vähän.
Nykyinen voisi ajella kaupungin kaduilla 110 vuotta sitten valmistetulla pyörällä herättämättä huomiota muuten kuin korkeintaan pyöräilyä tuntevien parissa.
Itsellä oli käytössämuutama vuosi sitten romutuksesta hankittu 1950-luvun Crescentin runko. Raskaanpuoleinen se oli ja runko oli nykyistä miesten pyörän runkoa pitempi. Siksi romutin sen uudelleen. Nyt on harmittanut.
Vahvimpia polkupyöriä lienevät olleet juuri nuo viime vuosisadan puolivälissä Ruotsissa valmistetut Monark, Husqvarna ja Crescent . Ainakaan rungot ja keskiöt eivät menneet ajamalla rikki. Tuskinpa niitä kuitenkaan on syytä museopyöriksi nimittää
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pyöräpuolella museoajoneuvoja vastaa vintage ja retropyörät. Useimmin 1970-1989 väliltä olevat kippurasarvet.
Itsellä oli Peugeot vuodelta-85, todella siistikuntoinen ja melko aktiivisessa ajossa se oli minulla, ei mikään näyttelyesine.
Retropyöriin kuulunevat ainakin sellaiset polkupyörät, joissa on kiilakampikeskiö. Sehän on kuluessaan aika ongelmallinen ja luultavasti sellaisen omaavia pyöriä ei juuri liikenteessä ole. Sitähän ei tiettävästi pysty korvaamaan millään nykyaikaisemmalla keskiöllä.
Yhtenäinen Fauber-keskiökin alkaa olla jo menneisyyttä. Sehän on hyvin kestävä ja monen pyöräilyn tuntijan mielestä se on ollutkin tähän mennessä paras keskiö.
Kiilakampikeskiö olikin monen pyörän heikkous. Kun se meni hajalle, uutta ei saanut tilalle ja se merkitsi pyörästä luopumista.
Virolaiset pyöräilyn ystävät tuntevat vintage-käsitteen pyöräilyssäkin.
Vanhoilla ukrainalaisvalmisteisilla Sputnik-merkkisillä "jalgrattailla" on Virossa arvonsa ja arvostajansa, kts.
https://www.google.com/search?q=jalgratas sputnik&oq=jalgratas sputnik&aqs=chrome..69i57j0.9561j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Itsellä niitä on ollut parikin kappaletta. Harmittaa, kun tuli kevytmielisesti luovutuksi niistä.
Itsellä oli myös Sputnik. Keskiö alkoi kuitenkin hajota. Kun ei saanut tilalle uutta keskiötä, oli pakko romuttaa.
Mulla on 60-lukuisia Monarkkeja kaksikin kappaletta, toinen saatu rippilahjaksi ja varmaan Suur-Saksan aikunen NSU sport merkkinen, kylän eräs suojeluskuntapamppu oli sen aikoinaan saanut, ja isä osti sen siltä..Sitten vielä voitin arpajaisista norjalaisen 21-vaihteisen, merkkiä en muista enkä nyt viitsi lähteä katsomaankaan, no, se ei ainakaan ole museovehje.
Mulla on 50- luvun Monark ja olis ollu 20- luvun lopun miesten pyörä, jos armas ukkoni ei olisi sitä laittanut roskakuormaan. Se oli painava ja ruosteessa. Harmittaa. Roskiin laittaminen tapahtui jo 30 v sitten.