Minkä takia vaihteeton 28" pyörä on kevyempi polkea kuin 26" maasto tai kaupunkipyörä? ainakin omasta kielestäni. Olen ajanut maastopyörällä jo kauan, enkä muistanut enää minkälaista on ajaa "mummopyörällä". Testattuani mummopyörää oma pyöräni oli kuin kivirekeä olisi perässä kiskonut.
Testasin toistakin maastopyörää, sama juttu, yhtä raskas (millä tahansa vaihteella). Koitin jopa rengaspaineet laittaa tosi korkeaksi.
Johtuuko mummopyörän kevyempi ajaminen isommista renkaista, paremmasta ajoasennosta(pystympi) vai siitä että maastopyörän renkaisiin ei voi laittaa niin paljon painetta kuin mummopyörän kapeampiin renkaisiin. Tällaisella lähes satakiloisella maasturin renkaat lisäävät varmaan vierintävastusta pienemmän paineen takia. Vai lisääkö tuo vaihdehässäkkä vastusta?
Koitin myös niin että kaveri (n. saman painoinen) ajoi maastopyörällä ja minä mummopyörällä: Laskimme vapaasti mäkeä rinnakkain ja kaveri joutui lopulta polemaan jäätyään jälkeen kymmeniä metrejä. Eli ainakin mummis rullaa paremin.
Hmmm... nyt kun muistelen, niin ilmankos yksi tuttavani vaihtoikin pyöräänsä isommat ja kapeammat renkaat kun siihen runkoon mahtui 26->28, ihmettelin vaihtoa silloin :)
Testasin toistakin maastopyörää, sama juttu, yhtä raskas (millä tahansa vaihteella). Koitin jopa rengaspaineet laittaa tosi korkeaksi.
Johtuuko mummopyörän kevyempi ajaminen isommista renkaista, paremmasta ajoasennosta(pystympi) vai siitä että maastopyörän renkaisiin ei voi laittaa niin paljon painetta kuin mummopyörän kapeampiin renkaisiin. Tällaisella lähes satakiloisella maasturin renkaat lisäävät varmaan vierintävastusta pienemmän paineen takia. Vai lisääkö tuo vaihdehässäkkä vastusta?
Koitin myös niin että kaveri (n. saman painoinen) ajoi maastopyörällä ja minä mummopyörällä: Laskimme vapaasti mäkeä rinnakkain ja kaveri joutui lopulta polemaan jäätyään jälkeen kymmeniä metrejä. Eli ainakin mummis rullaa paremin.
Hmmm... nyt kun muistelen, niin ilmankos yksi tuttavani vaihtoikin pyöräänsä isommat ja kapeammat renkaat kun siihen runkoon mahtui 26->28, ihmettelin vaihtoa silloin :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Renkaan pintakuvioinneissa on eroja niin kuin viineissä
Vaihteettomassa on vähemmän tavaraa ilman tiellä (vaihtajia, kaapeleita).
Kenties vaihteettoman omistaja oli myös ollut fiksu ja tukkinut pyörän menosuuntaan ammottavia ilmanhaukkojia -- kuten esim. etuhaarukan vituskareiän.
Maastopyörä on raskas polkea renkaiden vierintävastuksen takia jota 26 rengaskoko vielä lisää entisestään.
Vastus voidaan jakaa eri tekijöihin. Kun aloittajan ( ja minunkin) tapauksissamme ajajilla on painoa 100kg tai ylikin, suuri vastus alkaa erityisesti näiden paksurenkaisten pyörien tapauksessa olla renkaan muodonmuutosvastus, ei enää pelkkä vierintävastus. Ainakin itse olen todennut senkin, että ko. vastus muuttuu erityisen suureksi hitaammissa vauhdeissa, siis esim. ylämäkeen sotkettaessa. Tähän on varsin yksinkertainen selitys: renkaalla on enemmän aikaa litistyä vauhdin hidastuessa. Ns. maastopyörän renkaisiin ei voida pumpata miten kovia paineita tahansa, ja suurimmat sallitutkin ovat sen verran matalia, että em. litistymää painavammilla ajajilla tapahtuu ihan vääjäämättä, se on se seikka joka tekee hommasta raskasta. Myös maastopyörän rengas voidaan valmistaa "harjalla" siten, että niiltä osin vierintävastus on alhainen, mutta asia lakkaa käytännössä toimimasta kun ajajan paino alkaa lähennellä 100 kg ja mennä siitä ylikin.
Mutta nyt ei ehdi enempää, pitänee ryhtyä katsomaan maaottelua!
Ai siellä on menossa maaottelu. Täytyykin avata töllötin.