Itselläni on suhteellisen hyvä norski hybridi, joka mielestäni rullaa aika hyvin ja on ollut käyttökelpoinen työmatkoilla, kuntopyöränä ja retkipyöränä yli 1000 km:n matkoilla (ja kestänytkin ne - kolme pinnaa mennyt poikki ja kerranpari kumi puhjennut!!!)kohta viiden vuoden ajan.
Oletan, että maantiepyörä ei helposti sovellu retkipyöräksi tai talvipyöräksi jo erilaisten renkaiden vuoksi. Mutta kuntopyöränä, mitkä niiden erot ja hyödyt? Kannattaako vaihtaa kesällä maantiepyörään ja minkä vuoksi?
Oletan, että maantiepyörä ei helposti sovellu retkipyöräksi tai talvipyöräksi jo erilaisten renkaiden vuoksi. Mutta kuntopyöränä, mitkä niiden erot ja hyödyt? Kannattaako vaihtaa kesällä maantiepyörään ja minkä vuoksi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos haluaa täysin paneutua maantiepyöräilyn maailmaan ja pystyy hankkimaan toisen pyörän, niin silloin maantiepyörä kannattaa hankkia.
Kuitenkin hyvällä hybridillä pystyy tekemään monenlaista, kun suhtautuu asiaan oikealla tavalla. Se on monikäyttöinen ja yhdistää kaksi pyörätyyppiä.
Hanki tukeva spinninpyörä
se on turvallista ja tehokasta.
Hybridi = hyötykäyttöön
Maantiepyörä = Lenkkeily ja kisakäyttöön.
Optimaalisessa tilanteessa omistaisin Hybridin, Maantiepyörän ja Maastopyörän...
Hybridi vielä uupuu ja uusi MB pitäisi hankkia, kun vanha alkaa jo lahota alle...
Suurin ero hybridin ja maantiepyörän kesken on runkogeometria.Maantiepyörän runko on tehty paremmin vauhdikkaampaan ajoon sopivaksi kuin hybridi.Tosiaan hybridin renkaat ovat varsin hyvin rullaavia ja näin ero maantiepyörän renkaisiin ei ole niin suuri kuin luulisi.Yksi hyvä vaihtoehto ja kompromissi on cyclo-cross pyörä.http://www.ridley-bikes.com/pics/fietsengroot/supercross1000.jpg tässä yksi esimerkki siitä.Cyclo-cross pyörä on kuin maantiepyörä mutta renkaat ovat leveämmät.Renkaita löytyy slicksejä ja kuvioituja renkaita.Eli kyseessä on maasto ja asfalttikelpoinen kulkuväline.
Olipas komean näköinen fillari, paljonko tollaselle tulis hintaa?
Intersport näyttääkin myyvän tuota merkkiä ja sieltä löytyi hinnat kuvat, nyt pyöräkuume nous!
Kysymys "pyöröilijälle":
Kirjoitit: Cyclo-cross pyörä on kuin maantiepyörä mutta renkaat ovat leveämmät...
Tarkoittaako tämä sitä, että pyörän runko ja osasarjat ovat täysiverisestä maantiepyörästä?
Mikäli näin on, niin maantiepyörän pystyisi helposti muuntaman cyclo-cross pyöräksi.
Ilmeisesti cyclo-cross on rungoltaan ja osasarjoiltaan lähempänä fitness pyörää, kuin maantiepyörää?
eivät ole täysin identtisiä maantiepyörien kanssa, sillä rungot on valmistettu hieman kestävämmästä materiaalista koska ajotapahan on aikatavalla rankempi kuin maantiellä. Etu- ja takahaarukka on myös väljempiä, joten tarvittaessa voi laittaa vaikka lokasuojat ja nastarenkaillekin on riittävästi tilaa. Keskiö on myös hieman korkeammalla ettei polkimet ota niin helposti maahan kallistettaessa, ja vaakaputki on useimmissa malleissa hieman hieman lyhyempi, joten se tekee ajoasennosta hieman pystymmän.Jarrut on usein cantilever tyyppiset, tai sitten ihan varta vasten cx-pyöriä varten tehdyt keskivetojarrut, tai mahdollisesti jopa levyjarrut. Muuten osasarjat on aika pitkälti maantiepyöristä.
Ride kertookin viestissään hyvin cyclo-cross pyörästä johon ei ole paljoa lisättäävää.Maantiepyörään ei saa sopimaan leveitä renkaita joita cyclo-cross pyörässä käytetään joten maantiepyörästä ei saa cyclo-cross pyörää mutta cyclo-cross pyörästä saa ihan kelpo maantiepyörän jolla voi ajaa muuallakin kuin asfaltilla.
johtopäätös, että paras valinta olisi cc pyörä kaksilla kiekoilla tai vähintään kaksilla renkailla?