Kevyenliikenteen väylillä talvikunnossa pidossa ja tiettävästi se koskee koko pääkaupunki seutua. Toisin on tilanne Tampereen seudulla. Pyöräilijät katoaa aina talveksi.
Vantaan kaupungin kadunpito käyttää kevyen liikenteen väylien liukkaudentorjunnassa ns. turvahiekkaa, jonka raekoko on sama kuin ”tappajasepeliksi” kutsutun hiekoitusmateriaalin. Turvahiekka eroaa normaalisti käytetystä hiekoitusmateriaalista kuitenkin siten, että sitä ei ole valmistettu murskaamalla. Tämän takia kyseisen kiviaineksen särmät eivät ole niin teräviä.
Talvipyöräilyn suosion lisääntyessä kadunpito sai aikoinaan Vantaallakin runsaasti palautetta rikkoutuneista pyörän kumeista. Teräväsärmäinen hiekoitusmateriaali puhkoi renkaita, varsinkin silloin, kun sepeli oli lumettomalla, joustamattomalla alustalla, suoraan asfaltin päällä. Turvahiekkaa on Vantaalla käytetty kevyen liikenteen väylien liukkauden torjuntaan (Vantaan kaupungin sivulta.
Tampereen seudulla murskattu sepeli otettiin käyttöön vaiheittain eri alueilla 2000 luvun alussa. Alussa laatu oli tosi kamalaa. Kengistäkin meni korkolaput pilalle ja kovapohjaisiin kenkiin joutui laittamaan uudet pohjat ainakin kantapään alta.
Vantaan kaupungin kadunpito käyttää kevyen liikenteen väylien liukkaudentorjunnassa ns. turvahiekkaa, jonka raekoko on sama kuin ”tappajasepeliksi” kutsutun hiekoitusmateriaalin. Turvahiekka eroaa normaalisti käytetystä hiekoitusmateriaalista kuitenkin siten, että sitä ei ole valmistettu murskaamalla. Tämän takia kyseisen kiviaineksen särmät eivät ole niin teräviä.
Talvipyöräilyn suosion lisääntyessä kadunpito sai aikoinaan Vantaallakin runsaasti palautetta rikkoutuneista pyörän kumeista. Teräväsärmäinen hiekoitusmateriaali puhkoi renkaita, varsinkin silloin, kun sepeli oli lumettomalla, joustamattomalla alustalla, suoraan asfaltin päällä. Turvahiekkaa on Vantaalla käytetty kevyen liikenteen väylien liukkauden torjuntaan (Vantaan kaupungin sivulta.
Tampereen seudulla murskattu sepeli otettiin käyttöön vaiheittain eri alueilla 2000 luvun alussa. Alussa laatu oli tosi kamalaa. Kengistäkin meni korkolaput pilalle ja kovapohjaisiin kenkiin joutui laittamaan uudet pohjat ainakin kantapään alta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen ihmetellyt sitä tappajasepeli-termiä. En ole talvella joutunut rengastöitä tekemään. Kehä 3:n tuntumissa ajellaan.
Tuohan riippuu sitten miten ne timantinkovat vaikuttavat renkaisiisi, minkälaiset renkaat on alla, onko millimetrin ohuet slicksit, vai minkälaiset ovat talvirenkaasi?
Varusteet valitaan tietenkin olosuhteiden mukaan. Jos on sepeliä, valitaan gummit sen mukaan.
Semmoisten sepelien levittäminen pitäisi lopettaa. Kaikki hiekoittaminen olisi lopetettava. Samoin suolaaminen. On se kumma jos ihmiset ei osaa talvella pyöräillä, kävellä, autoilla niin että ottavat liukkauden huomioon liikkeissään. Kaikista pahinta on teiden auraamattomuus. Varsinkin kevyenliikenteenväylät olisi pidettävä aurattuina. Kun on kunnon nastarenkaat polkupyörässä, ne pitävät liukkaalla paremmin kuin suvikumit kesäsateessa.
Samaa mieltä. Kelvien hiekoitus taajamissa pitäisi lopettaa.
Pöly keväällä on suurempi ongelma kuin hiekoituksesta saatava hyöty.
Lopetan itse pölyaikaan kaiken pyöräilyn.. Muulloin ajan :)
Ehkä kuitenkin fiksumpaa hiekoittaa/sepelöidä kelvit kuin että liukkauden takia ne muuttuvat käyttökelvottomiksi ja ne jotka niillä liikkuvat, käyvät paikkauttamassa sairaalassa luitaan. Kaikilla ei ole nastakenkiäntainnastarenkaita pyörissään eikä niin todellakaan tarvitse olla. Nastat ovat esim sisätiloissa kävellessä liukkaat ja naarmuttavat lattioita.
Kunnilla ja valtiolla on velvollisuus pitää "liikennettä tyydyttävässä kunnossa". Se tarkoittaa talvella aurattua ja kohtalaisesti pitävää pintaa sekä tiellä että pyöräilyn ja kävelyn väylillä.
Vaihtoehto on laittaa puomi poikittain ja ilmoitus "Ei talvikunnossapitoa".
Väylät ovat mielestäni lähes aina tyydyttävässä kunnossa pyöräilyyn. Lähinnä kaluston ja varusteiden valintakysymys. Talvella lämmintä päälle. Sateella vettä pitävää, pimeällä valot, liukkaalla nastat jne.
Hiekoituspölyaika on ainoa aika kun väylä on käyttökelvoton. Toki kaasunaamarilla tuostakin selviäisi ;)
Niitä on sellaisiakin nastoja kenkiin jotka voi nopeasti riisua sisätiloihin mentäessä. Käyskentely liukkaalla on taitolaji, ja pystyssä pysyy hyväpohjaisilla talvikävelykengillä hyvinkin ihan vailla nastoja. Jos taas haluaa pyöräillä, nastarengas on ehdoton valinta, tai kitkat vähintään. Kesäkumilla pyöräilee ihan omalla vastuulla.