Muistatteko "vanhemmat lukijat" kuinka joskus 60 luvulla kun neuvostiliittolaiset hävittäjät lensivät ainakin pohjanmaan ylitse joka päivä.
Sen provoisoivan ja agressiivisen käyttäytymisen syytä en kysele, mutta kysyn, mikseivät nykyiset armeijan koneet aiheuta sellaista pamausta, jota vasta sitten seuraa lentokoneen oma ääni? Onko nykyään kielletyä rikkoa äänivalli?
Sen provoisoivan ja agressiivisen käyttäytymisen syytä en kysele, mutta kysyn, mikseivät nykyiset armeijan koneet aiheuta sellaista pamausta, jota vasta sitten seuraa lentokoneen oma ääni? Onko nykyään kielletyä rikkoa äänivalli?
Vastaukset 18
Vanhimmat
onon
"Neuvostoliittolaiset hävittäjät" olivat Suomen ilmavoimien Neuvostoliitossa valmistettuja Mig 21 -hävittäjiä.
Kun lentokoneen nopeus ylittää äänennopeuden, kuuluu voimakas pamaus. Pohjanmaalla oli paljon minkkitarhoja. Pamauksen johdosta minkit hätääntyivät niin, että söivät omat poikasensa. Ilmeisesti kyseessä on biologisesti selitettävissä oleva reaktio.
Pamaus oli niin voimakas, että minkit luulivat, ettei mitään ollut enää tehtävissä poikasten pelastamiseksi, mutta syömällä ne, ainakin energiansaanti oli varmempi kuin muuten.
Valtio joutui maksamaan tuhokorvauksia, kunnes saatiin määräys, että äänivallin murtaminen tuli tapahtua niin korkealla, ettei äänihaittaa enää ollut ja ettei minkkitarhojen yllä muutenkaan lennetty säädettyä korkeutta matalammalla.
Muistaako vanhimmat palstalaiset, kun vielä 70-luvulla neuvostoliittolaiset autot ajelivat maamme teitä ristiin rastiin?
En muista muita kuin Neuvostoliiton suurlähettilään mustan Volgan. Turisteina ei ollut. Ryskylässä valmistettuja oli esim. Gaz, jolla tuli ajettua.
Muistaapa hyvin. Kouluun oli 50-luvulla 2 km. Melkein kaikki henkilöautot matkan varrella oli neuvostolaisia merkkiään Pobeda. Naapurillakin oli sellainen.
Vielä oma poikanikin huruutteli avolavapaketilla ИЖ eli IŽ. Oli tehty Iževskissä, missä ensimmäiset suomalaiset sähköveturitkin. Samalla nokalla olevaa henkilöautoa markkinoitiin nimellä Elite. Sitä taas valmisti moskovalainen autotehdas Moskvitš.
" . . . autot ajelivat maamme teitä . . ."
Onnitteluni siitä, että rohkenit ottaa autot puheeksi, kun oli avattu palsta lentokoneista.
Sivujen säännöissä taisi kuitenkin olla vinkki hyvästä keskustelusta, johon liittyy aiheessa pysyminen.
Maassamme on monia asioita joihin neuvostoliittolaiset voi liittyä...
Et ymmärtänyt että aloituksen pointti oli Neuvostoliitto, ei lentokoneet.
Lada, Volga ja Mosse olivat aikaansa nähden hinta/laatu-suhteessa ihan kelpo autoja.. Toimivat pakkasellakin. Mossen laturissa oli niin hirveä vottimäärä, että olisi startannut varmaan, vaikka tankissa olisi ollut vettä ;-). Volgassa piti ekaksi tarkistaa, ottavatko jarrupalat ollenkaan kiinni jarulevyihi; iso maa - isot toleranssit. Ovetkin menivät neukkuautoissa yleensä kiinni.
Tuskin oli Volgassa levyjarruja.
Mig-koneet siis oli valmistettu Neuvostoliitossa. Koneet olivan kuitenkin Suomen ilmavoimien koneita.
Muita konetyyppejä oli Fouga Magister ja myöhemmin Draken.
Pamaukset muistan, ja äänivallin rikkomisestahan on nykyisin tarkat säännöt. Vaikuttava äänivallin rikkoja oli Concorde-matkustajakone Atlantin yllä.
Fouga Magister oli ranskalaista suunnittelua, mutta rakennettiin Suomessa. Kun luokkamatkalla piipahdimme vuonna 1962 Tampereen lentokonetehtaalla, siellä oli juuri meneillään Fugien kokoamineen.
Kun British Airways avasi lentoreitin Suomeen, se tehtiin Concordella. Kun kuulimme asiasta varasin pojalleni heti lipun. Pohjanmeren yllä kone oli ylittänyt kaksinkertaisen äänennopeuden. Muut matkustajat, pääasiassa liikemiehiä, yrittivät viilipyttyillä, mutta silloin repesi. Pukumiehet olivat olleet kuin pikkupoikia. Minulla on edelleen kaapisssani pieni purkki poikani tuomaa "yliäänihilloa".
Hidas tuo ääni
Neuvostoliittolaisten koneiden vierailuista suomen alueella menneinä vuosikymmeninä on näyttöä.Savon Sanomat kirjoitti muutama vuosi sitten jutun,jossa haastateltiin Kuopion Rissalan lentokentällä toiminutta henkilöä.Hän kertoi tapahtumista,joissa "tuntematon lentokone havaittiin"ja josta raportoitiin Helsinkiin,sen aikaiset naapurisuhteet eivät aiheuttaneet enempää aihetta tutkia.Sinänsä ymmärrettävää kun nykyäänkin ilmatilaloukkauksia on venäjän puolelta,miksei silloin kun nykyäänkin.savon sanomat arkistosta varmaan juttu löytyy.Joten jos ei meidän taivaalla lennä omat koneet,niin sitten toisten valtioiden.
Varmaan kannattaisi käydä korjaamassa äänivalli ettei se kokonaan luhistu. On se sentään aika monesta kohdasta puhkaistu.
Mitä luulet purjekoneiden tekevän, ne kiertelevät paikkailemassa äänivallia...
Juu. kyl me niinku paikkaillaan, mut me nykyään lennetään enämpi rooneilla. 👻
Juu, purjekankaasta saa hyvät paikat.