Matkailujäänmurtaja Sampon uusi omistaja on Kemin Matkailu Oy. Päätös on valmisteltu kaikessa hiljaisuudessa ja julkistettu henkilökunnalle tänään.
Sampo Kemin Matkailulle
Anonyymi
20<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sampon kohtaloa on palloteltu jo useampi vuosi. Hyvä kun ratkaisu viimein syntyi.
Mistä rahat kauppaan? Yhtiö läpivelkainen ja pa ja veronmaksajien "letkuissa" ja ostaa Sampon!
Onko jälleen yksi mahdollinen uusi suhmurointi tapahtunut?
Eihän+noissa+kaupoissa+rahaa+tarvita.+Kaupungin+100%+omistavat+yhtiöt+tekee+kauppoja.+Paperihommia+ne+on.
Omistamani ompelukone oli jäänyt tarpeettomaksi. Palkkasin konsultin. Hän neuvoi myymään koneen vaimolleni. Vaimo osti koneen. maksoi koneesta 1500€ ja maksoi summan yhteiseltä tililtämme yhteiselle tilillemme. Konsultti otti 800€ neuvosta. Ajatella!!!! Sain vanhasta koneesta 700€ tilillemme rahaa. Jipii! Taloutemme on pelastettu tälle vuodelle. Taidampa hakea pullon mölyviinaa onnistuneen kaupan johdosta.
Jotakin hyötyä saanut meikäläinenkin tästä Kemin talouden hoidosta. Noin se näpästiin talous tasapainoon.
Juuri näin. Ei näissä "kaupoissa" tarvitse rahan liikkua ollenkaan, kun on kyse saman konsernin yhtiöistä.
Sampoa on oltu yhtiöittämässä jo useampi vuosi. Yhtiöittäminen on kaatunut vakituiseen 7 hengen miehistöön, jolle maksetaan palkkaa ympäri vuoden, vaikka risteilykausi kestää 3kk. Sampon miehistön henkilöstökulut ovat olleet 700000-800000€ vuodessa.
Nyt tilanne on toinen. Sampolla on kaiketi 2 vakituista miehistön jäsentä ja loput vuokrataan risteilykauden ajaksi. Toiminta on tältä osin järkevöitynyt ja kustannukset laskeneet, joten aluksen siirto Matkailulle tuli mahdolliseksi.
Ei ole Sampon siirto Matkailulle kaatunut aikaisemmin miehistöön, ei sinne päinkään. Se kaatui liian pieneen hintaan, jota Matkailu tarjosi Samposta. Ja muutenkin havaittiin, että Matkailulla ei ole taloudellisia mahdollisuuksia ylläpitää laivaa. Vuokramiehistöllä ei säästöjä saada etenkään, kun kipparilta puuttuu luotsikirja. Niitäkin olisi hyvä olla kahdella miehistön jäsenellä.
Niin, mutta jos on vähänkään isommalla hinnalla tehty kauppa ja annettu maksuaikaa korotta sata vuotta, niin kyllä se on poissa sataman rahoista. Jos on eurolla myyty niin sitten on eri juttu.
Hyvä että vihdoin ratkesi asia.yksi ongelma ja riidan aihe vähempänä.
Se on sitten Kemin velkakierteen jatkumo taattu!
Millähän se matkailuyhtiö maksaa palkat Sampon miehistölle ja muut käyttökulut? Nykyisetkin velkojen lyhennykset ja käyttökulut jouduttu hoitamaan kaupungin takaamalla velkarahalla. Itse Sampon ostossa ei rahaa tarvittu. Se hoitui paperilla.
On kai sillä Sampolla jokin tase-arvo merkitty sataman tilinpäätökseen kun se kerran on Sampon omistanut? Tuskin se kovin kummoinen on ollut. Jos kauppa on tehty esim. aluksen verotusarvon suuruiseksi, niin kaitpa sen kauppahinnan saa satamalaitoksen tilin päätöksestä selville ajallaan?
Mutta kun niillä tilinpäätöksillä ei palkkoja makseta. Se vaatii riihikuivaa rahaa. Eipä taijeta edes Ossuuskaupasta työntekijä saada leipää ostettua jos sanoo että tilipäätöksen mukaan meidän yhtiöllä on kyllä rahaa.
Matkailu on ollut sataman suurin yksittäinen asiakas, eli on vuokratkin varmasti olleet kohdillaan. Nythän ne säästyy...
Kaksi velkaista veronmaksajien rahoilla toimivaa yhtiötä vekslailee keskenään. Papereita pyöritetään suuntaan jos toiseen ja ainoa häviäjä on kemiläinen veronmaksaja.
Matkailu on maksanut Samposta vuokraa noin 1, 5 miljoonaa vuodessa. Tällä on nyt suora vaikutus Sataman liikevaihtoon, eli se laskee tuon 1,5 miljoonaa.
Sampolle on vaikea laskea mitään arvoa. Ilman risteilytoimintaa ja brändiä Sampon arvo on reilusti alle romuraudan hinnan. Jokin tasearvo sillä tietenkin on, joten kauppahinta lienee juuri sen verran. Tosin kahden konserniyhtiön välillä kauppahinta voi olla melkeen mikä vaan.
Kuten edellinen satamajohtaja viestitti, on Sampo tuottanut satamayhtiölle rajusti tappiota monet vuodet - mitä väliä on tuolla liikevaihdolla jos kerran kulut on vielä suuremmat ? - hölmöläisten hommaa.
Satama on halunnut Samposta eroon juuri sen tappiollisuuden vuoksi. Tosin tappioihin on ollut suurin syy vakituinen 7 hengen miehistö, jolla on palkka juossut vuoden ympäri, vaikka töistä on ollut 4kk. Sataman saamista 1,5 miljoonan vuokratuloista on maksettu yli puolet pelkkiä palkkoja.
Voisko matkailuyhtiö ostaa myös Junkohallin? Aasialaiset vois potkia palloa jos muilta kiireiltään joutavat.
Niin , maksettiinko ne vuokrat ?????