pari fys. tehtävää:
Haukka on yksi nopeimmista linnuista. Sen huippunopeudeksi on mitattu jopa 97 m/s. Sen kiihtyvyydeksi on mitattu tuolloin 12 m/s². Missä ajassa haukka saavuttaa tuon huippunopeuden?
Pesäpallossa lukkari syöttää ns. tolppasyötön. Pallo irtoaa lukkarin kädestä nopeudella 11 m/s. Pallon massa on 0,16 kg. Pallo irtoaa lukkarin kädestä 1,6 metrin korkeudelta.
A. Ilmoita pallon liike-energia alussa eli hetkellä, kun pallo irtoaa lukkarin kädestä.
B. Ilmoita pallon potentiaalienergian suuruus syötön korkeimmassa pisteessä.
C. Ilmoita syötön korkeus maan pinnasta.
Haukka on yksi nopeimmista linnuista. Sen huippunopeudeksi on mitattu jopa 97 m/s. Sen kiihtyvyydeksi on mitattu tuolloin 12 m/s². Missä ajassa haukka saavuttaa tuon huippunopeuden?
Pesäpallossa lukkari syöttää ns. tolppasyötön. Pallo irtoaa lukkarin kädestä nopeudella 11 m/s. Pallon massa on 0,16 kg. Pallo irtoaa lukkarin kädestä 1,6 metrin korkeudelta.
A. Ilmoita pallon liike-energia alussa eli hetkellä, kun pallo irtoaa lukkarin kädestä.
B. Ilmoita pallon potentiaalienergian suuruus syötön korkeimmassa pisteessä.
C. Ilmoita syötön korkeus maan pinnasta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tässä apua::
Avaa oppikirja ja lue suoraan sieltä.
Haukka: v = v0 at → t = (v - v0)/a
Pesäpalli:
A) ½mv²
B) sama
C) mgh = ½mv²
höh, piti olla
B) sama mg*1,6
C) mgh = ½mv² mg*1,6
a- kohta on käsittämätön tehtävänanto.
Kiihtyvyys on tietenkin 0 silloin kun on saavutettu maksiminopeus, mutta miten tästä eteenpäin ?
Linnun ilmanvastus voidaan päätellä loppunopeudesta, vain jos oletetaan joko, että voimana olisi vain painovoima, tai sen lisäksi linnun itsensä muodostama maksimikiihtyvyyden lisäosa.
Nuo tiedot mahdollistaisivat laskun, mutta kun vastus on v² riippuva, laskutoimitus vaatisi osaamista jo sen verran, että kysymys ilmeisesti ei kuulu tähän vaiheeseen opintoja.
Mikäli halutaan esitellä yksinkertaista kiihtyvyyden, nopeuden ja ajan yhteyttä, olisi silloinkin pitänyt esittää kysymys toisin, nyt näyttäisi että oletetaan kiihtyvyyden olevan vakio huippunopeuteen asti, tai ehkä lineaarinen tai muu mahdollinen muutos kiihdytyksen aikana.