Cyclocross /Gravel pyörät ovat nykyään suosittuja. Mitä tulee miettiä ja huomioida renkaiden suhteen? Entä jos kyseinen pyörä on työmatkapyöränä? Löysin itse pari sivut aiheesta.
The Perfect Cyclocross Tire? 7 Reasons It Might Be a Gravel Tire
https://www.cxmagazine.com/perfect-cyclocross-tire-could-be-high-volume-gravel-tire
25 of the best gravel and adventure tyres — 30mm tyres for go-anywhere riding
https://road.cc/content/buyers-guide/221961-25-best-gravel-and-adventure-tyres-30mm-tyres-go-anywhere-riding
The Perfect Cyclocross Tire? 7 Reasons It Might Be a Gravel Tire
https://www.cxmagazine.com/perfect-cyclocross-tire-could-be-high-volume-gravel-tire
25 of the best gravel and adventure tyres — 30mm tyres for go-anywhere riding
https://road.cc/content/buyers-guide/221961-25-best-gravel-and-adventure-tyres-30mm-tyres-go-anywhere-riding
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tässä on yksi aiheeseen liittyvä artikkeli.
https://granfondo-cycling.com/the-best-gravel-tire-2/
Vanteiden leveys ja niiden merkitys renkaiden valintaa ja lisäksi minkä levyiset renkaat ylipäätään mahtuvat pyörään, saattaa varmasti kiinnostaa renkaan valinnan yhteydessä.
Tässä on DT Swiss:illä hyvä dokumentti jossa näkee heidän tuotannon suhteen minkäkin levyiseen vanteeseen sopii minkäkin levyinen rengas.
https://dycteyr72g97f.cloudfront.net/uploads/W0E1800AIDXSA10607/MAN_WXD10000000866S_WEB_ZZ_001.pdf
Sanoisin että tuon dokumentin mukaan 20 mm sisämitaltaan oleva vanne on aika hyvä "yleispätevä" vanne johon saa hyvin sovitettua eri kokoisia renkaita cyclocross/gravel mielessä.
Linkki ei toimi, joten tässä toimiva linkki.
https://pictures.dtswiss.com/uploads/WPR1400AAQXKA04431/MAN_WXD10000000866S_WEB_ZZ_001.pdf
Tämä kysymys sopii kenties tähän ketjuun. Miten mahtaa jotkut "maantiepyörän" renkaat sopia satunnaiseen soratiekäyttöön? Ajattelin tyyliin jotain 28 - 32 välillä olevaa renkaan leveyttä. Mitä kannattaa miettiä renkaan valinnan suhteen?
Pistosuojaus tulee ekana mieleen. Samaten renkaan leveys, mikäli aikoo pyöräillä vähänkään enemmän soralla. Leveämpi rengas kestää vähän paremmin huonokuntoisia teitä ja sora- /hiekkateitä.
Omassa graavelissa oli ensin näppyläiset sorarenkaat, kunnes kaivoin esiin scwalbe Marathon Plus Performance 28" - renkaat. Näppylärenkaat oli hyvät soralla mutta kävivät asfaltilla hieman raskaiksi. Nyt sitten marathooneilla on hyvä päästellä vähän löllömmälläkin soralla, leveydellä 32 milliä, asfaltista puhumattakaan. Ei mikään maailman parhaiten rullaava raskaan pistosuojauksen vuoksi, mutta eipä ole tullut rengasrikkojakaan. Kestää kovia ilmanpaineita, jos sinä vain kestät, ei kun vanteet. Niissäkin on joitain, kiakoissa, suosituksia. Joka tapauksessa tykkään että hyvä kompromissi nämä.
Oikein komeita tiina-titaani ja alumiini-blondi LD
Liittyy osittain aiheeseen vanteiden myötä, vaikka ei suoraan renkaisiin. Monessa modernissa pyörässä on nykyään levyjarrut. Tässä muutama video aiheeseen liittyen (jarrulevyjen vaihto).
https://youtu.be/0eNMdPmw3pg
https://youtu.be/SE9DJKXmIy8
https://youtu.be/y3caQEkb_0Q
Kas vain, kun vaihdoin kuusipulttisia kiristin ihan oikein. Ristiin, niin kuin autonrekaissakin tapana on.
Cyclossani on kesäisin maantieslicksit, keväällä/syksyllä kuviolla varustetut tour-renkaat joilla voi ajella huonossakin maastossa ja talvella nastarenkaat. Erinomainen pyörä joka soveltuu niin työmatkaan kesät talvet kuin nopeavauhtisiin maantielenkkeihin.
Onko useamma kiekot joita vaihtelet vai vaihdatko aina tarvittaessa renkaat samoille kiekoille?
Hyvin pistosuojattu maantierengas toimii satunnaisessa soratiekäytössä. Esim. Pirelli Cinturato Velo TLR pistosuojausta kehutaan ja sitä saa myös 32 ja 35 levyisenä. Kyseiset leveydet toimivat varmasti hyvin sekakäytössä, eli jos pyöräilee sekä asfaltilla että sorateillä.
Tässä on mielenkiitoinen sivusto joka testaa renkaita ja niiden vierintävastusta. Linkin takaa löytyy Tour/E-Bike testitulokset.
https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews
ns. hyötykäyttöön kyklo on persiistä, kuntoiluajoon se käy
Mikä on "hyötykäyttö"?