Maantiepyöräilijöitä kehä kolmosella

On hyvä että maantiet Hesassa on käytössä kun autoilijat vähentyneet tuota voisi ajatella myös tulevaisuutena kun autoilu tulee aina vaan kalliimmaksieikä siihen kaikilla tule olemaan varaa osa kaistoista pyörälijöille aloite niin kuin Lauttasaaressa Hyvä Hesa

Olen ajanut Espoossa tota kehä iii laitaa.

Hyvä päällyste, pitkiä suoria ja pölyäkään ei ollut paljoa silloin kun ajelin. Lienee siis hyvä paikka maantiepyörälle.

Kehä 3sen länsipäässä ei ole kelviä, pakko siirtyä ajoradan laitaan. Valkoisen viivan sisällä ei ole tilaa pyöräilijälle.

Kevyenliikenteen väylää pitää käyttää jos sellainen on, mutta tieliikennelaki mahdollistaa myös ajoradalla ajamisen tietyissä tilanteissa. Alla on ote uudesta 1.6.2020 voimaan tulevan lain säädösliitteestä.

"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."

Tuossa laskin huvikseni, millainen iskuvoima kohdistuu maantiepyörän vanteeseen, kun ylittää liittymän korokkeet 30 km/h nopeudella. Kevyen liikenteen väylät on näitä korokkeita täynnä risteävien teiden kohdissa.

Enää en ihmettele, miksi vanteet ja muutkin vähänkin liikkuvat osat pitää vaihtaa vuosittain parhaaseen ykköspyörään.

Jotkut sanovatkin, että uudelle kaudelle aina uusi pyörä.

Siis kehä kolmosen kevyen liikenteen väylällä olen niitä pyöräilijöitä ollut havaitsevinani..
Ei taida niin reikäpäätä kyykkypyöräilijää löytyä joka vetää autojen seassa
Tampereentien ja Tuusulantien välisellä pätkällä.
AP.