Miksi autojen seassa?

Ajan aina pyörätiellä, kun se on turvallista. Ajan myös aina yhdistetyllä kevyenliikenteenväylällä, kun se on turvallista. Valitettavasti osa pyöräteistä ja kevyenliikenteenväylistä on suunniteltu erittäin vaarallisiksi. Siis vaarallisiksi, ajat lujaa tai hitaasti. Tuollaisissa paikoissa ajan kanssakulkijoiden ja oman turvallisuuden vuoksi maantiellä.

Silmiinpistävää on, että pääkaupunkiseudulla uudet pyörätiet ja kevyenliikenteenväylät ovat usein huonompia kuin vanhemmat! Eli jotain on menossa pahasti pieleen liikennesuunnittelussa. Mikä on syynä osaamattomuuteen? Sipistellään mutkaa, kiveystä ja istutuksia, kun väylät aikaisemmin vedettiin selkeästi niin, että näkyvyys oli hyvä.

Joissakin paikoissa turvallisuuteen vaikuttaa vain kasvillisuus. Antamalla palautetta olen joiltakin osuuksilta saanut pois vaaralliset pensaat. Samoin joistakin ihan älyttömistä paikoista olen ollut mukana antamassa palautetta niin, että koko pyörätie on saatu muutettua jalkakäytäväksi ja pyöräilijät turvallisesti muiden kumipyörien sekaan. Antakaa ihmiset ihmeessä palautetta niin, että pahimmista paikoista kevyenliikenteenväylät saadaan muutettua jalkakäytäviksi. Se säästää ihmishenkiä.

Sitten on ihan täysiä katastrofeja, kuten Finnoon liikenneympyrä, josta ei rahallakaan saa toimivaa, mutta autojen sekaankin meneminen on iso riski. Olisi kiva joskus keskustella suunnittelijan kanssa, mitä hän oikein ajatteli tai oli ajattelematta piirtäessään tuollaista roskaa.

Voihan sillä ajaa niinkuin itsekin olet huomannut. Itsekin ajan aina jos sellainen on käytössä, vaikka kulkisi vasemmalla puolella. Vähän kuin olisi oma tie. Ei niillä muita liikkujia kauheasti ole kuin kesäkuukausina muutaman kilsa taajamasta.
Kelvit ei ole suunniteltu aina fiksusti, ymmärrän jos joku ei viitsi jotain 200 metrin pätkää keräillä ja poukkoilla puolelta toiselle.
Ei kai kukaan taajamissa halua ajaa tai ruuhkaisilla teillä?
Itse ajan 20-100km:n lenkkejä eikä niitä voi pyöräteitä pitkin kokonaan ajaa. Ajan rauhallisia maalaisteitä. Ne on mukavimpia.
En aja porukkalankeillä.

En ole mikään kilpapyöräilijä enkä edes maantiepyöräilijä, mutta kun hankin sähköavusteisen polkupyörän ja ajovauhdit nousi, huomasin kuinka huonokuntoisia pyörätiet ovat. Tienpitäjät olettaa että kevyen kiikenteen väylillä kävellään tai ajetaan polkupyörillä hitaasti. Sen vuoksi asfalttipinnan laatuun ei kiinnitetä huomiota. Kun asfaltti avataan jonkun rakennustyön vuoksi, paikkauksen saumat tehdään huonosti. Siihen jää melkoinen pykälä joka täräyttää nopeasti liikkuvaa polkupyörää. Ajotie pidetään huomattavasti parempikuntoisena ja tasaisena, siellä ajaa mieluummin kun nopeutta on paljon. En ala hankkimaan täysjousitettua polkupyörää vain sen vuoksi että pyörätiet ovat huonokuntoisia.

Usein kyseessä on yhdistetty kevyenliikenteen väylä jossa myös kävellään. Pyörä on ajoneuvo ja ajoneuvoja koskee velvollisuus ajaa sopivalla tilannenopeudella. Pitää siis ajaa hitaammin niillä kevyenliikenteen väylillä jossa on myös jalankulkijoita. Useat "kisapyöräilijät" haluavat ajaa lujaa. Veikkaan että tämä on se suurin syy miksi pyöräilevät ajoradalla eikä kevyenliikenteen väylällä jossa siis joutuisi ajaa hiljempaa.

Uusi 1.6.2020 voimaan tuleva tieliikennelaki mahdollistaa ajamisen ajoradalla tietyissä tilanteissa. Sen säädösliitteessä lukee mm. näin: "Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."

Pyörä on liikkumisväline, sillä liikutaan siellä missä muutkin liikkuu. Ei se sen ihmeempi asia ole. Ennemmin ihmettelen metsissä pyöräileviä. On se hankalaa vääntöä. Mieluummin patikoin ja nautin liikkumisesta.

25-tie/Lohja: Vieressä kulkevan kelvin asfaltissa on 2-4 metrin välein liikuntasaumoja - aikamoista jumputusta. En ihmettele, jos nakkirenkailla ajavat valitsevat sen pääväylän.

Onneksi vihreät ajavat muutosta liikennesääntöihin, että moottoriteiden ajokaistojen välissä saa ajaa fillarilla ilman nopeusrajoituksia,

kuten moni jo mainitsikin...monesti kelvit on niin ruokottomassa kunnossa että pakko ajaa maantie reunaa..hyvä esimerkki vantaalla kuusijärven kelvi todella huonossa hapessa eli pakko ajella maantien reunaa jossa onkin noin 1m leveä kaistale ja siinä on hyvä maantiepyörällä painella.itsekin mielelläni ajan kelviä kun se on vaan hyvässä hapessa :)

30 km/h vauhdissa tulee pahaa jälkeä kun lapsi/koira/aikuinen hölmöilee jalkakäytävällä vaihtaen yllättäen suuntaa seuraamatta muuta liikennettä,

Niin kuin monet ovat todenneet, kevyenliikenteenväylät on järkyttävässä kunnossa monin paikoin. Kohoumaa, kuoppaa, poikittaissaumaa. Sellaisella asvaltilla kun sotkee selkä ja hartiat on kipeänä heti kohta. Melkein toivoisi että panisivat huonoimmat hiekkaväyliksi, olisi kunnossapitokin halvempaa.

Ai ai ai kohta on se aika taas kun, saa kaivaa fillarin esiin ja sotkea autotiellä 40-60km/h.