https://www.iltalehti.fi/terveysuutiset/a/1b9e72be-833f-4b75-aa67-c1e6ea11b304
"Sähköpyörien suosio on hurjassa kasvussa ja pyöräkauppiaiden varastot tyhjenevät nyt ennätystahtia.
Sähköpyöräily on edullinen, nopea ja kätevä tapa liikkua. Yhä useampi suomalainen kulkee kaikki työ- ja vapaa-ajan matkat sähköpyörällä.
En ihmettele hurjaa suosiota, sillä olen huomannut, miten helppoa ja vaivatonta sähköpyörällä on kulkea. Sähköavustusta säätämällä voi itse päättää, kuinka raskasta pyöräily on, eikä tarvitse saapua hikisenä töihin.
Monia yllättää, että sähköpyöräily on tehokasta rasvanpolttoliikuntaa. Sähköpyörällä syke pysyy vaihtelevasta maastosta huolimatta 50-70%:n sykealueella, joka on ihanteellinen syketaso rasvanpolttoon."
Onhan tämä hyvä trendi saada ihmiset liikkumaan ympäristö ystävällisesti, tosin moniko jatkaa pyöräilyä, kun kesä on ohi, alkaa syksy, räntäsateet ja talvella lumi ja pakkanen.
Tosipyöräilijä polkee myös talvella.
Kaupunkiliikenteeseen on sähköpyörä erinomainen valinta.
Tehokkaammin rasvaa palaa ilman sähkömoottoria. Sähköpyörän hankkisin, mutta ei kiinnosta hankkia sähköpyörää, kun max nopeus on 25km/h, koska ilman moottoriakin pääsee leikiten yli 25km/h ja sähkömoottori akku tuo turhaa painoa pyörään.
Velomobiili on varmaan seuraava hankinta, jos sellaisen tulisi hankittua.
Sillä pääsee jo 35-60km/h nopeuksiin.
"Sähköpyörien suosio on hurjassa kasvussa ja pyöräkauppiaiden varastot tyhjenevät nyt ennätystahtia.
Sähköpyöräily on edullinen, nopea ja kätevä tapa liikkua. Yhä useampi suomalainen kulkee kaikki työ- ja vapaa-ajan matkat sähköpyörällä.
En ihmettele hurjaa suosiota, sillä olen huomannut, miten helppoa ja vaivatonta sähköpyörällä on kulkea. Sähköavustusta säätämällä voi itse päättää, kuinka raskasta pyöräily on, eikä tarvitse saapua hikisenä töihin.
Monia yllättää, että sähköpyöräily on tehokasta rasvanpolttoliikuntaa. Sähköpyörällä syke pysyy vaihtelevasta maastosta huolimatta 50-70%:n sykealueella, joka on ihanteellinen syketaso rasvanpolttoon."
Onhan tämä hyvä trendi saada ihmiset liikkumaan ympäristö ystävällisesti, tosin moniko jatkaa pyöräilyä, kun kesä on ohi, alkaa syksy, räntäsateet ja talvella lumi ja pakkanen.
Tosipyöräilijä polkee myös talvella.
Kaupunkiliikenteeseen on sähköpyörä erinomainen valinta.
Tehokkaammin rasvaa palaa ilman sähkömoottoria. Sähköpyörän hankkisin, mutta ei kiinnosta hankkia sähköpyörää, kun max nopeus on 25km/h, koska ilman moottoriakin pääsee leikiten yli 25km/h ja sähkömoottori akku tuo turhaa painoa pyörään.
Velomobiili on varmaan seuraava hankinta, jos sellaisen tulisi hankittua.
Sillä pääsee jo 35-60km/h nopeuksiin.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Sähkövoimalla polkeminen on huijausta. Polkekaa lihasvoimalla.
Tunge se lihasvoimasi jonnekin.
Kerro nyt edes syy siihen miksi?
Poliisilla+on+tärkeää+tekemistä.+https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/bc5eabd4-9655-493e-b22c-90c153f88095+Kameraan+on+ajettu+1km+ylinopeutta.+300+Helsingin+poliisia+selvittää+mahdollisuutta+asentaa+pyöriin+sateliitti+seuranta+jatkuvan+reaali+aikaisen+VALVONNAN+luomiseksi.+Paketin+toimittaa+EU-korruptio+oy+ja+valvontaan+perustetaan+10+000+virkamiehen+komissio.+VAKUUTUS+AB+aloittaa+kohtuuliselle+150€+vuosimaksulla+joka+kolminkertaistetaan+5v+suunitelmassa.+Koko+komisiolle+myönnetään+kultainen+kädenpuristus,+samalla+maanteiden+omistus+veromaksajilta+siirretään+TIE+OY+yksinoikeudeksi+joka+voi+mielivaltaiseti+seurata+ja+verottaa+kansaa+50%+provikka+maksuista+kilahtaa+EU-+veroministeriön+kassiin+(suunitellaan+99%)+joka+jakaa+tulot+alati+paisuvalle+Muurari+veljeskunnalleen.+Poliisi+saa+myös+osansa+olihan+asiassa+mukana+nykyiset+LAHJUS+Teslat+vaihdetaan+kunnon+Aston+Martiineihin+S-+joen+aseman+portinpielen+Tesla+latausasemat+jo+siivottiin+kansan+silmistä+poliisi+on+yhteiskunyamme+gs-helmi+kukaan+ei+pääse+tilastoihin+joista+selviää+oikeustoimemme+ja+poliisimme+rastinen+käytös.
Mistä sinä tuon 1 km. ylinopeuden repäsit?
Ne on loppu Kiinan kommaripuolueviruksen takia.
Joka päivä tehdään uusia.
Noh. Sähköpyörät tehdään ja tilataan varastoon ja sitten myydään sitä mitä on varastossa.
Kun kauppias on myynyt omat kevääksi tilatut pyörät, niin sitten ne myyty.
Lisää tulee, kun odottelee viikkoja tai kuukausia.
Ei ne pyörät lopu ostamalla ;)
Toinen myytti on säästäminen.
Sähköpyörä ei minusta säästä rahaa. Autolla ajaa ihan samaan hintaan kuin sähköpyörällä.
Autolla ajo maksaa noin 20 senttiä/km.
Jos vuodessa ajaa sähköpyörällä paljon, eli vaikkapa 10 km päivässä 100 kaunista kesäpäivää, tulee siitä 1000 km. Vastaava 1000 kilometrin ajo maksaa autolla 200 eur.
200 euroa on tosi vähän sähköpyörän vuosikuluja. Arvonalennus, huollot ym. maksaa yleensä enemmän.
co2:sta ei tule kuin ylä ja alapäästä ihmiskehosta. Kunhan vaan pyöräilette.
Ehkä se auto nyt on kaikenkaikkiaan vähän suurempi kuluerä jos niidenkin huollot ja muu ylöspito lasketaan. Mutta on totta että pyöräilykään ei ole mitään ilmaista puuhaa jos sen huollot teettää liikkeissä. Sähkö taas on selvästi polttoainetta halvempaa ja epyörän akun lataus ei paljoa maksa ja sillä ajaa parisataa km. Myös keho kiittää liikunnasta.
Haiskahtaa provolta. Pyöräilijän kunto ja terveys ovat varmasti parempia joten terveyskeskusmaksut ja lääkemaksut jäävät lähes vallan pois. Pyörää ei myöskään vaihdeta jo 3-4 vuoden jälkeen, kuten autoa vaihdetaan. Hankintahinta ja arvon alennus ja huoltokustannukset ovat pyörässä takuuvarmasti vain murto-osa autoon nähden.
Vitsailet...laskit pyöräilyyn kaikki kulut yläkanttiin, mutta autoon vain 1000km polttoaineet ja vähän päälle...heh heh..tuolla 200€ et maksa edes veroja. Halvankin auton arvonalenema on vuodessa yli 200€. Samoin huoltokulut autolla moninkertaiset, jos osaat huoltaa oman autosi osaat myös sähköpyörän.
En vitsaile.
Toyotani kulut ovat noin 20 senttiä per kilometri. Jos ajan 1000 kilometrin suoritteen autollani, maksaa se 200 euroa.
Sähköpyöräni maksaa uutena noin 2200 euroa. Siihen meni ketjut vaihtoon heti ekan 1000 km matkalla. Hinta 40 eur itse vaihdettuna. Akku kypsyy yleensä kolmeen vuoteen. Sähköpyörän pelkkä akku maksaa 150..200 euroa vuodessa. Arvon alenema on myös noin 200..300 euroa vuodessa. Yhteensä siis sähköpyöräilyni maksaa noin 400..500 euroa vuodessa.
Sähkötön pyörä on paljon halvempi ajaa. Ajan pari tonnia sillä vuodessa ja rahaa menee ehkä satanen tai kaksi.
Itselleni tuo sähköavusteinen maastopyöräni on aika puhtaasti harrastysväline, millä olen löytänyt pyöräilyn ilon ja riemun vuosien tauon jälkeen.
Lähden sillä 3-4krt/viikko ajamaan 20-30km. pitkiä metsä/maastolenkkejä, viimeisen 2kk. aikana on mittariin kertynyt jo noin 900km. ja tuo hauskanpito on asia, minkä kustannukset ei oikeastaan edes kiinnosta.
Pelkästään viime talven/kevättalven aikana olen ostanut harrastukseeni vähintään 1500€:n edestä varusteita (toinen akku pikalaturi, uudet kypärät ja suojat, uudet ajohousut, kengät, useita ajopaitoja ja pari takkia, kolmet eri maastopyöräreput sekä huoltotarvikkeita), mutta kun olen löytänyt itseäni oikeasti kiinnostavan harrastuksen niin kustannukset ovat omasta mielestäni aika sivuseikat, harrastukset kun aina yleensä maksavat.
Ei pidä mulla laskelmasi paikkaansa. Kuluiksi lasket pyörän hinnan mutta unohdatko tahallasi auton käytön kulut ja arvon? Mulla auto maksoi yli 20.000€ jolla on vuosittaiset huollot 400€v sekä pesut ja muut ylläpidot noin 300-500€v.
Sähkömaasturi on tähän mennessä maksanut 2600€. Eli melko selvästi halvempaa on.
Tietysti jos "auto" on joku 1990 luvulta voi päästä lähes samoilla spekseillä.
Itse ajan autollani suhteellisen paljon vuodessa, (nyt yli 6vuotta vanha auto, josta reilun 4vuotta minulla) ja auton mittarissa on ikäisekseen selvästi keskimäääristä enemmän kilometrejä. Nyt sitten viimeisen vuoden aika autoa on jouduttu huoltamaan/korjaamaan suhteellisen paljon. On vaihdettu uusi turbo-ahdin, uusittu jakoketju ja öljypumpun ketju, uusittu jouset ja iskunvaimentimet sekä ostettu uusi kesärengas-sarja. Kustannukset olleet luokkaa 5000-6000€, eli tuliterän uuden hyvillä osilla varustetun sähköavusteisen täysjousto pyörän hinta. Ja tuossa ei ollut vielä mitään muita autokuluja otettu huomioon.
Seuraava autonvaihto edessä varmaan 1-2vuoden sisällä ja väliraha autonvaihdossa varmaan luokkaa 20 000€, eli en kuitenkaan lähtisi vertaamaan auton ja pyörän kokonaiskuluja tosiinsa.
Aika paljon oot santtu pistäny pyöräilyyn😆. Itse en ole ihan tuohon päässyt, vielä, vaikka koko ajan huomaa että se ja se pitäisi hankkia. Mm eräällä maastolenkillä huomasin kun tanko alkoi irrota että pikku työkalu kannattaa pitää mukana jolla noita kuusioruuveja voi kiristellä. Mitäpä sitä ei hyvän harrasteen eteen tekisi. Minua puraisi myös pyöräilyn kärpänen tuossa vuosi sitten vähän pakon sanelemana. Alaselkä sanoi sopimuksen irti hiihto ja rullaluistelu hommista eikä kestä lenkkeilyäkään. Onneksi pyöräilyn kestää ja innostuin hankkimaan pienen totuttelun jälkeen sähkö mtb:n. Ja vähän samat fiilikset on. Lähes päivittäin tulee lenkki heitettyä.
Niin, kaikki on suhteellista, varmasti moni käyttää omiin harrastuksiinsa vielä paljon enemmän rahaa kuin itse olen tuohon sähköpyörään, sen varusteisiin ja omiin ajokamoihini laittanut rahaa.
Itselläni on nyt kun maastokilometrejä tullut ajettua jonkun verran, niin huomaan että maastossa ajaessa on nopeudet nousseet huomattavasti ja sen myötä kaatumisen vaara kokoajan kasvanut, siksi esimerkiksi hyvät kypärät, suojat, ajokengät, huosut ja paidat/takit ovat vain sijoitus omaan turvallisuuteen. Samoin hyvät pyöräkäyttöön suunnitellut reput (juomarakot, paikka lisäakulle yms.) ovat erittäin hyödyllisiä ja mukavia useiden tuntien ajolenkeillä.
Ja kun tuossa oli vuokralla alkuviikosta tuliterä täysjousto uusimmilla osilla varustettuna, niin pahoin pelkään että jos ensi syksynä/talvena sopivia poistotarjouksia osuu kohdalle, niin pyöräkalusto vaihtuu...
Onneksi parisenkymmentä vuotta työelämässä on tehnyt sen , että jos huomaan että olen kiinnostunut jostain asiasta aivan oikeasti, kuten nyt sähköavusteisesta maastopyöräilystä ja tarvitsee/haluaa siihen uuden/paremman harrastusvälineen, niin sitten kun omasta mielestä hyvällä hinta/laatusuhteella (ei siis tarkoita välttämättä samaa kuin euromääräisesti halpa) oleva löytyy, niin sen voi sitten ostaa ilman että sitä tarvitsisi oman henkilökohtaisen talouden kannalta miettiä.
Itse olen myös vuosien saatossa laittanut melkoisesti rahaa kaikenlaiseen pyöräilysälään.
Pelkästään tubeless tarvikkeet maksoi joku viikko sitten noin 40 euroa plus renkaat. Viikko sitten ostin uuden satulan, 45 eur. jne.
Tämä on harrastus :)
Itselläni tuli tuossa pieni hetki sitten kaksi rengasrikkoa kolmen päivän sisällä, maastossa (paljon kivikkoa) ajaen ja sen takia sitten hankin uudet, selvästi vanhoja renkaita permmin suojatut ulkorenkaan sekä myös vahvemmat sisäkumit, lähemmäs 100€ oli tuonkin ostoksen hinta. Mutta kun kahdesti on keskellä metsää hajonneen renkaan kanssa, niin kyllä sitä hieman siitä maksaakin, etteivät renkaat ihan niin helposti menisi.
Tosimiehet polkee lihasvoimalla.
Kyllä ja ilman vaihteita 😊
Tosimiehet polkevat juuri omalla haluamallaan tavalla, eikä toisten mielipiteiden mukaan. On se sitten "luomuna" taikka sähköavusteisesti, mutta se on kuitenkin juuri niin kuin tosimies ITSE haluaa.
Pelkästään lihasvoimaa käyttävät pyöräilijät alkavat olemaan katoava laji.
Tulin juuri xxl;stä. Kyllä siellä sähkäreitä on pitkät rivit, hakemaan vaan.
sehän on jonkun firman mainos osto yllytykseen itellä 2 sähköpyörää toinen xxl stä alenuksella hankittu maasturi toinen ulkomailta ostetulla sähkösarjalla ite rakenettu läski 1000 w 50km h kulkeva hyviä molemmat
Minä ostaisin sähköpotkulaudan Bossmanaattikin testasi videollaan huippulaitetta 2000w tehoista. Toki on myös muita varteenotettavia, esim malli 1000w eli sen puoleen ei ylitä määräyksiä . Tosin se nopeus on sitten neljäkymppiä. mutta eihän sillä tartte ajaa niin nopsaan ja toimintamatka yhdellä latauksell vähintään 50 km. Lisänä on että painaa 24 kg eli voi helposti kuljettaa vaikka bussissa ja kotona sisällä säilyttää, hintakin kohtuullinen alle puolitoista tonnia.
Sähkärin max nopeus 25km/h!
Höpö höpö