Suurella kohulla on ilmoitettu, että liikennesääntöihin tulee muutoksia 1.6.2020 jotka koskevat myös pyöräilijöitä!!!??? Mitä ne muutokset ovat? Pyörillä on ennenkin ajettu missä sattuu ja mihin suuntaan vaan, eli myös yksisuuntaista väärään suuntaan. Pyörissä ei ole ollut minkäänlaisia valoja missään päin, eikä tule olemaan vastaisuudessakaan, kun ehtona oli joku "pyöräily hämärässä"... Mitä tehdään tämmöisillä laeilla, jos niitä ei voida valvoa tai siis ei valvota (sakoteta). Jotkut pyöräilyjärjestöt ovat useina vuosina jakaneet ilmaiseksi tuhansia valoja "pimeille" pyöräilijöille, kaupassa ne maksavat muutaman euron, mutta pyörissä niitä EI OLE.
1.6. liikennesääntöihin muutoksia
Anonyymi
33<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tässä on pari hyvää videota aiheeseen liittyen. Toinen video on jatkoa ensimmäiselle.
Uusi tieliikennelaki - muutokset pyöräilijälle
https://youtu.be/V0V8WpUVIUc
Uusi tieliikennelaki ja pyöräily - usein kysytyt kysymykset
https://youtu.be/SttGw1D5pr8
Nämä kun katsoo, niin pyöräilijä on vähän viisaampi uuden lain suhteen.
Mikä pettymys nuo sivustot, luulin, että siellä olisi ollut TV:stäkin tuttu tietoisku (pyöri muutaman kerran, kauan sitten telkkarissa), jossa pyöräili painoi pyörällään pitkin maita ja mantuja, vähät välittämättä muista tielläliikkujista, kuten ne tekeekin ja nyt vielä "laki" sen heille sallii.
sinun tapauksessa:
muista tiellä ilkkujista
Ajoneuvolla ajo on suomessa tiukasi säänneltyä.
Eikös vitsipalsta ole toisaalla... polkupyöräkin ON ajoneuvo, muttei niillä ajettaessa ole mitään sääntelyä... voi ajella kuulokkeet korvilla selaten kännykkää samalla... jalkakäytävillä... nurmikoilla... ajoneuvolla kielletty merkkiä vasten... jne. jne.
Tieliikennelaki koskee yhtälailla polkupyöriä kuin muitakin ajoneuvoja. Se on sitten eri asia jos ihmiset ovat niin asennevammaisia, etteivät sääntöjä noudata.
Taidat sekoittaa kävelijöihin. Ajoneuvolla ajo on suomessa tarkasti säädeltyä ja valvotaan tiukasti.
Hyvä olis kävelijöidenkin tiedostaa että liikenteessä on sääntöjä joiden mukaan siellä likutaan. Olisi voinut uuteen tieliikennelakiin jotan kävelijöitä velvoittavia uudistuksiakin laittaa esim. heijastimen käyttö pakolliseksi pimeän aikaan.
Kyllä tieliikennelaissa on pykäliä jotka koskevat myös jalankulkijoita, kuten esim. "3 § Tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet". Jalankulkija on myös tienkäyttäjä (vaikka ei ajoneuvo olekaan).
Tässä on linkki tieliikennelakiin >> https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Tuo pyörätien jatke on hölmöinpiä uudistuksia pitkään aikaan. Itse autoilevana pyöräilijänä en koskaan luottaisi tuollaiseen merkkiin kun olen pyörän päällä. Ajatus on sinällään hyvä mutta ei ole käytännössä toimiva. En todellakaan aio ajaa vauhdilla tuollaiseen jatkeeseen luottamalla siihen että nyt jokainen autoilija huomaa ja tietää mitä merkki tarkoittaa. Siellä on kaikennäköistä kännykän räplääjää sun muuta fakiiria ratissa että olisi suunnilleen itsari ajaa kuin pyörätie jatkuisi normaalisti tien yli eli mennä vilkuilematta sivuille. Ei kiitos. Aion katsoa oikealle ja vasemmalle kuten ennenkin.
Kumpaa uudistusta tarkoitat? Uutta on "väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa liikennemerkki” joka on väistämismerkki, ihan samalla tavalla kuin kärkikolmio ja stop -merkit. Tällä uudella merkillä voidaan osoittaa vain rakenteellisesti korotettu pyörätien jatke jossa ajoradan liikenne väistää pyörätien jatkeen liikennettä.
Toinen uusi asia on "tavallisen" pyörätien jatkeen tiemerkinnän uudistus. Pyörätien jatke merkitään jatkossa vain paikkoihin jossa ajorataa ajavilla on osoitettu väistäminen jatkeen yli pyöräileviin nähden liikennemerkillä B5, B6 tai B7. Muuten tiemerkintänä on ”tavallinen” suojatie jota saa jatkossa käyttää ajoradan ylittämisen pyöräilemällä. Merkintöjen muutokselle on vain pitkä siirtymäaika joten tiemerkintään ei kannata luottaa liikaa.
Maailman parhaimmatkaan säännöt ja lait eivät auta mitään jos niitä ei noudateta. Jokaisella on liikenteeseen osallistumisen vastuu. Miksi joidenkin ihmisten on niin vaikeaa ymmärtää tämä ja ottaa sitä vastuuta?
Kypärää ei tartte pitää, ei osanneet vieläkään laittaa sitä pakolliseksi vaan edelleen suositus.
Eli eipä tule pottaa omaankaan päähän,
Kyllä kypärä on hyvinkin tarpeellinen. Tietysti jos ei siellä pääkopassa ole mitään mitä suojata niin sitten vähän eri asia.
Lait on vähän sellaisia ohjenuoria vähälahjaisemmille, jotke eivät muuten ymmärrä miten kannattaa toimia.
99%+suomalaisista+ei+siis+mielestäsi+ole+pääkopassa+suojattavaa?
Pidätkö muuten kypärää kävellessä?
Entä polvi ja kyynärsuojia?
Enemmistö käyttää ainakin tällä suunnalla pyöräilykypärää, vaikka se ei olekaan pakollinen.
Nyt puhutaankin suomen kansalaisista eikä marginaalisesta tuppukylästä.
Fakta on että tuo pitäisi kirjoittaa lakiin pakolliseksi aivan kuten mopoissakin, miksi mopoissa pitää pitää sakon uhalla pottaa?
Edellisen vastauksen kirjoittaja on yksi noista, jolla ei ole ihan kaikki inkkarit kanootissa... eli kulje ihan täysillä "valoilla"... jotkut ei vaan tajua asioita, vaikka rautalangasta vääntäisi.
Jepulista. Ei todellakaan vaikuta kovin terävältä. Suomen kansalaiset ja tuppukylä ovat mainittu tuossa ylempänä. Tuppukylissäkö ei asu suomen kansalaisia?
Tässä kaupungissa on yli satatuhatta asukasta ja useimmilla on pyöräilykypärä päässä kun liikenteessä polkevat.
Mikä tässä on ongelma?
Jokainen, jonka päässä on sisällä jotain suojaamisen arvoista, pitää pyöräillessään kypärää. Mopoilijoita varten on pakko, koska heille ei ole niin itsestäänselvää olla järkeviä.
Millä tahansa ajoneuvolla voi tunaroida vahingossa tai ihan vain piruuttaan. Lain noudattamisen valvominen on poliisin asia.
Edellisen vastauksen kirjoittaja on yksi noista, jolla ei ole ihan kaikki inkkarit kanootissa... eli kulje ihan täysillä "valoilla"... jotkut ei vaan tajua asioita, vaikka rautalangasta vääntäisi..
Mitä, eikö sulla ole pääkopassa, käsissä ja jaloissa mitään suojattavaa?
Ei taida olla kaikki inkkarit kanootissa, meinaatko että enemmistö asuu tuppukylässäsi?
Käytä sitä järkeä, jos ylipäätänsä sellaista omaat
Tässä+on+se+ongelma+että+jokaisella+on+suojattavaa,+mutta+99%+ei+pidä+kypärää+koska+sitä+ei+ole+pakko+pitää,+faktoja+on+vaikea+näköjään+sinun+käsittää.
Mistähän ihmeestä tuollaisen ajatuksen kuuppaasi sait... kukaan ole kirjoittanut mistään tuppukylistä paitsi sinä,...
Useimmat pyöräilijät käyttävät kypärää. Myötähäpeää aiheuttaa sellainen pyöräilijä joka ei tajua käyttää kypärää. Yleensä nuo on laitapuolenkulkijoita pyörineen yms.
Moni+on+tässäkin+keskustelussa+kertonut+että+enemmistö+käyttää+pyöräilykypärää+pyöräillessään.+Silti+jaksat+kirjoitella+soopaa+että+muka+99+%+ei+käyttäisi+sitä.
Eipä käytä, paskaa puhut
Tänään ajoin Oulussa niin pari kymmentä pyöräilijää tuli vastaan, kenelläkään ei ollut kypärä päässä, joillakin oli kypärä mukana mutta roikkui repussa, ei siis päässä.
Jos laki olisi tuohon uskallettu laittaa että sakon uhalla pitää olla kypärä, painuisi se hyvin monelle päähän, aina löytyy mopoilijoidtakin muutamia jotka ei pidä pottaa mutta suurin osa pitää.
Jaloin kulkijat on jo maalitettu, mutta jalankulkijoita on vastakin kunnioitettava, sillä he olivat ensin.
Ajan niinkuin aina ennenkin.
Pitää ajaa kuten säännöt ja laki velvoittavat ajamaan.
Uusi tieliikennelaki tulee voimaan 1.6.2020.
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/tieliikennelaki2020
Suojatien kuin suojatien saa ylittää pyöräilemällä mutta väistämissäännöt tilanteessa pitää osata. Suojatie kun on suojatien vain jalankulkijoille. Katsotaan asiaa sekä hallituksen esityksestä että 1.6.2020 voimaan tulleesta tieliikennelaista.
--- Tämä on ote hallituksen esityksestä:
"Pykälän 6 momentti olisi uusi. Säännös mahdollistaisi kadun ylittämisen suojatien kohdalla. Ajoneuvon kuljettamisella ei saisi aiheuttaa vaaraa eikä estettä jalankulkijoille. Tärkeää on tällöin se, että ajoneuvon kuljettaja olisi väistämisvelvollinen.
On yleistä, että kadulla oleva suojatie ylitetään polkupyörällä jalankulkijoiden ylityssuunnassa, vaikka suojatien yhteydessä ei ole pyörätien jatketta. On hyväksyttävää, että pyöräilijät pääsevät etenemään tarvittaessa suojatietä pitkin, se helpottaa pyöräilyä. Joissakin tilanteissa myös autojen on pakko tulla ajoradalle suojatietä pitkin."
--- Tämä on uuden tieliikennelain 18 § ja sen 6 momentti:
"Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle."
Yllä näkyy hallituksen esityksen perustelu, että itse lain 18 pykälässä oleva 6 momentti. Kuten voi todeta, niin pitäisi melkein aina olla sekä perustelut että itse laki rinnan, jotta lain tulkintaa voisi järkevästi tehdä.
Uuden lain mukaan voi siis pyöräillä ylittää jokainen suojatie, oli suojatien yhteydessä pyörätien jatke tai ei. Itse asiassa suojatien voi tuon perusteella ylittää millä tahansa ajoneuvolla. Pyöräilijän on kuitenkin osattava väistämissäännöt ja tiedettävä, kuka väistää missäkin tilanteessa ketäkin.
Ja vielä tämä: "Pyörätien jatke merkitään vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä B5, B6 tai B7." mutta tuolle on usean vuoden siirtymäaika. Oikeasti pitää osata väistämissäännöt liikennemerkkien ja sääntöjen perusteella, eikä tuijotella tiemerkintöjä. Säännöt kun osaa, niin pyöräilijä tietää milloin hän väistää tai milloin ajoradan ajoneuvot väistävät.