Tankin maadoitus

En ole kuullut, polttoaineesta riippumatta, koska staattisen kipinän todistaminen tulipalon jälkeen on mahdottomuus. Voi vain spekuloida.

Sen sijaan on fakta, että höyrystynyt diesel on yhtä syttyvää kuin bensiini. Kuinka herkästi höyrystyy on toinen juttu, mutta palaa niitä löpöveneitäkin aika ajoin.

Näinhän se tehdäänkin. Tankkauspistoolit asemilla ovat maadoitettuja. Eli kun pistooli koskettaa metallista täyttöhelaa, jonka siis oikeaoppisesti kuuluu olla maadoitettu kaapelilla veneen muihin osiin ja moottoriin, koko vene on maadoitettu tankkauksen ajaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän se tehdäänkin. Tankkauspistoolit asemilla ovat maadoitettuja. Eli kun pistooli koskettaa metallista täyttöhelaa, jonka siis oikeaoppisesti kuuluu olla maadoitettu kaapelilla veneen muihin osiin ja moottoriin, koko vene on maadoitettu tankkauksen ajaksi.

Lue lisää

Niin, ja lisäisin vielä aloittajalle: joissakin täyttöletkuissa on "sisäänrakennettu" maadoitus, eli siinä letkussa on johdin kumiseoksen sisällä, jolloin täyttöhela ja tankki automaattisesti ovat yhteydessä toisiinsa. Aivan kuten asemien pistoolien letkuissa.

Tämän lisäksi tankista täytyy kulkea johdin moottorin runkoon/akun miinusnapaan. Näin yleensä on vähintään sen sähköisen tankkianturin kautta.

Siitä ei ole ainakaan merkittävää haittaa.

Ennenvanhaan ei tosiaan ollut missään bensa/petrooli keskimoottoriveneissä maadoitusta tankista mihinkään, mutta ihmekyllä mitään ei myöskään sattunut.

Ei ole meillä bensatankit maadoitettuja, enkä keksi miten tai miksi sen tekisi. Muovitankit, lujitemuoviveneet, eikä ne siitä paremmaksi muutu että välille vetää kuparijohtoa.

Mulle ei tule myöskään mieleen yhtään tapausta, jossa turvavyö olisi pelastanut hengen. Ehkä oma muisti ei ole paras mittari...

Anonyymi kirjoitti:

Mulle ei tule myöskään mieleen yhtään tapausta, jossa turvavyö olisi pelastanut hengen. Ehkä oma muisti ei ole paras mittari...

Olipas heikko vertaus. Turvavyöt pelastavat ihmishenkiä joka päivä. Tankkauksen yhteydessä tapahtuneita venepaloista en muista lukeneeni. Ehkä muistini on sitten huono. Valaise muutamalla casella. Kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Olipas heikko vertaus. Turvavyöt pelastavat ihmishenkiä joka päivä. Tankkauksen yhteydessä tapahtuneita venepaloista en muista lukeneeni. Ehkä muistini on sitten huono. Valaise muutamalla casella. Kiitos.

Lue lisää

Ei tule mieleen.

Anonyymi kirjoitti:

Mulle ei tule myöskään mieleen yhtään tapausta, jossa turvavyö olisi pelastanut hengen. Ehkä oma muisti ei ole paras mittari...

Ei ehkä ole oikea aihe provoilla näinkin elitärkeän turvajärjestelmän tiimoilta.
Yhdellä haulla löysin netistä NHTSA : n (USA: n tieturvallisuusvirasto) tilaston.
Vuosien 1975 ja 2017 välillä turvavyö on pelastanut yli 374 000 ihmisen hengen.
Suomalaisetkin ovat varmasti tehneet omat tilastot, jotka ovat väkilukuun suhteutettuna varmasti samaa luokkaa.
Buckle up your seat belt

Anonyymi kirjoitti:

Olipas heikko vertaus. Turvavyöt pelastavat ihmishenkiä joka päivä. Tankkauksen yhteydessä tapahtuneita venepaloista en muista lukeneeni. Ehkä muistini on sitten huono. Valaise muutamalla casella. Kiitos.

Lue lisää

"Tankkauksen yhteydessä tapahtuneita venepaloista en muista lukeneeni."

Ööö... joo, voisko johtua just siitä, että valtaosa veneistä on tehdastekoisia, ja niissä on maadoitukset kunnossa?

Kai moni itserakentajakin on tehnyt nuo asiat oikein.

Ja kyllä olen vuosien varrella lukenut venepaloista, jotka ovat sattuneet tankkauksen yhteydessä, tai heti sen jälkeen. Eli kyllä niitä sattuu. Venepalo ei kuitenkaan aina ylitä uutiskynnystä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ehkä ole oikea aihe provoilla näinkin elitärkeän turvajärjestelmän tiimoilta.
Yhdellä haulla löysin netistä NHTSA : n (USA: n tieturvallisuusvirasto) tilaston.
Vuosien 1975 ja 2017 välillä turvavyö on pelastanut yli 374 000 ihmisen hengen.
Suomalaisetkin ovat varmasti tehneet omat tilastot, jotka ovat väkilukuun suhteutettuna varmasti samaa luokkaa.
Buckle up your seat belt

Lue lisää

Höpöhöpö.
Olet ainoa, joka on niin pikkusieluinen, että suhtautuu asiaan tuolla tavalla.
Turvavyö tappaa pieneläimiä ja aiheuttaa kavihuoneilmiön :D

Anonyymi kirjoitti:

Höpöhöpö.
Olet ainoa, joka on niin pikkusieluinen, että suhtautuu asiaan tuolla tavalla.
Turvavyö tappaa pieneläimiä ja aiheuttaa kavihuoneilmiön :D

Eikö teille höpöttäjille olisi mahdollisesti joku oma sivusto, jossa voisitte keskenänne mitellä provotaitojenne paremmuudesta.
On jotenkin kornia, että tulette näihin asiallisiin keskusteluihin säheltämään noiden ”vitsienne” kanssa.
T. Uusi veneilijä ja aiheesta kiinnostunut

Anonyymi kirjoitti:

Eikö teille höpöttäjille olisi mahdollisesti joku oma sivusto, jossa voisitte keskenänne mitellä provotaitojenne paremmuudesta.
On jotenkin kornia, että tulette näihin asiallisiin keskusteluihin säheltämään noiden ”vitsienne” kanssa.
T. Uusi veneilijä ja aiheesta kiinnostunut

Lue lisää

Tule mukaan, sovit höpöttäjien joukkoon

Anonyymi kirjoitti:

"Tankkauksen yhteydessä tapahtuneita venepaloista en muista lukeneeni."

Ööö... joo, voisko johtua just siitä, että valtaosa veneistä on tehdastekoisia, ja niissä on maadoitukset kunnossa?

Kai moni itserakentajakin on tehnyt nuo asiat oikein.

Ja kyllä olen vuosien varrella lukenut venepaloista, jotka ovat sattuneet tankkauksen yhteydessä, tai heti sen jälkeen. Eli kyllä niitä sattuu. Venepalo ei kuitenkaan aina ylitä uutiskynnystä.

Lue lisää

No, niinpä niin. Ilmankos vanhoja veneitä on niin vähän säästynyt. Kalastajaukot teryleenihousuissaan tankkaili Bernhardia peltisestä jerrykannusta ja veneitä paloi riesaksi saakka.
Edelleen väitän, että staattinen sähkö on minimaalista pienempi riski nykyveneen tankkaamisessa. Oli sitten maadoitukset kunnossa tai ei.

Anonyymi kirjoitti:

No, niinpä niin. Ilmankos vanhoja veneitä on niin vähän säästynyt. Kalastajaukot teryleenihousuissaan tankkaili Bernhardia peltisestä jerrykannusta ja veneitä paloi riesaksi saakka.
Edelleen väitän, että staattinen sähkö on minimaalista pienempi riski nykyveneen tankkaamisessa. Oli sitten maadoitukset kunnossa tai ei.

Lue lisää

Mitä enemmän tankataan ja mitä nopeammin tankataan, niin sitä suurempi riski potentiaalieroista johtuviin purkauksiin. Jos ennen vanhaan tankattiin 30 litraa fiskariin, niin varmaan aika teroreettinen riski. Mutta tankkaappa 1300 litraa isoon flaikkariin samassa ajassa...

ps. lentokoneiden tankkauksessa kiinnitetään aina erilliset maadoituskaapelit runkoon. Vauhti on satoja litroja minuutissa ja maadoitus on syytä ottaa tosissaan, vaikka ei petroli kovin räjähdysherkkää olekaan.

Anonyymi kirjoitti:

No, niinpä niin. Ilmankos vanhoja veneitä on niin vähän säästynyt. Kalastajaukot teryleenihousuissaan tankkaili Bernhardia peltisestä jerrykannusta ja veneitä paloi riesaksi saakka.
Edelleen väitän, että staattinen sähkö on minimaalista pienempi riski nykyveneen tankkaamisessa. Oli sitten maadoitukset kunnossa tai ei.

Lue lisää

Hyvä kommentti. Tosin tuo kuvauksesi peltikanisterista ja teryleenihousuista ei ole pahin yhdistelmä. Peltikannu on ehdottomasti paras bensan kuljettamiseen - ei synny staattista sähköä.
Pahin yhdistelmä on keinokuituhousut ja muovikanisteri. Kun molemmissa käsissä on muovijerry ja kantajalla keinokuituhousut, joihin nuo kannut hankaavat, on palopommi viritetty.
Tuon uhriksi joutui vuosia sitten eräs suksilentokoneen omistaja. Kun hän sitten alkoi kaatamaan bensaa koneen siipitankkiin, niin staattisen sähkön kipinä sytytti bensakaasut tuleen.
Tuosta pilotti säikähti sen verran pahasti, että pudotti sen kannun siihen siivelle, josta tuli sitten lähti ja poltti koneen.
Jälkeen päin sitä spekuloitiin ja tultiin siihen tulokseen, että ilman kannun pudotusta tilanteesta olisi voinut selvitä pelkällä säikäyksellä.
Amerikassa on jopa tehty opetusvideoita kuinka toimia bensa asemalla jos tankista hyppää
kaasupalo ylös.
Pelästyneellä ihmisellä on taipumus vetää se pistooli ulos kun se paukahdus tulee.
Siellä päin niissä tankkauspistooleissa oleva lukitus on sallittu, joten monet autoilijat jättävät sen pistoolin yksin työntämään bensaa tankkiin ja menevät siksi aikaa auton sisään istumaan.
Kun kuski sitten tulee katsomaan kuinka homma etenee ja koskee siihen tankkauspistooliin, niin staattinen kipinä saattaa sytyttää kaasupalon.
Jos pistoolin jättää tankin aukkoon, niin mitään paloa ei tule, vaan se jää pelkkään kaasuräjähdykseen.
Se pösähdys on kyllä oikeasti pelottava kokemus - olen itsekin pari kertaa sellaisen kokenut- onneksi palavaa tavaraa ei ollut enempää tarjolla ja kulmakarvojen kärventymisellä siitä selvisin D.
Bensiini on siitä pirullista ainetta, että se ei pamahda, jos seos on liian rikas tai se on liian laiha. Ilman hiilivetymittaria ei sitä syttymiseen tarvittavaa seosta pysty arvioimaan.
Aina täytyy olla tarkkana sen kanssa, oli talvi tai kesä. Kymmeniä tuhansia litroja sen kanssa läträttyäni olen iloinen, ettei mitään pahempaa sattunut.
Kentillä oli tietysti aina maadoitukset käytössä ja maastossa peltiset astiat ja tankkaussuppilot.
Drag