Äitini on ottamassa käyttöön koneen ja terän valmistamaa mummopyörää ja sen runko on katkennut noin 20cm satulan alapuolelta ja hitsattu aikanaa takas kuntoon mut ajettu hitsauksen jälkeen vain 20km. Onko vielä luotettava ja turvallinen?
Voiko mummopyörästä saada turvallisen?
Anonyymi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei voi. Ruoste on raiskannut rungon sisältä, vaikka hitsattu paikka pitäisikin. Voihan sillä hiljakseen ajella lyhyitä matkoja, mutta muuhun käyttöön turvaton.
Ei voi varmuudella sanoa näkemättä. Paljon riippuu hitsaajastakin ja äidin painosta. Käytetettyjä myydään muutamalla kympillä joten en välttämättä riskeeraisi.
Mummonpyörän vaarallisen osa taitaa olla etuhaarukka. Voi vaikka pää haljeta.
Juu, komppaan edellistä. Pyörä voi olla rungoltaan turvallinen tai turvaton.
Kuten joku jo mainitsi, niin etuhaarukka on vaarallisin osa. Siitä pitäisi tarkistaa että se on edelleen ehjä. Jos se nitkuu ja on putkiliitoksistaan löystynyt niin pyörä haarukan vaihtoon tai ajokieltoon.
Ei ole turvallinen. Herää kysymys, miksi runko katkennut aikoinaan? Oliko jo silloin niin ruosteessa että napsahti poikki? Heittäkää romikselle pyörä, tuossa voi ihan oikeasti olla muuten edessä paha kaatuminen ja jos pääkopan lyö asfalttiin, siitä ei sitten rahalla enää selvitä.
Itse en koskisi pitkällä tikullakaan sellaisiin pyöriin, joiden runko on jotenkin hitsattu tai korjattu jälkikäteen.
Minä olen katkaissut kaksi naistenpyörää. Niiden heikko kohta on pitkä tukematon satularunkoputki. Molemmat katkesi kuitenkin alhaalta, hieman polkimien yläpuolelta.
Hitsattiin ja käytettiin.
Tuo kestävyys riippuu ihan hitsaajan taidoista. Hitsauskohdan sisään on mahdollista laittaa tukiputki, jolloin runko on uutta tukevampi. Tukiputken voi juntata sisään myöhemminkin ottamalla satulan pois ja tunkemalla sisään sopivan huonekaluputken.
Jos alkuperäinen runko vielä murtuisikin niin sisäputki pitää pyörän koossa ja murtuman huomaa siitä, että satula saattaa hieman heilua, mutta se ei aiheuta vaaraa ja on aikaa etsiä sopivaa pysähdyspaikkaa tilanteen tutkimiseksi.
Ainut todellinen vaara on etuakselia kiinnipitävien runkoputkien katkeaminen, mutta sellaisesta en ole koskaan kuullut, koska putkia on aina kaksi ja niissä on myös välitukia.
Väitetään, että Ranskassa pyörissä oli pakko olla tammitappi ohjausakselin sisällä murtumisvaaran vuoksi. Jos haarukan kiinnitys murtui piti tappi haarukan kiinni, mutta vian huomasi ohjaustangon pienestä heilumisesta ja ehti pysähtyä ennen haarukan irtoamista.
Mummonpyörästä tulee turvallinen, kunhan viet metallinkeräykseen.