missä moottorisissa polkeminen on keveintä tyhjällä akulla? voiko sanoa että keskimoottorisissa?
1000W E-SPIN Bafang muunnossarja, tää mainostaa juuri noin
1000W E-SPIN Bafang muunnossarja, tää mainostaa juuri noin
sähköavusteinen pyörä kun sähkö loppuu
Anonyymi
1391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
FAZUA moottoriset ovat käsittääkseni kevyitä polkea.
FAZUA moottorilla varustetuista saa akun ja moottorin irti ja toimii sen jälkeen ihan normi fillarina.
Mielestäni turhaa miettiä missä kevyintä polkea ilman akkua koska akku ei yllättäen pääse loppumaan. Pyörässä on mittari mistä näkee paljonko varausta jäljellä kuten myös osassa malleissa rangen.
Yhtä hyvin voi kysyä ”olen ostamassa moottoripyörää, mitä mallia kevyin työntöö jos bensa loppuu kesken?”
nimenomaan nyt lähdetään siitä että akku voi loppua eikä aina tarvii avustusta isolla joten joutuu polkeen enempi, onko suurin ero sitten että avustus on edes vähän päällä kun ei olleskaan.
Aika monta muuttujaa liittyy sähkölaitteissa akun kestoon. Näkeehän sen paljonko varausta on jäljellä mutta sitä mittari ei kerro kuinka pitkälle todellisuudessa pääsee. Mittari ei tiedä tulevan reitin profiilia eikä myöskään tuuliolosuhteita. Se ei huomioi myöskään kuskin painoa tai muuta kuormaa jota mahdollisesti kuljetetaan. Asian merkitys korostuu kun oikeasti mennään jonnekkin eikä vain pyöritä kodin lähistöllä.
https://tekniikanmaailma.fi/leppoisasta-sahkopyoraretkesta-tuli-piinaava-taistelu-hupenevaa-akkua-vastaan-nama-5-asiaa-pidempaa-reissua-suunnittelevan-pitaa-ottaa-huomioon/
https://yle.fi/uutiset/3-11481481
Itselläni on 2 sähköpyörää. Tehdasvalmisteinen 2020 vuosimallinen Bosch Active Line keskimoottorilla ja uusimmalla laiteohjelmistolla. Ilman sähköavustusta poljinvastus on hieman samaa luokkaa kuin jollain vanhalla napavaihteisella luomufillarilla, eli nihkeää mutta kyllä sillä jaksaa polkea useita kilometrejä jos ei kovin mäkistä maastoa. Sähköpyörä on painavampi kuin tavallinen eli sekin vaikuttaa asiaan jonkin verran.
Toinen pyörä on itserakennettu 500 W takamoottorinen ja poljinvastus on huomattavasti raskaampi kuin tehdasvalmisteisella Boschin keskimoottorilla varustetulla pyörällä. Takamoottorisella en ilman sähköavustusta kovin montaa kilometriä jaksaisi polkea. Vierintävastus on yllättävää kyllä lähes yhtä hyvä kuin luomuna, luulisi että vastaava etumoottorinen olisi siksi kevyempi poljettava ilman sähköä.
Kannattaa käydä pyöräliikkeessä koeajamassa uusimpia tehdasvalmistettuja sähköpyöriä niin saa jonkinlaisen käsityksen.
ensimmäiset mummosähkikset takamoottorilla on tosi raskaita polkee
Yleensä ei ainakaan keskiömoottorissa, keskimoottoriahan ei taida edes olla olemassa.
Kevyt on etu tai takamoottorissa yleensä.
Miten niin keskimoottorista ei ole olemassa? Ainakin Helkamalla on keskimoottori, kuten paremmissa urheiluautoissakin😎. Minä en ole taas tavannut takamoottorista.
Ainakin sijainnin perusteella on joko edessä, keskellä tai takana.
Se on keskiömoottori
Vihreiden Fatim Diatralla lienee perä- että keskimoottori. Osasi ainakin vedota Helkamaan ajankohtaisista aiheista. BLM ja ilmainen sähköpyörä lähti ihan ilmaiseksi tehtaalta. Täytynee heittäytyä, ja eläytyä, kenties lähettävät. Ai, mutta, ei auta, minulla on väärä ihonväri.
ja toiseksi sekoitat asiat pyörä-auto. pysy poissa.