Moro. Sain talvella täältä hyvät neuvot uuteen pyörään. nyt helkama kulkurilla ajettu 1500km ja olen ollut tyytyväinen.
Nyt haku kohdentuu samantyyppiseen, mutta vaihteita saisi olla n 10. Ei pakkavaihteita, ei kippurasarvia..
Mitä suosittelette tori.fi stä
Nyt haku kohdentuu samantyyppiseen, mutta vaihteita saisi olla n 10. Ei pakkavaihteita, ei kippurasarvia..
Mitä suosittelette tori.fi stä
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kona Dew on asiallinen pyörä.
Jep. Myydään heti. Tämäkin meni näköjään hetkessä kuin kuumille kiville: https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/1201982056.jpg?rule=medium_660
Muista, että moni heittelee arviota torin pyöristä puolet on varastettuja ja kolmannes ajokelvottomia, joista meikkaamalla peitetty myynnin syy.
Varapyörä on hyvä olla, moni hankkii kakkospyörän märkiä sadekelejä varten tai talvipyöräilyyn.
Toria vilkaisemalla en löytänyt yhtään erityisesti suositeltavaa.
Itse tilasin talvipyöräilyä varten hiilikuiturunkoisen täysjousitetun maastosähköpyörän kaikilla suojilla. Toimituksen ajankohtaa ei ole vielä varmistettu. Hinta tosin oli sitä luokkaa, että sillä olisi saanut vähänkäytetyn pikkuauton, jota korvaamaan pyörä tuleekin.
Varapyöräksi vaihteeton mummis, etenkin sateisiin kurakeleihin ja talvioloihin.
Talvipyöräksi edullinen maastopyörä, renkaisiin panostus Schwalbe Ice Spiker Pro.
Komppaisin tätä tyyliä. Perusmaasturi ja hyvät renkaat.
Pyörän mitoitus, oikea koko ja hyvät renkaat ovat talvella tärkeitä. Tietty pyörä pitää olla myös ehjä.
Se että onko takavaihtaja acera tai että onko etujousi paria mallisarjaa huonompi/parempi on aika merkityksetöntä. Samoin paino plus miinus pari kiloa ei merkitse mitään. Vyötärölläkin on jo helposti 10 kiloa liikaa ja lukko painaa pari kiloa jne.
Olisko tuo?
https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style
Paino: Noin 14 kg. Jättäisin väliin. Pyörän paino kannattaa olla lähempänä 10 kg eikä lähempänä 15 kg, kuten tuossa on.
Minusta tuo on jo aika tiukkaan puristeltu hinta.
Ajoasento on lyhytkätiselle tai tukevalle sopiva.
Toisaalta tuo pyörä on vasta raakile. Kun tuohon laittaa lokarit, kunnon renkaat ja hydrauliset levyt, niin hintalappu on jo pykälää kalliimman pyörän hinta..
Trek FX 2 Disc voisi olla yksi vaihtoehto.
Jos aikoo ostaa talvipyörän, niin ainakin pitää huomioida, että haarukoissa on tilaa nastarenkaalle. Pitää myös katsoa ja ajatella, jos vaikka haluaa ajella Schwalbe Ice Spiker Pro-renkaalla niin, onko tuota rengasta saatavilla siihen pyörään, minkä suunnittelee ostavansa.
Ohjaustangon vaihtaminen on aika helppo toimenpide, eikä käyttetty tai uusikaan tanko ole kovin kallis.
Maastopyörästä saa kelpo talvipyörän, mutta itsekukin voi luonansa pohtia tykkääkö ajella joustokeulalla. Etuhaarukan vaihtaminen on tavalliselle tallajalle keskivaikea askare ja jos kokemusta niin helppo. Jäykkiä etuhaaruokoita on hiukan vaikea saada ja ovat tyyriitä.
Kokemuksestani mukaan jouston vaihtaminen jäykkään keulaan ei aiheuta epämielyttävää ja peloteltua pyörän geometrian muutoista.
Tuossahan ne kaksi tärkeintä onkin mainittu: ketjuvaihde ja droppitanko. Jos aikoo ajaa talvella, on napavaihde täysin kestämätön valinta (pl. Rohloff). Jos taas yleensä haluaa ajaa, niin tiellä droppi on ainoa järkevä valinta. Oleellista on löytää oikean kokoinen pyörä.
Gravelpyörät ovat nyt muotia yleispyörinä, eikä syyttä.
https://www.xxl.fi/ghost-fire-road-rage-6-9-20-unisex-retkeily-gravelpyora-oranssi/p/1172042_1_style
Tässä Larun pyörän kuin vain kaikkein halvin on kyllin hyvää.
https://larunpyora.com/tuote/2021-active-gravel-sora-black/
Droppi sen takia, että ajoasento on mukavampi ja ketjuvaihde sen takia, että sen huoltaminen on paljon helpompaa kuin napavaihteen.
Peukutan gräveliä. Kippurasarvia on turha aristaa.
Pystympi ajoasento kuin gravelissa ja niin on helpompi tasapainottaa talven liukkailla keleillä.
Jep. Talven liukkaalla pyörän hallinta on sitä helpompaa mitä vähemmän on painetta käsillä.
Kippurasarvisissa painetta käsille tule, jos ajaa oikein. Itse päästelen menemään sorapyörällä kesät talvet. Nastarenkaina suomi tyres w240. Renkaat juuri menettelee kevyehkön gravelin kanssa. Vierintävastuksen vuoksi, pito on ällistyttävä. Talvipyöräily on tosin rasite polkupyörälle, siksi olen harkinnut erillisen kesään sopivaisen maantiepyörän hankkimista. Myös toiset kiekot hankin talvipyöräilyyn, jarrulevyineen vaihdepakkoineen. Niin on nopeasti vaihdettavissa alle kun nastoja keli edellytä. Viime talvena jossain määrin harmitti rytkyttää nastoilla kuivia jäättömiä teitä.
kuntokaupasta ehtii vielä gravelin tilata soran osilla 699
Huutonetissä näkyy tämmöinen olevan myynnissä :
https://www.huuto.net/kohteet/miesten-9-vaihteinen-hybridipyora/589406650