Melkein ajoin pyöräilijän päälle aamulla. Märkä tie ja vastaan tuli auto. Kun auto meni ohi niin huomasin että edessäni on pyöräilijä ilman valoja ja mustat vaatteet päällä. Onneksi en aja sitä mitä sillä tiellä saa ajaa koska tiellä mutkia, hirviä, kaahreita ja rekkoja.
Kyllä itse tulee pyörälenkeille heitettyä kypärä ja keltainen liivi ja valot tietenkin on pakolliset.
Kyllä itse tulee pyörälenkeille heitettyä kypärä ja keltainen liivi ja valot tietenkin on pakolliset.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kaipa mainitsit hänelle tästä. Vilkkuva takavalo on näissä tilanteissa paras, koska silloin sen erottaa muusta edessä olevasta valomerestä.
Nuorisolle pitää muistuttaa näistä asioista, jäävät muutenkin jalkoihin tässä nyky-yhteiskunnan menossa.
Vilkkuva valo voi aiheuttaa sen, että saattaa olla hankala hahmottaa nopeutta ja suuntaa. Tämä on todettu useissa eri keskusteluissa. Laki ei suoranaisesti kiellä vilkkuvia valoja mutta suositus on käyttää yhtäjaksoista valoa.
Kuvittele päinvastoin, että on valomeri, jossa kaikilla on vilkkuvat valot. Ei sellaisesta sekamelskasta tiedä, että kuka liikkuu mihinkäkin suuntaan. Vilkutukset menevät sekaisin keskenään.
Vilkkuvan takavalon havaitsee oleellisesti paremmin tuollaisessa tilanteessa.
Sitten et osannut kuvitella pimeää keliä ja sitä, että kaikilla vilkkuu valot.
Vilkkuvaa valoa ei todellakaan näe paremmin, koska vilkkuva valo on osan tai pitkän aikaa pois päältä. Ei se pimeänä ollessaan näy minnekään.
Joillakin on valoja, jotka vilkahtavat vain lyhyen aikaa ja se vilkahdus jää näkemättä, jos räpäyttää silmiä. Ei liikenteessä aina jouda katsomaan jotain kohtaa montaa sekuntia, että onko siellä pimeässä jotain.
Paras on niin, että on edes jokin valo. Paljon näkee vieläkin valottomia pyöriä pimeällä liikkeellä. Kysäisin parilta nuorelta pojalta, miksi heillä ei ole edes heijastimia. Vastaus oli, ettei autoilijat näe ajaa päälle.
Hatunnoston arvoinen vastaus.
Näitä näkee silloin tällöin:
14-vuotias pyöräilijä ajoi pimeällä ilman valoja punaisia päin ja törmäsi henkilöauton kanssa
14-vuotiasta pyöräilijää epäillään kahdesta liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Poliisi muistuttaa, että polkupyörissä pitää olla valot kunnossa.
Vanhoissa filmeissä pyöräiltiin myrskylyhdyn kanssa
Michael Faraday keksi dynamon 1800-luvun alussa, kun varsinaista "polkupyörää" ei oltu vielä edes keksitty.
Suomen sota-ajan liikkuvat joukot eli polkupyöräpataljoonat eivät käyttäneet valoja, olihan niillä yleensä kypärä päässä.
Tämä on erikoinen suunta, vaatia mahdolliselta alle jääjältä toimenpiteitä tapahtuman estämiseksi.
Tieliikennelaki lähtee siitä, ettei kenenkään päälle saa ajaa. Siellä myös määritellään eri osapuolille vaadittavat näkymisen minimit. Jalankulkijalla on oltava heijastin. Yksi riittää. Pyöräilijällä on oltava eteen valkoista ja taakse punaista valoa näyttävä (EI siis vilkkuva) valo. Näitä yksi riittää myös.
Autoilijan on nähtävä ihminen ilmankin, mutta näillä varustetun pitäisi olla jo ihan riittävästi varustettu.
Miettikääpä omalle kohdalle: Mitä se tekee tavallisen liikkujan turvallisuudelle, että osalta väestöä aletaan vaatia pienestä pitäen heijastinliiviä päälle kotoa poistuttaessa.
Itseasiassa laki ei yksiselitteisesti sano että pyörän valot eivät saa vilkkua.
Tuossa ote liikenneturvan sivuilta kyseisestä aiheesta 24.8.2020 kulkaistu artikkeli:
"Vilkkuvalo jakaa mielipiteitä
Polkupyörän valomääräyksissä säädetään etu- ja takavalojen väristä, muita vaatimuksia valoille ei ole säädetty. Seurannoissa kiistaton enemmistö etuvaloa käyttävistä suosi kiinteää valoa. Liikenneturvan kyselyssä vilkkuva valo jakaakin mielipiteitä. Kolme viidestä vastaajasta kokee, että pyörän ajovalon tulisi olla aina kiinteästi palava vilkkuvan sijaan. Kaksi viidestä kokee, että vilkkuvalo lisää pyöräilijän havaittavuutta kiinteästi palavaa valoa paremmin ja yhtä moni mieltää vilkkuvan valon häiritseväksi.
“Kun valo palaa tasaisesti, pyöräilijän etenemistä voi olla helpompi seurata. Kiinteä valo myös valaisee pyöräilijän edessä olevan ajoradan vilkkuvaa paremmin. Valon tyylistä riippumatta kannattaa tarkistaa valaisimen suunta niin, ettei valo osoita suoraan vastaantulevien silmiin. Kun valokeila osoittaa loivasti alaviistoon, nähdään hyvin eteenpäin, muttei häikäistä toisia”, Piippa opastaa.
Puolet Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kokee, että pyöräilijöiden ajovalot on usein suunnattu hyvin niin, etteivät ne häikäise vastaantulijaa. Neljä kymmenestä kokee, että pyöräilijän otsavalo häikäisee usein enemmän kuin pyörään kiinnitetty valo."
Mutta tiedän myös että osa poliiseista on ottanut kannan että valot eivät saa vilkkua vaan tulee näyttää yhtenäistä valoa.
"Oikea" laintulkinta tulee varmasti vasta kun joku saa sakot polkupyörän valojen vilkkumisesta ja riitauttaa sakon, jolloin se menee lopulta oikeuden ratkaistavaksi, eli va
jäi sitten loppu tekstistä pois.
Eli:
... jolloin se menee lopulta oikeuden ratkaistavaksi, eli vasta kun Hovioikeudesta on tullut "kannanotto" tuohon polkupyörän valojen vilkkumiseen, niin kenekään on turha siitä sanoa mitään aivan ehdotonta asiaa.
Itse olen kyllä sitä mieltä että polkupyörän valojen tulisi näyttää jatkuvaa, ei vilkkuvaa valoa.
Ainakin, jos pakkaukseen painettua tekstiä on uskominen, paristo kestää pidempään vilkkuvassa tilassa. Totuus voi olla jotain muuta, ainakin wolframilanka vei tehot virtalähteestä nopeasti vilkkutilassa.
Paristojen/akkujen kesto ei saa olla ensimmäisenä mielessä kun valojen käyttöä miettii, vaan turvallisuus (oma sekä muiden).
Ei ole turvallinen jos valo hyyty kesken ajon.
Toki näin on. Varaparistot/varalamppu mukana, niin on turvallista senkin suhteen. Omasta ladattavasta lampusta näkee varaustilanteen painamalla. Tiedän siis ennen lenkkiä montako tuntia on aikaa jäljellä.
Tämä sitten vasta jännä juttu onkin. Näen usein pyöräilijöitä, joilla on yli 100 € maksava megatehokas hajavalonheitin pyörässään. Sitä sitten pidetään vilkulla, "kun se säästää paristoja".
Tuollainen 1000 lumenia edessä vilkkumassa riittää vähemmänkin taipumuksia omaavalle kunnon migreenikohtauksen laukaisemiseen. Eikä tarvitse edes katsoa lamppuun, valokeilan katselu takaa riittää.
Työmatkapyöräillessä olen huomannut että jonkin verran enemmän näyttää olevan lakimuutoksesta tietoisia ja valot pyöräänsä laittaneita liikkeellä viime syksyyn ja talveen verrattuna. Työmatkapyöräilijät varmaankin ovat enemmän tietoisia asiasta kuin satunnaisesti fillaroivat.
Vieläkin näkee sellaisia joilla sellainen viritelmä että punainen valo edessä eikä takana mitään, nämä ovat melkein aina jotain opiskelija ikäisiä nuoria aikuisia.
Myös muut ulkonaliikkujat voisivat käyttää ainakin heijastimia, mielellään myös valoa, vaikka vilkkuvaakin. Kyse on ihan itsesuojeluvaistosta. Terve ihminen ajattelee myös sitä, miltä oma oleminen vaikuttaa muiden väyliä käyttävien silmissä.
NÄY, NIIN TULET NÄHDYKSI. Haikaillaan kyllä kaikenmaailman BBhen, mutta ei osata ajatella edes oman olemisen perusasioita.
Ei ne Big Brother nössöt osaa edes pyöräillä, ainakaan talvikeleissä, no, ehkä osaavat kolmen promillen humalassa, kun vinetot on loppu ja uutta haettava.
Autoilijoiden asenne on usein niin hälläväljä tyyppinen, että aivan sama millainen valonheitin polkupyörän tangossa on. Taannoinkin ajoin pyörätietä, kun risteykseen porhalsi avolavapaku-keski-ikäinen äijä, joka ei välittänyt vähääkään pyörätiellä etenevästä polkupyöräilijästä. Äijä tuli kolmion takaa, joka on ennen pyörätietä, joten väistämisvelvollisuus on selvä. Tangossani oli sentään valo joka posotti 500- lumeenin voimalla, ja ei ollut edes pimeää, vain hämärtyvää. Henkeni pelasti ainoastaan se, että ennakoin paskiaisen liikkeet. Jarrutin ajoistaan, kun huomasin zombien vilkuilevan ainoastaan risteävän tien autoja.
Vähän samanlainen tapaus sattui itsellekin muutama päivä sitten. Näin että auto tulee semmoista reipasta vauhtia kohti hieman loivasti kaartuvaa risteystä kääntyäkseen, näin kuinka kuski toljotti suoraan minua kohti ja näki kyllä, jarrujalkaan ei tosin hipaissutkaan vaan meni aikomustakaan pysähtyä suojatien eteen. Onneksi ennakoin joka risteyksessä ja lähestyn pyörällä sellaista vauhtia että kerkiän hyvin jarruttamaan ennen mahdollista törmäystä.
Taajamissa en juurikaan pyöräile, eteenpäin valaisee tangossa max 2600 lumen ja kypärässä max 4000 lumen ledit. Akuilla saa riittävästi sähköä.
Takana repussa ja satulaputkessa punaiset ledit, satulaputken valon saa myös vilkkumaan usealla syklillä, paras lienee n. 6välähdystä sekunnissa havaittavuuden suhteen. Kunhan ei tee epilepsiakohtausta perän nuuskijalle.
Heijastimiakin lain vaatimaa enemmän.
Onko riittävät?
Vielä riisut joulukusesta valot päälle, välkkymään nekin
Heijastinviiri vielä vasemmalle sojottamaan niin osaavat autoilijat väistää kauempaa.
Vastaantulevia ei saa liikenteessä häikäistä. Miten hoidat sen?
Helppo on kääntää valot lyhyelle, tankovalo kädellä kääntämällä ja kypärävalo niskalla.
Kypärävalo spotimpi, sillä on kätevää näyttää hirvet ym. vastaantulijalle.
Moni näyttää keskittyvän pelkästään takavaloon eikä pyörään välttämättä muita valoja asenna! Todellisuudessa takaapäin tuleva, selvästi nopeampi ajoneuvo on moottoripyörä tai auto, joiden tehokkaiden valojen ansiosta kuljettaja havaitsee takavalottoman pyöräilijän aika helposti pimeälläkin. Tässä suhteessa heijastin on nykyään pakollista takavaloa kätevämpi.
Ehdottoman tärkeä on hyvä, häikäisemätön etuvalo. Samoin näkyvyys sivulle on välttämätöntä pinnaheijastien avulla. Nuo olivat aikanaan pyörissä pakolliset, mutta EU-aikana heijastinmääräykset poistuivat.
Yksi asia, joka ihmetyttää, on mustien tai hyvin tummien ajoasujen käyttö. Näiden avulla pyöräilijä naamioituu kirkkaallakin kelillä lähes näkymättömäksi.
No, autoihinkin "häikäisemätön etuvalo"
Erittäin voimakas punainen etuvalo ja soittokellona vielä joku piipAA-ääni kuin tai niin General Lee soittaa kaiuttimesta että poliisit alta pois :D
Näin syksyllä valot aivan jokaiselle, alkaen lastenvaunuista ja jalankulkijoista, heijastin ei aina näy eteenpäin. 3 euron pikkuvalo riittää.
Nykyään on myynnissä myös heijastavia teippejä. Niitä kannattaa käyttää vaikka lastenrattaisissa, sauvakävelyn sauvoissa, polkupyörän rungossa jne.
Kirurginen kasvomaski silmille ja siihen heijastavat nauhat, niin muut liikkujat huomaavat väistää metsän puolelle.