W205 ongelmat

Okei. Olet siis tehnyt koeajon.
Vähän kommenttia:

- Vaihdeviiksi on todella näppärä käyttää, kun tottuu. Miksi pitäisi viedä tilaa keskikonsolissa.
Hyvä innovaatio mersulta.

- Pyyhkijöiden käyttö vasemmalla viiksellä, no se on ihan mihin on tottunut.

- Sähköinen käsijarru on kaikissa uusissa autoissa. Mersu ei tee tässä poikkeusta.

- TouchPad ja näyttö on mitä on.

- Miten paljon ajettu auto oli ja mikä alustaversio? Ei pitäisi kuulua kolahduksia ja huojuntaa.

- Kaikki muut havaintosi olisivat olleet kunnossa, jos olisit koeajanut 220 bluetec diesel farmarin, jollainen tuon mallin mersu kuuluu olla. Ei mikään pikkukoneinen bensakoneinen sedani, jonka perä on tosiaan liian lyhyt ja puikula.

Ei se C-mallin sedan kylläkään mikään tilaihme ole, ellei takapenkkejä saa laskettua.
C-Farkulla tulee kyllä toimeen.
Se viiksi on aivan hyvä sanon minäkin, kunhan siihen tottuu. Lisäksi kun pysäköidessä avaa oven, vaihteisto menee automaattisesti P-lle. Siinä oli varmasti ns. HOLD-toiminto, joten liikennevaloissa ei tarvitse D-vaihde päällä jurnuttaa.
Km-lukema ei ole tiedossa, mutta arvatenkin yli 200 tuhatta.
Eivät alle 200T ajettujen mersujen automaattilaatikot nyi, jos autoa on huollettu.
Kokemus puhuu!

Sitä parkkijarrua ei edes tarvise käyttää ollenkaan, kun auton laittaa parkkiin ja viiksestä P:lle niin parkkijarru menee automaattisesti päälle, ja lähtee myös pois kun laittaa vaihteen päälle.

Se viiksi vaihteisto on hyvä keksintö, nyt kun vaihdoin autoa niin iso keppi keskellä penkkien välissä tuntuu antiikkiselta. Teho tuossa koneessa riittää ihan hyvin tuolle autolle. Jousitus on ehkä se suurin pettymys, siksi minäkin vaihdoin omani pois, se meno oli aika huojuvaa ja pomppivaa, melkoisen rasittava ja jos takana oli pari kaveria kyydissä ja ajoit hidastetöyssyyn niiin miltien pohjaasi jouset, eikä omallani ollut paljoakaan kilsoja.

Autohold valoissa on myös ominaisuus jota jäin kaipaamaan, se oli kätevä. Hyvä ja laadukas autohan tuo on eikä siinä ole mitään lastentauteja, huollot on turkasen kalliita mutta premium nyt vaan maksaa. Polttoainettakin vie yllättävän vähän tuo 1.6l bensakone, kesällä pääsin parhaimmillaan tankillisella 940km.

Se mikä tuossa koneessa nostaa myös huoltokuluja mutta pidemmän päälle on toki hyvä asia on että siinä on 7L öljypannu.. huollossa siis rokottavat maltaita kun laittavat nestemäistä kultaa koneeseen mutta eipähän lopu öljy ihan heti koneesta. Itse näin ihan hyvin ohjaamosta ulos ja kulmien hahmottaminen oli ihan riittävän helppoa, samaa ei voi sanoa uudesta autostani mutta siinä onkin kamerat jokakulmassa niin niistä sitten näkee, mesessäkin on hyvät tutkat mutta ne ei toimi kovin hyvin talvella kun jäätyvät mutta tämä nyt pätee kaikkiin muihinkin,

Kaikkea sopii toki kritisoida, mutta ihmettelen aloittajan kritiikin kohteita. Minulle ne kertovat enemmän kritiikin esittäjästä kuin autosta.

Vaihdoin vähän yli 5 vuotta sitten ensimmäiseen Mersuuni, uuteen C180 T A (S205 eli farkku), 1,6 litran bensakoneella, 156 hv). Koeajettavana oli 4 suunnilleen saman luokan kilpailijaa, mutta minun oli helppo päätyä vaihtoehdoista kalleimpaan eli Mersuun. Kotiuduin sen ohjaamoon hetkessä. 13 tai 14 edeltäneen auton jälkeen. Etukäteen ajattelin 2-litraista konetta (184 hv), mutta koeajon jälkeen sijoitin hintaeron lisäavarusteisiin ja olen tyytyväinen.

Viiksimallista vaihteenvalitsinta en suurin surmin vaihtaisi keskikonsolissa törröttävään keppiin, vasemmanpuoleisissa kahdessa viiksessä oli vähän enemmän totuttelemista.

Suorituskyky riittää Suomen olosuhteisiin mainiosti, meno tuntuu näillä rajoituksilla kepeältä jopa raskaassa kärrylastissa enkä ole kokenut olevani tien tukkona. Bensaa auto on latkinut viimeisten n. 35 tkm:n aikana keskimäärin 7,7 l / 100 km. Se on minusta aivan riittävän vähän, kun siinä ovat mukana niin kesä- kuin talviajot, sekä kaupunkipyöritykset että pitkät maantietaipaleet sekä tuhansia kilometrejä kärrynkin kanssa. Asun ruuhka-Suomessa esikaupunkialueella. Auto on helppo ja mukava ajettava kaupungissakin, mutta erityisesti se pääsee oikeuksiinsa rentouttavan leppoisana matka-autona, joka on kotonaan niin motarilla kuin mutkateilläkin.

Tilankäytöltään tehokkaampia vaihtoehtoja auton kokoluokassa toki riittää, mutta minulle tästä ei ole ollut mitään ongelmaa.

71 tkm:n jälkeen olen edelleen vakaasti sitä mieltä, että tässä on autoni! Varsinaisia vikoja en ole havainnut ja uskon auton kestävän sekä aikaa että kilometrejä hyvinkin pitkään, uskovatpa muut tahansa.

On kyllä surkea vehje tuo W205.

- Perus-audion laatu on aivan kammottavan huono. Tyyliin kelloradio.
- Vaihdelaatikko nykii aivan järkyttävästi
- Auto tuntuu todella "raskaalta"
- Touchpad on aivan käsittämättömän hankala käyttää ajaessa - jopa vaarallinen
- Parkkitutkat ovat iso vitsi - vinkuvat lähinnä silloin kuin ollaan jo seinässä. Bemarin tutkiin verrattuna täysin turhat.
- Takapenkillä on yllättävän vähän päätilaa. Häviää 100-0 BMW F30:lle.
- Turbolagi on aika hirveä (156 hp ja 184 hp bensakoneet)

Ymmärtäisin jos tämä olisi joku Lada tai vastaava mutta Mersuksi aivan kuraa.