greebike myy
mikä pelagon mummiksessa voim maksaa 600e?
Anonyymi
202953
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ei kunnon pyöriä köyhille, ajele vaan sillä kaupanpäälliselläsi
Osat, työ ja kate. Eipä kelvollista pyörää tuota halvemmallakaan kukaan myy. Kun viimeksi katselin kaupunkipyörää, Pelago oli kasattu ihan ok osista. Tämän hetkistä tilannetta en tiedä.
Pelago on pieni kotimainen firma. Sillä ei ole varaa tehdä huonoa. Tämä näkyy myös hinnoissa, koska tunnetusti halvalla ei saa hyvää.
Sekä Pelago on pikkuhiljaa onnistunut luomaan itsestään brändin mistä asiakkaansa ovat valmiina maksamaan hieman enemmän kuin mitä "vastaava" markettipyörä maksaisi.
Ja näin kuuluukin toimia, mutta harvoilta tuottajilta se onnistuu.
Mulla on muutaman vuoden vanha Pelago. Olihan tuolla hintaa pirusti, kun laitettiin napadynamoa, tarakkaa eteen ja taakse ym. mutta ei valittamista. Käytön jäljet eivät pyörässä näy ja mitään ongelmia ei ole ollut. Mutta oli kyllä kiireessä kasattu, hyvä ettei tipahtanut perkele eturengas silloin uutena kesken matkan.
Mutta eihän tuossa kotimaista tietenkään ole kuin se kasaustyö.
Sellaisenhan voi itse kasata jos ei valmis miellytä. Runko maksaa sellaiset 200-300€ ja sitten vaan laskeskelemaan paljonko jää muihin osiin käytettäväksi. Tietysti tarvittavat työkalut maksaa ja aikaa menee opiskellessa millä eri standardeilla olevat osat sopivat hankittuun runkoon.
Kilometrikisan palkinnoiksi haluttiin valita, ääriammattilaisten toimesta, parhaat mallit.
Kaikki ovat, ei suinkaan mitään Trekkejä tai Biantseja sun muita kiinaihmeitä, vaan Pelagot.
Laatu ja toimivuus maksaa. Tosin, 2021 tuotanto on jo myyty. Jo tuollainen kysyntä kertoo jotain laadusta.
Nyt sitten hieman realismia myös mukaan asiaan.
Pelago on kymmenvuotisen historiansa aikana hoitanut asiansa hyvin, valmistaa laadukkaita polkupyöriä, pienehköissä sarjoissa joita ei lähtökohtaisesti myydä alennusmyynneissä ja joista ihmiset ovat valmiina maksamaa "Pelago" lisää hinnoissa. Eli erinomainen esimerkki siitä miten pyöräalalla voi menestyä kun kohdentaa tuotteensa tietyntyyppisille, suhteellisen ostovoimaisille kuluttajille, joille tietyntyylinen pyörän ulkonäkö sekä imago ovat isossa osassa pyörän ostopäätöstöstä tehtäessä.
MUTTA Pelago on samanlainen polkupyörävalmistaja kuin isoin oma muistakin (etenkin eurooppalaisista merkeistä), eli Pelagohan on todellisuudessa pyörien kasaaja samalla tavalla kuin muutkin. Eli sillä ei ole isoja tuotantolaituksia missä esimerkiksi valmistaisi rungon putkitavarasta valmiiksi rungoksi, vaan tosiasia joka markkinoinnissa ovelasti piilotetaan, on se että Pelagon rungot tulevat isolta Taiwanilaiselta runkovalmistajalta (ja ovat laadultaan kyllä ensiluokkaisia), samoin kaikki muutkin "ei merkkiosat" tulevat alihankintaketjun kautta (ohjaustangot, satulaputket yms.) ja sitten luonnollisesti tietyt komponenetit (vaihtajat, keskiöt yms.) tulevat isoilta merkeiltä, lähinnä Shimanolta.
Osa pyöristä sitten kootaan Suomessa (ja osa Puolassa sijaitsevassa kokoonpanossa).
Eli siinä mielessä Pelago on ihan samanlainen "Kiinanihme" kuin lähes kaikki muutkin polkupyörät maailmalla, riippumatta siitä missäpäin maailmaa lopullinen kokoonpano tehdään.
Pelagon Stavanger DB 4130 Cr-Mo teräsrunko TIG-hitsataan Ilmajoella.
Mielenkiintoinen tieto (ja erittäin arvostettavaa) mikäli pitää paikkansa, että ainakin osa rungoista(kin) kootaan Suomessa/Ilmajoella, onko lähdettä kyseiseen asiaan kun tuntuu aiheesta löytyvän heikosti tietoja, esimerkiksi nuo tiedot Taiwanilaisesta runkotoimittajasta on useamman vuoden takaa (vielä vuoden 2016 pyörälistoissa kaikkien listattujen Pelagon mallien kohdalla lukee valmistusmaan kohdalla Taiwan/Suomi, eli tulkittavissa että runko tullut Taowanista ja lopullinen kokoonpano Suomessa), mutta vuodesta 2017 eteenpäin samoissa listoissa valmistuspaikkana Eurooppa (Ei suomi).
Pelago itse myös tuntuu kokoajan vain puhuvan pyörien suunnittelusta, markkinoinnista sekä kasaamisesta joten olisi kiinnostavaa saada hieman faktaa mikä tämän hetken tilanne heillä kokonaisuuden osalta on.
SOLIFER on myös suomalainen laatupyörä ...toisin kuin tunturi tai helkama
Näin on Solifer on tehty Salon Polkupyörätehtaalla,
eikä Fasistisessa Puolassa,
Tornion terästehtaan tuotannosta kaksi promillea meni polkupyörien ja rollaattorien runkorakenteisiin.
https://www.soliferpyorat.fi/epages/soloi.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014121103/Products/172817
tuossa on kunnon pyörä ympärivuotiseen ajoon, kaupassakäyntiin, mummolaan, työmatkapyöräilyyn, ei mitään xxln turskakaupan onnettomia rimpuloita vaan kunnon laite, joka kestää senkun käyttää.
Valot, lukko ja sivu etu-laukut, eteen ja taakse vielä isompi roiskeläppä, nuo kun vielä saisi ja nastarenkaat, niin olisi valmis talviajoon.
Talven äärioloissa ei kannata pyöräillä ulkovaihdepyörällä, ei millään, edes napavaihtajalla. Jääkäri alle ! Kannattaa seurata Puolustusvoimain huutokauppoja ja hakea talvipyörä sieltä.
Kunnon pyörä vastaan Vieteri, no, ehkä tuo menee kuivilla keleillä ja retkeilyssä, kunhan ei polje lukkopolkimin, koska pyöräilykenkä on ikavä kävellä pilalle sorassa ja huonot ne on muutenkin kävelyssä, joskun kun käy mettäkusella, niin saa olla varoivainen ettei klossireiät tukkeudu mudasta
Armeijan pyörällä pyöräilleenä en koskisi siihen enää edes pitkällä kepillä.
On muuten aika suolainen hinta spekseihin nähden.
Monelta randonneurilta löytyy Pelago tallista. Jo se kertoo jotain merkistä.
Kun koviin oloihin lähdetään moneksi päiväksi putkeen, pitää pyörän olla toimiva kokonaisuus.