Aihe

Hydrauliset levyjarrut reistailevat pakkasella

Anonyymi

Ensimmäistä kertaa levyjarrullinen pyörä talviajossa. Ongelmana se, että 5-10 minuutin ajon jälkeen jarrukahvojen liikerata selkeästi pienenee ja jarrut alkavat laahata sekä edessä että takana. Ilmeisesti jarrupalat/männät eivät palaudu kunnolla. Vietyäni pyörän sisään ja odotettua tovin on jarrukahvojen liikerata palautunut ennalleen ja laahaaminen loppuu.

Vein pyöräliikkeeseen huollettavaksi, siellä todettiin ettei ko. Tektron jarrujen mäntiä ole suunniteltu toimivaksi näin kylmillä lämpötiloilla (-10C pk-seudulla). Voiko tämä pitää paikkaansa? Kiitos vastauksista!

14

97

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Saattaa olla noinkin, mutta vaihda nesteet ensimmäisenä. Jos jäätyy yhä, jarrujärjestelmä vaihtoon. Tai mummis, jopo, Jääkäri alle. Ne toimii pakkasissakin.

    • Anonyymi

      Tektron levyjarrut on vaijeritoimisia. Hydrauliset toimii jarrunesteellä. Nestejarrut pelaa sina samalla tavalla säästä riippumatta.

      • Anonyymi

        Hdm 275 hydraulic break Tektro

        Onko tuolla kaapelissa kuitenkin vaijeri ?

        Joku huijaa, kuka ?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hdm 275 hydraulic break Tektro

        Onko tuolla kaapelissa kuitenkin vaijeri ?

        Joku huijaa, kuka ?

        Kyllä siellä neste kulkee, joten älä mene avaamaan. Nuo nyt vain ovat halvat ja huonot. Voihan sitä yrittää parantaa esim paremmilla jarrupaloilla, joista ehkä kuitenkaan apua ole niistäkään.


    • Anonyymi

      Minulla samat jarrut, ovat toimineet lähes 30 asteen pakkasessakin. Kuulostaa että olisi vettä jarrunesteessä, nesteet vaihtoon.

    • Anonyymi

      Jarrukenkään pääsee sulamis vettä, joka jäätyy.

      Toimimaton yhtälö nämä nykyjarrut pohjoisiin olosuhteisiin, vain Jopo kulkee pakkasissa.

      • Anonyymi

        Ei voi yleistää. Ja riippuu toki miten pyöräänsä huoltaa, käyttää ja säilyttää.


      • Anonyymi

        Jarrukenkä...polkupyörän levyjarruissa on jarrupalat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jarrukenkä...polkupyörän levyjarruissa on jarrupalat.

        etenkin talvella kannattaa pyöräillä paljasjaloin, varsinkin piikkipolkimilla, ei mene jarrua kenkään eikä jalkoväliin


    • Anonyymi

      Lukkosula on valttia talvipyöräilyssä

      • Anonyymi

        Niin on jos tallin oven lukko on jäätynyt


    • Anonyymi

      Jarruneste on hygroskooppista ainetta, joka imee itseensä kosteutta ja kosteushan aiheuttaa talvella ongelmia, aiheuttaa korroosiota jarrujärjestelmässä ja alentaa nesteen kiehumispistettäkin.
      Jarruneste on vaihdettava autoissakin 2 vuoden välein.
      Tarkista myös jarrunestesuositus, voi olla esim. DOT 3 tai DOT4.

      Jarrut voivat tietysti jäädä laahaamaan myös jarrusatuloiden liukutappien voiteluaineen jäykistymisen tai korroosion vuoksi. Jarrupalojen liikuntapinnatkin voivat kanittaa.
      Joissain tapauksissa jarruletku on voinut vioittua niin, että sisempi kerros on rikkoutunut, jolloin jarruletku toimii "takaiskuventtiilin" tavoin, päästää nesteen jarrusylinterille, mutta neste ei pääse virtaamaan takaisin.

      • Anonyymi

        Ai jaa. Polkupyörissä käytetään dot 5.1 nimistä glykolipohjaista jarrunestettä, pois lukien Shimano, joka sekoittaa järjestelmään tunkevan kosteuden tehokkaasti ja sisältää korroosion estoaineen. Asioitten näit ollen korroosiosta ole mitään vaaraa kylmälläkään. Sen sijaan aine säilyttää alhaisen viskositeetin aina -40 celciusasteeseen saakka, joten se on oikein hyvä talvikäyttöön. Kesällä ainetta ei käytännössä saa kiehumaan millään ilveellä, kunhan muistaa ilmata jarrujärjestelmän parin vuoden välein. Hydraulisissa polkupyörän jarruissa ole mitään liikettä estäviä elementtejä, joten niitä ei saa jumiin muutoin kuin poistamalla jarrunesteet järjestelmästä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ai jaa. Polkupyörissä käytetään dot 5.1 nimistä glykolipohjaista jarrunestettä, pois lukien Shimano, joka sekoittaa järjestelmään tunkevan kosteuden tehokkaasti ja sisältää korroosion estoaineen. Asioitten näit ollen korroosiosta ole mitään vaaraa kylmälläkään. Sen sijaan aine säilyttää alhaisen viskositeetin aina -40 celciusasteeseen saakka, joten se on oikein hyvä talvikäyttöön. Kesällä ainetta ei käytännössä saa kiehumaan millään ilveellä, kunhan muistaa ilmata jarrujärjestelmän parin vuoden välein. Hydraulisissa polkupyörän jarruissa ole mitään liikettä estäviä elementtejä, joten niitä ei saa jumiin muutoin kuin poistamalla jarrunesteet järjestelmästä.

        Jaa no, Tektro on ilmeisesti myös mineraaliöljyn käyttäjä kuten Shimanokin.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Maisa ja Mikko eroaa!

      https://www.seiska.fi/kotimaa/maisa-torppa-ja-mikko-rakas-hakivat-avioeroa-erikoinen-erosotku/1158170 Mitäs tähän sanotte? Mä en voi muuta kuin naura
      Kotimaiset julkkisjuorut
      287
      15756
    2. Poliisit vei pakolla Virolaisen Joogayrittäjän Koronatestiin

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/poliisilta-poikkeuksellinen-toimenpide-julkaisi-korona-altistumisketjusta-epaillyn-joogayrittajan-kuvan/8080476#gs
      Maailman menoa
      291
      6633