Kevään ensimmäiset äänet olivat seuraavanlaisia: NAKS, NAKS, NAKS.
Irroitin ohjaustangon ja siellä oli jotakin karkeaa ainesta ja paikat on nyt puhdistettu. Musta maali oli kulunut tuon "kiinnityslätkän" reunoilta mikä on neljällä pultilla kiinni kannattimessa ja ohjaustanko siinä välissä. Reunat on siis maalittomat sieltä sisäpuolelta liikkumisen takia.
Nyt pitäisi keksiä jatkotoimenpiteet ja vähän epäilyttää riittääkö vaseliinilla voitelu, vai pitääkö lähteä ostamaan jotakin tahnaa sinne väliin? Alumiinia ilmeisesti osat. Ohjauskannatin on kyllä sellainen peltimäisen ohut, että voi sellainen ikuisuusongelma sen kanssa.
Irroitin ohjaustangon ja siellä oli jotakin karkeaa ainesta ja paikat on nyt puhdistettu. Musta maali oli kulunut tuon "kiinnityslätkän" reunoilta mikä on neljällä pultilla kiinni kannattimessa ja ohjaustanko siinä välissä. Reunat on siis maalittomat sieltä sisäpuolelta liikkumisen takia.
Nyt pitäisi keksiä jatkotoimenpiteet ja vähän epäilyttää riittääkö vaseliinilla voitelu, vai pitääkö lähteä ostamaan jotakin tahnaa sinne väliin? Alumiinia ilmeisesti osat. Ohjauskannatin on kyllä sellainen peltimäisen ohut, että voi sellainen ikuisuusongelma sen kanssa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Herkästi se siitä kohtaa naksuu mutta ei kun ruuveja tiukemmalle ja avain seuraavalla kertaa mukaan että saa heti kiristää jos vielä tulee löysää niin kyllä se siihen asettuu.
Tuosta jäi yksi oleellinen kertomatta, eli laitoitko takaisin kiinni ja loppuiko naksuminen.
Oliskohan se naksuminen johtunut väliin päässeestä liasta ja kiinnityksen löytymisestä.
Tuohon kiinnitykseen on jokin momentti, jota en tosin ole selvittänyt. Varsinkin, mikäli alua ja vetää liian tiukkaan, niin se saattaa aiheuttaa mikromurtumia ja heikentää rakennetta.
Vaseliini vain pahentaa asiaa. Ohjaustankon kannatin nätti uusia tarpeen vaatiessa niin ei tarvi olla huolisaan ikuisuus ongelmasta.
Nythän se voi pysyä paremmin kiristämisen jälkeen, kun on maalia pois välistä. Hienolla hiekkapaperilla loputkin pois.
Todennäköisesti näin on, koska eihän se maali kuulu sinne ohjainkannattimen sisäpinnalle. Jos ohjaustangossakin on maalipinta, niin kyllä tuo liitos ennemmin tai myöhemmin löystyy.
Hah, onhan taas neuvoksella neuvot. Maali kuuluu sinne minne on maalattu
Joo joo, aika monta ohjauskannatinta on tullut nähtyä ja tämä on kyllä ihan uutta, että joku osaamaton on mennyt sotkemaan maalia kontaktipintaan. Paina jotakin maalipintaa kokeeksi vaikka ruuvarilla ja tule sitten kertomaan että jäikö jälki. Tietenkin maali painuu kasaan jopa sinä voit sen ymmärtää.
Jos ei pysy, niin ruuvilukitetta. Ne pitävät kyllä, vahva ei irtoa kuin lämmittämällä. keskivahva sentään työkaluilla.
Ei missään nimessä ruuvilukitetta, jos jatkosa tulee kiristämisen tarvetta kun maali kuluu sieltä välistä pois niin miten sitte kiristys onnistuu jos pienet ruuvit on kovalla lukitteella sotkittu.
Kyllä lukitteella lukitut pultit voidaan avata ja sulkea, luokkien pehmeä ja keskikova helpostikin, kova on tarkoitettu enemmänkin pysyvään lukitukseen mutta irrotettavissa sekin. Ja on jopa lukitteita, jotka tunkeutuvat jo suljettuihin liitoksiin.
Vieåe pyöräsi ammai y ilaisen hiåioltoonnjsnet itse osaa.
Jos naksuu b oi tanko irtota alamäistä ja hampaaykin
Nuo ohjaustangon kannattimen osat kiinnitetään puhtaana, rasvattomana ja kuivana. Silleen pysyy parhaiten ohjaustanko kiinni..
Ongelma poistui jo. Hioin ohjainkannattimen puristuskohdan 180:llä hiomapaperilla. Nyt tuntuu kuin entinen puutarhaletku olisi vaihtunut rautakankeen. Ohjaustanko ei ollutkaan niin joustava kuin luulin, vaan se oli tuo liitos. Pultit on ollut koko ajan samassa momentissa 7 nm mikä on merkitty kannattimeen. Entisen pyörän kannattimessa oli oikein uritettu tuo kiinnityskohta eikä ohjaustanko päässyt koskaan liikkumaan.
On muitakin asioita jotka voivat naksua. Tässä muutama video aiheesta.
https://youtu.be/rC8o0KpekLc
https://youtu.be/xUrwwrygfc4
https://youtu.be/ZEiIFbIklJg
Mulla molemmissa pyörissä alkanut naksunta ensimmäisen tai toisen HUOLLON jälkeen. Kun hankin uuden pyörän niin ensimmäiset 200 km oli mitä mainionta ajaa kun ei ärsyttävää ohjaustangon naksuntaa. Ensihuollon jälkeen naksunta alkoi välittömästi. Veikkaan, että joku ruuvi kiristetty väärin. En osaa itse sitä korjata, joten pitää vaan hermojen kestää sitä naksumista seuraavaan huoltoon saakka.
Muutaman vuoden takaisessa aloituksessa on mainittu: "Ohjauskannatin on kyllä sellainen peltimäisen ohut". Sanon vain, jos stemmi on peltimäisen ohut, niin nettiin ja tilaa ja osta kunnon ohjauskannatin. Maksaa, mutta ohut, peltimäinen ohjauskannatin on vaarallinen.
Kannattaa laittaa aimo annos vaseliinia, niin naksuminen ja narina laantuu.