Mistä johtuu pyöräilijän uho?

Vaaransit siis liikenneturvallisuuden kaahaamalla "sydämenpysähdyksen partaalla".
Näin tekevät spandex-pellet jatkuvasti joka puolella pääkaupunkiseutua ainakin.

Mikä ihme siinä on, että pyöräily Suomessa on monille liikuntasuoritus eikä mukava ja ekologinen tapa tehdä matkaa ? Hampaat irvessä paahdetaan ja jokainen jarrutus, pysähdyksestä puhumattakaan, on suuri vääryys, johon syyllisiä ovat kaikki muut reitille sattuvat yhdessä ja erikseen.

Hollannissa ja Tanskassa pyöräily on sivistynyttä, pyörät tavallisia, järkeviä peruspyöriä ja vaatetus ihan arkista käyttövaatetta. Spandex- pellejä noissakin maissa varmaan on, mutta ajelevat omilla reiteillään muita häritsemättä.

Ajelin nuorempana Helsingissä noin 20km työmatkat monen vuoden ajan toukokuusta lokakuuhun. Kertaakaan ei tullut minkäänlaista vaara- tai ristiriitatilannetta, kun ajelin rauhallisesti, ennakoiden ja joustaen omista oikeuksistani tilanteen niin vaatiessa.

Anonyymi kirjoitti:

Vaaransit siis liikenneturvallisuuden kaahaamalla "sydämenpysähdyksen partaalla".
Näin tekevät spandex-pellet jatkuvasti joka puolella pääkaupunkiseutua ainakin.

Mikä ihme siinä on, että pyöräily Suomessa on monille liikuntasuoritus eikä mukava ja ekologinen tapa tehdä matkaa ? Hampaat irvessä paahdetaan ja jokainen jarrutus, pysähdyksestä puhumattakaan, on suuri vääryys, johon syyllisiä ovat kaikki muut reitille sattuvat yhdessä ja erikseen.

Hollannissa ja Tanskassa pyöräily on sivistynyttä, pyörät tavallisia, järkeviä peruspyöriä ja vaatetus ihan arkista käyttövaatetta. Spandex- pellejä noissakin maissa varmaan on, mutta ajelevat omilla reiteillään muita häritsemättä.

Ajelin nuorempana Helsingissä noin 20km työmatkat monen vuoden ajan toukokuusta lokakuuhun. Kertaakaan ei tullut minkäänlaista vaara- tai ristiriitatilannetta, kun ajelin rauhallisesti, ennakoiden ja joustaen omista oikeuksistani tilanteen niin vaatiessa.

Lue lisää

Kun hankkii kalliin maantiepolkupyörän on sitä poljettava koko rahan edestä. Suomalaista tieliikennekulttuuria ei voi mitenkään verrata edes Ruotsiin saatikka keski- Eurooppaan. Monissa todellisissa polkupyöräkulttuureissa on erotettu katkeamattomia ja sujuvia polkupyöräväyliä halki kaupunkien kautta maanteille saakka. Suomessa lähinnä yhdistettyjä haahuiluväyliä joissa kävelijät polkupyöräilijät lautailijat rullaluistelijat kissat ja koirat yrittävät parhaansa mukaan väistellä toisiaan. Vaadimme tilaa polkupyöräkaahareille. Spandexeista muuten, oli mahtavaa pitkästä aikaa ahtaa itsensä makkarankuoriin. Meno maistui kun ilmanvastus väheni taas kymmeniä prosentteja.

150km/h ja keula pystyssä.

Anonyymi kirjoitti:

150km/h ja keula pystyssä.

Niinpä niin. Juuri tästä tietenkin kysymys. Pitipä arvata. Oiken arvasin.

Ei se egosta ole kiinni. Pientä pätkää kevyen liikenteen väylää on tuskaista lähteä polkemaan. Ensin täytyy jarruttaa voimakkaasti, jolloin takaa tuleva autoilija törmää polkupyörään, kevyen liikenteen väylän päättyessä on jälleen jarrutettava voimakkaasti ja tarvittaessa pysähdyttävä autoliikenteen vuoksi. Varsinkin lukkopolkimilla operoidessa tuskauttavaa toimintaa. Tätä taustaa vasten ymmärtää polkupyöräilijän käytöksen. Lisäksi kevyen liikenteen väylällä haahuilee kaikenlaista porukkaa tukkien väylän toisinaan tyystin. Moniko autoilija suostuisi moiseen nykimiseen? Monasti kevyen liikenteen väylät ovat myös täynnä monttuja, ja teräviä poikittaissaumoja. Tämän vuoksi vierastan itsekin kevyen liikenteen väyliä.

"Tuossakin tapauksessa ois pyörätie kokoajan käytössä jos vain ego antais myöten sitä käyttää."

Eipä ollut kuin muutaman sadan metrin matkalla lopussa, rakennustyömaa-aitojen säestämänä sekin ja alussa kohtia pyörätiellä jossa jyrsittyä asvalttia. Että sellaisia havaintoja pyörätien kunnosta auton ratin takaa.

Juu, ja polkupyörällä pyrkijä joutuu ohittamaan jopa vastaantulevien kaistaa käyttäen kun autoilija tukkii ajoväylän.

Kuuluuko myös moottoriajoneuvoa ohitettaessa huudattaa torvea? Jos kuuluu niin että kuuluu niin minkä vuoksi kuuluu? Ei ihme että spandeksisankari sai kilarit autoilijan täysin ennakoimattoman ja törkeän käyttäytymisen vuoksi.

Siksi kun kerroitkin. Meillä ei myöskään ole huomioitu polkupyöräilyä mitenkään liikennesuunnittelussa. Varsinaisia polkupyöräilykaistoja ei juuri ole, ja yhteiskäytössä olevat kevyenliikenteenväylät on siroteltu sinne tänne miten sattuu, kuin vasemmalla kädellä hutaisten, välttämättömänä pahana. Väylä katkeaa kesken kaiken, vaihtaa kadun puolelta toiselle ennakoimattomasti ja yllättäen. On rakennettu mahdollisimman mäkiseen ja raskaaseen maastoon viereiseen autoväylään verrattuna. Jatkuvien katutöiden ja kaivantojen lisäksi väylät on muutenkin huonolla ylläpidolla ja suorastaan vaarallisia monin paikoin.

Suomalaisten autoilijoiden asenne polkupyöräilijöitä kohtaan on monesti myös ylimielistä ja jopa vihamielistä. Myös kevyen liikenteen väylillä koiriaan kävelyttävät toivottavat polkupyöräkuntoilijat ajotielle, ja autoilijat puolestaan kevyen liikenteen väylille. Suomalaiset maantiet on tehty yksinomaan autoilua ajatellen, köyhän miehen periaatteella, joissa ei ole nimeksikään päällystettyä pientaretta pyöräilyä varten jne.

Eihän ne kaapissa voi olla jos ne on polkupyörän satulassa. Sitä paitsi epäilen ennemminkin tietyillä automerkeillä ja tietyntyyppisillä moottoripyörillä ajavia pienikikkelisiksi miehiksi. Pienikikkelisyys saa myös epäilemään trikoopolkupyöräilijöitä homoiksi, ja käytös on sen mukaista. Pienen miehen mielen ahdistusta ja pelkoja projisoidaan polkupyöräileviin.