Isoäitini ns mummopyörä pitäis saada mökiltä ajoon ja minä lupasin laittaa sen siihen kuntoon, mutta en saa satulaa nousemaan ylemmäksi, kun tolppa ruostunut kiinni vaikka ruostetta ei siinä edes ole havaittavissa. Lisäksi tolppa on alumiinia ja pyörä terästä joten ilmeisesti sekin aiheuttaa tuollaista🤔 satula on nykyään sillä korkeudella millä sen piti olla, kun mun mutsi ajo sillä teininä eli varmaan 20vuotta sitten ja pitäis saada taas isoäidille sopivaks. En tiedä mitä pyörälle on tapahtunut, mutta toinen kampi on kierossa ja eturatas aivan vitun piikillä ja siis kammetkin pitää sit irroittaa ja uudet on jo ostettu. Kammetkin aivan vitun lujasti kiinni vaik pitäis lähtee vain ny vetämällä pois ku oon ne mutterit niistä irroittamut. Voisko joku joka on hieman enemmän näitä korjannut kertoa miten ne irti helvettiin tuolta?Ja omalla rahalla en sitten mistään vitun biltemasta lähe mitään työkalui hakee joten toivoisin et vois irrottaa ihan joillain kotoa löytyvillä perustyökaluilla joita kyllä on. Mitään erikoistyökalui jotka ois jonkin tietyn osan korjaukseen tai irroitukseen tarkoitettuja ei siis oo.
Sori et tuli näin pitkä ja sekava kirjoitus mut kiitti jos joku viittis asiallisesti vastata!
Sori et tuli näin pitkä ja sekava kirjoitus mut kiitti jos joku viittis asiallisesti vastata!
Vastaukset 26
Vanhimmat
Jos on neliskanttikammet niin tarvii ulosvetäjän, ei irtoa käsin vetämällä. Biltemasta saa muutamalla eurolla.
Ruosteenirrotukseen tarkoitettua nestettä voisi kokeilla.
Minkä ikäinen aloittaja ite on jo sen äiti on ollut teini 20vuotta sitten?! Onko hän joku 9vuotias!?
Jos hänen äitinsä on vain synnyttänyt nuorena. Jotkuthan synnyttää jo ennen 20ikävuotta eli aloittaja saattaa olla jo pian täysi-ikäinen🤔
Foto olis kiva
Mun äiti on ollut 20vuotta sitten 15v eli teini ja saanut mut 21v:nä jos jotakuta oikeesti nii vitun paljo kiinnostaa
Ap
Mutta miksi kirjoitat rumia?
Varmaan kun on mennyt lupaamaan että korjaa pyörän vaikka olikeasti olisi haluunut vaan juoda kaljaa mökillä.
Tuon ikäiset puhuu ja kirjoittaa lähes aina rumasti. Joka toinen sana kirosana.
Jos poljinkammet yhtenäiset ne tulevat kyllä oikeassa asennossa ulos kunhan laakerit irroittaa. Ruosteen irroitukseen parasta on Sunnen -hoonausöljy, jos on tuttuja moottorikoneistamossa voi pyytää hiukan omaan pulloon.Myös CRC LPS jne ovat varsin tehokkaita.
Satulaputken juureen irroitusöljyä pariksi päiväksi ja sitten kiertämään vaikkapa satulaa kai putkipihdeillä ote aivan putken yläpäästä jolloin liukuosa ei vahingoitu.
Ketjut saa puhtaaksi liottamalla niitä kuumassa vedessä jossa reippaasti astianpesukoneen pesuainetta. Kunnon huuhtominen ja öljyäminen sen jälkeen.
Itse olen pyöriä remontoinut 62vuotta ja nää alumiinisella satulatolpalla varustetut teräsrunkoiset pyörät ovat monesti hankalia. Kun alumiini hitsautuu kiinni niin se ei sitten millään ruosteenpoistoaineella lähde ja monesti isoista pihdeistäkään ei ole apua. Muutaman kerran on täytynyt tuhota tuo tolppa kaatamalla kodin putkimiestä vai mikä sen aineen nimi nyt onkaan sinne tolpan päälle ja alle ja se on sit syövyttänyt sen tolpan pois sieltä. Tuolla lailla ei pyöriä pitäisi valmistaa ollenkaan enkä tiedä valmistetaanko edes enää.
Yleensä juuttuneita osia pitää vähän naputtaa, niin sitten irtoaa. Satulaputkeakin on helppo napauttaa alaspäin jolloin se alkaa liikkua. Sitten vaan pyörittelee sen pois.
Alumiinin ja teräksen, kuten muidenkin jalousasteeltaan erilaisten metallien välillä tapahtuu sähkökemiallinen reaktio ja sitten ne osat kyllä voivat olla todella lujassa, ei pitäisi yhdistää toisiinsa. Paitsi veneissä joissa korroosio ohjataan epäjalompaan sinkkianodiin.
Ei se ongelma ole jos muistaa rasvata toisaan koskettavat ennen kiinnipuristamista. Myös niitä kiinnipuristettuja olisi syytä avata ja vähän liikutella silloin tällöin.
Juu, jos se galvaaninen yhteys katkaistaan tai sitä heikennetään se auttaa tietenkin asiaan.
Montkohan todella jumittunutta olet irroitanut .äkun pyörä sateessa vuosia ja ei sää t öön koketa nin satula yoppa kyllä ruostuu niin että koko runko tolppa mene pilalle kun si y ä iroittelee. Aikaa mene ja hikee..
Ihme skeptikko. Niitä irroitellaan päivittäin. Olen muuten metallin ammattilainen, että kiitos "tiedosta".
Tubessa on paljon hyviä videoita myös fillarin korjailuun.
Fillarin keväthuolto, joskin tuo mummo kuulostaa tarvitsevan hieman enempi duunia.
- https://www.youtube.com/watch?v=kyDDFi3NkEM
Asianmukaiset työkalut helpottaa hommaa ja osa duunista ei edes onnistu ilman erikoisvälineitä:
- https://www.youtube.com/watch?v=pXJ6VP6Ynoc
Fillarin turvallisuus
Mutta jos etenet sen mummo-fillarin ajokuntoon laitossa, niin irroita etuhaarukka ja tarkista rungon sisään menevän "tolpan" kunto, ettei ole ruostunut heikoksi ... jos meinaan etuhaarukka pettää alta, niin voi tulla todella rumaa ja vaarallista jälkeä, vaikka kyse onkin "pelkästä" fillarista. ___ Samalla voit tarkistaa haarukan laakereiden kunnon, putsata ja rasvata uudestaan.
Sama tietty rungon suhteen, ettei ole jostakin ruostunut poikki menevään kuntoon.
* Timon, 39, pyörä katkesi kesken ajon: Yläleuka irtosi kallosta ja henki oli lähteä – ”Verta satoi vaatteille niin kuin rännistä”
- https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005793684.html
Ota satulan yläosa irti ja löysää satulaputken kiristysruuvi täysin auki. Valuta vähän CRT:tä putken pintaa pitkin. Laita n. 10 mm terä (tai joku tai joku lyhyt tappi) iskuporakoneeseen ja ala tärisyttämään istukalla putkea alaspäin.
Irtoaa varmasti. Jos ei heti irtoa, niin toista muutama kerta, kunnes irtoaa. Putkea voi välillä vääntää voimakkaasti eri suuntiin.
Ei ole "irtoaa varmasti"-keinoa olemassa, niin paljon tuosta on kirjoitettu. Kyse ei ole ruosteesta, kevytmetallin ja teräksen välillä tapahtuu erilainen kemiallinen reaktio.
Jep. Keraamista tahnaa kannattaa laittaa väliin heti uutena.
Kyllä se heikomman metallinen pinta aintaa aina periksi kun riittävästi tärisyttää ja vääntää ja kääntää ja joskus vähän lämmittääkin. Ei tuossa mikään kemiallinen reaktio pitkään kestä.
Satulaputki on aina paksua lujaa terästä. Voimaa pitää käyttää riittävästi.
Ei ole todellakaan jäänyt yksikään osa irroittamatta kemiallisten ongelmien takia.
Selittelijöitä ja "tietäjiä" aina riittää oli asia mikä tahansa. Tekijät on sitten erikseen.
Ulosvetäjät pitää tosiaan olla, pikkuisia osia polkimiin, mutta laita öljyä siihen satulaan missään tapauksessa, siihen tankoon, koska siitä tulee sitten aika liukas jos irroitat sen vaikka jollain CRC- tai WD40 -öljyllä, voi pyörähtää kesken ajon eri suuntaan mihin olet menossa jos jää sitä öljyä siihen tappiin.
CRC- tai WD40 -öljyt voi putsata pois.
Aiheesta "satulatolppa jumissa" on keskusteltu aiemmin.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16367174/polkupyoran-satulatolppa-jumissa-