Ihmettelen, miten hitaasti etukumarassa, tanko alhaalla, satula ylhäällä polkevista suurehko osa etenee? Aivan niinkuin väsyisivät ja luovuttaisivat jossain vaiheessa lenkkiään?
Ajan melko pystyssä, 7-vaihteisella, painavahkolla, city-pyörällä, painavilla pistosuojatuilla renkailla, enkä väsy. Etukeno rasittaisi selkää. Pystyssä asennossa ilmanvastus vain hidastaa, mutta muuten kaikki muu on paremmin ja reidet ja pakarat tekevät tehokkaasti työtään/lepäävät itse, ilman pidettyjä taukojakin. Kyljetkin työskentelevät jonkin verran ja vatsa litistyy, mikä on vain hyvä.
Ajan melko pystyssä, 7-vaihteisella, painavahkolla, city-pyörällä, painavilla pistosuojatuilla renkailla, enkä väsy. Etukeno rasittaisi selkää. Pystyssä asennossa ilmanvastus vain hidastaa, mutta muuten kaikki muu on paremmin ja reidet ja pakarat tekevät tehokkaasti työtään/lepäävät itse, ilman pidettyjä taukojakin. Kyljetkin työskentelevät jonkin verran ja vatsa litistyy, mikä on vain hyvä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jaa jaa, kumma kun kilpapyöräilyssä ei käytetä tuota tehokkaampaa tekniikkaa. Itsellä on ollut aina heikko selkä, mutta ei se ole kyllä pyöräillessä vielä koskaan rasittunut. Olisiko tuollaisessa tapauksessa liian suuri pyörä.
Niin, eihän tuo nykyisenmallinen maantie/kilpapyörään ajo-asento ole hioutunut nykyisenkaltaiseksi vasta kuin noin 140-150 vuoden aikana ja pyörätehtaiden suunnitteluosastot käyttävät tänäkin päivänä isoja summia sen edelleen muokkaamiseen.
Hyvä että meillä on kuitenkin palstalla tietäjä joka tietää paremmin miten pyörän ajoasento kuuluu tehdä ja mikä on paras mihinkin...
Etukeno on hyvä asento 35-40km/h vauhdissa. Suurin osa polkee kuitenkin 15-20km/h vauhdilla, jossa mukavuuteen kannattaa panostaa enemmän kuin etukenoon.
Minusta on mielenkiintoista että joku pystyy sanomaan kaikkien puolesta mikä ajoasento on kaikille se mukavin.
Itse tykkään ainakin osittain etukenosta ajoasennosta jolloin paino jakautuu tasaisemmin eli osa kuskin painosta välittyy satulalle, osa ojaustankoon (ja osa myös tietysti polkimille), tämä on omasta mielestäni se itselleni mukavin asento ajaa pyörällä. Tietysti huomattavan etukeno asento siirtää painoa käsille senverran paljon, että ne saattavat alkaa puutumaan hieman pidemmällä ajomatkalla.
Itse tosiaan kun ajan paljolti tosiaan suhteellisen etukenossa asennossa (maastopyörillä joissa itselleni sopivin ajoasento muodostuu niin, että ohjaustangon ja satulan korkeudet ovat osapuilleen samat), niin kun muutamaan kertaan olen viimeaikoina ajanut pyörillä joissa on selkeän pysty ajoasento, niin kyseinen asento ojn ollut itselleni huomattavan epämukava ja etenkin koen että pyörän käsittely kyseisessä ajoasennossa on hyvin epävarmaa ja epätarkkaa, mutta se asia saattaa liittyä myös tietysti hieman toisenlaiseen ohjausgeometriaan pyörien välillä.
Se on hyvä.
Onko aloittajalla myös villahousut ja kumisaappaat ajellessa?
Jos ei ole tottunut matalaan ajoasentoon, niin pystyasento voi tuntua paremmalta.
100km menee kevyesti yli 30/km keskarilla. Sopii kokeilla 7-v citypyörällä.