Aluperäiset "semi-metallic" palat korvattu hartsipaloilla ja jarrutusteho heikkeni oleellisesti. Onko ero paloissa noin suuri vai onko jarrujen säädössä jokin ongelma?
Jarrut ova TRP:n Spyret ja olen säätänyt ne siten, että säätänyt uudet palat aivan ääriasentoon "auki", löysännyt jarrusatulan, painanut kahvan pohjaan, kiristänyt satulan ja säätänyt palat lopuksi mahdollisimman lähelle levyä. Noissa jarruissahan molemmat palat luukkuu ja tuo metodi on omaa päättelyä, että toimii.
Lisäksi palat pitävät jarruttaessa ääntä, entiset olivat kyllä varsin äänettömät.
Jarrut ova TRP:n Spyret ja olen säätänyt ne siten, että säätänyt uudet palat aivan ääriasentoon "auki", löysännyt jarrusatulan, painanut kahvan pohjaan, kiristänyt satulan ja säätänyt palat lopuksi mahdollisimman lähelle levyä. Noissa jarruissahan molemmat palat luukkuu ja tuo metodi on omaa päättelyä, että toimii.
Lisäksi palat pitävät jarruttaessa ääntä, entiset olivat kyllä varsin äänettömät.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei taida vaan oikein mekaanisten jarrujen teho riittää. Puristusvoimaa puuttuu.