Etupyörän laakerit on helppo huoltaa.
Netissä on hyviä videoita, mutta niissäkin on puutteita. Kartioista vain toinen irrotetaan ja akseli poistetaan.
Tämä virhe tai hankalampi tapa on laittaa laakerikuulat ennen akselia paikoilleen.
Kun laittaa akselin ensin, on kuulat helpompi pudottaa paikoilleen. Ei tarvitse asetella vaseliiniin.
En sitten tiedä onnistuuko kaikissa pyörissä, jos kuulat eivät mahdu akselin ja pölysuojan välistä.
Netissä on hyviä videoita, mutta niissäkin on puutteita. Kartioista vain toinen irrotetaan ja akseli poistetaan.
Tämä virhe tai hankalampi tapa on laittaa laakerikuulat ennen akselia paikoilleen.
Kun laittaa akselin ensin, on kuulat helpompi pudottaa paikoilleen. Ei tarvitse asetella vaseliiniin.
En sitten tiedä onnistuuko kaikissa pyörissä, jos kuulat eivät mahdu akselin ja pölysuojan välistä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Juu, niin on. Senkun tekee vaan.
Kokemukseni mukaan etupyörän laakerit kestää pitkään puhtaana ja hyvässä rasvassa. Yleensä on ollut vaan itsellä melkein turhia huoltoja nuo etupyörän laakerien rassaukset..
Kerralla kun tekee hyvin, niin menee monia vuosia huoltamatta.
Takapyörän laakereista kannattaa aloittaa. Varsinkin jalkajarru navassa rasvojen kestoikä on äärellinen.
Ratasvaihteisissa taas vapaaratas kypsyy yleensä varmaan ennen laakereita?
Minä olin kerran hommissa huoltamassa armeijan pyöriä, joka-ikinen laakeri pitää vaihtaqa aina huollossa, laakerikuulia, erikokoisiakin oli valittavaksi suuri laatikollinen irrallisia.
Odotan vähän räntäkelejä, jotta pääsen testaamaan uusia consteja, renksuja kunnollisilla vähän haasteellisimmilla keleillä, ennen talvirengas vaihtoa.
Kuviot pitäisivät olla hyvät ja high-rolling speed.