Hankin pari käytettyä sähköpyörää. Ensimmäisen kohdalla myyjä kertoi akun olevan kunnossa, vaikka ei sähköavustus päällä pysykkään. Toisen kohdalla kertoi, että akku hiipuu nopeasti, mutta muuten on kunnossa. Ostin pyörät noilla tiedoilla, mutta ihan ei kaikki kerrottu pitänyt paikkaansa, tai osa totuudesta jäi kertomatta. Pitemmän matkan päästä kun lähtee hakemaan, niin harmittaa, sillä riski sijoitukseen kasvaa, eikä tyhjinkään käsin viitsi palata. Siksi vein kaupat loppuun.
Kun olin saanut diagnosoitua vian ensimmäisestä säätimeen, niin aikani haeskelun jälkeen sopiva korvike löytyi kiinakaupasta, samalla tilasin eteen ja taakse ajoakulla toimivat valaisimet. Suomesta ei merkkipyörään saanut enää varaosana säädintä, siksi kiinakaupasta. Kun säädin yms. oli asennettu, vaikutti kaikki olevan hienosti, mutta karvas totuus akusta paljastui ensimmäisellä lenkillä, sillä se ei sietänyt suurinta avustusta yhtään, vaan tilttasi heti kohta yrityksen jälkeen. Vaan siitä sitten akkua vinoputken päälle hankkimaan, jota ei myöskään saanut merkkiliikkeestä, vaan piti tilata muualta, tällä kertaa polskikaupasta. Nyt lähetys on ollut jo kaksi viikoa tulollaan, mutta sakujen posti-/rahtifirma on tainnut hukata sen Kaunakseen viimeisen seurantamerkinnän perusteella. Jos ja kun akku joskus tulee, niin ihan samanlainen kun se ei ole, niin pitää pikkuisen muokata nykyistä asennusta, jotta saa uuden sopimaan ja toimimaan. Uusi akku maksoi n. 200 € rahteineen, kun täällä olisi pitänyt pelkästä kennotuksesta maksaa yli 300 € hallintapiirin vaihto varoiksi.
Toisessa pyörässä oli kennojen lisäksi kotelokin rikki, joten sitäkään ei voi vain kennotuttaa kotelon viallisuuden vuoksi, kuten olin kaavaillut hankintapäätöstä tehdessäni myyjän ilmoittamien tietojen perusteella. Uusia tarakka-akkuja saa B-kaupasta hintaan 300 €, mutta kun 250 eurolla saa 40 % suuremman kapasiteetin merkkikennoilla kiinakaupasta kotiin, niin valinta ei tuota vaivaa. Tilaus meinasi tosin peruuntua heti, kun myyjä ilmoitti, että ei voi myydä ilmoitetulla hinnalla ja valitsemallani UPS-kyydillä, sillä UPS veloittaa lähes toisen mokoman lisähintaa Jyväskylään toimittamisesta. Aika outoa, sillä se postinumerolistaus, jonka perusteella lisämaksu veloitetaan, kattaa paljon harvempaankin asuttuja alueita Suomesta, kuin mitä Nykäskylä on.
Mitä seuraavaksi? Optimistina hankin träkkerin, josta voi olla iloa myös hiihtolenkeillä, jos nyt sattuu luntakin tulemaan. Mutta pyörähommiin ajattelin varautua hankkimalla kennotukseen tarvittavat työkalut ja tarvikkeet, ne kun ei ihan hirveästi maksa kiinakaupasta hankittuna. Mistä kennot ja minkälaisia mihinkin onkin sitten hankalempi asia, mutta kaippa siihenkin joku oppi löytyy.
Kun olin saanut diagnosoitua vian ensimmäisestä säätimeen, niin aikani haeskelun jälkeen sopiva korvike löytyi kiinakaupasta, samalla tilasin eteen ja taakse ajoakulla toimivat valaisimet. Suomesta ei merkkipyörään saanut enää varaosana säädintä, siksi kiinakaupasta. Kun säädin yms. oli asennettu, vaikutti kaikki olevan hienosti, mutta karvas totuus akusta paljastui ensimmäisellä lenkillä, sillä se ei sietänyt suurinta avustusta yhtään, vaan tilttasi heti kohta yrityksen jälkeen. Vaan siitä sitten akkua vinoputken päälle hankkimaan, jota ei myöskään saanut merkkiliikkeestä, vaan piti tilata muualta, tällä kertaa polskikaupasta. Nyt lähetys on ollut jo kaksi viikoa tulollaan, mutta sakujen posti-/rahtifirma on tainnut hukata sen Kaunakseen viimeisen seurantamerkinnän perusteella. Jos ja kun akku joskus tulee, niin ihan samanlainen kun se ei ole, niin pitää pikkuisen muokata nykyistä asennusta, jotta saa uuden sopimaan ja toimimaan. Uusi akku maksoi n. 200 € rahteineen, kun täällä olisi pitänyt pelkästä kennotuksesta maksaa yli 300 € hallintapiirin vaihto varoiksi.
Toisessa pyörässä oli kennojen lisäksi kotelokin rikki, joten sitäkään ei voi vain kennotuttaa kotelon viallisuuden vuoksi, kuten olin kaavaillut hankintapäätöstä tehdessäni myyjän ilmoittamien tietojen perusteella. Uusia tarakka-akkuja saa B-kaupasta hintaan 300 €, mutta kun 250 eurolla saa 40 % suuremman kapasiteetin merkkikennoilla kiinakaupasta kotiin, niin valinta ei tuota vaivaa. Tilaus meinasi tosin peruuntua heti, kun myyjä ilmoitti, että ei voi myydä ilmoitetulla hinnalla ja valitsemallani UPS-kyydillä, sillä UPS veloittaa lähes toisen mokoman lisähintaa Jyväskylään toimittamisesta. Aika outoa, sillä se postinumerolistaus, jonka perusteella lisämaksu veloitetaan, kattaa paljon harvempaankin asuttuja alueita Suomesta, kuin mitä Nykäskylä on.
Mitä seuraavaksi? Optimistina hankin träkkerin, josta voi olla iloa myös hiihtolenkeillä, jos nyt sattuu luntakin tulemaan. Mutta pyörähommiin ajattelin varautua hankkimalla kennotukseen tarvittavat työkalut ja tarvikkeet, ne kun ei ihan hirveästi maksa kiinakaupasta hankittuna. Mistä kennot ja minkälaisia mihinkin onkin sitten hankalempi asia, mutta kaippa siihenkin joku oppi löytyy.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hankin kaiken konkurssipesästä ja sitten heräsinkin unestani.
Kannatta tarkistaa koeajolla että hallintalaitteet ovat herkkätoimiset jos on lihasheikkoutta.
Paljonko maksoit käytetyistä pyöristä matkakulut ja minkä ikäisiä fillarit on?
Jos ostaa tietoisesti viallisen tuotteen jonka vikoja ei tarkasti tiedä niin onne vaan. Olet sallistunut arvontaan jossa arvotaan arvan hinta ja arvan myyjä on voittaja. Ennen kuin alat kennottaa yhtään mitään niin kannattaa selvittää mitä esim. vakuutusyhtiö sanoo korvausvastuusta jos poltat vaikka talosi kiinantarvikevirityksillä.
Kannattaa kennottaa litium-rautafosfaattikennoilla niin ei kärähdä akku.
Tuon takia ajattelin pysyä luomupyörässä. Ihan liikaa akkuja, latauksia ja vikoja näissä kaikissa vehkeissä. On niin mukavaa kun voi jotain laitetta käyttää ihan vaan tarkistelematta että onko sähköä ja toimiiko.