paras tapa mitata vanhan pituus ja paksuus ja ostaa uus vastaaavin mitoin? haluan siis jonkin tällaisen sillä silloin vähän hankaloittaa narkkarin touhuja ainakin hidastusttaa
läpiakseli pikalinkun tilalle
Anonyymi
53014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Polkupyörän vanteen kiinnitystavat mitä toista kutsutaan läpiakselikiinnitykseksi ja toinen mitä kutsutaan pikalinkkukiinnitykseksi eivät valitettavasti ole vaihtokelpoisia keskenään.
Pikalinkkukiinitykselle tehdyistä navoista ei mene läpiakselit läpi, ne ovat selvästi paksummat kuin pikalinkkukiinnityksen "akseli".
Eli mikäli pikalinkkukiinnitykselle suunniteltu vanne halutaan toimimaan läpiakselikiinnityksellä siihen pitää vaihtaa läpiakselille suunniteltu napa (muutamalla vannevalmistajalla on muunnossarjoja joilla heidän vanteessa oleva läpiakselinapa saadaan muokattua pikalinkulle sopivaksi, mutta nuo ovat pieni erikoisuus).
Toinen ongelma iskee sitten siinä että pyörän keulassa sekä takahaarukassa on kiinnitykset vain jommalle kummalle kiinnitystavalle (eikä muu kiinnitystapa ole mahdollinen) keulassa tietysti on mahdollista vaihtaa koko keula toisella kiinnitystavalla olevaan keulaan, mutta takapäässä ei tuota mahdollisuutta ole (ellei joku pelle peloton sitten ala rakentamaan koko perää uudestaan),
Mutta sitten jos tarkoitus on nimenomaan tuo vanteiden varastamisen hankaloittaminen, niin molempiin kiinnitystyyppeihin on saatavilla akseleita/kiinnityslinnkkuja jotka vaativat avautuakseen erikoistyökalut/lukitusavaimen yms.
Tuli asiaa hieman lisää tutkittua ja korjataan sen verran itseäni ennen kuin joku ehtii asiasta mainita, niin on saatavilla ihan tehdasvalmisteisia muunnossarjoja joilla läpiakseli kiinnitys saadaan toteutettua pyörään jossa on alunperin pikalinkkukiinnitys (tämä tietysti vaatii vanteen/navan joka tehty läpiakselikiinnitykselle).
Kuinka hyviä ja luotettavia nuo muunnossarjat ovat, sitä en uskalla sanoa, kun mitään kokemusta niistä ei ole.
Niin rungossa pitää olla kierteet läpiakselille, kun sellaista käytetään. Olisi kiva tietää minkälainen tuollainen muunnossarja oikein on, jonka avulla saadaan kierteet läpiakselille.
Läpiakseli kääntövivulla
https://i.ibb.co/3Y7whws/l-piakseli.jpg
Pikalinkkua käytettäessä minkäänlaista kierrettä kun ei rungossa ole (ei edessä eikä takana).
Cervelon 12x142mm thru-axle linkku-akselin voi vaihtaa tavalliseen ruuvikierteiseen akseliin. Moni onkin luopunut noista epäluotettavista linkuista järeimpiin perinteisiin metodeihin.
Kisatilanteessa, kun koko vanne vaihdetaan liki lennosta, menee muutama sekunti pidempään, kun joutuu kaivamaan avaimen esiin.
Pyörävarkauksien kannalta noilla ei ole juurikaan merkitystä. Kun joku haluaa varastaa liki 10.000 euron arvoisen pyörän se myös tekee sen.
Mutta silti se kiinnitystapa pysyy läpiakseli kiinnityksenä.
Se että tarvitseeko tuon akselin avaamisessa/kiinnilaitossa työkalua (kuusiokolo-avain yms.) vai onko akselin päässä "kääntölinkku" ei määrittele tuota kiinnitystapaa.