Lisää tyhmiä kysymyksiä.

Ei ole liian iso runko. Olen koe ajanut S koon pyörän ja se on liian "ahdas" polkea. M-koko on sopiva mutta kun ajan hitaasti tasaista tietä niin haluan välillä pystymmän ajoasennon..kävely tuottaa mulle vaikeuksia koska on jalassa murskavamma, siksi ajan kävelyvauhtia kun vaimo taluttaa koiraa.
Maastossa ajoasento saakin olla enemmän eteen päin kumartuva.
Siksi hän lyhempää ohjainkannatinta ettei tarvitse nojata sormilla tankoon.

Satulassa on merkit kuinka paljon sitä voi säätää ja mulle on ihan sama missä säädössä satula on polkimiin nähden eli säädän sen 2-3cm ääriasentoon eteen päin näin saa itselleni pystymmän ajoasennon, ja nyt pyörässä tuo ohjainkannatin 80mm, jos sen vaihdan johonkin 35milliseen niin satulan ja ohjaustangon etäisyys muuttuu noin 45mm.

Tottahan satulan/ohjaintangon etäisyys pienenee jos satulaa siirtää eteenpäin vaikkakin satulan asennolla säädetään suhdetta polkimiin. Jos hakua satulan ja ohjaintangon etäisyyttä lyhemmäksi niin täytyy tinkiä satula/poljin suhteesta ja voihan se olla että se satulan eteenpäin siirto onkin juuri oikea ratkaisu suhteessa polkimiin..me kun ihmiset ollaan raajoiltamme yms erilaisia.

Anonyymi kirjoitti:

Satulassa on merkit kuinka paljon sitä voi säätää ja mulle on ihan sama missä säädössä satula on polkimiin nähden eli säädän sen 2-3cm ääriasentoon eteen päin näin saa itselleni pystymmän ajoasennon, ja nyt pyörässä tuo ohjainkannatin 80mm, jos sen vaihdan johonkin 35milliseen niin satulan ja ohjaustangon etäisyys muuttuu noin 45mm.

Lue lisää

Juu. Tottahan sä pyörällesi saat tehdä ihan mitä vaan :)
Koitin vaan valaista "oikeaoppista" fillarin säätö-asiaa. Ei aina kannata yrittää keksiä pyörää uudestaan.

Anonyymi kirjoitti:

Juu. Tottahan sä pyörällesi saat tehdä ihan mitä vaan :)
Koitin vaan valaista "oikeaoppista" fillarin säätö-asiaa. Ei aina kannata yrittää keksiä pyörää uudestaan.

Joo en mä sillä...mut pakko tinkiä satula/polkimet linjasta jos haluaa pystymmän asennon, 2-3 cm satulan säädöllä ei ole kovin paljoa vaikutusta tällaisen tavispolkijan poljintuntumaan yms...mutta satulan ja ohjaustangon etäisyyteen se vaikuttaa ja ajoasentoon.

Anonyymi kirjoitti:

Satulassa on merkit kuinka paljon sitä voi säätää ja mulle on ihan sama missä säädössä satula on polkimiin nähden eli säädän sen 2-3cm ääriasentoon eteen päin näin saa itselleni pystymmän ajoasennon, ja nyt pyörässä tuo ohjainkannatin 80mm, jos sen vaihdan johonkin 35milliseen niin satulan ja ohjaustangon etäisyys muuttuu noin 45mm.

Lue lisää

Kannattaa muistaa myös se, että tuo stemmin pituus vaikuttaa yhtenä tekijänä pyörän ajokäyttäytymiseen. Jos lyhennät 80mm. stemmin niinkin radikaalin lyhyeksi kuin 35mm. pitkäksi, niin on erittäin todennäköistä että noin lyhyt stemmi aiheuttaa selkeää "levottomuutta" ohjauksessa ja pyörän hallittavuudessa.
Yleensä voisi sääntönä pitää että yli 20mm. stemmimuutoksissa kannattaa varautua siihen että pyörän ohjauskäyttäytyminen tulee muuttumaan.
En tiedä pyöräsi tyyppiä taikka mallia, mutta jos noin radikaalin stemmimuutoksen meinaat tehdä, niin varaudu siihen että saatat joutua palaamaan vanhaan stemmiin (taikka ainakin johonkin 50-60mm. pituiseen) kun huomaat että pyörä muuttuu epämiellyttäväksi ajaa.

Niin, mikä se sitten on se satulan "oikea kohta"?
Miksi satuloissa on yleensä pitkittäinen säätövara?
Miksi ei ole sitten kiinteä satula joka on optimaalisessa paikassa polkimiin nähden?

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mikä se sitten on se satulan "oikea kohta"?
Miksi satuloissa on yleensä pitkittäinen säätövara?
Miksi ei ole sitten kiinteä satula joka on optimaalisessa paikassa polkimiin nähden?

Lue lisää

Satuloissa on pituussäätö koska:
Samaa satulamallia saatetaan käyttää useissa eri pyörämalleissa joissa on eri mitoitus.

Samalla pyörällä saattaa ajaa eri pituisia kuskeja, satulan korkeusasemaa muuttaessa myös sen etäisyys poljinkeskiön pystylinjasta muuttuu (satulaputki on taaksepäin kalleellaan), kun satulaa lasketaan se tulee vaakasuunnassa lähemmäs poljinkeskiön pystylinjaa, kun sitä nostetaan, niin se loittonee poljinkeskiön pystylinjasta.
Jos kaksi selvästi eri mittaista kuskia ajaa samalla pyörällä, niin satulan pystysuunnan säädön yhteydessä satulaa tulisi siirtää myös vaakasuunnassa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mikä se sitten on se satulan "oikea kohta"?
Miksi satuloissa on yleensä pitkittäinen säätövara?
Miksi ei ole sitten kiinteä satula joka on optimaalisessa paikassa polkimiin nähden?

Lue lisää

"Miksi ei ole sitten kiinteä satula joka on optimaalisessa paikassa polkimiin nähden?"

Koska jalat ovat eri mittaisia eri ihmisillä. Ohjauskannatin valitaan yläkropan ja käsien pituuden mukaan.

Väitän että siitä on vähemmän haittaa kuin siitä, jos satula on liian takana. Jos katsoo vaikkapa aika-ajopyörän tai triathlonpyörän ajoasentoa, niin aika pitkällä keskiön edessä on polvet pyöräilijöillä, jos vertaa "tavalliseen" pyörään. Voi verrata siihen että satula olisi aika edessä.

Voit huoletta siirtää satulan niin eteen kuin mahdollista.

Mittailinkin että satulaa ei tarvitse siirtää eteenpäin jos ostaa mahd. lyhyen stemmin., Max 35.
Satula on nyt ääriasennossa taaksepäin. Joten varaa kyllä on siirtää par senttiä ja silti vasta säätövara keskellä..

Tuo Ercoteck Riser on varmaan hyvä. Tosin mietittävä jääkö polven ja ohjaustangon väliin tilaa kun tiukoissa paikoissa joutuu kääntämään.
Muistan kun pentuna poljin pyörällä kauppaan ja oli muovinen bensakanisteri ohjaustangossa roikkumassa. Kovasti poljin ja kun bensakanisteri heilui ja jäi ohjaustangon ja polven väliin niin silloin metsä kutsui😁

Anonyymi kirjoitti:

Mittailinkin että satulaa ei tarvitse siirtää eteenpäin jos ostaa mahd. lyhyen stemmin., Max 35.
Satula on nyt ääriasennossa taaksepäin. Joten varaa kyllä on siirtää par senttiä ja silti vasta säätövara keskellä..

Lue lisää

Tuossa sitten herää se kysymys, että koska ja kenen toimesta tuo satula on aikaisemmin säädetty maksimaalisen taakse
Koska tuossa voi olla tietysti takana se asia että tuo pyörän satula on alunperinkin säädetty värään asentoon, eli liikaa taaksepäin (josta hieman kertoisi se asia että satulan pituussuuntainen säätö on toisessa ääri asennossa).
Nyt kannattaisi ensiksi säätää satula kohdilleen poljinkeskiöön nähden ja vasta sitten alkaa miettimään minkä pituista uutta stemmiä alkaa hankkimaan ja säätääkö satulaa samalla hieman eteenpäin.

santtu_1975X kirjoitti:

Tuossa sitten herää se kysymys, että koska ja kenen toimesta tuo satula on aikaisemmin säädetty maksimaalisen taakse
Koska tuossa voi olla tietysti takana se asia että tuo pyörän satula on alunperinkin säädetty värään asentoon, eli liikaa taaksepäin (josta hieman kertoisi se asia että satulan pituussuuntainen säätö on toisessa ääri asennossa).
Nyt kannattaisi ensiksi säätää satula kohdilleen poljinkeskiöön nähden ja vasta sitten alkaa miettimään minkä pituista uutta stemmiä alkaa hankkimaan ja säätääkö satulaa samalla hieman eteenpäin.

Lue lisää

Sitähän minä aivan alussa ajattelinkin. Pyöräliikkeessä pyörät kasattu ja satulakin "heitetty" runkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo Ercoteck Riser on varmaan hyvä. Tosin mietittävä jääkö polven ja ohjaustangon väliin tilaa kun tiukoissa paikoissa joutuu kääntämään.
Muistan kun pentuna poljin pyörällä kauppaan ja oli muovinen bensakanisteri ohjaustangossa roikkumassa. Kovasti poljin ja kun bensakanisteri heilui ja jäi ohjaustangon ja polven väliin niin silloin metsä kutsui😁

Lue lisää

70 mm Ercotec Riserillä lyhensin Fireeye 24" mbx pyörän jokapäiväiseen ajoon sopivaksi. Sähkötkin laitoin.

Taas tuli soopaa. Vaimon pyörä Feltti ja siinä hyvin lyhyt kannatin eikä yhtään ikävä ajettava. Ehkä sellaisille joilla ei voima riitä ohjaukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Taas tuli soopaa. Vaimon pyörä Feltti ja siinä hyvin lyhyt kannatin eikä yhtään ikävä ajettava. Ehkä sellaisille joilla ei voima riitä ohjaukseen.

Vaimosi pyörässä voi olla muuten sellainen etupään geometria, että lyhyt kannatin toimii siinä. Ei välttämättä ole sama asia kaikissa pyörissä.

Anonyymi kirjoitti:

Vaimosi pyörässä voi olla muuten sellainen etupään geometria, että lyhyt kannatin toimii siinä. Ei välttämättä ole sama asia kaikissa pyörissä.

Ihan samanlaiset rungot, etuhaarukka prikulleen samassa kulmassa. Vertailin noita runkoja niin ihan kuin samasta muotista lähteneet. Se on voiman puute jos ohjaus ei toimi. Ennen ajettiin kaikenlaisilla häkkyröillä eikä kiinnitetty mitään huomiota mihinkään, poljettiin vaan..ja taisin olla stadissa niitä ensimmäisiä vaimoni kanssa jotka polki Laakson ja keskuspuiston kallioilla maastopyörillä. Ihmiset tuli ihmettelemään moista touhua.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan samanlaiset rungot, etuhaarukka prikulleen samassa kulmassa. Vertailin noita runkoja niin ihan kuin samasta muotista lähteneet. Se on voiman puute jos ohjaus ei toimi. Ennen ajettiin kaikenlaisilla häkkyröillä eikä kiinnitetty mitään huomiota mihinkään, poljettiin vaan..ja taisin olla stadissa niitä ensimmäisiä vaimoni kanssa jotka polki Laakson ja keskuspuiston kallioilla maastopyörillä. Ihmiset tuli ihmettelemään moista touhua.

Lue lisää

Jos olet paljon ajanut, niin tiedät että pyörän ohjaus harvoin on voimalaji (maastossa joissain tapauksissa saattaa sitäkin olla jossain määrin), eikä stemmin pituuden muutos ole iso voimaa vativa tekijä.
Lyhyt stemmi nopeuttaa ohjausta, mutta tekee myös nopeammassa ajossa ohjauksesta hieman enemmän epästabiilia.

santtu_1975X kirjoitti:

Jos olet paljon ajanut, niin tiedät että pyörän ohjaus harvoin on voimalaji (maastossa joissain tapauksissa saattaa sitäkin olla jossain määrin), eikä stemmin pituuden muutos ole iso voimaa vativa tekijä.
Lyhyt stemmi nopeuttaa ohjausta, mutta tekee myös nopeammassa ajossa ohjauksesta hieman enemmän epästabiilia.

Lue lisää

Juu, maantieajossa suositaan tästä syystä usein pitkiä stemmejä (esim. 14-15 cm).

santtu_1975X kirjoitti:

Jos olet paljon ajanut, niin tiedät että pyörän ohjaus harvoin on voimalaji (maastossa joissain tapauksissa saattaa sitäkin olla jossain määrin), eikä stemmin pituuden muutos ole iso voimaa vativa tekijä.
Lyhyt stemmi nopeuttaa ohjausta, mutta tekee myös nopeammassa ajossa ohjauksesta hieman enemmän epästabiilia.

Lue lisää

Tuossa Stemmin vaihdossa on onneksi se tilanne, että stemmin vaihtoon menee joku 10-15min. ja sillä kun jonkin aikaa sitten ajaa, niin tietää oliko kyseinen vaihto hyvä vaiko huono, ja jos oli huono, niin sitten voi vaihtaa vanhan stemmin takaisin taikka hankkia vielä yhden uuden stemmin jonka pituus on jossain tuolla noiden kahden stemmin välissä.

santtu_1975X kirjoitti:

Tuossa Stemmin vaihdossa on onneksi se tilanne, että stemmin vaihtoon menee joku 10-15min. ja sillä kun jonkin aikaa sitten ajaa, niin tietää oliko kyseinen vaihto hyvä vaiko huono, ja jos oli huono, niin sitten voi vaihtaa vanhan stemmin takaisin taikka hankkia vielä yhden uuden stemmin jonka pituus on jossain tuolla noiden kahden stemmin välissä.

Lue lisää

Haasteena on se, että joka kerta pitää olla se eri pituinen tai eri kulmassa oleva stemmi, jolla testata. Niitä kertyy varmasti jokun verran testien myötä.

Anonyymi kirjoitti:

Haasteena on se, että joka kerta pitää olla se eri pituinen tai eri kulmassa oleva stemmi, jolla testata. Niitä kertyy varmasti jokun verran testien myötä.

Stemmejä saa halvalla ja niitä voi ylimääräisiä myydä vaikkapa Fillarifoorumilla.fi:ssä.
Tuo puhuttu 80mm Stemmistä vaihto 35mm stemmiin voi olla suht radikaali, itse luulisin että sopiva löytyy jostain 50-60mm väliltä joka jo lyhentää ohjaamomittaa sen 20-30mm mutta vaikutus ajokäyttäytymiseen ei olisi ihan niin iso kuin 35mm stemmillä.

Mutta kokeilemalla se tosiaan selviää.

santtu_1975X kirjoitti:

Stemmejä saa halvalla ja niitä voi ylimääräisiä myydä vaikkapa Fillarifoorumilla.fi:ssä.
Tuo puhuttu 80mm Stemmistä vaihto 35mm stemmiin voi olla suht radikaali, itse luulisin että sopiva löytyy jostain 50-60mm väliltä joka jo lyhentää ohjaamomittaa sen 20-30mm mutta vaikutus ajokäyttäytymiseen ei olisi ihan niin iso kuin 35mm stemmillä.

Mutta kokeilemalla se tosiaan selviää.

Lue lisää

Ja väärä sivuosoite tuli (puhelimen automaattikorjauksella)
Oikea olisi siis:
fillaritori.fi

Oliko sama fillari vai eri fillareita? Kokeile samaan fillariin 35 mm ja sitten perään 150 mm stemmiä. Takuulla huomaat eron ohjattavuudessa.