Norja on ollut akkusähköautojen luvattu maa johtuen akkusähköautojen isousta rahallisista ostotuista.
Nyt kuitenkin siellä on herätty todellisuuteen ja varsinkin työsuhdeautoissa ollaan pikkuhiljaa luopumassa akkusähköautoista ja siirtymässä vetyautoihin.
Perusteluna on akkusähköautojen vaivalloinen ja pitkä latausaika sekä sillä saatu lyhyt toimintamatka.
https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/distriktskommuner-satser-gront-_-vil-ga-fra-elbil-til-hydrogenbil-1.15839723
Nyt kuitenkin siellä on herätty todellisuuteen ja varsinkin työsuhdeautoissa ollaan pikkuhiljaa luopumassa akkusähköautoista ja siirtymässä vetyautoihin.
Perusteluna on akkusähköautojen vaivalloinen ja pitkä latausaika sekä sillä saatu lyhyt toimintamatka.
https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/distriktskommuner-satser-gront-_-vil-ga-fra-elbil-til-hydrogenbil-1.15839723
Vastaukset 58
Vanhimmat
Ja silti vetyautoja ei myynneissä näy ollenkaan eikä niille ole mitään kysyntää. Tällaiset uutiset eivät paljon merkitse, jos mitään ei oikeissa automyynneissä näy. Norjassa on pari vetyasemaa, mutta vetyautojen myynnit ovat suunnilleen nolla.
Toyota Tammer-Autosta voisi jo kysellä.
https://www.toyotatammerauto.fi/yritys/ajankohtaista/tutustu-uuteen-toyota-miraihin.html
Kuten uutisesta käy ilmi niin Norjassa aletaan nyt toden teolla panostamaan vetyasemaverkiston rakentamiseen.
Hyundai maahantuojalta voi kysellä myös vetyautoa.
https://www.hyundai.fi/mallisto/nexo/
Akkusähköauto on vain välivaihe siirryttäessä vedyllä toimiviin polttokennoautoihin.
Näin se asia vaan menee.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/574fabd9-8b40-45d7-b7e8-b56a17123bc7
Jos valtamedia ja hallitus mainostaisi vetyautoja samalla tavalla kuin sähköautoja niin vetyautojen myynti kasvaisi merkittävästi. Sitä paitsi älä kommentoi tätä aihetta jos et kerta osaa edes translaattoria käyttää.
Miksi mainostaisi?
Vetyautot ovat huomattavasti vähemmän energiatehokkaita kuin sähköautot joten ovat paremmin vertailukelpoisia hybrideihin tehokkuudessaan.
Toden+teolla+on+EU:ssakin+panostettu.+230+miljoonan+euron+projektilla+rakennettu+46+tankkausasemaa+palvelemaan+500+900+ajoneuvoa.+Näköjään+kaupaksi+saatiin+ällistyttävät+500+vetyautoa!
Kysy ihmeessä .
Kysy sieltäkin !
Norjassa investoidaan nyt vihreään vetyyn.
Akkuauto on vain välivaihe siirryttäessä vedyllä toimiviin polttokennoautoihin.
https://nelhydrogen.com/articles/green-hydrogen/hydrogen-as-the-future-of-norwegian-economy-and-sustainability/
Se juuri ihmetyttää, miksi kaasu ei menesty ja kaasuautovalikoima supistuu, vaikka kaasuasemat kattaa jo eteläisen Suomen ja 6-tien varren jo parikkalaan asti. Toki suurin osa Suomea on silti ilman kaasuautoilun mahdollisuutta.
VWskodat katoaa liikenteestä
Näin juuri. Ollisi niidenkin kannattanut investoida vetyyn.
Jahas minnekkähän nuo käytetyt sähköautot sitten joutuu.. Suomeenko
Tännehän ne varmasti rahdataan kun eivät enää Norjalaisille kelpaa.
Suomessakin on moni akkusähköauton ostanut huomannut ettei se ole oikea valinta ja luopunut siitä. Vetyauto on ehdottomasti se oikea tulevaisuuden ratkaisu.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/joka-kolmas-sahkoautolla-ajanut-vaihtoi-sahkosta-pois-useimmiten-bensiiniautoon/5642c105-975e-403d-a0c1-5aa968c4b03f
Varsinkin talvella akkusähköautoilu on niin hyytävää hommaa ettei sitä kyllä mielellään tee.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottorin-sahkoautovertailu-pitkat-kalsarit-ja-nissan-leaf-ne-yhteen-sopii/
Luitko itse artikkelia?
Myös samalla tavalla kolmasosa bensa-autolla ajavista tulee ostamaan ei pelkästään bensalla toimivan auton seuraavaksi. Ottaen huomioon että bensiiniautoja on liikenteessä eniten, tarkoittaa se sähköautoilijoiden (ja hybridi-autoilijoiden) suurta nettokasvua.
Vetyautoon moni haluaakin varmasti siirtyä.
Se onkin järkevää jättää tuo turha akkusähköauto välivaihe pois.
Miksi juuri vetysähköautoon, kun se on jo periaatteessakin vähemmän energiatehokas (vedyntuotannon ja tiivistämisen vuoksi) kuin suoranainen sähköauto?
Totta tosin että vetyauton tankkaus on nopeampaa, joten se saattaa kilpailla enemmän hybridi-autojen kanssa.
Norjassa akkusähköauton suosio onkin perustunut vain isoon rahalliseen hankintatukeen. Kuitenkin se on monessa suhteessa niin hankala ettei sitä alkuinnostuksen jälkeen jaksa.
Autoilun ei tarvitse hankaloittaa elämää siksi vetyauto onkin järkevin vaihtoehto.
Vetyauto on järkevä vaihtoehto.
Sitä se tosiaan on 👍
Niin ne taitavat alkaa siirtymään.
Norjassa räjähti vetyasema, eikä siellä ole yhtään vetyasemaa.
Vetyauto on se ainut oikea.
Käytännössä kukaan ei halua ajaa kaasuautolla, on se kaasu sitten metaania tai vetyä.
Käytännössä ei kukaan.
Saksassa+oli+jo+2015+reilut+90+000+kaasuautoa.+Ihan+tuoreita+lukuja+en+automäärästä+onnistunut+löytämään,+mutta+tankkausasemia+on+nyt+liki+900.+Vrt.+Vedyn+tankkausasemia+toiminnassa+n.+90.
Suomessa rekisteröitiin viime vuonna n. 1000 kaasukäyttöistä henkilöautoa ja 1 vetypommiauto. Arvatenkin se ainokainen vetypommiauto on hankittu VTT:lle koekäyttöön, jonkin tutkimusprojektin rahoituksella. Vetyyn kun on jo 20 vuotta haaskattu miljoonia, mutta tulokset laihoja.
Kaasukäyttöisiä henkilöautoja oli viime vuoden lopussa käytössä n. 14 000, pakettiautoja n. 1000 ja kun lasketaan vielä raskas kalusto päälle, niin kokonaismäärä liki 16 000 vs 2 vetypommilelua.
Vetypommiautoja yritetty ottaa käyttöön Kaliforniassa jo 18 vuotta ja Suomessakin vuosikymmenen ajan. Yksi Suomessa tyrkytetyistä esittelyautoista on jo päätynyt museoon. Sinne koko toteutuskelvoton idea kuuluukin. 20 vuodessa on jo kehitetty fiksumpia ratkaisuja - mm. synteettiset polttoaineet, joiden teollista tuotantoa ollaan aloittamassa useammallakin paikkakunnalla. Saastuttava ja vaikeasti käsiteltävä vety is so last season.
https://yle.fi/uutiset/3-12265099
https://yle.fi/uutiset/3-12173614
https://www.hs.fi/talous/art-2000008550094.html
Volkkari on onnistunut tekemään myös kaasupommiautoja, YouTubesta löytää videoita, missä Kolinawaageniin räjähtää tankatessa taivaan tuuliin.
Vetypommiasemat osaavat rähjätää ihan itsekseen
https://insideevs.com/news/354223/hydrogen-fueling-station-explodes/
Kuten myös vedyn tuotantolaitokset
https://www.hydrogenfuelnews.com/massive-explosion-at-us-hydrogen-fuel-cell-plant-damages-60-homes/8539672/
https://www.cnet.com/roadshow/news/hydrogen-fuel-cell-car-california-explosion/
Etelä-Koreassa on järjestetty räjähdysherkkien vetypommiasemien rakentamista vastustavia mielenosoituksia
https://www.reuters.com/article/us-autos-hydrogen-southkorea-insight-idUSKBN1W936A
Edellisessä vetykiimassa n. 15 vuotta sitten moneen suurkaupunkiin hankittiin vetybusseja. Ne kokeilut eivät varsinaisesti ollet menestys on on unohdettu jo. Nyt uudet märkäkorvat julistaa vedyn tulemista, vaikka tekniikka ja ongelmat ovat ihan samat kuin liki 20 vuotta sitten. Pienintäkään kehitystä ei ole nähty.
https://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-bus-catches-fire-in-london-forcing-fleet-out-of-service/851044/
Ensisykslien luonnollisia ongelmia.
Joissain kaupungeissa mm. EU:ssa on saatu taloudellista apua vetybussien hankintaan, mutta ei käyttöön ja siksi niistä ja / tai lisätilauksista on luovuttu odottaen, että vedyn tankkaus tulisi tulevaisuduessa about 2030 kohtuulliselle tasolle, mutta itse konseptia ei ole lopullisesti kuopattu, sillä siihen on oltu tyytyväisiä.
Vetyauto on kyllä ehdottomasti paras ja järkevin vaihtoehto.
Kyllä näin on.
Itä-Finnmarkissa vetyautoja on tarkoitus käyttää palveluautoina kotisairaanhoidossa ja muissa kuntien toiminnoissa.
Koko Norjako siirtyy??
Jos luet Norjan lehdistöä niin huomaat että vetyautoihin ollaan menossa selkeästi.
Norjasta ei sitten enää saada edullista sähköä, kun se käytetään vedyn tekemiseen?
Jaa, aikooko nuo käydä Oslossa tankilla. Mahtaa tulla pitkät työpäivät...
eikö talojen lämmityksin voisi siirtää vedylle...olisi huomattavaa sähkön säästöä..
pitäs olla ihan ite eu,ssa päättämässä asioista...suorastaan hullua laittaa kaikki energian kulutus sähkölle...nyt vaan suunitellaan pakkosaneersuksia taloille että sähköä säästyy,,,,
Tunnut terävältä ja kouluja käyneeltä kaverilta.
Vedyn käyttö asuntojen lämmityksessä on itse asiassa jo ollut tapetilla.
"The Role of Hydrogen in Heating our Homes Must be Recognised – Beis Committee Report Reaction"
“With the scale of the challenge laid out by the Committee, we can’t afford to gamble on one solution being the low carbon saviour, it’ll take multiple answers and a genuine energy mix.”
- https://hydrogen-central.com/hydrogen-heating-homes-beis-committee-report/
Norjan vetytiekartassa ei ainakaan vielä vuonna 2050 näy mainintaa vedyn käytöstä henkilöautoissa, vaan laivoissa ja raskaassa liikenteessä.
Suuntaus on selkeästi vetyautoihin.
Pian norjalaiset voivatkin alkaa purkamaan vähälle käytölle jääneitä vetyasemia, kun niistä ei norjalaiset oikein jaksa innostua.
Ei Norjassa ole yhtään käytössä olevaa vetyasemaa sen räjähdyksen jälkeen. On helppo googlettaa vety ja Norja.
Vedyn kontekstissa tuntuu aina olevan "suunnitellaan" ja "aiotaan".
Käytännön tuloksia sitten on paljon vähemmän.
Eivät norjalaiset ainakaan vuoden 2050 suunnitelmissaan mainitse vedyn käyttöä henkilöautoissa, vaan ainostaan laivoissa, raskaassa liikenteessä ja teollisuudessa. Mikä siinä on niin vaikeaa uskoa, vaikka se on Norjan valtion virallinen kanta?
Hienoa Norja!!
Öljyä riittää joten ei muutaku prosessit käyntiin ja put put!😁😁
Huippua!
Hyvä Norja!!
Patterilelut on hirveää saastuttamista. Viisi vuotta, ja romuttamoon!
https://uutisankka.com/tv/norjalainen-tv-sarja-paljastaa-taman-takia-uudenkarheat-sahkoautot-joutuvat-romuttamolle-jarkyttava-ymparistoshokki/
Älä anna huijarin huijata hankkimaan vetyautoa. Venäjä hyötyy eniten jos vetytalous lyö läpi ja saa valtavasti maakaasua myytyä vedyn valmistukseen pitäen sotakoneiston käynnissä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17481578/sinua-huijataan-ostamaan-vetyauto-
Todella ihanaa
Hyvä homma