Pyöräilykauden nyt keväällä käynnistyessä on alkanut askarruttamaan nopeusrajoitukset. Tarkoitan siis mitä nopeutta saan fillarillani ajella? Jos esim. taajama-alueella ajan pyörätiellä niin eikös huippunopeuteni saa olla korkeintaan viereisen autoajoradan rajoituksen mukainen maksimissaan ? Käytännössä siis 30, 40, 50, 60 ja 70 km/h ja jos rikon näitö rajoituksia niin kuuluisiko minun saada jopa sakkoja? En ole kyllä kuullut että vielä olisi polkupyöräilijö sakkoja ylinopeudesta saanut ...
Pyöräilynopeudet
Anonyymi
22713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Juuri noin. Pyörätiellä on sama rajoitus kuin viereisellä tiellä. Jos pyörätie ei kulje tien/kadun varressa, sillä on yleisrajoitus sen mukaan, onko se taajamassa vai sen ulkopuolella.
Muista, että piha- ja kävelykadulla on sen merkkiin sisältyvä 20 km/h -rajoitus. Pyöräkadulla sitä ei ole, joten siellä rajoitus pitää osoittaa liikennemerkeillä erikseen. Tai se on sama kuin ennen pyöräkadulle tuloa.
Olen luvannut, että jos saan ylinopeussakot pyöräillessäni, ylpeänä maksan ne ja laitan sakkolapun kehyksissä seinälle.
Minä myös olen haaveillut tuosta " pikavoitosta" kunniapaikalla olohuoneessani kultaisissa kehyksissä!!!
Eiks se ollut joku vuosi sitten kun mittasivat fillaristin ylinopeutta (kauramoottori fillari mallia kilpapyörä) kameralla mut ei pystytty tunnistamaan kuljettajaa? Ei siis sakkolappua.
Missähän tuo mahtoi tapahtua, etten vaan ois ajelemassa käynynnä sielläpäin?
Nopeusrajoitus on "kattonopeus". Tärkeämpi velvoite on sovittaa ajoneuvon nopeus tilanteisiin sopivaksi, eli ajaa sopivalla tilannenopeudella. Sopivalla tilannenopeudella ajaminen koskee myös pyöräilijöitä. Jalankulkijoiden seassa pitää pyöräilijä sovittaa nopeus sen mukaan. Lisäksi pitää pyöräilijöiden sopivan tilannenopeuden ajamisen lisäksi antaa jalankulkijoille turvallinen tila.
Siellä sesssa on kaikkien turvallisuuden vuoksi soittaa soittokelloa.
Siellä kun jos on lisäksi koiria.
Takaa tulevalla on velvollisuus.
Paljon pyöräilen kesäisin niin kaupungissa kuin sen ulkopuolellakin ja kertaakaan ei ole näiden lujaa ajavien spandex-pyöräilijöiden pyörissä näkynyt soittokelloa.......kylkeä hipoen sujahdetaan vauhdilla ohitse kevyenliikenteen väylilläkin ilman varoituksia ja jopa vaaratilanteita ollut kun sitten heti ohituksen jälkeen kääntyykin suoraan eteen ja oikealle ilman mitään varoitusta, monesti joutunut näiden kaahaajien takia jarruttamaan.
Koirat ei kuulu liikenteeseen vaab koirapuistot on rakennettu siihen tarkoitukseen verovaroilla.
Tietysti koirat kuuluu liikenteeseen. Kuuluthan sinäkin.
https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/publication/Traficom_Pyöräilijän_Liikennesääntöopas_FI.pdf
oikeassa elämässä, jos ajat yli 20 km/h nopeutta, siirry aina ajoradalle, se on turvallisinta, kelveillä vain vaarannat muiden hengen ja omasi sekä pyörän kunnon. Kelvit ovat erittäin huonossa kunnossa tåmän talven jäljiltä.
Näin talvisin ei tätä ongelmaa, vain mopojen ja ehkä moottoripolkupyörien kanssa.
Liian vaarallista jos ajaa noin hiljaa autotiellä. Kevyenliikenteenväylälle ehdottomasti. Tuo on vain hiukan juoksuvauhtia nopeampaa.
Mikä on autotie?
Se ainut, jota kunta viitsii aurata, näin ainakin täällä Tampereella.
Tieliikennelaki ei tunne sellaista termiä. Kenties tarkoitetaan ajorataa?
Niin. Vaikea sanoa, mitä tarkoitetaan, kun käytetään termiä, joka ei tunnu tarkoittavan mitään.
Ei ole sallittua joka tilanteessa ajaa ajoradalla, jos vieressä kulkee käyttökelpoinen pyörätie/yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Tieliikennelaissa lukee näin:
"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
Suorilla ratikanosuuksilla pääsee tosi lujaa urassa. Vaunuun ei saa törmätä.
Mustien Mersujen ja Bemareiden kuskien mukaan kaikki talvipolut ja hiihtoreitit näyttää oleva autoteitä, joista niitä sitten haetaan traktoreilla tai latukoneilla. Kelvit ovat näitten mukaan autotteitä, joilla voi ajaa juovuksissa valoitta.
Ajoneuvon kuljettaja on aina velvollinen sovittamaan nopeus tilanteeseen sopivaksi, oli se nopeusrajoitus sitten mikä tahansa. Tämä koskee kaikkia ajoneuvoja, eli myös polkupyöriä. Jalankulkijoiden läheisyydessä ei pyöräilijä saa ajaa "täysillä", vaan pitää sovittaa oma nopeus tilanteeseen sopivaksi.
Yleisesti ottaen ajorata-määritelmä on erittäin epähavainnollinen,
jos ajatellaan että sillä tarkoitetaan kunnostettua tietä, joka on ensisijaisessti tarkoitettu moottoriajoneuvoliikenteeseen.
Ajorata tuo mieleen kilpailullisen elementin. Etupäässähän radat on tehty kisakäyttöön tai harjoitteluun. Ehkä siitä syystä kisaamista ja kiusaamistakin esiintyykin näillä 'radoilla'.
Ehkä 'tie' ja 'ajokaista' olisivat sopivat joihin liitetään sitten tarkennus mihin tarkoitukseen ne rakennettu ja ylläpidetty.
Määritelmät löytyvät tieliikennelain 2 §.
Tässä laissa tarkoitetaan: 5) ajoradalla ajoneuvoliikenteelle tarkoitettua, yhden tai useamman ajokaistan käsittävää tien osaa pyörätietä lukuun ottamatta;
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L1P2