Monia kilometrejä nähnyt polkupyöräni hajos kesken matkat. Runko poikki. Ei voi mitään. En ole vihainen, mutta olen surullinen. Haluaisin ostaa uuden polkupyörän. Pyörän tulee olla vaihteeton. Kevyt poljettava ja rungoltaan kestävä.
Mitä suosittelisit minulle?
Mitä suosittelisit minulle?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Runkojakin korjataan, osaavan metallimiehen toimesta, parempaan kuin uusi, kuntoon.
Juu, teräsrungon voi hitsata helposti kasaan. Etuhaarukkaa ei sitten kannata hitsata. Liian riskibisnes.
Sinkulan voi itse rakentaa mieluiseen runkoon. Levyjarrut ja vapaanapa takana tekevät ajon mukavaksi ja kevyeksi.
Suosittelen Jopoa.
Jopon rungot tunnetusti katkeilee.
Todellisuudessa normaalissa pyöräilykäytössä (erilaiset maastopyöräilyn lajit sitten oma asiansa) tapahtuvat rungon hajoamiset ovat suhteellisen harvinaisia ja mikäli näin tapahtuu, niin itse unohtaisin kaikki runkokorjaukset, ellei kyseessä ole joku todella harvinainen pyöräyksilö jonka nimenomaisesti haluaa säästää. Tuollainen rungon hajoaminen ilman varsinaista ulkoista aiheuttajaa on merkki siitä että runko saattaa hajota lähitulevaisuudessa jostain muusta kohtaa.
Joo. En korjaa runkoa, vaan hankin uuden pyörän. Hitsattu ei kestä mitään. Hajoaa pian samasta kohtaa.
Vahvikeputkea ympärille, tulee kestävämpi kuin alkuperäinen.
Samalla kertaa kannattaakin hitsata runkoon tukevatekoiset kulmatuet putkivahvikkeiden lisäksi. Paino toki tuplaantuu mutta pitäisi ainakin kestää. Teräsputkien sisälle kalaöljyä ettei ruostu.
Tuosta kähee sykkeli alle, joustot eivät katkea, ainakaan takuuaikana:
https://www.intersport.fi/fi/tuote/cannondale-moterra-neo-5-maastosahkopyora-56550142/?color=VIHRE
Vaihteeton pyörä on kaikkea muuta kuin kevyt polkea ylämäessä. Sopii varmasti, mikäli ajetaan melko lyhyitä matkoja suhteellisen tasaisessa maastossa.
Nykyisin kun puhutaan sinkulasta eli single-speed-pyörästä, niin ei yleensä tarkoiteta perinteistä vaihteetonta (yksivaihteista) pyörää, jossa on jalkajarru. Sinkulassa on vapaaratas takanavassa. Jotkut kuitenkin käyttävät sinkula termiä myös "normaalista" yksivaihteisesta polkupyörästä. Tarkkana kannattaa siis olla tämän asian suhteen.
Tuon termin "kevyt polkea" tarkoitus vaihtelee hieman henkilöstä riippuen, niin ensin kannattanee hieman selventää mitä tuolla tarkoittaa.
Polkemisen "keveyshän" riippuu oikeastaan muutamasta eri asiasta:
-Pyörän rullaavuudesta, eli renkaan vierintävastuksesta, sekä kiekkojen pyörimisen aiheuttamasta vastuksesta.
-Pyöräilijän/pyörän aiheuttamasta ilmanvastuksesta (vaihdin noustessä tänä asia nousee isoimmaksi tekijäksi), jossa matalampi/kapeampi ajoasento on parempi (=pienempi ilmanvastus).
-Voimansiirron tehohäviöstä (laakerit, vaihteistötyyppi yms.).
-Voimansiirron välityssuhteesta.
-Voimantuotollisesti tarkoituksenmukaisesta ajoasennosta.
Eli vain osa tuosta "keveydestä" on mitenkään riippuvainen pyörän vaihdemäärästä ja tuo "polkemisen" keveys on kokoelma noista edellä mainituista asioista.
Vaihteeton pyörä voi olla kevyt polkea tietyllä nopeusalueella (riippuen välityssuhteesta, mikä se optimi nopeus onkaan) tai sitten ei. Tai moni vaihteinen pyörä voi olla kevyt polkea (isommalla nopeusalueella kuin vaihteeton pyörä) taikka sitten ei.
Eli ole polkupyörässä vain yhtä tekijää joka tekisi pyörästä kevyen polkea.