Liikkuminen mietityttää. Pian diesel maksaa 3 €/ l, eikää autosta hyvitetä vaihdossa juuri mitään. - Jäljellä ei ole muuta kuin velka ja dieselvero. Työmatka on pitkä ja mieli tekisi sähköautoa, mutta mistä rahat siihen??!
Mistä rahat sähköautoon?
Anonyymi
81771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
"Hallituksen Fossiilittoman liikenteen tiekartassa tavoitteena on noin 700 000 sähköauton kanta vuodelle 2030. Autoalan ennusteen mukaan tavoite olisi saavutettavissa, mikäli autokannan kiertoa voitaisiin nopeuttaa hankinnan verotukseen tehtävillä muutoksilla." - lisää raippaa, niin kyllä rahat jostain löytyy
Missähän mielikuvitusmaailmassa hallituksemme harhailee ?
Vuoteen 2030 on aikaa 7 vuotta , jona aikana sähköautojen määrän toivotaan nousevan 700000 kpl tasolle !
Vuonna 2020 esirekisteröitiin alle 100000 henkilöautoa, ja hyvin oletettavaa ei ole, että tänä vuonna alkanut lana lisäisi myyntiä niin valtavasti, että edes puoleen tavoitteesta olisi mitään toivoa.
Rehellistä ja kelpo porukkaa nämä nykyiset parlamentaalikkomme.
No, ladattavia autoja on jo nyt noin 130 000. Nimittäin sähköautoiksi lasketaan myös ladattavat hybridit tässä lauseessa. Ja koska ladattavia autoja tulee autokantaan käytettyjen maahantuonti mukaan lukien yli 50 000 vuodessa.
Et muuten huomioinut, että Suomeen maahantuodaan yli 50 000 autoa käytettynä ja niistäkin suuri osa on sähköautoja. Ja nekin vaikuttavat autokantaan. Muuten, käytettynä maahantuoduissa on viime kuukausina ollut jopa suhteellisesti enemmän sähköautoja kuin uusina myydyissä.
Toki täyssähköautoja ei noin paljon ole, mutta ladattavia autoja tulee todennäköisesti olemaan suunnilleen tuon verran ellei jopa enemmän.
Muista, että hallituksen tavoitteissa myös plug-in hybridit on laskettu sähköautoihin mukaan. Ne mukaan laskettuna 700 000 sähköautoa on täysin realistinen. Ja laske mukaan myös yli 50 000 käytettynä maahantuotua autoa, jotka nekin muuttavat autokantaa.
Ja muuten tuo 130 000 oli minun arvioni, mutta se taisi olla hieman yläkanttiin. Vuodenvaihteessa oli 100 000 ladattavaa autoa, mutta sen jälkeen on myyty toukokuuhun mennessä 12 000 ladattavaa autoa ja maahantuotu käytettynä 8500 ladattavaa. Eli pelkästään toukokuuhun mennessä tänä vuonna on tullut 20 500 ladattavaa autoa lisää autokantaan. Nyt siis ladattavia lienee noin 120 000 autoa liikenteessä.
Ja+muuten,+tällä+hetkellä+uusina+rekisteröidyistä+autoista+on+33,3%+ladattavia,+mutta+käytettynä+maahantuoduissa+peräti+46,7%.+Joten+tällä+tahdilla+pelkästään+tänä+vuonna+tulee+50+000+ladattavaa+autoa+lisää+ja+suosio+on+kasvussa.
Montako autoilevaa omakotitaloutta Suomessa on?
Siinä on suunnilleen tulevaisuuden uusien ja käytettyjen sähköautojen määrä.
Kadunvarsipysäköijät tuskin ostavat sähköautoa, taloyhtiöparkit vähenee
käyttövoimasta riippumatta, eikä riitä kaikille halukkaille.
Joihinkin taloihin niitä ei edes rakenneta.
Kukaan ei aja marketin pihaan nimenomaan lataamaan ja aika harvassa nekin paikat.
Ja... hybridi on sähköavusteinen polttis.
On niitä sähköautoja jo nyt kadunvarsipysäköijillä. Ja Helsingissä on yritetty rakentaa ”autottomia” taloyhtiöitä ja silti asukkailla on autoja vaikka taloyhtiöllä ei pysäköintipaikkoja ole. Jos ihminen haluaa auton niin hän hankkii sen paskat piitaten siitä mitä hallitus haluaa.
Senhän takia Helsingissä autojen määrä on vuosi vuodelta lisääntynyt vaikka kaikki ollaan tehty autojen vähentämiseksi. Ja jos joku haluaa ajaa autolla ja auton pitäminen tehdään hankalaksi suurten kaupunkien keskustoissa niin ihmiset ennemmin muuttavat pois kuin luopuvat autosta.
Itse uskon, että tulevaisuudessa on nykyistäkin enemmän autoja.
Helsingissä tyhmyys tiivistyy. - On turha luulla, että autot häviävät pakottamalla. Pakkopolitiikalla kansa vain ajetaan kahtia ja lopulta sisällissotaan. Huonolta näyttää.
Sama ongelma. Vihreät kehottavat muuttamaan lähemmäs työpaikkaa, mutta tämän ilmastopolitiikan seurauksena myös asuntojen hinnat ovat romahtaneet maaseudulla. Ei pysty muuttamaan. Hirsipuu odottaa.
keittelee ponua , samalla ajaa autolla ja polttopuut lämmitykseen.
Tarkoitus onkin vain saada sulta sun omaisuus ja rahat...
oikea kommentti ei tällä menolla sähköautot lisäänny ainakaan suomesta ostetut
Hinnat+nousee+vaudilla+ja+ostovoimasta+leikkautuu+n+30%+ja+sehän+merkitsee+sitä,+että+myös+autojen+ostoista+häviää+se+30%+ostajien+joukko.++Nostakaa+nyt+autojen+hintaa+vain+se+30%,+niin+kauppa+käy+heh
kyllä valtio ja verottaja osaa pitää puolensa
Vuosi-inflaatio on tänä vuonna hieman alle 6 prosenttia. Palkat nousevat muutaman prosentin. Nettomääräisesti voi tulla pari pinnaa duunarille takkiin, mutta muutos mahtuu kohinaan, koska aikaisempina vuosina on tullut enimmäkseen plussaa.
Uusia autojahan myydään tälläkin hetkellä kiivaasti, mutta valmistajilla on ongelmia saada niitä toimitettua. Tarjontaa suurempi kysyntä nostaa osittain hintaa, mutta niinhän markkinatalouden kuuluu toimiakin.
Mistä+hatusta+sinä+tuon+6%+vedit?+Jo+nyt+lukema+on+7%+ja+nykytahdilla+inflaatio+on+reilusti+yli+10%+jo+syksyllä.+Ja+palkat+nousevat+noin+2%,+ei+muutaman+prosentin.
Lisään...+Ja+tietenkin+korotkin+ovat+nopeassa+nousussa+ja+se+vaikuttaa+myös+autokauppaan.+Jos+on+asuntovelkaa+ja+korot+nousevat+nopeasti+monta+prosenttiyksikköä+niin+autoon+rahojen+laittaminen+ei+paljon+kiinnosta.
"Uusia+autojahan+myydään+tälläkin+hetkellä+kiivaasti,+mutta+valmistajilla+on+ongelmia+saada+niitä+toimitettua.+"
Et ole näemmä mikään talousnero. Inflaatiota verrataan yleensä vuoden takaiseen, ja vuosi-inflaatio on puolestaan koko kalenterivuodelle osuva inflaatio verrattuna edelliseen.
Valtiovarainministeriö julkisti tänään kesän taloudellisen katsauksensa, jossa se arvioi kuluvan vuoden inflaatioksi muodostuvan 5,8 prosenttia. Kovinta inflaatio on nyt kesän aikana, noin 7 prosenttia, mutta se tasaantuu loppuvuoden aikana.
Uusien autojen kauppa käy hyvin, mutta ongelma on autojen saatavuus. Uutta autoa saattaa joutua odottamaan jopa yli vuoden. Tämä on siis autokauppiaiden itse julkisuuteen antama lausunto.
Olet näemmä pelkkä valehteleva trolli, ja vielä persaukinen, ja kateellinen meille tavallisille palkansaajille, joilla on varaa ajaa uusilla autoilla.
"Päivitetty 1.6.2022 11:46 STT
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan toukokuussa rekisteröitiin vajaat 8 000 uutta henkilöautoa, mikä on 20 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Maalis-huhtikuussa ero oli suurempi, sillä eroa vuoden takaiseen syntyi 27–28 prosenttia.
– Toimitusketjut eivät ole vielä toipuneet pandemiasta, ja Kiinan heikentynyt pandemiatilanne luo uusia tuotantokatkoksia. Komponenttipulan ja pahimpien tuotantokatkosten on ennakoitu hellittävän vuoden kolmannen ja viimeisen kvartaalin aikana, kertoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio tiedotteessa.
Uusien henkilöautojen tilauskanta on edelleen kasvanut, sillä uusien autojen kysyntä on hyvällä tasolla. Kallion mukaan tilauskannasta vain osan arvioidaan ehtivän rekisteröintiin kuluvan vuoden aikana. Tilauskannan ennakoidaan purkautuvan vaiheittain ensi vuonna."
Valtiovarainministeriön arviointi on vain arvailua, eivät he tiedä tulevasta inflaatiosta yhtään mitään.
"Kovinta inflaatio on nyt kesän aikana, noin 7 prosenttia, mutta se tasaantuu loppuvuoden aikana."
Tätä jotkut arvailevat, mutta kyse on pelkästä arvauksesta. Todennäköisempää on, että inflaatio kiihtyy. Ja näin monet ekonomistitkin ennustavat. Ainakin sähkön hinnan ennustetaan moninkertaistuvan syksyllä.
Ja näin varmaan sanotaan ensi vuonnakin, kun autojen myynti romahtaa vielä tästäkin. Ensi vuonna tullaan myymään tätäkin vuotta vähemmän uusia autoja. Autokauppiaat ovat ammattivalehtelijoita, joten he keksivät kaikkia tekosyitä.
Olen varma, että tämän vuoden lopussakin myynnit ovat surkeita ja sitten keksitään taas tekosyitä.
Ensi vuonna tullaan myymään alle 50 000 uutta autoa.
Muuten, ylipäätään valtiovarainministeriö on surkea ennustaja. Jos muutaman kuukauden päästä tulee kaikkien aikojen suurin lama ja hyperinflaatio niin he eivät sitä koskaan ennustaisi. He pystyvät "ennustamaan" asiat oikein vasta sitten kun se on jo tapahtunut.
Lisään... Itse asiassa, valtiovarainministeriö ei tiedä inflaatiota edes kuukauden päästä. He vain arvioivat inflaatiota tänä vuonna tämän hetken inflaation perusteella. Jos hinnat nousevat parin seuraavan kuukauden aikana paljon, mikä on täysin mahdollista, niin silloin annetaan uudet arviot jo syksyllä.
Pitkällä tähtäimellä kyseessä on sama asia.
En välttämättä osaa, mutta ei sitä valtiovarainministeriökään osaa. He eivät ole koskaan osanneet ennustaa yhtäkään lamaa tai taantumaa eikä osaa ennustaa seuraavaakaan taantumaa. Korkeintaan he ennustavat taantumaa vasta kun se on jo alkanut. Mitään todistetta siitä, että he osaisivat ennustaa tulevaa ei ole.
>+Niin+kiivaasti,+että+automyynnit+ovat+laskeneet+noin+23%+viime+vuodesta.
Minusta myynti toteutuu vasta kun auto on toimitettu. Odotusaikana myynti voi vielä peruuntua.
Sähköautot eivät ole tarkoitettu tavalliselle palkansaajalle. Vain rikkaat niillä voivat säästää rahojaan. On ihmeellistä, että vasemmistohallitus on tällaisen tulonsiirron takana.
Juu, ei todellakaan toteudu polttomoottoriautojen alasajaminen lähimpien parinkymmenen vuoden aikana. Ellei sitten joku keksi hurjasti nykyistä huokeampaa ja samalla autoissa käyttökelpoista akkua.
Uusissa autoissa ne kuitenkin tuossa ajassa katoavat. Kukaan ei ole väittänyt, että ne katoaisi autokannasta tuossa ajassa.
Suunnilleen joka ainoas patteriuskovainen on tähän asti valehdellut, että polttomoottorit kielletään 2030 tai jopa 2025 mennessä ja sitä rataa.
Ei niitä tarvitse edes kieltää, koska vuonna 2030 kukaan ei Euroopassa enää osta polttomoottoriautoja muutenkaan.
Liisaamallahan autot nykyää yleensä hankitaan. Muutavan vuoden sopimus ja muutaman satasen kuukausivuokra.
"Muutama satanen" on tosin useimpien suomalaisten mielestä liikaa autosta. "Muutama satanen" pitää sisältää kaiken autoilussa, myös ajoneuvoveron ja vakuutukset. Siis ihan kaiken. Todellisuudessa lisäksi "muutamalla satasella" voi saada leasing-auton, mutta vain jos ajaa vähän. Nimittäin mitä enemmän ajaa niin hinta nousee. 40 tkm ajava maksaa satasia enemmän leasing-autosta kuin 10 tkm ajava.
Vain pikkuruinen osa suomalaisista ajaa leasing-autoilla eikä sähköautoja ole liisattavana edes prosentille autoilijoita.
Ihan miten vaan. Ei pidä sitten itkeä, jos ei riitä rahat. Käy hakemassa vaikka poliisien huutokaupasta itselleen polkupyörän.
Typerästi sanottu. Normaaleilla ajomäärillä polttis maksaa monta satasta vähemmän kuukaudessa kuin nuo kovasti mainostamasi ylihinnoitellut leasing-autot. Joten oikeasti leasing-autoilla tulee köyhemmäksi.
Eli mene itse hakemassa poliisien huutokaupasta polkupyörä. Tosin taloudellisesti ajatellen ostaminen huutokaupasta on järkevää ja siellä voi saada hyväkuntoisia tuotteita halvalla. Itse olen monta kertaa ostanut tavaroita huutokaupoista ja ostan jatkossakin.
Lisään... Ja tietenkin yksi oleellinen ongelma on. Leasing-yhtiöillä on vain pieni määrä sähköautoja eikä niitä tulla saamaankaan lisää nopeasti. Leasing-yhtiöiden sähköautot ei riitä edes prosentille autoilijoita.
Aloittajalla tuntui olevan kotterostaan velkaa. Miksi on ottanut velkaa kotteroon?
Liisinkiauto on järkevin valinta, jos haluaa riskittömästi uuden auton.
Jos ei riitä rahat, niin sitten ajelee polkupyörällä.
Vanhoilla polttisromuilla ajavat eivät kuulu tähän ketjuun. Tässä keskustellaan sähköauton hankinnasta.
No, velan ottaminen autoa varten on toki hölmöä, mutta ei yhtään sen hölmömpää kuin leasing-auton ottaminen eli auton vuokraaminen. Nimittäin leasing on vuokraamista.
Tai sitten ostaa alle 5 tonnin auton ja maksaa sen käteisellä. Ei tule kuukausimaksuja sen jälkeen. 5 tonnilla saa ihan hyviä autoja.
Ja polkupyörään taas ei yli 500 euroa kannata käyttää.
Ylipäätään, miksi auton pitäisi olla uusi? Käytetty auto tekee täsmälleen saman kuin uusikin auto eli kuljettaa paikasta A paikkaan B, mikä onkin auton ainoa tarkoitus.
Käytin etupäästään jousitettuun levyjarrullisen maastopyörään vähän yli 2000 euroa. Sopii verrata alle 500 euron pyörään. Laatu on aivan eri luokkaa.
Mitäs vertaamista tuossa muka on? Paikasta A paikkaan B pääsee sekä 500 euron että 2000 euron pyörällä.
Pääomien sitominen arvonsa pudottavaan esineeseen on typerää. Liisaaminen on hyvä tapa hankkia uusi auto riskittömästi. Ajaa muutaman vuoden ja vaihtaa taas uuteen.
Oma sähköfillarini maksoi 5500 euroa, eli hyvään pyöräänkin saa toki investoida.
Niin ja tässä ketjussa keskustellaan sähköauton hankinnan rahoittamisesta. Kai niitä käytettyinäkin saa ostaa, mutta ainakaan minä en suostu käytetyillä ajamaan.
No, käytetyillä ei suostu ajamaan, jos on hemmoteltu kermaperse, jolla on varaa vetää tonneja rahaa vessanpöntöstä alas. Muille käytetyt autot kelpaavat aivan hyvin.
Ja vaihtoehtona sähköauton hankinnan rahoittamiselle on vanhan käytetyn polttomoottoriauton hankinta.
Sähköfillarin ostaminen ei ole investointi vaan pelkkä kulu. Tuskin kukaan kenkien ostamistakaan ajattelee "investointina".
Ja liisaaminen sitoo pääomaa siinä missä auton ostaminen suoraan. Jos vaikka leasing-maksu on 600 €/kk niin 4 vuodessa olet sitonut omaa pääomaa autoon 28 800 €. Vain, jos leasing-maksu on tasan 0 euroa niin et sido pääomia. Sillä ei ole mitään väliä maksaako summan kerralla vai kuukausittain, koska molemmissa menetät rahat eli pääomaa. Toisessa tapauksessa vain pettää itseään, että ei muka ole sitonut rahojaan.
Lisäksi osakekurssit ovat reippaassa laskussa ja tulee luultavasti laskemaan vielä kymmeniä prosentteja lisää, joten ainakaan osakkeista ei tuottoa tule moneen vuoteen. Joten ei voi edes olettaa, että pääoma tekee tuottoa, koska seuraavana 4 vuotena osakkeet tuskin tuottaa euroakaan voittoa edes osingot huomioiden.
Tekstisi perusteella olet autokauppias eli ammattimainen huijari. Kaikki autokauppiaat ovat huijareita.
Tietenkin, jos pääomalle saa oikein hyvän tuoton niin 40 tonnia autoon ei kannata pääomia sitoa. Mutta tällä logiikalla 10 tonnin auto rahoituksella on kannattavampi uusi leasing-auto. Kummassakaan ei sido pääomaa, mutta ensimmäinen tulee halvemmaksi.
Ongelma on, että tällä hetkellä pääoma ei todennäköisesti tuota mitään vaan päinvastoin hupenee.
Siis "kannattavampi kuin uusi".
Perisuomalainen kateuskortti näemmä taas kiskaistu esiin.
Omilla palkkatuloillani olen jokaisen auton hankinta- ja käyttökulut maksanut.
Käytetyn savukotteron hankinta ei tule kyseeseen, jos katsot tämän ketjun aiheen. Ja palstakin käsittelee ilmastonmuutosta, jonka vuoksi pakoputkilla varustetuista autoista pyritään eroon. Kallis polttoaine nopeuttaa muutosta, koska euro on paras konsultti.
Ai niin, ne käytetyt rottelotkin ovat olleet joskus uusia. Pakko niitä on siis hankkia, että köyhemmätkin voivat joskus hankkia auton. Mutta uuteen autoon pääsee käsiksi myös halvalla, kun ottaa sellaisen liisinkisopparilla.
Mutta tosiaan, jos rahat on finaalissa, niin sitten ajaa sillä fillarilla. Eipä silloin oikein muutakaan voi.
"Ai niin, ne käytetyt rottelotkin ovat olleet joskus uusia. Pakko niitä on siis hankkia, että köyhemmätkin voivat joskus hankkia auton. Mutta uuteen autoon pääsee käsiksi myös halvalla, kun ottaa sellaisen liisinkisopparilla."
Sillä ei ole mitään väliä, vaikka auton olisi joku ostanutkin uutena joskus. Muut voivat hankkia auton uutena. Omassa taloudessa piitataan vain omista rahoista ja paskat piitataan siitä mitä muut tekevät.
Ja tuollainen köyhien vähättely taas on typerää. Jos puhuisit tuolla tavalla oikeassa elämässä niin sinua pidettäisiin pelkkänä sosiopaattisena paskiaisena. Mitä luultavasti oletkin.
Ja liisinkisopparit eivät ole todellakaan ole halpoja, jos laskee nämä oikein eli auton kustannukset kokonaisuudessaan vuosien aikana. Jos vaikka kuukausimaksu on mainitsemani 600 e/kk niin 10 vuodessa maksaisit (jos hinta pysyy samana, oikeasti hinta tulee nousemaan) autoistasi 72 000 euroa. Todellisuudessa liisinkisopimukset ovat älyttömän kalliita. Yli 200 euroa kuussa ei leasing-sopimuksesta kannata maksaa ja sillä pitää saada iso auto.
Ja muutenkin tekstistäsi näkee olet leasingsopimuksia markkinoiva ammattivalehtelija. Leasing-firmat tekevät suuria voittoja, koska laskukyvyttömät idiootit kuvittelevat sopimusten olevan halpoja. Todellisuudessa leasing-firmat tekevät paljon voittoa jo auton liisausaikana ja myyvät vielä autot hyvään hintaan. Autoa liisaava maksaa paljon enemmän pitkällä tähtäimellä kuin auton ostanut. Jos ostaa uuden auton ja myy sen 4 vuoden päästä niin se on taloudellisesti paljon kannattavampaa kuin auton liisaaminen vastaavan 4 vuoden ajan ja vaihtaminen uuteen.
"Kallis polttoaine nopeuttaa muutosta, koska euro on paras konsultti."
Mitä kalliimmaksi polttoaine tulee niin sitä kauemmin ajetaan nykyisillä autoilla. Jokainen autoilun kustannuksia nostava toimi on vain lisännyt autojen keski-ikää ja romutusikää. Ja näin tapahtuu nytkin. Sähköautot ovat vain ylihintaisia mulkunjatkeita ja niiden leasing-hinnatkin ovat järkyttävän korkeita. Sekä leasing-maksut että hankintahinnat pitää vähintään puolittaa.
Lisään...+Ja+minusta+sopiva+hinta+autoilulle+kaikki+kulut+huomioiden+on+alle+10%+nettotuloista.+Tähän+leasing-maksunkin+pitää+sopii.+Eli+jos+nettotulot+ovat+kuukaudessa+3000+euroa+niin+leasing+++sähkö+++vakuutukset+++mahdollinen+pysäköinti+pitää+olla+alle+300+euroa+kuukaudessa.+Polttomoottoriautolla+pystyn+tähän+kevyesti+kilometreilläni.
Ja edelleen... Sähköautoja on leasing-autoina niin vähän, että ne ei korvaisi edes prosenttia nykyisistä polttomoottoriautoista. Jos nyt monet yrittäisivät liisata autoa niin huonolla onnella tuon leasing-autonkin saa vasta vuosien päästä.
Minä olen niitä "muita", ketkä hankkivat auton uutena. Suunnilleen satatuhatta uutta autoa Suomessa vuosittain rekisteröidään. Turha sinun on uhriutua siitä minulle, jos sinulla ei ole varaa hankkia uutta autoa. Kuten jo mainitsin, niin minä en suostu ajamaan kenenkään vanhalla autolla.
Keskustelun aihe on mikä on. Jos ei ole varaa ostaa sähköautoa uutena, niin sen voi hankkia liisaamalla ja maksamalla autosta kk-erää. Silloin ei tarvitse olla kymmenientuhansien eurojen pääomia.
Aloittajalla oli ongelma, ja ongelmaan on esitetty ratkaisu.
Siinäpähän ajat. Ei ole meiltä muilta pois.
Sinusta on sopiva hinta se, mikä sinulle sopii. Muille sopii muut hinnat. Turha sinun on siitä itkeä valittaa.
Sähköautoja on tarjolla liisinkisopimuksilla ihan riittävästi. Ei Suomen 2,7 miljoonaa liikennekäytössä olevaa autoa ole tarkoitus uusia silmänräpäyksessä.
Suomessa+on+noin+3+miljoonaa+autoa,+joten+tuo+0,1+miljoonaa+autoa+on+vain+3,3%+koko+autokannasta.+Valtaosa+suomalaisista+ei+ole+koskaan+uutta+autoa+ostanut+tai+liisannut+eikä+tule+koskaan+uutta+autoa+ostamaankaan.+Ja+itse+uskon,+että+uusien+autojen+myyntimäärät+tulevat+romahtamaan+tästäkin.+Edelleenkin,+uusia+autoja+hankkivat+ovat+pikkuruinen+ryhmä.
Useimmille ei leasing-hinnat sovi, vaikka kuinka valehtelet. Olet selvästi leasing-autoja kaupitteleva huijari.
Sähköautoja+ei+ole+tarjolla+eikä+tule+tarjolle.+1%+autokannasta+oli+toki+minulta+liioittelua,+kyse+on+oikeasti+promilleista.
Olet väärässä ketjussa vuodattamassa rahaongelmistasi. Kuka ostaa sähköauton ostaa sähköauton. Jos ei halua sitoa pääomiaan autoon, niin sen voi hankkia liisinkisopimuksella ja maksaa auton käytöstä kuukausimaksua.
Ja liisinkisopimuksessakin sidotaan pääomia. Vai kuvitteletko kuukausimaksun olevan mielikuvitusrahaa? Auton liisaaminen ja asunnon vuokraaminen on yhtä typerää touhua.
Ja muuten, syksyllä tulevan superlaman myötä sijoituksissa olevan pääoman arvo romahtaa surkeasti. Täysin alasta riippumatta. Mitään tuottoa pääomalla ei ole moneen vuoteen.
Leasing-sopimuksessa maksaa ajan myötä kymmeniä tuhansia ylimääräistä verrattuna auton suoraan ostaviin. Itse asiassa, jopa velalla auton ostaviin. Kyse ei ole siitä, että pääomia ei sido ostohetkellä, vaan siitä kuinka paljon maksaa vuosien aikana.
Niin, mielestäsi 60 000 euroa on vähemmän kuin 600 euroa?
Mitä teit matematiikan tunneilla?
Minkä vuoksi ylipäätään sinua haittaa miten kukin rahoittaa autonsa? Tämä ketjun avaajalla ei ole sijoittaa autoon rahaa, jolloin ainoaksi vaihehdoksi jää liisaaminen.
Pysy siis aiheessa, ja lopeta ketjussa häiriköinti. Sinun persaukisuutesi ei kiinnosta ketään.
Huoh... Vain aivokuollut idiootti tuijottaa kuukausimaksua vaan pitäisi tarkastella autoilun kokonaiskustannuksia ajan myötä. Jos maksaa 600 euroa 100 kk ajan niin on sitonut saman 60 000 euroa autoon. Nuo samat rahat kun olisi voinut laittaa johonkin muuhun. Lisäksi 60 000 euron autosta voi saada takaisin 45 000 euroa muutaman vuoden päästä, joten oikea kustannus on 15 000 euroa, ei 60 000 euroa. Liisauksessa rahaa ei saa takaisin.
Jos ei ole varaa sijoittaa autoon rahaa niin ei ole varaa liisatakaan. Liisausfirmat ovat ammattimaisia huijareita ja kiskovat rahaa idiooteilta.
Alle 400 € polkupyörät ovat surkeita laitoksia. On tuollaisia joskus ollutkin. Pitää olla aina työkalut mukana, kun vaihteensiirton yms. pitää rukata 50 km välein että sen saa pidettyä toimintakuntoisena.
Ja sitten kun ajelee suurempia määriä, avautuu aika nopeasti, ettei polkupyörän jarrupalat ja renkaat kovin montaa tuhatta kilometriä kestä. Kun ajelee myös sadekeleillä, roiskuva rapa syö tekniikaa. Pääsee uusimaat ketjujakin yms. Kovassa käytössä pyörä on aika valmis jo 10 tkm ajolla. Ja tähänkin kilometrimäärään ajettaessa on jo renkaat uusittu pariin kertaan yms. Taskulaskin kertoo yllättävän totuuden - ajokilometrin hinta on aika samaa luokkaa kuin autolla!
Ajan neljä vuotta sitten 3500 € maksaneella dieselillä 100 km päivässä työmatka-ajoa. Minulla ei kuuna päivänä riittäisi rahat noin kalliiseen polkupyörään.
Kulut ovat kovat, mutta ei ole vaihtoehtoja.
Mistä rahat sähköautoon......
Kuule onhan sinulla bensa-auto, hankit siihen uudet kilvet, edulliset, ne eivät paljon maksa ja venäläisiltä, niiltä rauhanturvaamis-erikoisoperaatiolaisilta varastat sähköauton ja laitat siihen oman kilpes ja pyyhit Z-kirjaimen pois.
Näin on. Puhukaa hyväosaiset sitten hyvinvointivaltiosta.
jos ei ole rahaa niin jää kotijo
Vuonna 2030 sähkö maksaa kuluttajalle 45 € /kWh
Jos menot on suuremmat kuin tulot, niin tilanne on mahdoton ratkaista.
Mutta jos jää esim. tonni ylimääräistä joka kuukausi, niin sähköautoon pääsee kiinni kätevimmin leasing-sopimuksella.
Googlaa "yksityisleasing", niin saat vaihtoehtoja.
Sähköauton hankinta on ympäristörikos!
Uusi arvio, joka sisältää eri ajoneuvoluokat, osoittaa selkeästi, että tällä hetkellä tiedossamme olevat mineraalivarat eivät riitä kattamaan maailmanlaajuisesti edes yhtä sukupolvea sähköautojen akkuja ja niiden energian varastointia nykyisenlaisessa globaalissa teollisessa ekosysteemissä. GTK
Kaikki autot ovat yhtä lailla "ympäristörikoksia", ja suurin rikos on käyttää ajon aikana saastuttavaa autoa, jollaisia ovat pakoputkella varustetut automallit.
Sähköauto sen sijaan ei saastuta lainkaan, kun siinä käyttää päästötöntä sähköä, jota onneksi Suomessa riittää. Viimekin vuonna noin 4/5 kulutetusta sähköstä oli päästötöntä.
Sähköautot onkin tarkoitettu mieleltään ja käsityskyvyltään yksinkertaisille. Eikö totta?
Huoh… Tonni kuussa on 120 tonnia 10 vuodessa. Valehtelevat huijarit käyttävät kuukausimaksuja jolloin ylihintainen tuote saadaan näyttämään halvalta.
Vittuako+patteriautolla+tekee,+kun+sitä+ei+saa+ladattua.+Ei+ole+latauspistettä+kotipihassa+-+sama+tilanne+on+muuten+muillakin+kerros-+ja+rivitalojen+asukkailla,+jotka+muuten+edustavat+suomalaisten+enemmistöä.+Tässäkin+asiassa+näkyy+omassa+kuplassaan+elävällä+alle+1+%+marginaalijengillä+olevan+suuria+hahmotusvaikeuksia.
elämä on valintoja !!! ei kaikki voi voittaa !!! ei valintojensa seurauksia tiedä vasta kun tulevaisuudessa .
Minulle seuraus tulee olemaan työpaikan vaihtaminen tai työttömyys. Mutta vaikka putoaisinkin sosiaalitukien saajaksi, niin vasemmistolaisia tai vihreitä en ala äänestämään.