Ollaan paljon puhuttu kavereiden kanssa näistä jotka tänä päivänä bensaleluilla vielä pöristelee että he ovat jotenkin jäljessä myös muuten tästä päivästä. Eletään jotain vanhaa aikaa jolloin savu nousi autoista😂🤭ja hämmennetään keppiä😂 ei uusissa tämän päivän autoissa ole mitään vaihteita…
Juttelin juuri tuossa saunassa yhden volvon työntekijän kanssa niin sanoin että lähes 90% heidän autoista myydään jo ladattavana. Onhan se hybridi sillä noin 90km rangella jo hyvä sekin mutta siitä sitten vielä yksi askel ja ollaan todellisessa nykyajassa eli sähköautossa.
Sähköauto on ylivoimainen. Pari päivää sitten tultiin reissustakin ja kuinka helppoa olikaan autoa ladata siinä samalla kun söi. Mitään jonoja ei ollut missään. Tuolla maakunnissa saa vapaasti valita laturin lähes aina. Ja se halpuus ai että…6-10e menee usein abc pikalaturiin ja mäkkärissä kun on se kallis laturi joskin tehokas 225-250kw niin siihen menee se 15-18euroa joka kyllä jo on siinä rajoilla kannattaako ”polttoaineesta” maksaa tuollaista summaa.
Onneksi on omakotitalo. Halpaa on latailla kyllä ja sähkölaskut on hurjan pieniä.
Juttelin juuri tuossa saunassa yhden volvon työntekijän kanssa niin sanoin että lähes 90% heidän autoista myydään jo ladattavana. Onhan se hybridi sillä noin 90km rangella jo hyvä sekin mutta siitä sitten vielä yksi askel ja ollaan todellisessa nykyajassa eli sähköautossa.
Sähköauto on ylivoimainen. Pari päivää sitten tultiin reissustakin ja kuinka helppoa olikaan autoa ladata siinä samalla kun söi. Mitään jonoja ei ollut missään. Tuolla maakunnissa saa vapaasti valita laturin lähes aina. Ja se halpuus ai että…6-10e menee usein abc pikalaturiin ja mäkkärissä kun on se kallis laturi joskin tehokas 225-250kw niin siihen menee se 15-18euroa joka kyllä jo on siinä rajoilla kannattaako ”polttoaineesta” maksaa tuollaista summaa.
Onneksi on omakotitalo. Halpaa on latailla kyllä ja sähkölaskut on hurjan pieniä.
Vastaukset 123
Vanhimmat
Ja+joko+tuo+on+typerää+trollausta+tai+omassa+pienessä+eliittikuplassaan+elävä+narsistinen+idiootti.+Vain+1%+autoista+on+täyssähköautoja+ja+ladattavia+yhteensäkin+on+alle+4%.+Joten+oikeasti+lähes+kaikki+suomalaiset+ajavat+bensa-+tai+dieselautoilla.
Mun auto hybrid maasturi maksin43t e saman akkujen kanssa 65 et
Siis saman verran maksaa bensat kokomauton käytön aikana
Plus sähköt päälle jsomladattava
Sähköauto saa Ian 5 henkilöä kyydissä vaikka käy vaan kaupassakin
Ja renkaat kuluu ja jarrut kunnautopaina kuin kuorma-auto
Sähköauton pitäsi vaatii ABC kortti
Ylipäätään tuollainen kerskuminen "säästämisellä" kun ensin vedät muutaman kymppitonnin vessasta alas on aivottoman idioottimaista. Tuo on laskukyvyttömän idiootin tapa säästää rahaa.
Osamaksulla ne autot ostetaan eikä niihin käytetä rahaa kuin kerran kuussa vaikka 500e lyhennys pienellä korolla. Sen lisäksi maksat sähköstä vaikka 50e kuussa ja silläkin jo saa mukavasti.
Köyhä ei ymmärrä näitä mutta rahamies ostaa osamaksulla autot. Rahat sijoitetaan tai ainakin sijoitettiin…tällä hetkellä rahaa kannattaa olla lähinä pankkitilillä maailman tilanteesta johtuen.
Oikeat rahamiehet ei mitään osamaksuja maksele ja monet kulkevat tavisautoilla. Ja osamaksullakin maksat ajan myötä kymppitonneja autosta. Kukaan rahamies ei höpötä pelkästä kuukausimaksusta.
Ja normaaleilla ajoilla autoilu maksaa alle 250 euroa kuussa. Siis huollot, katsastukset, bensat jne yhteensä. Eli paljon vähemmän mitä sinä maksat. Varsinkin kun tuon lyhennyksen päälle pitää vielä maksaa vakuutuksista ja muita maksuja. Vain idiootti pitää tuota 500e lyhennystä halpana.
Ajamalla halvalla autolla voi laittaa paljon enemmän rahaa sijoituksiin. Vain kaltaisesi valehtelija väittää muuta.
Lisään... Ja tietenkin auton voi ostaa osamaksulla. Voi ostaa 5 tonnin auton osamaksulla ja lyhennys on alle 100 euroa kuussa. Silloin rahaa jää sijoituksiin paljon enemmän kuin uuden auton ostamalla.
Mulla lyhennys 1300e pyöreesti. Ihan sopiva.
”normaalit ajot”
Sanotaan vaikka 20tkm vuodessa
200*7 litraa* 2,7e = palaa bensaan jo kk
Älä viitti puhua mistään 250e/kk jos jotainkin ajaa.
Köyhät ja osattomat ostaa osamaksulla. Rahamies hankkii autonsa leasingsopimuksella. Noissa leasareissa on katteet neuvoteltu minimiin ja hyvät huoltosopimukset. Vain hölmö makuuttaa pääomiaan autossa ja on valmis maksamaan ylihinnoiteltuja korjauslaskuja, mitä noissa nykyautoissa näyttää vääjäämättä tulevan. Onko se sitten niin hauskaa keväällä ja syksyllä räntäsateessa vääntää pyöränmuttereita auki ja kiinni kun joku muukin voi hoita sen homman vähän niinkuin kaupan päälle.
Höpö höpö… Jos leasingmaksu on 600 e/kk niin menetät 72 000 euroa 10 vuodessa autoon. Ja tuolla saat vain rajoitetun määrän kilometrejä. Lisäkilometreistä pitää maksaa.
Leasingin halpuus on huijausta. Mutta leasingia kaupittelevat ovatkin ammattimaisia valehtelijoita.
200*7 litraa*2,7e = rahaa palaa VUODESSA. Eli 318 e/kk. Ja suomalainen autoilija ajaa keskimäärin 14 000 km vuodessa eli bensalasku on paljon alle 250 euroa kuussa. Itse ajan alle 10 000 km ja bensaan menee alle 150 e/kk, usein jopa alle 100 euroa. Ja minulla auto kuluttaa alle 6 litraa sadalla.
Noin vähillä kilsoilla on ihan se ja sama mikä käyttövoima on.
Joo halpaa on.
Esim. Volvo V60 T6 AWD LR
679e/kk 36kk/30tkm ilman käyttökuluja
81,5e/100km ja käyttökuluillä vähintään 100e/100km
Euron kilometri, onko halpaa?
Osaatko laskea, 20000km on 200 kappaletta satoja kilometrejä.
Bensaan siis 200* 7 litraa * 2,7e = 318e /kk
200*7*2,7 = 3780 euroa, mikä on siis vuosikustannus. Eli olit edelleenkin väärässä. Ja kirjoitin väärin vahingossa, kustannus olikin 315 e/kk.
Kuka autoa oikeasti tarvitseva ajaa samalla autolla 10 vuotta. Tuossa ajassa tulee helpostikkin yli puoli miljoonaa kilometria.
Syötkin vaan mäkkärissä ja olet itse ihan pyöreesti.
Oot vaan köyhä ja kuvittelet että muutkin
Kakki mitä kauppiaat myy ja mainostaa on hurjaa koska niitä ei kukaan osta ilman mainontaa
Vantaalla ja Hesassa sähköautot ladataan saastuttvqllq hiilivoimalla yök
200 x 5l X 2e. 2o e. Jos 2oookm 2oo e
Sähkön hinta nousee pilviin ja tulee katkoja yölläääsamoin sähköauto wheel tuossa. 1ooo ekuussa
Oikeat rahamiehet ei käytä omia rahoja mihinkään autoon...
Sähköauto klinikkaa niin paljoa rahaa että voisivat kyllä maksaa sähköauto veroo vaikka 1ooo e vuosi
Sähköauton sähkö saastuta kuns e tehdään Vantaalla ja Hesassa hiilivoimalla
Asiantuntija
Nopeampi baihaay itse renkaat kun uusia niitä jonekinja jokihaara tunteja
Joskus ne pitää saada alle heti eikämensi kuussa
Se ei ole automies koska ei osaa itse renkaita vaihtaa
Alottaja jäi sähkökinnerillään polttis-Mersun jalkoihin ohituskaistalla ja nyt pännii! Tiedoksi vaan että rivakat valoista lähdöt ei kerro mitään ohituskiihtyvyydestä tositilanteessa!
Oh hoh hoo.... Millaisia kavereita sulla mahtaa olla? Varmaankin juttelette näitä asioita samalla kun syötte merilevää ja simpukoita?
Millä rahalla te amikset aiotte sen Teslan ostaa? Autonkorjaajan palkat on huonot.
Onpa aloittajalla hyvin, kavereita, halvat sähkölaskut ja sähköauto.
meilläkin menee ihanasti, mutta ei sen enempää.
" abc pikalaturiin ja mäkkärissä "
en ole kyllä kummassakaan käynyt edes kuukausittain, meidän perhe on hieman urheiluhenkinen.
kotona ladataan työsuhdeautoja ja pidetään kevyttä kirjanpitoa.
Kävin mäkkärissä! Ja säästin!
T. Alottaja
Olihan lapsellinen avaus.
Onko elämäsi noin turhaa ja kaikki köyhää että pitää noin älyttömiä juttuja keksiä.
Ihan tyypillistä sähköautofundamentalistille. En tiedä kummin päin se mahtaa olla, tekeekö sähköauton hankkiminen ihmisestä tuollaisen vai hankkiiko tuollainen ihminen herkemmin sähköauton.
Sen tiedän, että ne jotka sähköauton parhaaksi puoleksi nostavat vaihteettomuuden, ovat niitä joilla on jotain ongelmia motoriikan kanssa. Taitavilta kuskeilta manuaalivaihteiston käyttäminen sujuu luonnostaan ja se antaa enemmän päätäntävaltaa ja mahdollisuuksia vaikuttaa ajamisen kulkuun. Vaihteettomalla autolla ajamisen luulisi olevan tylsää. Kun autonkäsittelytaitoa ei enää tarvita, ajamisesta ei saa samanlaista nautintoakaan. Sama koskee tietysti sähköautojen lisäksi monia muitakin nykyautoja, joissa on automaattilaatikko ja kaikenmaailman ajoavustimet.
Me vanhan liiton automiehet haluamme ajaa autoamme itse, koska me osaamme.
Haluaahan moni valmistaa monimutkaisia ruokiakin itse mikroaterian sijaan, harrastaa viulunsoittoa vaikka viulun äänen saisi syntikasta huomattavasti helpommin, lasketella talvisin vaikka tasamaahiihto olisi helpompaa ja turvallisempaa, hallita osakesalkkuansa itse vaikka homman voisi antaa pankillekin jne…
Summa summarum: sähköauto on oivallinen ajoneuvo niille, jotka eivät pidä ajamisesta.
Tokihan varmasti jossain vaiheessa autokanta sähköistyy, kyllä se suunta on hyvin nähtävissä. Mutta se prosessi ottaa aikansa ja te polttomoottoriautovastustajat ette voi sitä mitenkään nopeuttaa sillä että raivokkaasti haukutte ja solvaatte polttomoottoriautoilla ajavia. Muutos tapahtuu omalla painollaan sitten kun on sen aika, niinhän kävi lankapuhelin/kännykkä -murroksenkin kohdalla. Kun uusi tekniikka on riittävän monella osa-alueella riittävän paljon parempi kuin vanha, muutos tapahtuu luonnostaan. Jos muutokseen täytyy pakottaa, se ei silloin ole hyvä.
Minulla taas oli erilainen kokemus viimeksi kun tulin pohjoisesta takaisinpäin.
Olin abc llä tankkaamassa daciaani, kun kattelin sähköautoilijoiden kinastelua ,
Oli nääs kaksi latauspaikkaa ja kuusi sähköautoa jonossa.
Kaikissa tietysti akut tyhjänä,
Ei käy kateeksi jonon viimeistä.
Onneksi on vielä varaa tankata.
Kiistatonta on kuitenkin se että iso osa ihmisistä on siirtymässä sähköön jos lompakko antaa myöten. Kyse ei ole kuitenkaan pelkästään auton ostosta vaan pitää olla myös talo jossa sitä lataa. Sähköauto ei mielestäni sovi lähiöön eli kerrostalo asujalle kun ei niitä siellä oikein kunnolla saa ladattua.
Sähköllä ajo on halpaa ja miellyttävää ja tilastojen mukaan niitä ostetaan jatkuvasti enemmän. Tietyillä merkeillä joilla sähköautoja on paljon mallistossa on osuus myynnistä jo todella suuri. Sitten ne merkit joilla näitä ei juuri ole myyvät muutakin. Kuitenkin suunta on selkeä eikä 10vuoden kuluttua juuri muuta ole kuin sähköpelejä tien päällä. Valtio tekee(ja EU) kaikki bensa ja diesel autot käyttökelvottomiksi isoilla maksuilla ja kamalalla polttoaineen hinnalla. Käytännössä täytyy olla rikas jos täällä vielä 10 vuoden päästä ajaa jollain bensa fossiililla. Niille tulee semmoiset päästömaksut että sinäkin kitisijä siellä joudut vaihtamaan siihen ”patterivatkaimeen”.
Sähköauto on tulevaisuus ja siihen on lyöty jo miljardeja kiinni valmistajien osalta…siitä ei ole paluuta enää vaikka kuinka vikiset.
Ja+silti+Suomessa+ajetaan+vielä+30+vuoden+päästäkin+bensalla.+Voit+valehdella+mitä+tahansa+muuta,+mutta+tämä+on+fakta.
Ja normaalien kuluttajien ei tarvitse piitata paskaakaan mihin valmistajat ovat rahansa laittaneet. Jos auto on liian kallis niin sitä ei osteta ja paskat valmistajan mielipiteistä. Kuluttajat voivat helposti vain lopettaa autojen ostamisen ja tuhota valmistajat. Kuluttajat päättävät millä ajetaan tulevaisuudessa, ei valmistajat.
"Niille tulee semmoiset päästömaksut että sinäkin kitisijä siellä joudut vaihtamaan siihen ”patterivatkaimeen”."
Yli 5 tonnia en tuollaisesta paskakasasta tule koskaan maksamaan. 5 tonnia enempää ei sähköautojen tapaisista paskarakkineista kannata maksaa. Ja tuo 5 tonniakin on paljon.
Veikkaisin+aika+vahvasti+että+10+vuoden+päästä+edelleen+n.70%+ajaa+polttomoottoreilla.+Ei+sitä+noin+vain+koko+Suomen+autokantaa+saada+uudistettua+kun+on+edelleen+aivan+tavallista+ajaa+yli+20+vuotiailla+autoilla+eikä+tämä+tule+lähivuosina+muuttumaan.+Henkilöautoja+oli+viime+vuonna+liikennekäytössä+yli+2+miljoonaa,+näistä+n.+23000+oli+täyssähköisiä
Itse asiassa henkilöautoja on liikennekäytössä noin 3 miljoonaa.
Korjaan… Tarkka luku henkilöautojen osalta on 2,75 miljoonaa. Jos kuitenkin lasketaan mukaan kaikki autot niin Suomessa on 3,2 miljoonaa autoa liikennekäytössä.
Vetyautoille+on+käynyt+niin+ettei+yksinkertaisesti+ihmiset+suostu+ostamaan+niitä+vaikka+kuinka+vetyboomia+netissä+hehkutetaan.+Muutamissa+maissa+on+jo+kohtuu+hyvä+vetytankkausverkosto+eikä+autot+siltikään+käy+kaupaksi.+Olen+aika+varma+että+kallis+hankintahinta+ja+kallis+energian+hinta+(vety)+saa+ihmiset+laskemaan+jättäen+vetyauton+ostamatta.+Ei+edes+Japanilaiset+ja+Etelä-Korealaiset+suostu+ostamaan+oman+maansa+kotimaista+vetyautoa,+joka+on+huono+merkki.+Monessa+maassa+sen+takia+vetyautojen+määrä+autokannassa+pyöreästi+0,0%.
20 vuotta sitten uusimmat autot oli 2002 vuosimalleja.
Kuinka paljon tai vähän niitä tai vanhempia autoja on nyt liikennekäytössä?
Häviävän vähän.
Ei ole tavallista ajaa 20 vuotiaalla autolla.
Niitä on oikeasti liikenteessä satoja tuhansia. Suomessa romutusikä on keskimäärin 22 vuotta, joten valtaosa autoista on käytössä yli 20 vuotta. Useimmat nyt ostetut ovat käytössä 20 vuoden päästäkin.
On täysin normaalia ajaa yli 20 vuotta vanhalla autolla. Kuten myös yli 30 vuotta vanhalla autolla.
Jotta sähköautoa voisi sanoa ekologiseksi niin sen käyttöiän pitää olla yli 30 vuotta.
En sanoisi että häviävän vähän. Keskimäärin suomalainen henkilöauto on 13-vuotias ja 3600€ hintainen. Se tarkoittaa että jokseenkin puolet on tuota uudempia ja jokseenkin puolet tuota vanhempia.
Minulle on. Nytkin on työmatkakulkineena 23 vuotta vanha auto. Mutta minä olenkin vain tavallinen tehdasduunari.
Väärin. Päästönormit päättävät millä ajetaan.
Liikennekäytössä ei todellakaan ole satojatuhansia 20 vuotiaita tai yli. Korkeintaan muutama kymmenen tuhatta.
Ei ketään oikeesti aja paljon kilometrejä 20 vuotiaalla autolla. Vaikka sellaisen saisi ilmaiseksi, sillä ei kannata ajaa.
Onko työmatka 5km?
Väärin, kuluttajat päättävät asian aina. Jos kuluttaja päättää, että ei yli kymppitonnia autosta maksa niin hän ei maksa sen enempää. Päästönormit ovat yksi paskan hailee.
Kyllä vain monet ajelee paljon yli 20 vuotta vanhalla autolla. Harhaisena kuplassa elävänä elitistiääliönä et vain huomaa sitä.
On kumnallista, että sinusta nykyaikaiset autot ovat niin heikkolaatuista paskaa, että ne kestää vain 10 vuotta ja silti lennät toisinaan yli 30 vuotta vanhalla lentokoneilla joilla on kuljettu miljoonia kilometrejä. Ja tuo ei ole edes ongelma.
Minkäs takia euro 6 normeja säädetään uusille autoille, jos kerran mitä tahansa uutta autoa saa myydä?
Mitä uutta polttomoottori autoa saa ilman katalysaattoria tai ilman hiukkassuodatinta?
Ajaa voi, mutta ei voi nykyisillä polttoaineen hinnoilla ajaa paljon esimerkiksi 30tkm vuodessa.
Useimmat suomalaiset ajavat alle 20tkm vuodessa. Itse asiassa erään tutkimuksen mukaan keskimääräinen ajomäärä vuodessa on 14tkm. Ja kyseinen tutkimus oli tehty jo ennen koronaa ja etätöiden yleistymistä, joten kilometrimäärä voi nyt olla vielä pienempi.
Joten valtaosa ajaa vähemmän kuin tuo 30tkm.
Katsoin muuten äsken tilastokeskuksen tilastopalvelusta tätä. Suomessa oli yli 400 000 vähintään 20 vuotta vanhaa autoa. Joten Suomessa on todellakin satoja tuhansia yli 20 vuotta vanhoja autoja.
Lisään vielä sen verran, että katsoin vain liikennekäytössä olevat autot. Eli on yli 400 000 liikennekäytössä olevaa vähintään 20 vuotta vanhaa autoa.
Ei, vaan hiukan yli 20 km suuntaansa. Jos olisi vain 5 km, en pitäisi autoa lainkaan vaan kulkisin polkupyörällä.
Miksei? 2002 vuosimallin dieselauto joka kuluttaa maantiellä jotain max 5litraa/100, nelivetoinen ja tilava. Maksoi useita vuosia sitten jopa 2500e. Huoltoihin ja korjauksiin ei ole mennyt juurikaan mitään.
Rikaille sähköauton omistajille omaisuus ja saaste hei
1ooo e vuosi vähintään
Koska Vantaalla ja vessa sähkötehdäön hiilivoimalla
Suurin osa omakotitaloista on lähiöissä.
Huutista ajelen itse tyytyväisenä 250 euron autolla eipä paljoa osamaksut kolkuttele
Mitkä ominaisuudet sun 250 euron autossa eniten aiheuttavat tyytyväisyyttä?
Kyllä autovex sivuilla vuoden vanha bensa auto meni lähes uuden hintaan. Eli kyllä kysyntää on. Kaikista autoista pulaa paitsi diesel autoista.
Huonon merkkisistä dieseleistä ei ole pulaa.
Edelleen hyvin kaupaksi käyvät dieselinä, Mersut ja Volvot.
Ei käy kaupaksi. Tietty bmw on pakko ostaa dieselinä kun ei muuta tarjontaa.
Bmw ja mb myy kyllä hyvin kun 320e. 330e. 530e. 535e. Mb c350e ja e350e.
Eli hybridi menee hyvin.
Plugari aivan järjetön jos vähänkään enempää tulee kilsoja. Dieseli paljon järkevämpi.
Esim. Mersun c350e pääsee noin 20-30km sähköllä, sen jälkeen bensaa palaa runsaasti.
Ei plugari hybridiä enää ketään halua ainakaan uutena.
Bmw 5 sarjan uusia plugareita heti saatavana. Sähköautoja ei.
Paljonko nousee paino sähköautoilijalla vaikkapa 5 vuodessa,kun 250km välein poikkeaa apsille lataamaan ja syömään .
Isolla mustalla diesel SUV:lla ajavat leimautuvat Venäläisiksi. Ennenhän noista suurin osa olikin "pitkäkilpisiä", mutta nyt ovat isosti siirtäneet niitä Suomen kilpiin.
Minä olen aloittaja ja ymmärrän kateutenne. Tunnissa lataa mäkkärissä tuhannen, jopa sen ylittävät kilometrit. Kun olet tehnyt tilauksen, maksanut sen ja syönyt ateriasi, on autossasi seuraavan 500 kilometrin sähköt. Lämmitys on talvella huonon saunan luokkaa ja kesällä pakastevaraston luokkaa halutessaan.
Kiihtyvyys muutama sekunti moottoritien nopeuteen ja auton kestävyys aina vähintään miljoona kilometriä korjaamatta kertaakaan.
Mutta kun on tottunut syömään vähän parempaa ruokaa kuin mäkkärissä ja ABC:llä.
Maltan kyllä odottaa ne kymmenen sekuntia moottoritien kiihdytyksessä kun olen syönyt hyvän pihvin silloin kun on nälkä, enkä silloin kun auto niin vaatii.
Tauot haluan viettää oman tahtoni mukaan, en auton.
Provo koko ketju.
Enpä nyt ole varma kannattaako moittia muita tyhmiksi ja jälkeenjääneiksi jos oman kirjoituksensa onnistuu aloittamaan kirjoitusvirheellä heti otsikon ensimmäisissä sanoissa.
"Bensa-autoilla" on yhdyssana ja kirjoitetaan väliviivalla. Näin opetettiin aikanaan ala-asteella.
Jos Mäkkärillä syöminen on matkan kohokohta, niin kirjoitusvirheet ymmärtää.
Minä+ajan+E85+etanolilla,+n+10+tkm+vuodessa+vanhalla+Avensiksella.+Työmatkat+taittuu+fillarilla+ja+autoa+tarvitsen+lähinnä+mökki,+kauppa+ja+harrastusmatkoilla.
Jokainen ostaisi kalliin auton ja tehokkaan sähköauton myös monet jos olisi rahaa. Olisi omakotitalo ja hyvä työ. Kaikklla näin ei ole kuitenkaan. Minulla on.
Mutta kun suurin osa EI HALUA sähköautoa. En myöskään minä. On velaton OKT-talo ja velaton kesämökki. Hyvä työ kuten vaimollakin. En halua sähköautoa vaivoikseni.
No mikä sinulla on vaivoinasi sitten? Mitä minä tiedännin olipa se uusi tai vanha polttomoototriauto niin huoltoja ja korjauksia ja tankille ajamista se vaatii. Uudehko sähköauto paljon helpompi kuin uusi polttomoottoriauto...en ole koskaan edes ladannut muualla kuin kotona/mökillä.
Saa siinä ainakin apsiapinan nakkeja mättää urakalla kun huoltareilla latausta jonottelee.
Jos olisi säilytystilaa, niin nykyisen maailmantilanteen vuoksi hankkisin tällä hetkellä varakulkuvälineeksi vintage dieselin, tai bensapolttiksen, joka ei tarvitse käynnistyäkseen ja käydäkseen yhtään transistoria.
Tarvitsee nekin polttoainetta eikä bensapumputkaan toimi ilman sähköä. Ja jos sota tulisi niin välttämättä bensaa tai dieseliä ei saa mistään. Ensinnäkin armeija ottaisi suuren osan polttoaineista itselleen ja toiseksi Venäjä ainakin yrittää tuhota polttoainevarastot. Ja jos kaikki menisi karkuun samaan aikaan niin huoltoasemien tankit tyhjenisi hetkessä tai ainakin olisi tuntien jonot huoltoasemalle. Ilman sotaakin on tapahtunut kriisejä, esimerkiksi Britanniassa on säännöstelty jo ennen nykyisen kriisin alkamista polttoaineita. Brexitin takia polttoaineet loppui Briteistä jossain vaiheessa ja bensapumpuille oli tuntien jonot silloin kun bensaa saatiin.
Nykyisessä maailmantilanteessa kannattaisi varakulkineen kulkea sähköllä. Aurinkopaneelit, pieni tuulivoimala (jos on tilaa) ja aggregaatti sähköntuotantoon.
Hoh hoi jaa.
En tiedä missä oot asunut ja kasvanut mutta itsellä ainakin on tuhansia litroja dieseliin sopivaa ainetta ja jota voidaan pumpata litramittarin läpi ihan ilman sähköä.
Sanoisinko että sitä odotellessa että pääsee muuttamaan varastot rahaksi….
Ei pääse vanhenemaan kun voinut nyt ostaa sitä 30-40 tuhatta litraa puskuriin aiemmin ja käytellä autoissa ja koneissa tasaiseen mittarihintojen noustessa.
Kyllähän se kirpaisee mutta nyt tuli eka tilanne pitkään aikaan että aine on halpaa ja tuli vähän takkiin.
Mutta tulipahan vähennyksiä.
Syyskuun loppuun ku laittaa tankit täyteen niin kestää hintojen talvella nousta.
Aika harvalla on itsellään kymmeniä tuhansia litroja polttoainetta ja tuskin oikeasti on sinullakaan. Normaalien huoltoasemien pumput eivät nykyaikana ilman sähköä toimi. Itse asiassa ei ilman nettiäkään.
Ja muuten, tuo mainitsemasi määrä riittää vain noin 500 henkilöautolle yhteen tankilliseen ja Suomessa on 3 miljoonaa autoa.
Lisään... Ja polttoaineista on ollut pulaa pitkin maailmaa silloin tällöin ja bensa-asemille tuntien jonot silloin harvoin kun sieltä on saanut bensaa.
Kesällä Sri Lankassa polttoaineiden myynti lopetettiin välillä väliaikaisesti kokonaan normaaleihin autoihin. Vain välttämättömiin toimintoihin saatiin myydä polttoainetta. Kukaan tavis ei bensaa saanut ostettua, ei ainakaan virallisesti. Näin voisi tapahtua kriisitilanteessa Suomessakin. Sotatilanteessa puolustusvoimat ja tyerveydenhuolto menee kaikkien muiden edelle.
Alottaja-amiksella lähti mielikuvitus laukalle. Ei köyhä eikä kipeä. Hyvä, että sinulla on haaveita, on mitä pettyä.
Muuten ostaisin mutta kun kuulemma tulee hinurit tutuksi. En niin ihmeemmin välitä hinureista.
Sähköautot voivat käyttää täysin uusiutuva ja päästötöntä sähköä. Polttomoottoriautot käyttävät fossiilista uusiutumatonta polttoainetta. Siksi tähän ongelmaan tullaan puuttumaan ja sille laitetaan hintalappu.
Tätä ollaan valmistelemassa EU:ssa https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eu-n-paastokauppa-laajentumassa-tieliikenteeseen-polttoaineen-hinta-nousisi-suomessa-entisestaan-yli-10-sentilla-per-litra/8460818. Suomi kannattaa tieliikenteen päästökauppajärjestelmää.
Päästöoikeuksien hinta on noussut rajusti viime aikoina. Oikeuden hinta on jo nyt lähellä 100 euroa, kun tämä taso odotettiin saavutettavan vasta vuonna 2030 https://yle.fi/uutiset/3-12316854. On hyvä kysymys mikä on päästöoikeuden hinta vuonna 2030 ja miten se vaikuttaa fossiilisten polttoaineiden hintaan.
Muutaman vuoden päästä sähköauton ostaminen saattaa tuntua erittäin houkuttelevalta ajatukselta, kun tankkaa polttomoottoriautoon erittäin kallista polttoainetta.
Kalliiseen sähköautoon voi tankata kallista sähköä.
"Polttomoottoriautot+käyttävät+fossiilista+uusiutumatonta+polttoainetta."
Minä olen ratkaissut tämän arvostuskysymyksen ostamalla itselataavan hybridi-Tojotan. Koska Tojotani kulkee puolet sähköllä, niin saan kovasti arvostusta sähköautoilijoilta, ja kun autoni tankkiin voi laittaa tavallista bensiiniä, niin polttomoottoriautoilijatkin pitävät minua hyvänä kaverina. Kun siis ajan itselataavalla hybridi-Tojotalla, niin kaikki autoilijat pitävät minua viisaana miehenä. Tottahan se onkin.
"Hybridi"-Toyota on puht... likaisesti bensa-auto. Eipä oikein muuta voi sanoa.
Kulutus 4,5-5 l/100 km ja puolet sähköllä. Kylläpä se bensakone kuluttaa paljon käydessään.
Juu, tuon perusteella kulutus olisi 9-10 l/100 km kun kuljetaan bensalla. Todellisuudessa hybridi-Toyotalla kuljetaan vain pieni osa ajasta sähköllä, kyse ei todellakaan ole puolesta ajasta ikinä. Lisäksi pitkillä maantieosuuksilla, kuten moottoritiellä, sähköä käytetään erittäin vähän. Hybridit sopiikin lähinnä, jos ajaa paljon kaupungissa.
Ajasta+voidaan+ajaa+sähköllä+yli+50%+mutta+ei+todellakaan+matkasta.
" Lisäksi pitkillä maantieosuuksilla, kuten moottoritiellä, sähköä käytetään erittäin vähän. Hybridit sopiikin lähinnä, jos ajaa paljon kaupungissa. "
Itselataavan hybridiauton perusidea onkin juuri siinä, että kaupunkikulutus saadaan pudotettua puoleen. Maantiellä kaikki nykyaikaiset autot saadaan kulkemaan vähällä, mutta kaupunkiajossa itselatava hybridi-Tojota on kiistaton kunkku.
Ongelma+on,+että+suurella+osalla+autoilijoista+valtaosa+ajoista+on+maantiellä.+Itse+kuljen+varmaan+yli+90%+ajasta+autolla+maantiellä+vaikka+asunkin+kaupungissa.
Lisään... Eikä "itselataava" hybridi oikeasti kulje puolta ajasta sähköllä edes kaupungissa. Ja koko sana "itselataava" on valehtelua. Varsinkin kun myös täyssähköautot ja ladattavat hybridit osaavat käyttää jarrutusenergiaa lataamiseen täsmälleen samalla tavalla kuin "itseladattavat" hybridit eikä ne silti väitä olevansa itselataavia.
Suomessa vaan niitä lähes oikeita kaupunkeja ei ole kuin kourallinen. Miksiköhän esimerkiksi saksalaiset eivät lämpene itselataaville, vaikka siellä väestötiheys on n. 15-kertainen Suomeen verrattuna ja luulisi kaupukiajoakin olevan enemmän? Markettien parkkihalleissa niitä suomalaisten Tojoja täällä näkee, ei keskustoissa.
Lidlin laturilla leimautuu köyhäksi.
Sähköauto ei todellakaan ole ylivoimainen. Silloin kun ukkonen jyrisee ulkona voi olla viisasta jättää sähköauto lataamatta, ettei ukkonen pääse aiheuttamaan vaurioita.
https://yle.fi/uutiset/3-12568042
Sähköautojen akutkaan eivät kestä mitään 15 vuoden ikää, akkujen vaihtaminen maksaa autosta riippuen 1000-30000 euron väliltä.
15 vuotta? LFP-akut kestävät helposti 40 vuotta, ehkä paljon kauemminkin.
Tuosta ei ole vielä mitään mitään kunnon todisteita.
No eipä ole tuostakaan, että kestäisivät vain 15 vuotta. Nykyinen trendi näyttää huonommillakin akuilla yli 20 vuoden keski-ikää.
Ja silti alle 10 vuotta vanhoja akkuja hajoaa jatkuvasti. Ja niissä alle 10 vuotta vanhoissa akuissa jotka ylipäätään toimii on puolet toimintamatkasta kadonnut.
Eli+asetat+riman+niin,+että+100%+niistä+täytyy+toimia?+Jokainen+anekdootti+on+todiste+siitä,+ettei+*keskimääräinen*+elinkaari+ole+pitkä?
Kerran päivässä kun lataa, niin ei akku 20 vuotta näe.
Hybridiakun pitäisi kestää noin 1000-2000 lataussykliä. Siitä voi arvioida iän ja kilometrit.
Totta. Jos joka päivä ajaa 300-500 km (tai mitä ikinä akullisella pääsee), ei auto luultavasti näe 20 vuoden ikää. Ts. 110 - 180 tkm vuodessa!
Eli 300 km päivässä ajamalla 10 vuoden aikana tulee jo 1,1 miljoonaa km. Lataussyklejä tulee tietysti 3650, eikä tätä muut kuin LFP kestä.
Harva auto tuollaista on koskaan kestänyt muutamaa onnekasta yksilöä lukuunottamatta. Joten mikä olikaan ongelma?
Ei, vaan että todisteiden perusteella erittäin harva jos yksikään vanhojen sähköautojen akuista tulee yli 15 vuotta kestämään. Varsinkin vanhojen Leafien akut ovat järjestään lopussa ennen 10 vuoden ikää. Oikeastaan nyt myytävien Leafien akut on jo ylittänyt niiden normaalin elinkaaren. Niiden keski-ikä ei tule ylittämään 10 vuotta.
Maailma+on+täynnään+Nissan+Leafeja+joilla+ei+ole+ajettu+kuin+150+tkm+ja+akkukapasiteetista+on+enää+alle+60%+jäljellä.
Pieni ego ja pippeli vaativat kalliin sähköauton.
Minkä vaikutelman saa vanhalle paistoöljylle haisevasta ja naama sekä kädet majoneesissa olevasta sähköautoilijasta, jolle ulkona syöminen tarvoittaa aina Mäkkäriä tai ABC:tä?
Auton liikkumisen mahdollistava vero suunnitteilla. Halpoja km ei ole kohta kenelläkään.
Suomessa ei koskaan eikä millään autolla ajaminen ole ollut eikä saa olla halpaa, siitä verottaja pitää tavalla tai toisella huolen. Sähköautoille annetaan nyt vähän aikaa siimaa mutta se on vain tilapäistä, valtio tarvitsee ja ottaa vielä omansa. Sähköpula ei edesauta halpaa sähköautoilua enää ensi talvenakaan. Pörssisähköllä ja yölatauksella on harvan turva elvistellä.
Julkisten latureidenkin lataushinnat tulevat vielä tänä vuonna nousemaan. nythän kWh maksaa noin 30 snt jo 50 kW laturilla ja 20 snt sillä 22 kW laturilla. Tunnin kun jaksat istua, niin pääset 100 km 5 eurolla,
Menisit kerrankin peilineteen näkisit valtakunnan pellen ihan elävänä . Ei hänellä ole kavereita joiden kaa vois ihan autoista jutustella .
Kunhan fantastisia rakastajia vaan riittää https://www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/a/29817f26-9847-42fe-837b-2511865953cb
Lääkitys kaipaa selvästi pientä säätöä aloittajalla.