Kannattaako käyttää sekalaisessa ajossa (mukana myös hiekkapolkuja)
A) rullaavuuden takia ulkorenkaassa mainittua maksimipainetta;
B) mukavuuden takia minimipainetta, jossa pyörä ei lyö vanteille; vai
C) jotakin muuta painetta mutta mitä?
Maksimipaineilla hyötysuhde ja rullaavuus on paras eikä voimaa kulu renkaan muodonmuutokseen tai kitkaan (ainakin on minimissä), mutta pyörä alkaa huonolla alustalla pomppia.
Huomasin asian ihan käytännössä, kun ilmanpaine oli itsestään päässyt putoamaan noin 4,5 barista 2,5 bariin. Kulkeminen oli raskaampaa mutta mukavampaa. Pumppasin renkaat täyteen ja kulku oli paljon helpompaa, mutta kaikki töyssyt välittyy nyt käsiin ja takapuoleen.
Onko kysymys makuasiasta vaiko rengastyypin valinnasta eli kaikkea ei voi saada kerralla?
A) rullaavuuden takia ulkorenkaassa mainittua maksimipainetta;
B) mukavuuden takia minimipainetta, jossa pyörä ei lyö vanteille; vai
C) jotakin muuta painetta mutta mitä?
Maksimipaineilla hyötysuhde ja rullaavuus on paras eikä voimaa kulu renkaan muodonmuutokseen tai kitkaan (ainakin on minimissä), mutta pyörä alkaa huonolla alustalla pomppia.
Huomasin asian ihan käytännössä, kun ilmanpaine oli itsestään päässyt putoamaan noin 4,5 barista 2,5 bariin. Kulkeminen oli raskaampaa mutta mukavampaa. Pumppasin renkaat täyteen ja kulku oli paljon helpompaa, mutta kaikki töyssyt välittyy nyt käsiin ja takapuoleen.
Onko kysymys makuasiasta vaiko rengastyypin valinnasta eli kaikkea ei voi saada kerralla?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Rengaspaine.
Omat mieltymykset ja rengastyyppi ratkaisee.
Kilpapyörän kapeassa kumissa on 7 - 8 barin paine ja leveän maastopyörän kumissa 2 baria. Kaikki tuolta väliltä on mahdollista, keskiarvona 3,5 - 4,5 baria on paras arvaus.
Kilpapyörän renkaat ja kapea kumi on huono hiekalla, leveä ja tyhjä läskikumi on huono matka-ajossa. Kitkaa, pitoa ja rullaavuutta haetaan eri tavalla.
Paineet valitaan rullaavuuden tai pidon mukaan ja mukavuus rakennetaan kunnollisen rungon avulla. Yleensä maantiellä haetaan maksimi rullaavuutta ja maastossa hyvää pitoa. Pääosa tärinänvaimennuksesta tapahtuu pyörän rungossa ja etuhaarukassa.
Tärinää voi saada ehkä pois valitsemalla kädensijat-tupit oikein. En vaan tiedä, mitkä sopii parhaiten kullekin.
Ehkä joku vaahdon ja kumin sekoitus kahvoihin ja maksimipaineet kumeihin.
Tubii vai nattubii? Näkisinkin jonkun joka pitää käsiään joissain tupeissa kun alla vilistää maantierenkaat.
Onko silloin kädet taskuissa vai naapurin taskuissa?
Sekö on kaikkein nopeinta, kun pompitaan ylös alas? Ei se maksimipaine ole mikään suosituspaine se on vaan se paine minkä rengas periaatteessa kestää hajoamatta.
Miksi et vastannut mitään?
Et vaan osaa lukea. Laita ne sopivat paineet ja unohda ne teoreettiset maksimipaineet.
Siellä jossain maxin ja minin välillä löytyy paras rullaavuus hiekalla tai polulla. Voi testata vähän samalla tavalla kuin suksen luistoa loivassa alamäessä.
Asiasta löytyy hyviä artikkeleja.
Kilpapyörässä eli maantiepyörässä on kapea kumi, parhaat mahdolliset kumit ja jopa rengashuoltajat. Paine on aina maksimipaine, jossa rullaavuus haetaan mukavuuden tai pidon kustannuksella. Pienin kitka ja pienin kontakti on aina paras, ja paine 7 - 10 baria. Kilpakumi ei ole kompromissi vaan luotu vain yhteen tarkoitukseen, jolloin myös etu- ja takakumeissa on eri rengaspaineet.
Tavallisella seka-ajoa pyöräilevälle kansalle oleellista ovat kompromissit. Alustatyyppi, renkaan leveys sekä pyöräilijän pyörän paino ovat oleelliset asiat. Myös rahvas voi pitää takana suurempaa rengaspainetta kuin edessä.
Netissä on painelaskureita, myös linkissä yksi. Laskin omalle kohdalleni (hiekka sepeli) sopivat rengaspaineet eli
Takana --- 5,0 - 5,5 baria
Edessä --- 3,5 - 4,0 baria
https://cycling-sport.com/en/resources/tire-pressure-calculator
https://grvlbicycle.com/gravel-bike-tire-pressure-guidelines.html
https://www.total4x4.com.au/magazine/news/tyre-pressure-guide-for-tackling-all-terrains/
Paras rullaavuus ei aina ole kovimmalla paineella.
Kerro lisää tuosta.
Onko vielä kyselyikä vai? Katso vaikka GCN kanavaa YouTubessa ja viisastu. Maksimipaine ei siis ole paras, vaikka yksinkertainen niin helposti ajattelee.
Edessä kolme baaria, takana neljä kapakkaa.
Paljonko baari on pascaleissa, entäpä kapakka?
1 baari = ??? kPa
1 kapakka = ??? kPa
Sata paskaa istui baarissa.
Tämän muistisäännön opin koulussa.
Toinen muistisääntö oli väli-ilman suunnat:
KO-LO siitä nousee pystyyn KA-LU.