Miksi titaani hävisi kilvan alumiinin manttelinperijänä?
Liian korkeat kustannukset sarjatuotantoon vs. hiilikuitu? (tee halvalla, myy kalliilla)
Vai se, että pyöräteollisuuden käytössä olevilla keinoilla titaanista ei saa tehtyä aeropyöriä?
Liian korkeat kustannukset sarjatuotantoon vs. hiilikuitu? (tee halvalla, myy kalliilla)
Vai se, että pyöräteollisuuden käytössä olevilla keinoilla titaanista ei saa tehtyä aeropyöriä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tallit tekee sopimukset kalustosta, valmistajat määrittävät, millä ajetaan.
Eli toisin sanoen titaanipyörillä ajettaisiin, jos sellaisia valmistava paja pistäisi rahaa pöytään. Mutta sellaista ei ole tullut vastaan.
Kyse maantiepyörissä on siitä että hiilikuitu antaa enemmän vapauksia muotoilulle jolloin voidaan huomioida enemmän aerodynamiikkaa. Painossakin toki säästetään ja lujuutta on helpompi optimoida sinne missä sitä tarvitaan. Maastopuolella titaani on edelleen hyvä vaihtoehto.
Miksi ihmeessä ammattilaiskyskit ajaisi titaanilla? Hiilikuitu on paljon kevyempää ja kestävyys ei kiinnosta ketään. Riittää kun yhden turneen ajan pysyy kasassa.
Kuten tuossa jo vastattiinkin, maantiekisapuolella titaanilla ei ole tarjota mitään sellaisia ominaisuuksia kisapyörään mitä ei hiilikuidulla tehdä paremmin/kevyemmin.
Maastopuolella sitten titaanurungoilla voisi olla enemmän tarjottavaa.
Sitten useammallakin paremmantason retkipyörävalmistajalla on tarjolla titaanirunkoisia vaihtoehtoja.
Titaanirunkohan on ominaisuuksiltaan taasen muita metallirunkoja parempi pyöräkäyttöön, mutta sen valmistuksen hankaluus tekee siitä kalliin vaihtoehdon edellämainituille.