Ketjujen venyminen on todellinen ongelma

Olipa typerä avaus.

Niin oli. Ketju muka ei veny vaan kuluu. Sehän nimenomaan venyy, ei kulu.

Jotakin muutakin sanaa voitaisiin käyttää kuvaamaan asiaa, koska sanat ovat abstrakteja ja keksittyjä. Yhtä hyvin joku voisi alkaa keuhkoamaan, että ei purukumi veny, vaan se pitenee jne.
Esimerkkejä voisi keksiä loputtomasti. On aivan oikein sanoa, että joku venyy, kun se pitenee. Synonyymitkään eivät ole mihinkään hävinneet.

Viisas ymmärtää, että ketjut (huomaa monikko) ovat kokonaisuus joka venyy yksittäisten osien kuluessa.
Pyöräilijöille tämä on tietenkin melkein mahdoton asia ymmärtää.

Ei veny ne sinänsä vaan kuluu laakerointi niissä ketjjuissa.

Pystyykö ne laakerit itse vaihtamaan?
SKF vai mikä laakeri sopii ketjuun?

Jos ketjulenkkien sivulevyt venyvät liiaksi, ne pitää vaihtaa yksitellen uusiin. Jokainen sivulevy on mitattava.

Jos ketjulenkkien rullat kuluvat, myös ne on vaihdettava yksitellen uusiin.

Jos ratas puolestaan kuluu, paras tapa on on lisätä rattaaseen lisää materiaalia hitsaamalla. Ylimääräinen materiaali poistetaan hiomalla.

Paras lopputulos saavutetaan, kun käytössä on mikroskooppi, lasermittalaite sekä rakotulkki sekä rattaita varten MIG-TIG -hitsauskalusto.

Otan uudesta ketjusta ne sivulevyt ja niitit, niillä voin korjata vanhan ketjun.

Eikö olisi helpompi vaihtaa vain uusi ketju?
Jos uuden ketjun sivulevyt ja niitit vaihtaa vanhaan ketjuun niin se on iso työ.

Pari tuntia tuohon menee. Alan vaihtamaan osia heti päivälääkkeen jälkeen.

Huh mikä urakka! No niin, vaihdoin vanhan ketjun lenkit ja niitit uusiin. Menikin aikaa yli kolme tuntia kun ketjuleikkuri meni saattohoitoon.
Piti ostaa uusi parempi ketjutyökalu.
Hommahan toimii siten että ostetaan samanlainen ketju kuin se kulunut ketjukin on ja siirretään uudesta ketjusta ketjukenkit ja niitit vanhaan ketjuun.

Venyy ne sittenkin.