Onnistuko ulosnakkaus

Kiinnostaa harvinaisen vähän.

Kenelle se Piitteri nyt aikoo SIL:n avulla kostaa?

Anonyymi kirjoitti:

Kenelle se Piitteri nyt aikoo SIL:n avulla kostaa?

No sinulle tietysti, pahvi.

Ei sitten ollut munaa nimeä laitaa sinullakaan, tai ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitten ollut munaa nimeä laitaa sinullakaan, tai ollenkaan.

Tytöillä ei tosiaan niitä oo. Meillä ajattelu tapahtuukin ylempänä, aivoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tytöillä ei tosiaan niitä oo. Meillä ajattelu tapahtuukin ylempänä, aivoissa.

No sitten ymmärrän, signeerauksen vaatiminen olisi kohtuutonta.

Anonyymi kirjoitti:

Tytöillä ei tosiaan niitä oo. Meillä ajattelu tapahtuukin ylempänä, aivoissa.

Tytöillä munat on kytketty sarjaan. Miehillä ne ovat rinnan. Paitsi tietysti salaojan kaivajalla.

Etkö ole huomannut, että tämä on anonyymi foorumi? Miksi pitäisi kirjoittaa joku nimi alle, etenkin kun kuka tahansa voi kirjoittaa alle minkä nimen tahansa? Minäkin olen Aku Ankka. Veljenpoikiani ovat Tupu, Hupu ja Lupu.

Vai onko P sittenkin hurmannut sinut?

Anonyymi kirjoitti:

Vai onko P sittenkin hurmannut sinut?

Mjaa,

Ihan toinen hurmuri on tämän tytön vienyt. Mutta mitä tulee P:hen, arvostan saavutuksia ennen puheita. Ennen kaikkea saavutuksia, jotka on tehty harrasteilmailun eteen, vapaaehtoistyönä. Ottaisitte ensin selvää tosiasioista ennenkuin kiusaus trollaamiseen taas vie voiton.

Anonyymi kirjoitti:

Mjaa,

Ihan toinen hurmuri on tämän tytön vienyt. Mutta mitä tulee P:hen, arvostan saavutuksia ennen puheita. Ennen kaikkea saavutuksia, jotka on tehty harrasteilmailun eteen, vapaaehtoistyönä. Ottaisitte ensin selvää tosiasioista ennenkuin kiusaus trollaamiseen taas vie voiton.

Lue lisää

Sehän tässä onkin kun muistaa mitä vuosien varrella on tapahtunut.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän tässä onkin kun muistaa mitä vuosien varrella on tapahtunut.

No mitä? Kerropa joku esimerkki? Minulla on muistissa SIL, SUIO, Tikka-Beacon ja FinnComm,

Anonyymi kirjoitti:

No mitä? Kerropa joku esimerkki? Minulla on muistissa SIL, SUIO, Tikka-Beacon ja FinnComm,

Minulla taas mieleen tulee ensimmäisenä sininen lentokone ja X-Flite Oy. P oli minun käsitykseni mukaan tuon yhtiön lentotoiminnan vetäjänä, toi koneen tehtaalta, lensi sitä vuoden päivät ja koulutti jatkajat siihen.

Anonyymi kirjoitti:

No mitä? Kerropa joku esimerkki? Minulla on muistissa SIL, SUIO, Tikka-Beacon ja FinnComm,

Kerrotkos Tikka-Beaconista ja Finncommista lisää, kun ei tule mieleen yhtään mitään niistä.

Anonyymi kirjoitti:

Kerrotkos Tikka-Beaconista ja Finncommista lisää, kun ei tule mieleen yhtään mitään niistä.

En minä niistä paljon tiedä.

Tikka-Beacon oli Peterin omistama AOC Jyväskylässä 1980-1990 -luvulla, ja operoi mm Piper Navajolla (OH-PNL) ja Piper Cheyennella (OH-PHA).
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=oh-pnl+tikka-beaon#imgrc=ZqJopmncpKnCcM


Peterin yhtiö Starnet (nykyisin Qvantel) omisti vuosituhannen alussa 11-paikkaisen turbopropin Mitsubishi MU2:n OH-STA ja C402:n rek. OH-CHS . STA oli Peterin yhtiön omien lentojen ohella Seinäjoelle 1990-luvulla perustetun lentoyhtiön FinnComm Airlines Oy:n tilauslentokäytössä, samoin kuin CHS, joka oli aiempi ilmavoimien CB52 ja jonka Starnet osti FinnCommilta. STA lensi tilauslentoja FinnComm:in oman MU2:n, OH-WBA:n rinnalla, aikana ennen kuin FinnComm alkoi lentää reittiliikennettä.
Starnet oli yksi FinnCommin varhaisia osakkaita.

https://www.jetphotos.com/photo/179253

Ilmailu on aina tämän tyyppisiä kiehtonut. En nyt luettele nimiä.

Mäkinen?

Anonyymi kirjoitti:

Mäkinen?

Oliskohan kyse Airecom OY:n perustaneesta Mäkisestä, jonka firma lensi jonkin aikaa Lappeenrannasta?

Anonyymi kirjoitti:

Oliskohan kyse Airecom OY:n perustaneesta Mäkisestä, jonka firma lensi jonkin aikaa Lappeenrannasta?

Ah, siis nyt puhutaan edesmenneestä SIL hallituksen jäsenestä ja LIY:n aiemmasta puheenjohtajasta, Ilkka Mäkisestä. Muistaakseni hän osti Kyösti Ratilaiselta yhtä Piper Cheyenne 400LS:ää operoineen yhtiön Juris Economica Oy Airecon, joka kohtasi teknisiä vastoinkäyisiä koneen vioituttua ja Piperin tuetetuen petettyä pahemman kerran.

Anonyymi kirjoitti:

Ah, siis nyt puhutaan edesmenneestä SIL hallituksen jäsenestä ja LIY:n aiemmasta puheenjohtajasta, Ilkka Mäkisestä. Muistaakseni hän osti Kyösti Ratilaiselta yhtä Piper Cheyenne 400LS:ää operoineen yhtiön Juris Economica Oy Airecon, joka kohtasi teknisiä vastoinkäyisiä koneen vioituttua ja Piperin tuetetuen petettyä pahemman kerran.

Lue lisää

En minä tiedä, mistä Mäkisestä oli tarkoitus puhua. Onko muita sellaisia jotka voisivat tulla kyseeseen?

Anonyymi kirjoitti:

Oliskohan kyse Airecom OY:n perustaneesta Mäkisestä, jonka firma lensi jonkin aikaa Lappeenrannasta?

Mäkinen oli myös LIY :n lennonopettaja ja agressiivinen saneeraaja. Ei olekaan aikoihin esiintynyt, eikä jakanut varoituksia kerhonjen kulurakenteista ja syömäveloista.

Anonyymi kirjoitti:

Mäkinen oli myös LIY :n lennonopettaja ja agressiivinen saneeraaja. Ei olekaan aikoihin esiintynyt, eikä jakanut varoituksia kerhonjen kulurakenteista ja syömäveloista.

Siihen on syynsä.

Ilkan tuhka on siroteltu Saimaaseen. Levätköön ystävä rauhassa.

Kuinka kävi miehelle, joka antoi suurimmat alennukset? Kaverit maksoi loput.

Mitäs niistä koneista on nyt jäljellä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs niistä koneista on nyt jäljellä?

Jäljellä?
Kummastakin hyvä tukku massia.

OH-JEE myytiin Malmön ilmailukerholle (lentää siellä tunnuksella SE-MLM.
OH-TIL taasen myyntiin Tampereen Lentokerholle, jossa se parhaillaan ehostuu ja odottaa uutta moottoria nokalle.

Kumpikin ostajaosapuoli on ollut vilpittömän iloinen todella laadukkaasta koneesta.

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs niistä koneista on nyt jäljellä?

Tjaa...
Mitäs siitä Malmista on nyt jäljellä? Kaiken ahkeran pelastamisen jälkeen?

Anonyymi kirjoitti:

Jäljellä?
Kummastakin hyvä tukku massia.

OH-JEE myytiin Malmön ilmailukerholle (lentää siellä tunnuksella SE-MLM.
OH-TIL taasen myyntiin Tampereen Lentokerholle, jossa se parhaillaan ehostuu ja odottaa uutta moottoria nokalle.

Kumpikin ostajaosapuoli on ollut vilpittömän iloinen todella laadukkaasta koneesta.

Lue lisää

https://www.jetphotos.com/photo/8998080

https://www.tampereenlentokerho.fi/kalusto/

Notta.

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs niistä koneista on nyt jäljellä?

Niistä neljästä koneesta, joilla ConStellaa mainostettiin (PHE, JEE, TIL ja IJO) ei ole näköjään yhtään enää jäljellä. PHE meni mäkeen Ruotsissa ja IJO on myyty.

Anonyymi kirjoitti:

Niistä neljästä koneesta, joilla ConStellaa mainostettiin (PHE, JEE, TIL ja IJO) ei ole näköjään yhtään enää jäljellä. PHE meni mäkeen Ruotsissa ja IJO on myyty.

Aivan oikein; huoleton on hevoseton poika. Eläkkeensaaja ei juuri niitä pikkupulkkia tarvitse. Aikansa kutakin. Kun lentopäiväkirja karttuu 400-500 h vuodessa niin eipä sitä enää omilla koneilla ollut aikaa lentää.

Mutta kiitos että olet tarkoin seurannut. En osaa ymmärtää mikä minussa niin loputtomiin kiinnostaa.

Peter

Anonyymi kirjoitti:

Tjaa...
Mitäs siitä Malmista on nyt jäljellä? Kaiken ahkeran pelastamisen jälkeen?

Mitäs siitä Malmista on nyt jäljellä? Kaiken ahkeran pelastamisen jälkeen?

Mitä se tähän juttuun kuuluu.

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs siitä Malmista on nyt jäljellä? Kaiken ahkeran pelastamisen jälkeen?

Mitä se tähän juttuun kuuluu.

Yhtä paljon kuin Peterin lentokoneiden myöhemmät vaiheet; yhtä paljon.

Mutta katkera epäonnistuminen oli Timo Hyvösen osa.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtä paljon kuin Peterin lentokoneiden myöhemmät vaiheet; yhtä paljon.

Mutta katkera epäonnistuminen oli Timo Hyvösen osa.

Meinaatko, ettei Constella Aviation lentokoulu epäonnistunut?

JEEn omisti Kurikka Timber Oy.

Anonyymi kirjoitti:

JEEn omisti Kurikka Timber Oy.

Aivan oikein, tarkkoja ollaksemme, koneen toi maahan ja rekisteröi tunnukselle OH-JEE Constella Aviation. Alkuvuodet kone oli vuokrattu jyväskyläläisen lentokoulu Aeronaut Oy:n käyttöön.

Sitten kone oli Constellan omassa käytössä.

Vuosia myöhemmin Constella myi koneen samalla paikkakunnalla toimivalle Kurikka Timberille.

OH-JEE palautui Kurikan omistuksessa ollessaan joksikin aikaa Constellan käyttöön. Constella asetti koneen Malmille vuokrauskäyttöön.

Sittemmin vuonna 2017 Constella, Kurikka Timberin toimeksiannosta, etsi koneelle ulkomaisen ostajan.

Tosin en tiedä kuinka tämä liittyy jäsenyyteeni Suomen Ilmailuliitossa.

Anonyymi kirjoitti:

Meinaatko, ettei Constella Aviation lentokoulu epäonnistunut?

Tarkennapa, kun en ymmärrä kysymystäsi? Miten Constella Aviation mielestäsi epäonnistui? Et varmaankaan tiedä, että CA on paljon muutakin puin PPL-lentokoulu?

Jos CA:n toiminta sinua askarruttaa, voinen hiukan taustoittaa.

Aloitetaan PPL-kouutuksesta. Kun samalla paikkakunnalla tarjotaan PPL(A)-koulutusta kaupallisesta organisaatiosta, joka on alv-velvollinen ja samaan aikaan ilmailukerhosta, joka ei ole alv-velvollinen, ei edellytyksiä tasavertaiselle kilpailulle ollut. Havaitsimme että PPL(A)-koulutus ei ole taloudellisesti mielekästä. Siispä toiminta järkeistettiin siltä osin.

Sijoitimme yhtiön yhden koneen, TIL:in vuokrakäyttöön Malmille, jossa se tahkosi hyvää tulosta.

JEE oli samoin erittäin suosittu Malmilla ollessaan.

Henkilökohtaisesti olen CA:n tarjoamana sopimusopettajana Suomen urheiluilmailuopiston toimiluvan alaisuudessa Keski-Suomen Ilmailijat ry:ssä.
alskujeni mukaan parhaillaan minulla on 8 PPL(A)-oppiplasta. Olen ollut hiljan myös tämän yhdistyksen puheenjohtaja sekä SUIO:n ATO-toimiluvan mukainen apulaiskoulutuspäällikkö ja konseptoinut yhdistyksen moottorilentokaluston vastaamaan avioniikaltaan CA:n toiminnassa hyväksi koettua kokonaisuutta.

Lisäksi koulutan CB-IR -kelpuutusta K-SI:n kalustolla CA:n lukuun, Blue Skies Oy:n ATO-toimiluvan puitteissa.

Kaikki hyvin siis tältä osin.

Toinen CA:n kone taas sijoitettiin lentotyöhön, muun muassa SAR-tutkan testauskäyttöön. IJO:ssa testatut tutkat kiertävät maapalloa ja tuottavat parhaillaan tiedusteludataa Ukrainalle ja ukrainaaiset ovat hyvin tyytyväisiä.

CA:n sopimuspilottina toimin myös reilun vuoden päivät X-Flite Oy:n lentotoiminnan kehittäjän, kun yhtiö otti käyttöön tehdasuuden DA62:n. Koulutin yhtiölle sen miehistön, jonka voimin kone pääasiassa nyt lentää Pirkkalasta käsin.

Jotta mikä se epäonnistuminen nyt taas olikaan?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkennapa, kun en ymmärrä kysymystäsi? Miten Constella Aviation mielestäsi epäonnistui? Et varmaankaan tiedä, että CA on paljon muutakin puin PPL-lentokoulu?

Jos CA:n toiminta sinua askarruttaa, voinen hiukan taustoittaa.

Aloitetaan PPL-kouutuksesta. Kun samalla paikkakunnalla tarjotaan PPL(A)-koulutusta kaupallisesta organisaatiosta, joka on alv-velvollinen ja samaan aikaan ilmailukerhosta, joka ei ole alv-velvollinen, ei edellytyksiä tasavertaiselle kilpailulle ollut. Havaitsimme että PPL(A)-koulutus ei ole taloudellisesti mielekästä. Siispä toiminta järkeistettiin siltä osin.

Sijoitimme yhtiön yhden koneen, TIL:in vuokrakäyttöön Malmille, jossa se tahkosi hyvää tulosta.

JEE oli samoin erittäin suosittu Malmilla ollessaan.

Henkilökohtaisesti olen CA:n tarjoamana sopimusopettajana Suomen urheiluilmailuopiston toimiluvan alaisuudessa Keski-Suomen Ilmailijat ry:ssä.
alskujeni mukaan parhaillaan minulla on 8 PPL(A)-oppiplasta. Olen ollut hiljan myös tämän yhdistyksen puheenjohtaja sekä SUIO:n ATO-toimiluvan mukainen apulaiskoulutuspäällikkö ja konseptoinut yhdistyksen moottorilentokaluston vastaamaan avioniikaltaan CA:n toiminnassa hyväksi koettua kokonaisuutta.

Lisäksi koulutan CB-IR -kelpuutusta K-SI:n kalustolla CA:n lukuun, Blue Skies Oy:n ATO-toimiluvan puitteissa.

Kaikki hyvin siis tältä osin.

Toinen CA:n kone taas sijoitettiin lentotyöhön, muun muassa SAR-tutkan testauskäyttöön. IJO:ssa testatut tutkat kiertävät maapalloa ja tuottavat parhaillaan tiedusteludataa Ukrainalle ja ukrainaaiset ovat hyvin tyytyväisiä.

CA:n sopimuspilottina toimin myös reilun vuoden päivät X-Flite Oy:n lentotoiminnan kehittäjän, kun yhtiö otti käyttöön tehdasuuden DA62:n. Koulutin yhtiölle sen miehistön, jonka voimin kone pääasiassa nyt lentää Pirkkalasta käsin.

Jotta mikä se epäonnistuminen nyt taas olikaan?

Lue lisää

Miksi Constella on sitten saneerauksessa, ja vuoden 2021 tilinpäätöksessä reilusti tappiota?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi Constella on sitten saneerauksessa, ja vuoden 2021 tilinpäätöksessä reilusti tappiota?

Siksi että ne sidosryhmät jotka luottivat Constellaan voisivat muutaman lähivuoden aikana saada mahdollisimman suuren osan saatavistaan takaisin.

Vahvistettu saneerausohjelma sisältää noin 10% akordin.
Liike-elämässä on riskinsä. Jotkin niistä toteutuivat. Nyt tilannetta pyritään korjaamaan, vastuullisesti.

Itse olin Constellan suurin velkoja.

Anonyymi kirjoitti:

Siksi että ne sidosryhmät jotka luottivat Constellaan voisivat muutaman lähivuoden aikana saada mahdollisimman suuren osan saatavistaan takaisin.

Vahvistettu saneerausohjelma sisältää noin 10% akordin.
Liike-elämässä on riskinsä. Jotkin niistä toteutuivat. Nyt tilannetta pyritään korjaamaan, vastuullisesti.

Itse olin Constellan suurin velkoja.

Lue lisää

Miksi Constellalla oli yli 10000 euroa verovelkaa? Huonosti hoidettu yhtiö?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkennapa, kun en ymmärrä kysymystäsi? Miten Constella Aviation mielestäsi epäonnistui? Et varmaankaan tiedä, että CA on paljon muutakin puin PPL-lentokoulu?

Jos CA:n toiminta sinua askarruttaa, voinen hiukan taustoittaa.

Aloitetaan PPL-kouutuksesta. Kun samalla paikkakunnalla tarjotaan PPL(A)-koulutusta kaupallisesta organisaatiosta, joka on alv-velvollinen ja samaan aikaan ilmailukerhosta, joka ei ole alv-velvollinen, ei edellytyksiä tasavertaiselle kilpailulle ollut. Havaitsimme että PPL(A)-koulutus ei ole taloudellisesti mielekästä. Siispä toiminta järkeistettiin siltä osin.

Sijoitimme yhtiön yhden koneen, TIL:in vuokrakäyttöön Malmille, jossa se tahkosi hyvää tulosta.

JEE oli samoin erittäin suosittu Malmilla ollessaan.

Henkilökohtaisesti olen CA:n tarjoamana sopimusopettajana Suomen urheiluilmailuopiston toimiluvan alaisuudessa Keski-Suomen Ilmailijat ry:ssä.
alskujeni mukaan parhaillaan minulla on 8 PPL(A)-oppiplasta. Olen ollut hiljan myös tämän yhdistyksen puheenjohtaja sekä SUIO:n ATO-toimiluvan mukainen apulaiskoulutuspäällikkö ja konseptoinut yhdistyksen moottorilentokaluston vastaamaan avioniikaltaan CA:n toiminnassa hyväksi koettua kokonaisuutta.

Lisäksi koulutan CB-IR -kelpuutusta K-SI:n kalustolla CA:n lukuun, Blue Skies Oy:n ATO-toimiluvan puitteissa.

Kaikki hyvin siis tältä osin.

Toinen CA:n kone taas sijoitettiin lentotyöhön, muun muassa SAR-tutkan testauskäyttöön. IJO:ssa testatut tutkat kiertävät maapalloa ja tuottavat parhaillaan tiedusteludataa Ukrainalle ja ukrainaaiset ovat hyvin tyytyväisiä.

CA:n sopimuspilottina toimin myös reilun vuoden päivät X-Flite Oy:n lentotoiminnan kehittäjän, kun yhtiö otti käyttöön tehdasuuden DA62:n. Koulutin yhtiölle sen miehistön, jonka voimin kone pääasiassa nyt lentää Pirkkalasta käsin.

Jotta mikä se epäonnistuminen nyt taas olikaan?

Lue lisää

Slava russia kuolema ukrainalle

Näyttäpä tuo edelleen ilmestyvän. Välillä taisi konkurss
yllättää, mutta brandi myytiin eteenpäin uusiin käsiin. Päätoimittajana näyttää olevan nyt Pentti Perttula, kuten jo kerran aiemminkin.

Onko tuo Siivet-lehti jotain samaa sarjaa kuin Korkeajännitys?

Anonyymi kirjoitti:

Onko tuo Siivet-lehti jotain samaa sarjaa kuin Korkeajännitys?

Lue. Jospa se selviäisi. Mutta niin, lukutaito….

Anonyymi kirjoitti:

Onko tuo Siivet-lehti jotain samaa sarjaa kuin Korkeajännitys?

Sikoja kello kolmessa!

Se onkin kokonaan oma tarinansa. Se vaatii ensin taustoittamista, jossa ensin selvitetään, mikä rooli entisellä SIL puheenjohtajalla oli varmistaa vaikutusvaltansa SIL päätöksenteossa, sopivan välikäden avulla.

Varttuneempi väki muistanee Venäjän presidentti Medvedevin. Ja sen, kuka hänen käskijänsä olikaan siellä kulissien takana.

Jäsenrekisteri-farssissa ei ollut kyse toimimattomuudesta. Siinä omi kyse siitä että sitä ei sopinut virallisesti ottaa käyttöön. Koska sen toimittaja oli väärä.

Sanoisimmeko että Tarman hallitus teki väärän valinnan. Mutta onneksi Hyvönen oli valmis korjaamaan tehdyn virheen.

Marraskuussa 2019 vasta valittu SIL pj sai selkeän käskyn (josta SIL hallituksen jäsen todistaa oikeudessa lähitulevaisuudessa). Kenet pitää heittää…

Tästä lisää tuonnempana.

Anonyymi kirjoitti:

Se onkin kokonaan oma tarinansa. Se vaatii ensin taustoittamista, jossa ensin selvitetään, mikä rooli entisellä SIL puheenjohtajalla oli varmistaa vaikutusvaltansa SIL päätöksenteossa, sopivan välikäden avulla.

Varttuneempi väki muistanee Venäjän presidentti Medvedevin. Ja sen, kuka hänen käskijänsä olikaan siellä kulissien takana.

Jäsenrekisteri-farssissa ei ollut kyse toimimattomuudesta. Siinä omi kyse siitä että sitä ei sopinut virallisesti ottaa käyttöön. Koska sen toimittaja oli väärä.

Sanoisimmeko että Tarman hallitus teki väärän valinnan. Mutta onneksi Hyvönen oli valmis korjaamaan tehdyn virheen.

Marraskuussa 2019 vasta valittu SIL pj sai selkeän käskyn (josta SIL hallituksen jäsen todistaa oikeudessa lähitulevaisuudessa). Kenet pitää heittää…

Tästä lisää tuonnempana.

Lue lisää

Olen aina ihmetellyt nykyistä kukkahattumeininkiä, missä sanotaan mitä ei saa sanoa.
Esimerkiksi ei saa sanoa "sätkyukko".
Miksei?
Sehän on mainio ilmaus joka kuvaa tarkoittamaansa asiaa täydellisesti.

Edelleenkään ei kukaan ole rohjennut avata jäsenrekisteriprojektin tilannetta, vihjailuista voi päätellä, ettei kaikki osapuolet ole aivan tyytyväisiä lopputulokseen. Miksi aihe on niin vaikea, onko sen tiimoilta mahdollisesti tulossa erillinen käräjäreissu?

Aihe on ilmeisesti jollekin arka, kun keskustelua yritetään kääntää Siivet -lehteen.

Anonyymi kirjoitti:

Aihe on ilmeisesti jollekin arka, kun keskustelua yritetään kääntää Siivet -lehteen.

Joskus aikoinaan Siivet-lehdessä tai Ilmojen Korkeajännityksessä seikkaili maailmankuulu hävittäjälentäjä Battler Britton. Ukrainassa olisi hänelle nyt töitä.

Onko sillä ammattilentäjän paperit? Onnettomuusraportin aikaan ei ollut kuin PPL.

Anonyymi kirjoitti:

Onko sillä ammattilentäjän paperit? Onnettomuusraportin aikaan ei ollut kuin PPL.

No on sillä ollut. V 1981 alkaen. Oi tätä viisauden määrää täällä foorumilla. Sillähän oli tilauslentoyhtiö jo v 1998 Tikkakoskella.

Anonyymi kirjoitti:

No on sillä ollut. V 1981 alkaen. Oi tätä viisauden määrää täällä foorumilla. Sillähän oli tilauslentoyhtiö jo v 1998 Tikkakoskella.

Et nyt halua ymmärtää. Vuonna 2017, OH-PHE:n onnettomuustutkintaraportissa, asiasta sanoo SHK näin:

The instructor
The instructor was 58 years old, had PPL(A) and FI(A) with flight
operational and medical eligibility.
The instructor completed his instructor training on 22 March 2014 at
Blue Skies Aviation

Jatkokysymys siis: Oliko ammattilentäjän paperit vuonna 2017?

Anonyymi kirjoitti:

Et nyt halua ymmärtää. Vuonna 2017, OH-PHE:n onnettomuustutkintaraportissa, asiasta sanoo SHK näin:

The instructor
The instructor was 58 years old, had PPL(A) and FI(A) with flight
operational and medical eligibility.
The instructor completed his instructor training on 22 March 2014 at
Blue Skies Aviation

Jatkokysymys siis: Oliko ammattilentäjän paperit vuonna 2017?

Lue lisää

Saako Peter itse kommentoida?

Suoritin ansiolentäjän lupakirjan vuonna 1981. ja ATPL-kurssin vuonna 1996. Vuosina 2016-2018 keskityin enimmäkseen 1-moottorikoneilla ilmailuun ja lähinnä säästösyistä pudotin 1. luokan medikaalini 2. luokkaan. Silloin "käytin ammattilentäjän lupakirjaani yksityislentäjän oikeuksin" koska se oli aivan riittävä taso PPL(A) ja IR(A) -koulutuksen antamiseen. Säästin yhden medikaalitarkastuksen vuodessa.

Palattuani sittemmin enemmän ammattimaisen ilmailun pariin korotin medikaalini taas 1-luokkaan ja sain kaikki aiemmat lupakirjaoikeudet heti takaisin.

On tämä veikeä toverituomioistuin tämä SUOMI24. Minulle tuntemattomat kuulustelijat esittävät nimimerkin takaa epäilyksiä, väitteitä ja kysymyksiä toinen toisensa perään. Mutta mikäs siinä, ei minulla näissä asioissa liene mitään salattavaakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Saako Peter itse kommentoida?

Suoritin ansiolentäjän lupakirjan vuonna 1981. ja ATPL-kurssin vuonna 1996. Vuosina 2016-2018 keskityin enimmäkseen 1-moottorikoneilla ilmailuun ja lähinnä säästösyistä pudotin 1. luokan medikaalini 2. luokkaan. Silloin "käytin ammattilentäjän lupakirjaani yksityislentäjän oikeuksin" koska se oli aivan riittävä taso PPL(A) ja IR(A) -koulutuksen antamiseen. Säästin yhden medikaalitarkastuksen vuodessa.

Palattuani sittemmin enemmän ammattimaisen ilmailun pariin korotin medikaalini taas 1-luokkaan ja sain kaikki aiemmat lupakirjaoikeudet heti takaisin.

On tämä veikeä toverituomioistuin tämä SUOMI24. Minulle tuntemattomat kuulustelijat esittävät nimimerkin takaa epäilyksiä, väitteitä ja kysymyksiä toinen toisensa perään. Mutta mikäs siinä, ei minulla näissä asioissa liene mitään salattavaakaan.

Lue lisää

No niin, tiesin ettei Statens haverikommission tapaa valehdella, Siis ei ollut ammattilentäjän papereita tuolloin.
Jos Suomi24 vaivaa, niin järkevä ihminen ei edes lukisi palstaa saati vastaisi täällä esitettyihin kysymyksiin tai väitteisiin. Taitaa vain herralla olla hirmuinen tarve päästä selittelemään.
Mutta on olemassa tapahtumia takavuosilta, joita et pysty pyyhkimään selittelemällä pois. PHE:n onnettomuus on yksi niistä.

Huutavan ääni korvessa.
Kansan syvät rivit.
Metsien mies.

Valitkaa siitä mieleisenne.

Joku ultrakuski joka haaveilee PPL:stä.

42 Jos kerhon X jäsenvastaava tarkastelee kerhonsa jäsenen tietoja, ei hänelle saa näyttää tietoja saman jäsenen mahdollisista jäsenyyksistä muissa kerhoissa eikä liiton tai muiden kerhojen jäseneltä laskuttamista asioista
43 Kaikkiin tietoihin tulee voida liittää memo (muistio), joka on vain järjestelmää käyttävien ihmisten tarpeisiin. Esim. mitä puhelimessa sovittu jostakin yksityiskohdasta.
44 Järjestelmän tulee sisältää sisäänrakennettu audit trail, joka mahdollistaa kaikkien tietokantaan vaikuttaneiden toimenpiteiden jäljittämisen ja tarkastamisen
45 Sovelluksessa tulee olla mahdollisuus tulostaa tarvittaessa kaikki tiettyyn henkilöön liittyvä data (GDPR vaatimus)

45 Sovelluksessa tulee olla Excel export-ominaisuus, jonka avulla mikä hyvänsä käyttöliittymässä esiintyvä tietojoukko (lista) voidaan tuoda käyttöliittymään aukeavaan Excel-sovellukseen
46 Sovelluksen tulee tuottaa tulosteet ensisijaisesti PDF-muodossa
47 Sovelluksen tulee kyetä tuottamaan aitoja Excel-tulosteita (xlsx) joissa esityisesti ”0”:lla ja ”+”:lla alkavien datakenttien muotoilut ovat oikein
48 Sovelluksen tulee kyetä tuottamaan Exceleihin myös graafeja ja kaavoja
Laskutus
49 Laskutussovelluksen tulee kyetä laskuttamaan jäseneltä yhdellä laskulla sekä SIL:n että jäsenyhdistyksen jäsenmaksut
50 Jäsenmaksun määrä tulee voida porrastaa sen mukaan, missä kuussa liittyminen on tapahtunut
51 Sovelluksen tulee tunnistaa, onko liiton jäseneksi liittyvä jäsen ollut jäsenenä aikaisemmin, jolloin hän ei ole oikeutettu porrastettuun jäsenmaksuun uudelleen liittyessään
52 Jäsenmaksulaskun suorituksen tulee automaattisesti aktivoida jäsenyyteen liittyvät jäsenedut etukäteen määritellyllä tavalla
-          eri jäseneduilla voi olla erilaiset voimassaolopäivät
"- esim. vanha (jatkava) jäsen: maksupäivä 28.1. (maksaa jäsenmaksunsa, ei eräpäivä)
o   Sporttiturva (ryhmävakuutus) tulee voimaan 1.1. alkaen
o   muut jäsenedut tulevat voimaan 28.1. alkaen
53 Perhejäsenelle tulee voida tarvittaessa tulostaa erillinen jäsenmaksulasku
54 Laskutussovellus käyttää tuoterekisteriä, joka voi olla yhteinen useille eri jäsenyhdistyksille
55 Kunkin jäsenyhdistyksen tulee voida ylläpitää omaa hinnastoaan kaikille laskutettaville tuotteille
Kullekin hinnalle tulee voida määritellä voimassaoloaika pvm - pvm
56 Sovelluksen tulee mahdollistaa tiettynä päivänä voimaan tulevien hintojen tallentaminen etukäteen niin että tietokannassa on sekä nykyisiä että tulevia hintoja samalle tuotteelle
Ennen jäsenmaksujen vuosilaskutusta tarvitaan hinnastojen tarkastusajo, jolla varmistetaan että kaikki jäsenyhdstykset ovat varmasti päivittäneet tulevan kauden maksuperusteet
57 Sovelluksen tulee antaa ennen laskujen tulostamista laskutusennuste, joka erittelee odotettavissa olevat laskutustuotot jaoteltuna SIL:n ja yhdistysten osuuksiin
58 Jäsenelle lähetettyä laskua tulee voida kyetä muuttamaan laskun lähettämisen jälkeen
59 Sovelluksen tulee ylläpitää laskureskontraa
60 Saaduista suorituksista tulee koota kassaperusteinen kirjanpitoyhteenveto
Poikkeavista suorituksista (osa- ja ylisuoritukset) tulee voida lähettää automaattinen selvityspyyntöviesti tekstiviestinä ja/tai sähköpostitse laskun saajalle
61 Poikkeavat suoritukset tulee ohjata manuaalikäsittelyyn
62 Sovelluksen tulee tuottaa erääntyneiden laskujen luettelo erilaisin rajauksin
63 Sovelluksen tulee tuottaa karhut maksamattomista erääntyneistä laskuista
64 Karhut tulee voida lähettää kirjeenä, sähköpostina ja/tai SMS-viestinä
65 Sovelluksen tulee tuottaa erotettavien jäsenten lista niistä, jotka eivät ole riittävässä ajassa maksaneet jäsenmaksuaan
66 Jäsenet, jotka eivät maksa X vuoden jäsenmaksua, mutta maksavat X+1 vuoden jäsenmaksun tulee voida listata tuoda omana ryhmänään erotettavien listalle
67 Sovelluksen tulee esittää, kuinka erotettavat jakautuvat eri jäsenkerhojen kesken
Migraatio
68 Sovelluksen toimittajan tulee kyetä vastaanottamaan nykyisestä jäsenrekisteristä saatavat csv-aineistot ja perustamaan niistä uuden Sovelluksen tietokanta
69 Nykyisessä SIL jäsenrekisterissä olevat jäsennumerot tulee voida ottaa käyttöön myös uudessa Sovelluksessa.
70 Hankittavan jäsenrekisterin tiedot omistaa SIL ja ne pitää olla SIL:n halutessa siirrettävissä muihin sovelluksiin
Portaalit
71 Sovelluksen tulee sisältää sisällöltään ja käyttötapauksiltaan erilliset portaalit liiton toimistolle (”Back office”) ja erikseen jäsenkerhoille (”kerholiittymä”) ja erikseen jäsenille (”jäsenportaali”)
72 Back Office-portaalista löytyvät Sovelluksen kaikki toiminnot
73 Kerholiittymä-portaaliin kootaan kerhovastaavien käyttöön tarvittavat toiminnot
74 Sovelluksen pääkäyttäjän tulee voida määritellä kullekin käyttäjälle tämän toimenkuvan edellyttämät oikeudet Sovelluksen toimintoihin ja Sovelluksen tietoihin
75 Sovelluksessa tulee olla käyttäjärooli ”kerhovastaava” jolle Sovelluksen pääkäyttäjä määrittelee yksilölliset käyttöoikeudet kerholiittymän eri toimintoihin

Anonyymi kirjoitti:

42 Jos kerhon X jäsenvastaava tarkastelee kerhonsa jäsenen tietoja, ei hänelle saa näyttää tietoja saman jäsenen mahdollisista jäsenyyksistä muissa kerhoissa eikä liiton tai muiden kerhojen jäseneltä laskuttamista asioista
43 Kaikkiin tietoihin tulee voida liittää memo (muistio), joka on vain järjestelmää käyttävien ihmisten tarpeisiin. Esim. mitä puhelimessa sovittu jostakin yksityiskohdasta.
44 Järjestelmän tulee sisältää sisäänrakennettu audit trail, joka mahdollistaa kaikkien tietokantaan vaikuttaneiden toimenpiteiden jäljittämisen ja tarkastamisen
45 Sovelluksessa tulee olla mahdollisuus tulostaa tarvittaessa kaikki tiettyyn henkilöön liittyvä data (GDPR vaatimus)

45 Sovelluksessa tulee olla Excel export-ominaisuus, jonka avulla mikä hyvänsä käyttöliittymässä esiintyvä tietojoukko (lista) voidaan tuoda käyttöliittymään aukeavaan Excel-sovellukseen
46 Sovelluksen tulee tuottaa tulosteet ensisijaisesti PDF-muodossa
47 Sovelluksen tulee kyetä tuottamaan aitoja Excel-tulosteita (xlsx) joissa esityisesti ”0”:lla ja ” ”:lla alkavien datakenttien muotoilut ovat oikein
48 Sovelluksen tulee kyetä tuottamaan Exceleihin myös graafeja ja kaavoja
Laskutus
49 Laskutussovelluksen tulee kyetä laskuttamaan jäseneltä yhdellä laskulla sekä SIL:n että jäsenyhdistyksen jäsenmaksut
50 Jäsenmaksun määrä tulee voida porrastaa sen mukaan, missä kuussa liittyminen on tapahtunut
51 Sovelluksen tulee tunnistaa, onko liiton jäseneksi liittyvä jäsen ollut jäsenenä aikaisemmin, jolloin hän ei ole oikeutettu porrastettuun jäsenmaksuun uudelleen liittyessään
52 Jäsenmaksulaskun suorituksen tulee automaattisesti aktivoida jäsenyyteen liittyvät jäsenedut etukäteen määritellyllä tavalla
-          eri jäseneduilla voi olla erilaiset voimassaolopäivät
"- esim. vanha (jatkava) jäsen: maksupäivä 28.1. (maksaa jäsenmaksunsa, ei eräpäivä)
o   Sporttiturva (ryhmävakuutus) tulee voimaan 1.1. alkaen
o   muut jäsenedut tulevat voimaan 28.1. alkaen
53 Perhejäsenelle tulee voida tarvittaessa tulostaa erillinen jäsenmaksulasku
54 Laskutussovellus käyttää tuoterekisteriä, joka voi olla yhteinen useille eri jäsenyhdistyksille
55 Kunkin jäsenyhdistyksen tulee voida ylläpitää omaa hinnastoaan kaikille laskutettaville tuotteille
Kullekin hinnalle tulee voida määritellä voimassaoloaika pvm - pvm
56 Sovelluksen tulee mahdollistaa tiettynä päivänä voimaan tulevien hintojen tallentaminen etukäteen niin että tietokannassa on sekä nykyisiä että tulevia hintoja samalle tuotteelle
Ennen jäsenmaksujen vuosilaskutusta tarvitaan hinnastojen tarkastusajo, jolla varmistetaan että kaikki jäsenyhdstykset ovat varmasti päivittäneet tulevan kauden maksuperusteet
57 Sovelluksen tulee antaa ennen laskujen tulostamista laskutusennuste, joka erittelee odotettavissa olevat laskutustuotot jaoteltuna SIL:n ja yhdistysten osuuksiin
58 Jäsenelle lähetettyä laskua tulee voida kyetä muuttamaan laskun lähettämisen jälkeen
59 Sovelluksen tulee ylläpitää laskureskontraa
60 Saaduista suorituksista tulee koota kassaperusteinen kirjanpitoyhteenveto
Poikkeavista suorituksista (osa- ja ylisuoritukset) tulee voida lähettää automaattinen selvityspyyntöviesti tekstiviestinä ja/tai sähköpostitse laskun saajalle
61 Poikkeavat suoritukset tulee ohjata manuaalikäsittelyyn
62 Sovelluksen tulee tuottaa erääntyneiden laskujen luettelo erilaisin rajauksin
63 Sovelluksen tulee tuottaa karhut maksamattomista erääntyneistä laskuista
64 Karhut tulee voida lähettää kirjeenä, sähköpostina ja/tai SMS-viestinä
65 Sovelluksen tulee tuottaa erotettavien jäsenten lista niistä, jotka eivät ole riittävässä ajassa maksaneet jäsenmaksuaan
66 Jäsenet, jotka eivät maksa X vuoden jäsenmaksua, mutta maksavat X 1 vuoden jäsenmaksun tulee voida listata tuoda omana ryhmänään erotettavien listalle
67 Sovelluksen tulee esittää, kuinka erotettavat jakautuvat eri jäsenkerhojen kesken
Migraatio
68 Sovelluksen toimittajan tulee kyetä vastaanottamaan nykyisestä jäsenrekisteristä saatavat csv-aineistot ja perustamaan niistä uuden Sovelluksen tietokanta
69 Nykyisessä SIL jäsenrekisterissä olevat jäsennumerot tulee voida ottaa käyttöön myös uudessa Sovelluksessa.
70 Hankittavan jäsenrekisterin tiedot omistaa SIL ja ne pitää olla SIL:n halutessa siirrettävissä muihin sovelluksiin
Portaalit
71 Sovelluksen tulee sisältää sisällöltään ja käyttötapauksiltaan erilliset portaalit liiton toimistolle (”Back office”) ja erikseen jäsenkerhoille (”kerholiittymä”) ja erikseen jäsenille (”jäsenportaali”)
72 Back Office-portaalista löytyvät Sovelluksen kaikki toiminnot
73 Kerholiittymä-portaaliin kootaan kerhovastaavien käyttöön tarvittavat toiminnot
74 Sovelluksen pääkäyttäjän tulee voida määritellä kullekin käyttäjälle tämän toimenkuvan edellyttämät oikeudet Sovelluksen toimintoihin ja Sovelluksen tietoihin
75 Sovelluksessa tulee olla käyttäjärooli ”kerhovastaava” jolle Sovelluksen pääkäyttäjä määrittelee yksilölliset käyttöoikeudet kerholiittymän eri toimintoihin

Lue lisää

76 Kullekin jäsenelle tulee voida määritellä yksilöllinen käyttäjätunnus + salasana
77 Sovelluksen tulee mahdollistaa unohtuneen salasanan vaihtaminen luotettavalla tavalla
78 Jäsenportaalin kautta tulee voida välittää SIL:istä jäsenelle pdf-, word- ja excel-muotoisia dokumentteja jäsenelle (”postilaatikko”), esim.
·         todistukset
·         luvat
·         laskut
79 Kerholiittymän kautta tulee voida välittää dokumentteja myös kerhosta jäsenelle
80 Jäsenen tulee voida katsoa ja/tai ylläpitää ainakin seuraavia omia tietojaan jäsenportaalissa:
·         omat yhteystiedot, mukaan lukien hetu
·         omat laskut
·         harrastelajit
·         Mikä jäsenyhdistys saa käyttää hänen ääntään liittokokousvaalissa
Sekalaisia vaatimuksia
81 Kerholiittymässä tulee näkyä jäsenyhdistyksen jäsenluettelo
82 Kerholiittymässä tulee voida määritellä nuorisojäsenyydelle kunkin kerhon sääntöjen mukainen ikäraja
83 Kerholiittymässä tulee voida tallentaa kunkin kerhon oma jäsenmaksuhinnasto
84 Back-office -liittymässä tulee voida myös ylläpitää kerhojen jäsenmaksuja
85 Kerholiittymässä tulee voida lisätä uusia jäsentietoja SIL rekisteriin
86 Kerholiittymässä tulee voida päättää ko. kerhon jäsenyyksiä ja siirtää jäsen ns passiivirekisteriin joko heti tai ennalta määrättynä päivänä
87 Kerholiittymässä tulee voida ylläpitää jäsenyhdistyksen yhteys- ja pankkitilitietoja
88 Kerholiittymässä tulee voida määritellä jäsenelle erilaisia ko. kerhoon liittyviä rooleja voimassaoloaikoineen (puheenjohtaja, sihteeri, kalustovastaava, kouluttaja jne)
89 Jäsenyys tulee voida päättää päättymään heti tai ennalta määrättynä päivänä. Päätettäessä Sovelluksen tulee päättää yhdellä kirjauksella kaikki päätettävän jäsenen verkostot, luokat, jäsenedut, oikeudet ja aktiviteetit.

Anonyymi kirjoitti:

76 Kullekin jäsenelle tulee voida määritellä yksilöllinen käyttäjätunnus salasana
77 Sovelluksen tulee mahdollistaa unohtuneen salasanan vaihtaminen luotettavalla tavalla
78 Jäsenportaalin kautta tulee voida välittää SIL:istä jäsenelle pdf-, word- ja excel-muotoisia dokumentteja jäsenelle (”postilaatikko”), esim.
·         todistukset
·         luvat
·         laskut
79 Kerholiittymän kautta tulee voida välittää dokumentteja myös kerhosta jäsenelle
80 Jäsenen tulee voida katsoa ja/tai ylläpitää ainakin seuraavia omia tietojaan jäsenportaalissa:
·         omat yhteystiedot, mukaan lukien hetu
·         omat laskut
·         harrastelajit
·         Mikä jäsenyhdistys saa käyttää hänen ääntään liittokokousvaalissa
Sekalaisia vaatimuksia
81 Kerholiittymässä tulee näkyä jäsenyhdistyksen jäsenluettelo
82 Kerholiittymässä tulee voida määritellä nuorisojäsenyydelle kunkin kerhon sääntöjen mukainen ikäraja
83 Kerholiittymässä tulee voida tallentaa kunkin kerhon oma jäsenmaksuhinnasto
84 Back-office -liittymässä tulee voida myös ylläpitää kerhojen jäsenmaksuja
85 Kerholiittymässä tulee voida lisätä uusia jäsentietoja SIL rekisteriin
86 Kerholiittymässä tulee voida päättää ko. kerhon jäsenyyksiä ja siirtää jäsen ns passiivirekisteriin joko heti tai ennalta määrättynä päivänä
87 Kerholiittymässä tulee voida ylläpitää jäsenyhdistyksen yhteys- ja pankkitilitietoja
88 Kerholiittymässä tulee voida määritellä jäsenelle erilaisia ko. kerhoon liittyviä rooleja voimassaoloaikoineen (puheenjohtaja, sihteeri, kalustovastaava, kouluttaja jne)
89 Jäsenyys tulee voida päättää päättymään heti tai ennalta määrättynä päivänä. Päätettäessä Sovelluksen tulee päättää yhdellä kirjauksella kaikki päätettävän jäsenen verkostot, luokat, jäsenedut, oikeudet ja aktiviteetit.

Lue lisää

90 Sovelluksen tulee kyetä pyydettäessä tulostamaan SIL sääntöjen mukainen äänestysluettelo
91 Sovelluksen tulee kyetä pyydettäessä tulostamaan yhden jäsenen tapahtumahistoria
92 Sovelluksen tulee pitää kirjaa saapuneista ennakkosuorituksista joille ei ole vielä tehty laskua (tulevan vuoden jäsenyydet, lisenssimaksut jne) ja tarjota mahdollisuus niiden kohdistamiseen myöhemmin tehdylle laskulle
93 Sovelluksen tulee pitää kirjaa saaduista yli- ali- ja tunnistamattomista suorituksista ja tarjota mekanismi niiden manuaaliseen käsittelyyn.
94 Sovelluksen tulee sisältää toiminto ILMAILU-lehden asiamiesten kautta tulleiden tilausten hallinnointiin
95 Sovelluksen tulisi voida mahdollistaa tietyn ominaisuusyhdistelmän omaavien jäsenten ad hoc poiminta uudeksi luokaksi. Esimerkki: ”kaikki alle 17-vuotiaat kultaisen ansiomerkin saaneet naisjäsenet Pohjois-Suomen alueelta”
96 Sovelluksen tulee mahdollistaa jäsenlaskutuksessa ns. kestoviitteen käyttö, jolloin käytettävä viitenumero on jäsennumero + tarkenne
97 Sovelluksessa tulee voida kuvata ”perhe” siten, että osalla perheen jäseniä on perhejäsenyys (Erikseen SIL, erikseen jäsenyhdistykset), edellyttäen että nämä asuvat samassa osoitteessa
98 Sovelluksen tulee havaita, jos perhejäsen muuttaa eri osoitteeseen kuin muu perhe ja muuttaa jäsenlaji vastaavasti seuraavalle kaudelle ja lähettää tästä viesti jäsenelle
99 Sovelluksen tulee havaita, kun nuorisojäsen vanhenee yli nuorisojäsenelle määritellyn max iän ja muuttaa jäsenlaji vastaavasti seuraavalle kaudelle ja lähettää tästä viesti jäsenelle
100 Sovelluksen tulee mahdollistaa minkä tahansa jäsenen jäsenmaksun laskuttamisen toiselta jäseneltä. Tämä määre vaikuttaa kaikkiin jäseneltä laskutettaviin maksuihin
101 Sovelluksen tulee mahdollistaa uuden jäsenen ehdollinen tallennus, mikä edellyttää erillistä hyväksyntäprosessia
102 Sovelluksen tulee voida tallentaa jäsenen hetu ja näyttää se ”älykkäästi” eri käyttötapauksessa joko kokonaan tai ilman tunnisteosaa, etukäteen määriteltyjen sääntöjen mukaisesti
103 Sovellukseen tulee voida tallentaa jäsenen tietoihin sanallista kontaktitietoa, jossa keskeisiä elementtejä ovat
·         Kontaktin aikaleima
·         Kontaktin osapuoli (kuka tallensi tiedon)
·         Kontaktin sisältö (vapaata tekstiä)
·         Kontaktin luokka (luokat määritellään erikseen)
·         Kontaktin avainsanat ”tägit”
104 Sovelluksen luokka-toiminnallisuuden avulla tulee voida hallinnoida vähintään seuraavia jäsenen ominaisuuksia, joilla kullakin on yksilöllinen voimassaoloaikansa.
·         ansiomerkit (juoksevasti numeroituja; jolloin ainakin ad hoc -haulla tulisi löytää seuraava vapaa numero)
·         kelpoisuustodistukset
·         Ilmailulehti (kaikkine variaatioineen… jäsenetu- , määräaikais-, kesto-, ilmaislehti, yms )
·         toimihenkilöt (liitossa, kerhoissa)… puheenjohtajat, sihteerit,…
·         sport-vakuutus
·         jne
105 Sovelluksesta tulee voida lähettää joukkosähköposteja
106 Sovellukseen tulee voida määritellä optionaaliset "anonyymit" sähköpostiosoitteet eri kerhojen vastuuhenkilöille (luokille) tyyliin "[email protected]" ja näitä osoitteita käytetään aina lisäosoitteina kun viestinnän kohderyhmänä on tietty luokka (toimenkuva)
107 Sovelluksen tulee tuottaa jäsenyhdistyksille sekä määräajoin että ad hoc määrämuotoinen jäsenluettelo ko. jäsenyhdstyksen jäsenistä xlsx-muodossa
108 Jäsenrekisteriin tulisi voida tallentaa myös sellaisia jöseniä, jotka ovat jäseniä SIL jäsenyhdistyksessä mutta eivät SIL:ssa
109 Jäsenrekisteri tulee olla integroitavissa SIL:n myöhemmin toteutettavan turvallisuudenhallintajärjestelmän (SMS, Safety Management System) kanssa (tästä myöhemmin rajapintakuvaus)
110 Jäseneksi liitymiseen on useita tapoja. Esimerkiksi hetkellä henkilö voi liittyä itse jäseneksi suoraan ilmailuliiton nettisivuilta lomakkeen täyttämällä: https://www.ilmailuliitto.fi/etusivu/jaseneksi/. Jäsenrekisteri liittää automaattisesti SIL:n jäseneksi ja lähettää laskun, kun lomake on täytetty. Esittämänne ratkaisu täyttää tämän vaatimuksen.

Tässä vaatimusmäärittely SIL jäsenrekisterille vuodelta 2019.
Lisäksi tiedon migraatio ja normalisointi

Anonyymi kirjoitti:

90 Sovelluksen tulee kyetä pyydettäessä tulostamaan SIL sääntöjen mukainen äänestysluettelo
91 Sovelluksen tulee kyetä pyydettäessä tulostamaan yhden jäsenen tapahtumahistoria
92 Sovelluksen tulee pitää kirjaa saapuneista ennakkosuorituksista joille ei ole vielä tehty laskua (tulevan vuoden jäsenyydet, lisenssimaksut jne) ja tarjota mahdollisuus niiden kohdistamiseen myöhemmin tehdylle laskulle
93 Sovelluksen tulee pitää kirjaa saaduista yli- ali- ja tunnistamattomista suorituksista ja tarjota mekanismi niiden manuaaliseen käsittelyyn.
94 Sovelluksen tulee sisältää toiminto ILMAILU-lehden asiamiesten kautta tulleiden tilausten hallinnointiin
95 Sovelluksen tulisi voida mahdollistaa tietyn ominaisuusyhdistelmän omaavien jäsenten ad hoc poiminta uudeksi luokaksi. Esimerkki: ”kaikki alle 17-vuotiaat kultaisen ansiomerkin saaneet naisjäsenet Pohjois-Suomen alueelta”
96 Sovelluksen tulee mahdollistaa jäsenlaskutuksessa ns. kestoviitteen käyttö, jolloin käytettävä viitenumero on jäsennumero tarkenne
97 Sovelluksessa tulee voida kuvata ”perhe” siten, että osalla perheen jäseniä on perhejäsenyys (Erikseen SIL, erikseen jäsenyhdistykset), edellyttäen että nämä asuvat samassa osoitteessa
98 Sovelluksen tulee havaita, jos perhejäsen muuttaa eri osoitteeseen kuin muu perhe ja muuttaa jäsenlaji vastaavasti seuraavalle kaudelle ja lähettää tästä viesti jäsenelle
99 Sovelluksen tulee havaita, kun nuorisojäsen vanhenee yli nuorisojäsenelle määritellyn max iän ja muuttaa jäsenlaji vastaavasti seuraavalle kaudelle ja lähettää tästä viesti jäsenelle
100 Sovelluksen tulee mahdollistaa minkä tahansa jäsenen jäsenmaksun laskuttamisen toiselta jäseneltä. Tämä määre vaikuttaa kaikkiin jäseneltä laskutettaviin maksuihin
101 Sovelluksen tulee mahdollistaa uuden jäsenen ehdollinen tallennus, mikä edellyttää erillistä hyväksyntäprosessia
102 Sovelluksen tulee voida tallentaa jäsenen hetu ja näyttää se ”älykkäästi” eri käyttötapauksessa joko kokonaan tai ilman tunnisteosaa, etukäteen määriteltyjen sääntöjen mukaisesti
103 Sovellukseen tulee voida tallentaa jäsenen tietoihin sanallista kontaktitietoa, jossa keskeisiä elementtejä ovat
·         Kontaktin aikaleima
·         Kontaktin osapuoli (kuka tallensi tiedon)
·         Kontaktin sisältö (vapaata tekstiä)
·         Kontaktin luokka (luokat määritellään erikseen)
·         Kontaktin avainsanat ”tägit”
104 Sovelluksen luokka-toiminnallisuuden avulla tulee voida hallinnoida vähintään seuraavia jäsenen ominaisuuksia, joilla kullakin on yksilöllinen voimassaoloaikansa.
·         ansiomerkit (juoksevasti numeroituja; jolloin ainakin ad hoc -haulla tulisi löytää seuraava vapaa numero)
·         kelpoisuustodistukset
·         Ilmailulehti (kaikkine variaatioineen… jäsenetu- , määräaikais-, kesto-, ilmaislehti, yms )
·         toimihenkilöt (liitossa, kerhoissa)… puheenjohtajat, sihteerit,…
·         sport-vakuutus
·         jne
105 Sovelluksesta tulee voida lähettää joukkosähköposteja
106 Sovellukseen tulee voida määritellä optionaaliset "anonyymit" sähköpostiosoitteet eri kerhojen vastuuhenkilöille (luokille) tyyliin "[email protected]" ja näitä osoitteita käytetään aina lisäosoitteina kun viestinnän kohderyhmänä on tietty luokka (toimenkuva)
107 Sovelluksen tulee tuottaa jäsenyhdistyksille sekä määräajoin että ad hoc määrämuotoinen jäsenluettelo ko. jäsenyhdstyksen jäsenistä xlsx-muodossa
108 Jäsenrekisteriin tulisi voida tallentaa myös sellaisia jöseniä, jotka ovat jäseniä SIL jäsenyhdistyksessä mutta eivät SIL:ssa
109 Jäsenrekisteri tulee olla integroitavissa SIL:n myöhemmin toteutettavan turvallisuudenhallintajärjestelmän (SMS, Safety Management System) kanssa (tästä myöhemmin rajapintakuvaus)
110 Jäseneksi liitymiseen on useita tapoja. Esimerkiksi hetkellä henkilö voi liittyä itse jäseneksi suoraan ilmailuliiton nettisivuilta lomakkeen täyttämällä: https://www.ilmailuliitto.fi/etusivu/jaseneksi/. Jäsenrekisteri liittää automaattisesti SIL:n jäseneksi ja lähettää laskun, kun lomake on täytetty. Esittämänne ratkaisu täyttää tämän vaatimuksen.

Tässä vaatimusmäärittely SIL jäsenrekisterille vuodelta 2019.
Lisäksi tiedon migraatio ja normalisointi

Lue lisää

No niin, tilaus tehtiin, mutta mitä saatiin? Paljonko paloi rahaa ja paljonko tarvittaisi lisää? Mitkä olisivat vuosittaiset lisenssi- ja ylläpitokustannukset? Oliko kyseessä sisääpiirikauppa, jos oli niin ketkä suhmuroi?
Kertokaa nyt tästäkin episodista kun kerran pyykinpesun aloititte!

Anonyymi kirjoitti:

No niin, tilaus tehtiin, mutta mitä saatiin? Paljonko paloi rahaa ja paljonko tarvittaisi lisää? Mitkä olisivat vuosittaiset lisenssi- ja ylläpitokustannukset? Oliko kyseessä sisääpiirikauppa, jos oli niin ketkä suhmuroi?
Kertokaa nyt tästäkin episodista kun kerran pyykinpesun aloititte!

Lue lisää

Saatiin kaikki se mitä tilattiin. Kauppa tehtiin julkisesti niin että myyjä jääväsi itsensä asian valmistelussa ja päätöksenteossa.

Kahtena vuonna SIL säästi yksin laskutuksen kuluissa 30.000 euroa.

Vaikka järjestelmää oli käytetty tuotannossa jo liki 3 vuotta, Hyvönen väitti että se on ”vain koneilukäytössä” niin että ”SIL on kokeillut sen ominaisuuksia”. SIL ei maksanut sen käyttämisestä sopimuksen ja sovellettavien IT-toimitusehtojen mukaista hintaa. Lopulta toimittaja kyllästyi ja keskeytti järjestelmän käytön.

Anonyymi kirjoitti:

Saatiin kaikki se mitä tilattiin. Kauppa tehtiin julkisesti niin että myyjä jääväsi itsensä asian valmistelussa ja päätöksenteossa.

Kahtena vuonna SIL säästi yksin laskutuksen kuluissa 30.000 euroa.

Vaikka järjestelmää oli käytetty tuotannossa jo liki 3 vuotta, Hyvönen väitti että se on ”vain koneilukäytössä” niin että ”SIL on kokeillut sen ominaisuuksia”. SIL ei maksanut sen käyttämisestä sopimuksen ja sovellettavien IT-toimitusehtojen mukaista hintaa. Lopulta toimittaja kyllästyi ja keskeytti järjestelmän käytön.

Lue lisää

Sopimus järjestelmäprojektista on tehty laillisesti, sääntöjen mukaisesti ja avoimesti. Tilintarkastusyhteisölläkään ei ollut mitään huomautettavaa asiasta.

Kauppa tehtiin Tarman hallituskaudella. Hyvösen päästyä vallan kahvaan hän näki tilaisuutensa tulleen ja kielsi toimistoa maksamasta toimittajalle sopimuksen mukaisia maksuja.

Järjestelmä sisälsi kaikki vaatimusmäärittelyn mukaiset ominaisuudet.

Se otettiin tuotantokäytäntöön joulukuussa 2019 kun sillä ensi kerran laskutettiin v 2020 jäsenmaksut.

Anonyymi kirjoitti:

Sopimus järjestelmäprojektista on tehty laillisesti, sääntöjen mukaisesti ja avoimesti. Tilintarkastusyhteisölläkään ei ollut mitään huomautettavaa asiasta.

Kauppa tehtiin Tarman hallituskaudella. Hyvösen päästyä vallan kahvaan hän näki tilaisuutensa tulleen ja kielsi toimistoa maksamasta toimittajalle sopimuksen mukaisia maksuja.

Järjestelmä sisälsi kaikki vaatimusmäärittelyn mukaiset ominaisuudet.

Se otettiin tuotantokäytäntöön joulukuussa 2019 kun sillä ensi kerran laskutettiin v 2020 jäsenmaksut.

Lue lisää

Tässä nyt asia pähkinänkuoressa. Oikeuslaitos jatkaa.

Anonyymi kirjoitti:

No niin, tilaus tehtiin, mutta mitä saatiin? Paljonko paloi rahaa ja paljonko tarvittaisi lisää? Mitkä olisivat vuosittaiset lisenssi- ja ylläpitokustannukset? Oliko kyseessä sisääpiirikauppa, jos oli niin ketkä suhmuroi?
Kertokaa nyt tästäkin episodista kun kerran pyykinpesun aloititte!

Lue lisää

Käsitteistä vielä, selvyyden vuoksi.
Vuonna 2019 käyttöön otetun jäsentietojärjestelmän hankintaprosessista on tarkoitushakuisesti koetettu jälkikäteen lavastaa suurta draamaa. Siihen on aktiivisesti osallistunut jopa someaktiivi, joka on itse eronnut Ilmailuliitosta ja julkisesti FB:n ILMAILU-palstalla myös kehottanut KAIKKIA eroamaan imailuliitosta.

"Sisäpiirikauppa" on varmaan kutkuttava käsite asiaan perehtymättömille. Tässä selitys, mitä se tarkoittaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sisäpiirikauppa

Suomen Ilmailulliito ry:n vuonna 2019 päättämä järjestelmähankinta tehtiin Suomen Ilmailuliiton hallituksessa. Hallitusta johti Petteri Tarma. Minä olin myös tuon hallituksen jäsen. keväällä liitto valmisteli vaatimusmäärittelyn uudele jäsentietojärjestelmälle ja lähetti saman sisältöisen tarjousyynnön useille eri toimittajille, mukaanlukien omistamalleni yhtiölle. Yhtiöni jätti tarjouspyynnössä tarkoitetun tarjouksen Suomen Ilmailuliitolle.

Tällöin olitiin yhdistyslain 27 § tarkoitetun esteellisyysmääräysten mukaisessa tilanteessa.

Lainaus:
"37 §
Esteellisyys

Hallituksen jäsen tai yhdistyksen toimihenkilö ei saa osallistua hänen ja yhdistyksen välistä sopimusta koskevan eikä muunkaan sellaisen asian käsittelyyn eikä ratkaisemiseen, jossa hänen yksityinen etunsa saattaa olla ristiriidassa yhdistyksen edun kanssa."

Suomen Ilmailuliitto käsitteli saapuneet tarjoukset aluksi perustamassaan asiantuntijtyöryhmässä. Hallitus teki asiassa hankintapäätöksen. Koska olin yksi tarjoajista, jääväsin itseni YhdL 37 § säännöksen mukaisesti asian käsittelystä ja poistuin fyysisestikin SIL hallituksen kokouksesta asian käsittelyn ajaksi. Hallitus teki asiassa päätöksen ilman minun soallistumistani, tarjouksia vertailtuaan.

Suomen Ilmailuliitto ei päätöstä tehdessään suosinut tekemääni tarjousta siksi, että se oli SIL hallituksen jäsenen yhtiön tekemä. Valinta perustui yksinomaan tarjousten vertailuun.

Peter Lord

Jos nimimerkki toteuttaa 24 tunnissa alla lainatun vaatimusmäärittelyn mukaisen jäsenrekisterin, tarjoan töitä oitis kansainvälisessä IT-konsernissa.

Timo Hyvönenkin totesi Constellan toimittamasta SIL jäsenrekisteristä että "mun kaverit koodaa tollaisen parissa viikossa".

Mutta etttä 24 tunnissa!!!!

"N:o Vaatimus
PERUSKÄSITTEET
1 Sovelluksen tulee tukea vähintään seuraavia jäsentyyppejä: Yksityishenkilö, yhdistys, yritys
-          liitolla on
o   varsinaisia jäseniä (joita voivat olla)
§  yhdistys (säännöt 4.2.a §)
§  yhdistys, osakeyhtiö, avoin yhtiö, kommandiitti yhtiö, osuuskunta, säätiö (säännöt 4.2.b §)
o   henkilöjäseniä
o   nuorisojäseniä
o   perhejäseniä
o   kannattavia jäseniä (voi olla juridinen tai luonnollinen henkilö)
-          lisäksi voi olla, että tällainen henkilö [luonnollinen henkilö] on kunniapuheenjohtaja tai kunniajäsen (jolloin ei ole jäsenmaksuvelvollisuutta)
2 Sovelluksen tulee tukea verkosto-käsitettä, jossa yksi jäsen voidaan kytkeä 1 – n muuhun jäseneen, joiden kanssa hänellä on jokin yhteinen tekijä (perheenjäsen, laskun maksaja, puheenjohtajana yhdistyksessä jne
3 Sovelluksen tulee tukea luokka-käsitettä. Sovellukseen tulee voida määritellä rajoittamaton määrä luokkia (jäseneen liitettäviä ominaisuuksia)
4 Luokat tulee voida ryhmitellä aihealueen mukaisiin kokonaisuuksiin
5 2…n luokasta tulee voida rakentaa ”ryhmäluokka” (hierarkia)
6 Luokkia tulee voida käyttää kaikkien jäsentyyppien yhteydessä
7 Sovellukseen tulee voida määritellä rajaton määrä erilaisia verkostoja joilla kuvataan jäsenten suhde toisiin jäseniin
8 Käyttäjällä tulee olla mahdollisuus määritellä käyttöliittymässä jäsenen tietoihin liittyviä lisäkenttiä, joita voidaan käyttää valikoitujen jäsenten erityisten tietojen tallentamiseen

9 Jäsentiedon lisäkenttiä voivat perustaa
·         liiton toimisto yleiseen käyttöön
·         jäsenkerhon jäsenvastaava kerhon omaan käyttöön
10 Kerhon x määrittelemiä jäsenen lisäkenttiä ei tule näyttää toisen kerhon y käyttäjille näiden mahdollisesti tarkastellessa rekisterin jäsentietoja, tilanteessa jossa tietty jäsen on jäsenenä molemmissa kerhoissa
Integraatiot
11 Ohjelmassa tulee olla SMS-viestintämahdollisuus jäsenille
12 Maksumuistutukset tulee voida lähettää myös tekstiviesteinä
13 SMS-viesti tulee voida lähettää sovelluksesta valikoidulle vastaanottajajoukolle
14 Sovelluksen tulee sisältää liittymärajapinta CARDU-jäsenkorttisovellukseen
15 Rajapinta kansainvälisen Ilmailuliiton FAI:n lisenssitietokantaan (Ei EU- eikä ETA-maa; Sveitsi)
16 Web-palvelurajapinta liiton sivuja varten: Ilmailuliiton verkkosivuilla Ilmailu-lehti on käytännössä intra: kirjautumalla jäsen saa lukea verkkoartikkelit (yms.), jolloin jäsenyys tarkistetaan jäsenrekisteristä, kun kirjautuu lehden verkkosivuille. Sovelluksen tulee ilmoittaa, onko lukijalla lehden lukuoikeus voimassa tänään
17 Sovelluksen tulee sisältää liittymärajapinta SuomiSport-sovellukseen
18 Sovelluksella tulee voida ylläpitää sekä SIL:n että sen yksittäisten jäsenyhdistysten jäsenrekistereitä ja myös sellaisten kerhojäsenen tietoja, jotka eivät kuulu Liittoon.
19 Sovelluksella tulee olla mahdollisuus käyttää sisäänkirjautumisessa vahvaa tunnistautumista (TUPAS, pankkitunnukset)
20 Sovellus on yhdenmukainen GDPR:n vaatimusten kanssa soveltuvilta osilta
21 Sovelluksessa tulee olla rajapinta uusien jäsentietojen lataamiseksi ulkoisesta Excel-tiedostosta (xlsx)
Sovellukseen tulee voida kerhokohtaisesti parametroida jäsenmaksunsa maksamatta jättäneiden jäsenten käsittelytapa (milloin katsotaan eronneeksi / jäsenyyden automaattinen päättäminen / ilmoitus maksulaiminlyönnistä kerhon vastaavalle joka tekee päättämispäätöksen)
22 Sovelluksen tulee tuottaa Procountor-kirjanpitojärjestelmälle valmiiksi tiliöity konekielinen tosite kahden pvm:n välillä saaduista suorituksista ja myyntituotoista
23 Sovelluksen tulee tuottaa Procountor-järjestelmälle ostolasku tai vastaava konekielinen maksumääräys jäsenyhdistyksille tilitettävistä jäsenmaksuista
-          tarkastus-hyväksyntäprosessi jossa erillinen aineiston laadinta ja erillinen maksatushyväksyntä
Yleinen käytettävyys
24 Rekisteriin tulee voida tallentaa rajoittamaton määrä jäsenyhdistyksiä
25 Yksi jäsen voi kuulua 0 … n jäsenyhdistykseen
26 Käyttöliittymän tulee olla responsiivinen
27 Käyttöliittymän tulee olla selainpohjainen
28 Sovelluksen tulee toimia yleisimmissä selaimissa
(JATKUU)

Todellakin. Siinä loppuu ultramieheltä argumentit, kun ammattilentäjä puhuu.

Sokea näkee, kuuro kuulee, totuus on mitä valehdellaan

(filosofi Esa Saarinen)

Anonyymi kirjoitti:

Sokea näkee, kuuro kuulee, totuus on mitä valehdellaan

(filosofi Esa Saarinen)

Ultraopella vauhti vain kiihtyy, joskus kannattaisi miettiä kannattaako jatkaa...

Anonyymi kirjoitti:

Ultraopella vauhti vain kiihtyy, joskus kannattaisi miettiä kannattaako jatkaa...

Kuulehan nyt, muutkin sokeat näkevät ja kirjoittavat kuin Simonen. Jolla on muuten ns. maalaisjärkeä enemmän kuin tarpeeksi. Sitä taas ei vastapuolella ole lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kuulehan nyt, muutkin sokeat näkevät ja kirjoittavat kuin Simonen. Jolla on muuten ns. maalaisjärkeä enemmän kuin tarpeeksi. Sitä taas ei vastapuolella ole lainkaan.

Joskus nimenomaan kaupunkilaisjärjellä juuri tarvitaankin.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus nimenomaan kaupunkilaisjärjellä juuri tarvitaankin.

Voiko ultrakoneella laskeutua ylipainoisena maissipeltoon.

Anonyymi kirjoitti:

Voiko ultrakoneella laskeutua ylipainoisena maissipeltoon.

Ultrillahan lennetään aina ylipainoissa, kuten Urheiluilmailuopistollakin opetettiin, joten mikä ettei.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus nimenomaan kaupunkilaisjärjellä juuri tarvitaankin.

Nääh. Peitellään sanahelinällä todellisia motiiveita, jotka sokeakin näkee rivien välistä kun teksti pursuaa huonosti piiloteltua raivoa.

Anonyymi kirjoitti:

Nääh. Peitellään sanahelinällä todellisia motiiveita, jotka sokeakin näkee rivien välistä kun teksti pursuaa huonosti piiloteltua raivoa.

Peter:

Täällä kirjoittavilla lienee jatkuva tunnekuohu päällä, kirjoitusten sävystä, sanavalinnoista ja kielikuvista päätellen.

Raivoa en itsestäni löydä edes suurennuslasilla. Ennemminkin suurta alakuloa ja surua siitä, millaiseen alennustilaan kerran niin arvostettu harrasteilmailujärjestö on vajonnut.

”Kun klovni pääsee palatsiin, ei hänestä suinkaan kuningasta tule.

Palatsista tulee sirkus.”

- vanha turkkilainen sananlasku

Anonyymi kirjoitti:

Peter:

Täällä kirjoittavilla lienee jatkuva tunnekuohu päällä, kirjoitusten sävystä, sanavalinnoista ja kielikuvista päätellen.

Raivoa en itsestäni löydä edes suurennuslasilla. Ennemminkin suurta alakuloa ja surua siitä, millaiseen alennustilaan kerran niin arvostettu harrasteilmailujärjestö on vajonnut.

”Kun klovni pääsee palatsiin, ei hänestä suinkaan kuningasta tule.

Palatsista tulee sirkus.”

- vanha turkkilainen sananlasku

Lue lisää

Kun klovni heitettiin palatsista ulos, klovnin kuninkuus peruuntui.

Anonyymi kirjoitti:

Peter:

Täällä kirjoittavilla lienee jatkuva tunnekuohu päällä, kirjoitusten sävystä, sanavalinnoista ja kielikuvista päätellen.

Raivoa en itsestäni löydä edes suurennuslasilla. Ennemminkin suurta alakuloa ja surua siitä, millaiseen alennustilaan kerran niin arvostettu harrasteilmailujärjestö on vajonnut.

”Kun klovni pääsee palatsiin, ei hänestä suinkaan kuningasta tule.

Palatsista tulee sirkus.”

- vanha turkkilainen sananlasku

Lue lisää

On kansan keskuudessa kiertänyt tällainenkin sanalasku:

"Sian kanssa ei kannata painiin ryhtyä, siinä vain molemmat rapaantuvat ja sika vielä tykkääkin siitä. "

Hyvää huomenta.
Kiintoisia näkökulmia sinulla, kun kommentoit kirjoituksiani.

Kysyn, kun en aivan ymmärtänyt.

- mikä tai millainen oli mainitsemasi ”oma vedätys?”
- millä tavalla (ja mikä) kirjoitukseni ”yrittää johtaa harhaan?”

P

En. En vieläkään.

Anonyymi kirjoitti:

En. En vieläkään.

Kirjoitin itse SIIVET-lehteen asiasta. Kuinka naurua riitti niin Trafissa kuin minullakin.

Alkaa olla trollit meleko huonoja nykyään. Vai kateusko se sinua kalvaa?

Anonyymi kirjoitti:

Kirjoitin itse SIIVET-lehteen asiasta. Kuinka naurua riitti niin Trafissa kuin minullakin.

Alkaa olla trollit meleko huonoja nykyään. Vai kateusko se sinua kalvaa?

Lue lisää

Arkistojen kätköistä, palanen SIIVET-lehden kolumnin käsikirjoituksesta.

"Lukijapalaute on aina mielenkiintoista. Ilmeisesti joku ihan oikeasti lukee tätäkin palstaa, päätellen ainakin siitä, että palautetta tulee joskus suoraan, joskus mutkan kautta.

Terrorismi-aiheinen kirjoitukseni Siivet-lehden numerossa 1-10 on selvästikin herättänyt tunnetta ainakin yhdessä lukijassa. Jopa siinä määrin, että hän lähetti lukijapalautetta suoraan Trafin ilmailulääketieteelliseen yksikköön. Sieltä tuli minulle sitten jatkopalautetta, kirjeessä 15.2.2010. Sanatarkka sitaatti:

”LÄÄKETIETEELLINEN KELPOISUUTENNE ILMAILULUPAKIRJAN HALTIJAKSI”

Trafi Ilmailulääketieteen yksikön johtava ilmailulääkäri Kari Antila on tutustunut saamaamme kirjalliseen ilmiantoon, jossa väitetään Teidän käyttävän rauhoittavia nk. kolmiolääkkeitä ja omaavan itsetuhoisia ajatuksia. Teidän tulisi toimittaa Trafi Ilmailulääketieteen yksikköön oma kirjallinen vastine tähän ilmiantoon”.

Pyysin ja sain Trafilta kopion ilmiannosta. Oli hupaisaa luettavaa. Sanatarkka sitaatti tästäkin:

”Viite: Siivet-lehti 1/2010

Ihmettelen suuresti tätä Petteri Tähtisen sooloilua, koska hän käyttää rauhoittavia nk. kolmiolääkkeitä, lisäksi hänellä on itsetuho aikomuksia.

Miten on mahdollista, että tällainen henkilö voi harrastaa ilmailua =?
Olisiko syytä tarkastella tämän henkilön taustoja vähän tarkemmin =?
Terveisin;

asiaa sivusta seurannut;
Juha Hokkanen” (ilman allekirjoitusta)

Kun tätä asiaa Trafin kanssa puimme, riitti puhelimessa puolin ja toisin naurua huomattavasti enemmän kuin eräässä aiemmassa tapauksessa. Minulle jo tutuksi käynyt lakimies totesi ensi alkuun, että ”voi xxxxx, laittoiko ne sulle siitä selvityspyynnön!” Koska näin oli käynyt, niin minä sitten selvitin.

Ystäväni ja liiketuttavani Mikko eräästä helsinkiläisestä lentäjäkoulusta tosin totesi asiasta kuultuaan, että hän kyllä uskoo mitä ”Hokkanen” kirjoittaa. Erityisesti, kun olen kuulemma käyttäytynyt hyvin rau-hal-li-ses-ti senkin jälkeen kun Senecani meni tärviölle ko. koulun koululennolla (kun potkuri ja asfaltti kohtaavat, jälki on ikävän näköistä). Hän otaksui että hyvinkin voisin kokea itsetuhoisia ajatuksia tapahtuneesta kuultuani….

Kumma kyllä, medikaalini on yhä vaan voimassa. Mutta, kuka sitten lieneekään tämän nimimerkki Hokkasen takana, olen ilahtunut siitä että kirjoituksiani luetaankin. Jätän enemmät johtopäätökset tästä episodista teille lukijoille. Kuten kolumnin otsikossakin jo todetaan …."

Päinvastoin. Olen utelias näkemään mitä se Ilkka on jaellut. Kun ne viestit on Joupin Antin hallitusajalta. Ilkka kuoli sen jälkeen.

Eikös Lekakin lentäny puihin?

Kateus? Miksi luulet, että joku haluaisi olla sinä?

Anonyymi kirjoitti:

Kateus? Miksi luulet, että joku haluaisi olla sinä?

Jos kysyt tuota vakavissasi, niin vastaan vakavissani.

Minun ei ole helppo ymmärtää täällä kirjoittavien ahdistuneiden ja/tai tuohtuneiden ihmisten sielunelämää ja kestojankutusta.

Tein siksi gallupin tuttavapiirissä. (n=12) Kehotin heitä lukemaan nämä viimeaikaiset S24-palstan säikeet jotka sivuavat minua. Pyysin heitä arvioimaan, miksi esimerkiksi vuoden 2017 lento-onnettomuus (siis 6 vuotta sitten tapahtunut yksittäinen asia) edelleen kiihottaa siitä kirjoittamaan. Ja miksi aina joku avaa säännöllisesti täällä uuden keskustelusäikeen jossa perimmäinen tarkoitus on näköjään vain pahan puhuminen.

Sain hyvää ja analyyttistä palautetta. Oli merkille pantavaa, että yhtä vastaajaa lukuunottamatta sana "kateus" esiintyi kaikkien näiden myötälukijoiden palautteissa.

Vastauksena viimeisimpään kysymykseen; en jaksa uskoa että joku "haluaisi olla minä". Sen sijaan alan pitää merkittävänä selityksenä sitä, että ilmeisesti täällä kirjoittaa aggressiivisimmin 5, ehkä 10 hengen ydinjoukko, joista enin osa ei edes kuulu tuttavapiiriini, mutta joilla on päällä jonkinlainen kollektiivinen viha, joka vahvistuu samanhenkisten kirjoituksia lukemalla. Ja että näille kirjoittajille se, mitä olen jollakin tavalla onnistunut ilmailussa tai elämässä saavuttamaan, on voimakas ärsyke, joka tuottaa pahaa mieltä ja - mielestäni aivan tarpeetonta - kateutta. Useat myötälukijat nostivat potentiaalisen antipatian aiheiksi vastauksissaan esille omistamani lentokoneet, saamani julkisuuden mediassa, verrattain monipuolisen lentokokemukseni ja muut ilmailun saavutukset. (Ja lisäksi sen ällistyttävän olettamuksen, että kirjoitusteni sanavalinnat saattavat heidän arvionsa mukaan olla omiaan ärsyttämään tiettyä lukijakuntaa.)

Omasta mielestäni saavutuksissani ei pitäisi olla mitään kadehdittavaa, koska oletan, että kenellä hyvänsä motivoituneella ihmisellä olisi verrattan hyvät edellytykset saavuttaa samat tai mittavammat puitteet omalle ilmailuharrastukselleen tai -ammatilleen.

Viimeisin arvio 40 vuotta ilmailussa työskennelleeltä äsken eläköityneeltä ammattilaiselta saapui tänään. Lainaan sitä kuriositeetin vuoksi.

"En todellakaan ymmärrä! Kateudesta kai on kyse, muuta en keksi. Aivan uskomatonta vääntämistä. Eikö niillä ole muuta tekemistä???"

Anonyymi kirjoitti:

Eikös Lekakin lentäny puihin?

R Leka todellakin oli päällikkönä tarkastuslennolla, joka päättyi onnettomuuteen Porvoon Emäsalossa, kun Piper Arrow 200-tyyppisen lentokoneen polttoaineensäädin jäätyi lennon aikana. Lennolla simuloitiin Tampere-Pirkkalan kiitotien 06 VOR-lähestymistä, joka sisälsi pitkähkön lähestymisliu'un. Sen aikana lentokoneen otsapintoihin ei kertynyt jäätä, mutta miehistön tietämättä moottoritilassa oleva polttoainesäädin (ruiskutusjärjestelmä) keräsi jäätä, Kun kone saavutti minimilähestyiskorkeuden ja lentäjä aloitti ylösvedon, tehovivun työntäminen etuasentoon lisäsi vain ilman, mutta ei polttoaineen virtausta mottoriin, joka sammui. Ikävin seurauksin.

Anonyymi kirjoitti:

R Leka todellakin oli päällikkönä tarkastuslennolla, joka päättyi onnettomuuteen Porvoon Emäsalossa, kun Piper Arrow 200-tyyppisen lentokoneen polttoaineensäädin jäätyi lennon aikana. Lennolla simuloitiin Tampere-Pirkkalan kiitotien 06 VOR-lähestymistä, joka sisälsi pitkähkön lähestymisliu'un. Sen aikana lentokoneen otsapintoihin ei kertynyt jäätä, mutta miehistön tietämättä moottoritilassa oleva polttoainesäädin (ruiskutusjärjestelmä) keräsi jäätä, Kun kone saavutti minimilähestyiskorkeuden ja lentäjä aloitti ylösvedon, tehovivun työntäminen etuasentoon lisäsi vain ilman, mutta ei polttoaineen virtausta mottoriin, joka sammui. Ikävin seurauksin.

Lue lisää

Risto Lekasta tulee aina mieleen tämä lehtijuttu:

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1700025

"Hänelle on vain kerran sattunut onnettomuus koelennolla Norjassa, kun siivekkeiden ohjainvaijereiden väärä kytkentä meni tarkastuksista läpi."

Kummasti unohtuu tuo Emäsalon tapaus (https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/ilmailuonnettomuuksientutkinta/2010/b12010l_tutkintaselostus/b12010l_tutkintaselostus.pdf ) , vai onkohan taustalla saivartelu että "se oli mittaritarkastuslento eikä koelento".

Anonyymi kirjoitti:

Risto Lekasta tulee aina mieleen tämä lehtijuttu:

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1700025

"Hänelle on vain kerran sattunut onnettomuus koelennolla Norjassa, kun siivekkeiden ohjainvaijereiden väärä kytkentä meni tarkastuksista läpi."

Kummasti unohtuu tuo Emäsalon tapaus (https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/ilmailuonnettomuuksientutkinta/2010/b12010l_tutkintaselostus/b12010l_tutkintaselostus.pdf ) , vai onkohan taustalla saivartelu että "se oli mittaritarkastuslento eikä koelento".

Lue lisää

Malmilla oli 3 erilaista sääolosuhdetta:

VMC
IMC
Sekä
LEKAMC

Ei suinkaan, Se on vasta sijalla 6. pahin ongelmani.

Ne pahimmat ongelmani ovat ne, joiden vuoksi esimerkiksi tällä ilmailupalstan irvikuvalla jonkun mielestä on jotenkin merkityksellistä avata joka kuukausi uusi keskustelusäie joka käsittelee minua, jatkaa loooooooputtomiin, ilman mitään uutta informaatiota, ilkkumista 6 vuoden (!) takaisesta onnettomuudesta ja spekuloida, kuten juuri näimme, lentotaidostani.

Olen aina uudelleen pohjattoman hämmästynyt siitä, mitä traumaanne te koetatte sillä terapoida.

(Toistaiseksi edellä mainittu "käsinlentotaito" on todettu monimoottori-mittarilentotarkastuslennolla kerran vuodessa. Toistaiseksi Traficom ei alista lentokoelausuntoa SUOMI24-ultralentäjien veto-oikeudelle).

Ne pahimmat ongelmat lienevät (mielestänne) esim. siinä, että voin (ny jo yli kuusikymppisenä harmaantuvana äijänä) katsoa tyytyväisenä taaksepäin ja olla kiitollinen kaikista niistä huikeista kokemuksista, mitä ilmailu sekä ammattina että harrastuksena on tarjonnut.

Se ei ole teiltä pois,

Kenelle se on ongelma, jos piitteri haluaa sanoa viimeisen sanan? Puolet SUOMI24 ilmailupalstan kirjoituksista on suoraan sanottua pelkkää vit*uilua hänelle ihmisiltä, jotka ilmeisesti kadehtivat häntä. Kuka sitten mistäkin syystä.

Pitäisikö hänen sitten merkitä tuollainen kestovit*uilu vaan tyynesti tiedoksi? Ennenminkin se on ihan normaalia ja inhimillistä kanssakäymistä myös vastata jos ja kun nimeltä mainitaan.

Ihmeen sitkeä sissi se on kun se jaksaa täällä mesoville ääliöille vastata kärsivällisesti.

Katsotaan nyt pikkuinen otos ihan viimeisimmistä

- väite "omasta vedätyksestä" (ei mitään perustelua)
- väite tarkoituksellisesta harhaan johtamisesta (ei mitään perustelua)
- kolmiolääkkeiden käyttö, väiyetty lääkkeiden väärinkäytön tutkinta (jota ei todella ollut) ja lupakirjan hyllytys (jota ei ole ollut)
- "lentotaidon puute" ja väite että kaikki lentokokemus on tullut autopiotilla (kukahan SEN luulee tietävänsä)
- kestovit*uilua vuonna 2017 sattuneen Ruotsin onnettomuuden syistä ja seurauksista ("maissipelto")
- oletettu pelko (HAH!) jonkun Koirasen aikomukselle joidenkin (toisten ihmisten) spostiviestien jukaisemisesta

ja niin edelleen.

Aivan hirrrrrrmuinen vimma joillakuilla on vääntää väkipakolla.... äh, olkoon.

Iso peukku piitterille siitä mitä olet tehnyt suomalaisen ilmailun eteen!

Oletteko panneet merkille, että viimeisen sanan sanoo yleensä se, jolla on jotakin asiallista sanottavaa? Lukemattomat ovat tällä palstalla ne "keskustelut" jotka ovat päättyneet piitterin esittämään perusteltuun vastaukseen ja usein hyvinkin aiheelliseen jatkokysymykseen, jolle ei ole koskaan enää ilmestynyt vastausta. Koska näiden vihaisten huutelijoiden kompetenssi ei sellaiseen monestikaan enää ole riittänyt tai he ovat jo sitä ennen maalanneet tsensä nurkkaan.

Perin surkea on harrasteilmailun henki.

Anonyymi kirjoitti:

Kenelle se on ongelma, jos piitteri haluaa sanoa viimeisen sanan? Puolet SUOMI24 ilmailupalstan kirjoituksista on suoraan sanottua pelkkää vit*uilua hänelle ihmisiltä, jotka ilmeisesti kadehtivat häntä. Kuka sitten mistäkin syystä.

Pitäisikö hänen sitten merkitä tuollainen kestovit*uilu vaan tyynesti tiedoksi? Ennenminkin se on ihan normaalia ja inhimillistä kanssakäymistä myös vastata jos ja kun nimeltä mainitaan.

Ihmeen sitkeä sissi se on kun se jaksaa täällä mesoville ääliöille vastata kärsivällisesti.

Katsotaan nyt pikkuinen otos ihan viimeisimmistä

- väite "omasta vedätyksestä" (ei mitään perustelua)
- väite tarkoituksellisesta harhaan johtamisesta (ei mitään perustelua)
- kolmiolääkkeiden käyttö, väiyetty lääkkeiden väärinkäytön tutkinta (jota ei todella ollut) ja lupakirjan hyllytys (jota ei ole ollut)
- "lentotaidon puute" ja väite että kaikki lentokokemus on tullut autopiotilla (kukahan SEN luulee tietävänsä)
- kestovit*uilua vuonna 2017 sattuneen Ruotsin onnettomuuden syistä ja seurauksista ("maissipelto")
- oletettu pelko (HAH!) jonkun Koirasen aikomukselle joidenkin (toisten ihmisten) spostiviestien jukaisemisesta

ja niin edelleen.

Aivan hirrrrrrmuinen vimma joillakuilla on vääntää väkipakolla.... äh, olkoon.

Iso peukku piitterille siitä mitä olet tehnyt suomalaisen ilmailun eteen!

Lue lisää

Hih. Se olikin sitten Lordi itse, jonka pitää hämätä lukijoita muka anonyyminä

Tällä palstalla ei oo "viimeistä" sanaa nähtykään. Helv*tinmoinen nillitys jatkuu ja jatkuu vaan ja tyhjät tynnyrit tosiaan kolisevat eniten. Olipa vastaus kuinka perusteltu hyvänsä niin joku loukkaava roiskaisu tarvitaan aina jatkoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tällä palstalla ei oo "viimeistä" sanaa nähtykään. Helv*tinmoinen nillitys jatkuu ja jatkuu vaan ja tyhjät tynnyrit tosiaan kolisevat eniten. Olipa vastaus kuinka perusteltu hyvänsä niin joku loukkaava roiskaisu tarvitaan aina jatkoksi.

Lue lisää

Ei tarvi loukatakaan, todetaan vaan että sitä saa mitä tilaa.

Rauhoitu jo trolli, tai koet saman .

No muitellaanpa toki. Mutta muistellaanpa OIKEIN. Edellinen "nepotismi"-trolli onkin tätä Suomi24:n vaihtoehtoista totuutta tyypillisimmillään.

Jospa minä muistelisin, mitä siis tapahtui todellisuudessa. Jos olette toista mieltä, esittäkää näyttö väitteittenne tueksi.

Suomen Urheiluilmailuopisto on osakeyhtiö.
Osakeyhtiötä johtaa yhtiökokousten välillä hallitus jolla on OyL mukainen yleistoimivalta.
Opiston hallituksessa oli 4 jäsentä, yksi kunkin osakkaan nimeämänä.
Osakkaita olivat SIL, Räyskälä-Säätiö, Jämi-Säätiö ja Lopen kunta.
Suomen Ilmailuliitolla oli ja on ehdoton osake-enemmistö Opistossa.
Opistolla oli toimitusjohtaja, kutsukaamme häntä vaikkpa nimellä PapaFox.
Osakeyhtiön toimitusjohtaja ei ole työsopimuslain mukaisessa työsuhteessa.
Osakeyhtiö voi milloin tahansa erottaa toimitusjohtajan ilman irtisanomisaikaa, välittömin seurauksin.
Suomen ilmailuliiton hallitus oli erittäin tyytymätön PapaFoxin työhön.
SIL hallituksen yksimielisellä päätöksellä Opiston hallitukselle annettiin tehtäväksi purkaa Papafox:in johtajasopimus.
Opiston hallituksen yksimielisellä päätöksellä sopimus purettiin.

Edellä sanottiin että "Piitteri heivasi pyörteen pois SUIO:sta perusteettomasti". Se ei nyt ei vain pidä paikkaansa. Se on valhe.

Opistolla oli oikeus (peruste) toimitusjohtajan erottamiseen - vaikka OyÖ mukaan mitään erityistä "perustetta" ei edes tarvittaisi. peruste tarvitaan vain työsopimussuhteessa olevan työntekijän työsopimuksen päättämiseen. Toimitusjohtaja ei ole työntekijä.

Erottamisesta päättivät ensin Suomen Ilmailuliiton hallitus ja sen jälkeen Urheiluilmailuopiston hallitus yksimielisesti. Ei siis Opiston hallituksen puheenjohtaja, jota täällä "piitteriksi" kutsutaan.

Erottamisen jälkeen erimielisyyttä syntyi siitä, oliko erottaminen luonteeltaan PURKU vai IRTISANOMINEN. SIL-konserni lähtökohtaisesti purki sopimuksen. Purkutilanteessa ei työsopimukseen sisältynyttä 6 kk palkkaa vastaavaa erorahaa tarvitse maksaa.

PapaFox riitautti sopimuksen purkamisen (ei siis irtisanomistaan) ja Hyvinkään käräjäoikeus katsoi, että kyseessä oli irtisanominen, ei purku. PapFox sai Opistolta vielä 6 kuukauden palkan, joka toki vähennettiin hänen myöhemmästä työttömyyskorvauksestaan.

SIL hallitus teki yksimielisen päätöksen siitä, että päätöksestä ei valiteta, koska jo tuolloin oli PapaFxin säästyneillä palkkakustannuksilla katettu kaikki asiasta kertyneet kulut ja Opiston kouutussuunnittelija Matti hoiti toimitusjohtajan tehtävät, (jotka hän oli hoitanut jo toimitusjohtajan nauttiessa palkkaa toimitusjohtajan työstä.) Opistolla ei sen jälkeen tarvittu moneen vuoteen toimitusjohtajaa; itse asiassa "ei edes huomattu että tj oli poistunut yhtiöstä" .

Opiston avustajana Papafoxin aloittamassa prosessissa toimi allekirjoittaneen puoliso. Ei siksi, että hän oli allekirjoittaneen puoliso vaan että hän oli ja on kokenut asianajaja. Hänen kulunsa maksoi Opiston oikeusturvavakuutus.

Tässä prosessissa, asiaa kokonaisuutena tarkastellen, SIL-konserni voitti.

Mikä siis olikaan se "kallis ja tuhoisa" vahinko josta edellä esitettiin väite? Väite, joka on silkkaa valhetta. Jospa lopettaisitte valehtelun täällä. Tai ainakin vähentäisitte sitä, kiitos.

Peter
ex Suomen Urheiluilmailuopiston hallituksen jäsen

Anonyymi kirjoitti:

No muitellaanpa toki. Mutta muistellaanpa OIKEIN. Edellinen "nepotismi"-trolli onkin tätä Suomi24:n vaihtoehtoista totuutta tyypillisimmillään.

Jospa minä muistelisin, mitä siis tapahtui todellisuudessa. Jos olette toista mieltä, esittäkää näyttö väitteittenne tueksi.

Suomen Urheiluilmailuopisto on osakeyhtiö.
Osakeyhtiötä johtaa yhtiökokousten välillä hallitus jolla on OyL mukainen yleistoimivalta.
Opiston hallituksessa oli 4 jäsentä, yksi kunkin osakkaan nimeämänä.
Osakkaita olivat SIL, Räyskälä-Säätiö, Jämi-Säätiö ja Lopen kunta.
Suomen Ilmailuliitolla oli ja on ehdoton osake-enemmistö Opistossa.
Opistolla oli toimitusjohtaja, kutsukaamme häntä vaikkpa nimellä PapaFox.
Osakeyhtiön toimitusjohtaja ei ole työsopimuslain mukaisessa työsuhteessa.
Osakeyhtiö voi milloin tahansa erottaa toimitusjohtajan ilman irtisanomisaikaa, välittömin seurauksin.
Suomen ilmailuliiton hallitus oli erittäin tyytymätön PapaFoxin työhön.
SIL hallituksen yksimielisellä päätöksellä Opiston hallitukselle annettiin tehtäväksi purkaa Papafox:in johtajasopimus.
Opiston hallituksen yksimielisellä päätöksellä sopimus purettiin.

Edellä sanottiin että "Piitteri heivasi pyörteen pois SUIO:sta perusteettomasti". Se ei nyt ei vain pidä paikkaansa. Se on valhe.

Opistolla oli oikeus (peruste) toimitusjohtajan erottamiseen - vaikka OyÖ mukaan mitään erityistä "perustetta" ei edes tarvittaisi. peruste tarvitaan vain työsopimussuhteessa olevan työntekijän työsopimuksen päättämiseen. Toimitusjohtaja ei ole työntekijä.

Erottamisesta päättivät ensin Suomen Ilmailuliiton hallitus ja sen jälkeen Urheiluilmailuopiston hallitus yksimielisesti. Ei siis Opiston hallituksen puheenjohtaja, jota täällä "piitteriksi" kutsutaan.

Erottamisen jälkeen erimielisyyttä syntyi siitä, oliko erottaminen luonteeltaan PURKU vai IRTISANOMINEN. SIL-konserni lähtökohtaisesti purki sopimuksen. Purkutilanteessa ei työsopimukseen sisältynyttä 6 kk palkkaa vastaavaa erorahaa tarvitse maksaa.

PapaFox riitautti sopimuksen purkamisen (ei siis irtisanomistaan) ja Hyvinkään käräjäoikeus katsoi, että kyseessä oli irtisanominen, ei purku. PapFox sai Opistolta vielä 6 kuukauden palkan, joka toki vähennettiin hänen myöhemmästä työttömyyskorvauksestaan.

SIL hallitus teki yksimielisen päätöksen siitä, että päätöksestä ei valiteta, koska jo tuolloin oli PapaFxin säästyneillä palkkakustannuksilla katettu kaikki asiasta kertyneet kulut ja Opiston kouutussuunnittelija Matti hoiti toimitusjohtajan tehtävät, (jotka hän oli hoitanut jo toimitusjohtajan nauttiessa palkkaa toimitusjohtajan työstä.) Opistolla ei sen jälkeen tarvittu moneen vuoteen toimitusjohtajaa; itse asiassa "ei edes huomattu että tj oli poistunut yhtiöstä" .

Opiston avustajana Papafoxin aloittamassa prosessissa toimi allekirjoittaneen puoliso. Ei siksi, että hän oli allekirjoittaneen puoliso vaan että hän oli ja on kokenut asianajaja. Hänen kulunsa maksoi Opiston oikeusturvavakuutus.

Tässä prosessissa, asiaa kokonaisuutena tarkastellen, SIL-konserni voitti.

Mikä siis olikaan se "kallis ja tuhoisa" vahinko josta edellä esitettiin väite? Väite, joka on silkkaa valhetta. Jospa lopettaisitte valehtelun täällä. Tai ainakin vähentäisitte sitä, kiitos.

Peter
ex Suomen Urheiluilmailuopiston hallituksen jäsen

Lue lisää

Korjaus edellä' lausumaani:

"Purkutilanteessa ei JOHTAJAsopimukseen sisältynyttä 6 kk palkkaa vastaavaa erorahaa tarvitse maksaa."

PapaFoxilla ei ollut Työsopimuslain 1§ tarkoittamaa "työsopimusta"

Tämä on nyt harhaanjohtava tieto. Lukuisat kaverini Traficomissa pitävät minua ILMAvaivana, koska lukuisat ilmiantoni, joita yleensä viikoittain teen, koskevat teitä ”ilmailijoita”.

Ja jos en vähään aikaan ole ehtinyt tekemään uutta rapsaa, niin joku lentotoimintatiimistä kysäisee ”meillä on täällä tällainen juttu, haluaisitko sinä tehdä tästä raportin?”

Ja aina olen halunnut kun siitä saa niin hyvän mielen.

Ai niinku kummalle

Nepotismia olisi, jos Opiston hallituksen jäsenet, jotka valitsivat asianajajan, olisivat olleet hänelle sukua.

Kukaan heistä ei tietääkseni olut. Minä en osallistunut enkä olisikaan voinut osallistua valintaan vaan jääväsin itseni.

Kokonaan toinen asia on se, että puolisoni oli toistuvasti ennen tätä casea toiminut Opiston juridisena neuvonantajana useissa eri asioissa. Pro bono.
Siis ilmaiseksi, laskuttamatta työstään mitään. Aivan hirveätä sellainen nepotismi.

Ei teiltä totisesti puutu yritystä eikä epätoivoa.

Oletteko jääneet jotenkin minuun koukkuun? Koko ajan joku teistä saa kihtauksen ja ryntää tänne oksentamaan jonkin uuden trollin.

Olette aika lystikkäitä.

Sitä pitää kysyä piippereitten omistajilta. En kuulu kohderyhmään.

Vihamiehiä.. Joopa joo. Ja että paljon?
Muutama peräkammarissa kirjoitteleva elämästä syrjäytynyt vihainen ja parempiosaisille katkeroitunut ääliö ei tosiaankaan mitään uhkaa muodosta.


Sana ”mies” on voimakkaasti yliampuva ilmaisu henkilöstä jolla vihan hallinta on, täällä näkyvällä tavalla, iso ongelma.

Kun luen tänne tasaiseen tahtiin ilmestyviä roiskaisujanne, tulee mieleen pystykorva joka on sidottu kahden metrin mittaisella tapsilla navetan nurkkaan.

Tätä S24 ilmailupalstaa voi soittaa kuin harmonikkaa. On ilahduttavaa nähdä se kiihko ja raivo jonka kykenen muutamalla lauseella nostattamaan. Tämä on oikeasti ihan hauskaa ajanvietettä.

Älkää nyt kuitenkaan saako vakavampia sairaskohtauksia. Tämähän on kuitenkin marginaalinen keskustelupalsta jonne vähemmälle jääneet wannabe-”ilmailijat” pusertavat tuskaisia trollejaan.

Pikkupiipperit on kaikki myyty. Ja Constella makselee velkoja pois, saneerausohjelman mukaisesti. Mahtaa herra johtajaa harmittaa kun omat bisnekset meni saneeraukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä pitää kysyä piippereitten omistajilta. En kuulu kohderyhmään.

Vihamiehiä.. Joopa joo. Ja että paljon?
Muutama peräkammarissa kirjoitteleva elämästä syrjäytynyt vihainen ja parempiosaisille katkeroitunut ääliö ei tosiaankaan mitään uhkaa muodosta.


Sana ”mies” on voimakkaasti yliampuva ilmaisu henkilöstä jolla vihan hallinta on, täällä näkyvällä tavalla, iso ongelma.

Kun luen tänne tasaiseen tahtiin ilmestyviä roiskaisujanne, tulee mieleen pystykorva joka on sidottu kahden metrin mittaisella tapsilla navetan nurkkaan.

Tätä S24 ilmailupalstaa voi soittaa kuin harmonikkaa. On ilahduttavaa nähdä se kiihko ja raivo jonka kykenen muutamalla lauseella nostattamaan. Tämä on oikeasti ihan hauskaa ajanvietettä.

Älkää nyt kuitenkaan saako vakavampia sairaskohtauksia. Tämähän on kuitenkin marginaalinen keskustelupalsta jonne vähemmälle jääneet wannabe-”ilmailijat” pusertavat tuskaisia trollejaan.

Lue lisää

Kiihko ja raivo on kyllä ihan omalla puolellasi, rivien välistä luettavissa.

Anonyymi kirjoitti:

Pikkupiipperit on kaikki myyty. Ja Constella makselee velkoja pois, saneerausohjelman mukaisesti. Mahtaa herra johtajaa harmittaa kun omat bisnekset meni saneeraukseen.

Oi voi. Meni juuri päinvastoin. Etpä tiedäkään kuka oli yhtiön suurin velkoja. Joka sai eniten.

Constella sinänsä muodostaa prosentin osan liiketoimistani.

Mutta NE eivät kuulu tänne.

Anonyymi kirjoitti:

Pikkupiipperit on kaikki myyty. Ja Constella makselee velkoja pois, saneerausohjelman mukaisesti. Mahtaa herra johtajaa harmittaa kun omat bisnekset meni saneeraukseen.

Luinpa pitkästä aikaa tätä säiettä, kun kollega vihjaisi että täällä on vaihteeksi herätty henkiin.

"Mahtaa herra johtajaa harmittaa". Mikä? Ei minua ainakaan se harmita, että kun Constella luopui paikallisesta lentokoulutustoiminnasta omilla koneilla ja myi vuonna 2022 2 Piperia tarpeettomina, että Constella ystävällisesti maksoi myyntituotoilla velkojaan minulle, joka olin Constellan suurin rahoittaja ja velkoja. Nyt en enää ole.

Bisnes jatkuu muutoin oikein iloisesti, työntekijämäärä kasvaa, asiakasmäärä lisääntyy ja yrityssaneerausohjelmaa päivitetään vielä niin, että jokainen velkoja tulee saamaan ohjelman aikana 100% alkuperisistä saatavistaan. Tätä kutsutaan vastuulliseksi liiketoiminnaksi.

Hyvää jatkoa vain teille. Koskaan en lakkaa ihmettelemästä sitä, kuinka vaatimaton persoonani jaksaa noin teitä kiinnostaa.

Sopiihan tuota yrittää. Siihen vain pitäisi olla joku syy.

Minulle tämä on jo tässä iässä hupaisaa ajanvietettä. Kuinka saada räähkät suunniltaan. Uudelleen ja uudelleen. Aina te vasn jaksatte kohkata.

Minä en vieläkään ymmärrä miksi teille on niin tärkeätä seurata ja kommentoida minun tekemisiäni. En minä olisi halunnut tällaista valtaa teihin.

Anonyymi kirjoitti:

Sopiihan tuota yrittää. Siihen vain pitäisi olla joku syy.

Minulle tämä on jo tässä iässä hupaisaa ajanvietettä. Kuinka saada räähkät suunniltaan. Uudelleen ja uudelleen. Aina te vasn jaksatte kohkata.

Minä en vieläkään ymmärrä miksi teille on niin tärkeätä seurata ja kommentoida minun tekemisiäni. En minä olisi halunnut tällaista valtaa teihin.

Lue lisää

Sun juttusi käyvät aina vain naurettavammiksi.

Et kuitenkaan mahda sille mitään, että olet ihan itse rysäyttänyt oman koneesi maissipeltoon ja lunastuskuntoon tehtyäsi virhearvioita. Suuri Lentäjä töpeksi.

Se on mainio naurun lähde nyt ja tulevaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Sun juttusi käyvät aina vain naurettavammiksi.

Et kuitenkaan mahda sille mitään, että olet ihan itse rysäyttänyt oman koneesi maissipeltoon ja lunastuskuntoon tehtyäsi virhearvioita. Suuri Lentäjä töpeksi.

Se on mainio naurun lähde nyt ja tulevaisuudessa.

Lue lisää

Toden totta. Kun muistelen muhkeaa tiliä jonka tein (ks jäljempänä) niin vaikeata on minunkaan naurua pidätellä.

Anonyymi kirjoitti:

Sopiihan tuota yrittää. Siihen vain pitäisi olla joku syy.

Minulle tämä on jo tässä iässä hupaisaa ajanvietettä. Kuinka saada räähkät suunniltaan. Uudelleen ja uudelleen. Aina te vasn jaksatte kohkata.

Minä en vieläkään ymmärrä miksi teille on niin tärkeätä seurata ja kommentoida minun tekemisiäni. En minä olisi halunnut tällaista valtaa teihin.

Lue lisää

Suunniltaan täällä on vain Piitteriksi nimetty, en sano "räähkä". Sinä sanoit.

Anonyymi kirjoitti:

Suunniltaan täällä on vain Piitteriksi nimetty, en sano "räähkä". Sinä sanoit.

Huoh.
Riidan haastaminen alkoi tänään klo 9:18.
Voisiko joku kertoa minullekin, mikä on tämän säikeen tarkoitus?

Anonyymi kirjoitti:

Sun juttusi käyvät aina vain naurettavammiksi.

Et kuitenkaan mahda sille mitään, että olet ihan itse rysäyttänyt oman koneesi maissipeltoon ja lunastuskuntoon tehtyäsi virhearvioita. Suuri Lentäjä töpeksi.

Se on mainio naurun lähde nyt ja tulevaisuudessa.

Lue lisää

Miksi asialle pitäisi "tehdä jotakin". Tapahtui onnettomuus. Onnettomuus tutkittiin ensin Ruotsissa (SHK) , sitten vielä asia tarkasteltiin Suomessa (Traficom) . Se käsiteltiin koulutusorganisaation turvallisuudenhallintajärjestelmässä (SMS). ketään ei ole tuomittu eikä rangaistu koska tuomioon tai rankaisemiseen ei ollut aihetta.

Kuten olen itse todennut jo alkumetreillä, se että koululennolla oleva kone sakkaa ja vaurioituu, on osoitus siitä että jossakin on epäonnistuttu. Varmasti jälkeenpäin tarkasteltuna asioita olisi voitu (lue: minä Peter olisin) voinut tehdä toisin. Mutta en tehnyt toisin. Jakamaton vastuu tapahtuneesta on koneen lentäjällä (minä) ja koneen omistajalla (minun yhtiöni). Onnettomuudesta ei ole aiheutunut vahinkoa kuin minulle, joskin taloudellisesti se oli, hämmästyttävää sinänsä, melkoinen lisätulo. Sanoisinko että se kone ei koskaan ollut tienannyt niin hyvin kuin siinä onnettomuudessa. a edelleenkään se ei ole sinulta pois. Mutta minulle siitä oli iso ilon aihe ja lisäansio.

Asia on viranomais- ja organisaatiotasolla ja ammattilaisten kesken käsitelty vakiotoimintamenetelmien mukaisesti, onnettomuutena ja poikkeamana - ja se on loppuun käsitelty ja tapahtuneesta on otettu opiksi vastaisen varalle.

Se, että muutama minua kohtaan syystä mistä tahansa antipatiaa tunteva henkilö täällä haastaa vuodesta toiseen asiasta riitaa ja ilkkuu, on osoitus lähinnä siitä, kuinka paljon hänellä itsellään onkaan jäänyt saamatta jo perintötekijöissä sekä kotikasvatuksessa.

Lienee kuitenkin kohtuullista ilmoittaa, että päivittäiset viittaukset maissipeltoon, Suureen Lentäjään, tehtyihin Virheisiin - ja ties mihin - ei aiheuta täällä päässä toivomaanne harmistusta vaan ainoastaan sääliä ja myötähäpeää. Energianne valuu hukkaan.

Ilmailu on hieno harrastus, ammatti ja elämäntapa. Olisin todella tovonut että sinäkin, joka päivästä toiseen tuot ilmi pahaa oloasi, olisit saavuttanut ilmailussa sen, mitä esimerkiksi minä - tai monin verroin enemmänkin. Se ei olisi ollut minulta pois, yhtä vähän kuin minun saavutukseni ovat sinulta pois.

ystävällisesti
Peter Lord

On ilahduttavaa havaita, että teillä on itsellännekin selkeä käsitys siitä, mikä on teidän juttujenne taso. Selvemmin tuota ei olisi voinut myöntää.

Säälittävän huonoja teidän trollinne. Hoh hoijaa.

Niin mistä koneista nyt on puhe?

Nämä trollit muuttuvat kerta kerralta käsittämättömämmiksi.
Mutta ehkä epätoivo saa suoltamaan jo ihan mitä tahansa?

Anonyymi kirjoitti:

Niin mistä koneista nyt on puhe?

Nämä trollit muuttuvat kerta kerralta käsittämättömämmiksi.
Mutta ehkä epätoivo saa suoltamaan jo ihan mitä tahansa?

Epätoivo on kokoneen Teidän puolellanne.

Mutta teidän työtilanteestanne en osaa sanoa. Älkää suotta vaarantako sitä.

”Huhut kuolemastani ovat suuresti liioiteltuja”.

Löysin lentopäiväkirjastani yhden (1) itse c172:lla Jyväskylässä tekemäni laskun
vuoden ajalta. Lisäksi oli toki satoja oppilaiden tekemiä laskuja.

Jos oikein tulkitsen trollia, olen tehnyt puoli pomppalaskua. Kuinkahan sellainen tehdään?

Mitähän sieniä teillä syödään?

Meidän isi lentää paremmin kuin teidän isi.

No niin, lapset lapset.
Kinastelkaa nyt keskenänne. Joku raja on tässä trollien ruokkimisessakin.
Suosittelen, että hankitte elämän.

Me pompimme iloisesti täällä Keski-Suomessa. Se on oikein hauskaa. En tiennyt että siihen tarvitaan joku vika. Ehkä lentäminen Citationjetillä on saattanut minut tekemään sen ½ pomppaa C172:lla. Kuka tietää.

Anonyymi kirjoitti:

No niin, lapset lapset.
Kinastelkaa nyt keskenänne. Joku raja on tässä trollien ruokkimisessakin.
Suosittelen, että hankitte elämän.

Me pompimme iloisesti täällä Keski-Suomessa. Se on oikein hauskaa. En tiennyt että siihen tarvitaan joku vika. Ehkä lentäminen Citationjetillä on saattanut minut tekemään sen ½ pomppaa C172:lla. Kuka tietää.

Lue lisää

Onnistuuko Citationilla laskeutuminen maissipeltoon?

Anonyymi kirjoitti:

Onnistuuko Citationilla laskeutuminen maissipeltoon?

TROLLI.

Anonyymi kirjoitti:

TROLLI.

19.11.1987 asia tuli kokeellisesti todennetuksi Tuusulassa. Vaikka pellossa, johon OH-CAR laskeutui, ei kasvanut maissia - kuen ei myöskään pellossa johon 230 vuotta myöhemmin OH-PHE päätyi - niin kaikki koneessa olleet kävelivät itse ulos koneesta laskeutumisen jälkeen.

Palstan lukijoissa saatta olla joku myöhemmin alalle tullut, joka ei vielä tiedä, että kone. jossa olin päällikkönä, sakkasi lentoonlähdössä Suotsin Siljansnäsissä OHRApeltoon. Koska onnettomuudesta on vasta 6 vuotta, sitä on kiitettävästi tuotu täällä esiin. Tämä on suomalaisen harrasteilmailuhteisön pienen marginaalin silmiinpistävä ominaisuus.

Jotta toden totta, Citationilla voi laskeutua myös peltoon. Ymmärrän toki, että asiaa pitää kysyä jos itsellä ei ole koskaan ollut mahdhollisuutta lentää suihkukonetta.

Minulta on varmaan jäänyt jotakin oleellista oivaltamatta. Lennonopettajahan se onkin, joka tekee oppilaiden puolesta laskut PPL(A)-koulutuksessa. Niinhän se oppilas parhaiten oppii. Katsomalla mallia.

Trolliasteikolla 1-5 antaisin arvosanan 1. Enintään.

Kaikkea vielä.
Naurun kyyneleet silmissä.
Kyllä se tunnekuohu ja kestotuohtumus taitaa löytyä ihan muualta.

Kun ei näitä onnettomia roiskaisuja pysty ottamaan edes vit*uiluna.

Ajoittain olen kyllä vähän huolissani siitä, saako joki teistä taas aivoverenvuodon.

Teillehän ilmailu on vain harrastus. Jos sitäkään. Ehkä saavuttamaton unelma.

Pitääkö siksi olla vihainen 24/7?

Tämä on Suomi24, eikä keneltäkään kirjoittajalta voi täyttä vaatia. Kaikki keskustelu tässäkin säikeessä on normaalia Suomi24 kirjoittelua. Yleensä tänne tullaan vapaaehtoisesti, joten on kestettävä tai poistuttava.

Aika väsynyttä tekstiä. Yritä paremmin ensi kerralla.

43 vuotta? Mistähän sinä nyt tuollaiset vuodet keksit?
https://www.scanwings.fi/Citation525

Oi kuinka toivonkaan että kuulisin siitä vaihteeksi jotakin uutta. Mutta jos en ole muistanut mainita niin vakuutusyhtiö Riskpoint maksoi koneesta ruhtinaallisen korvauksen. Sitten ostin sen koneen kaikkineen takaisin 3.000 eurolla. Sitten kone myytiin paloina ja teimme kymmenien tuhansien voiton. Se oli loppuviimeksi todella tuottoisa case.

Koneen runko jatkaa elämäänsä Winnovan Pelastusopiston simulaattorina, joka oli esillä Porin näytöksessä viime kesänä.

Anonyymi kirjoitti:

Oi kuinka toivonkaan että kuulisin siitä vaihteeksi jotakin uutta. Mutta jos en ole muistanut mainita niin vakuutusyhtiö Riskpoint maksoi koneesta ruhtinaallisen korvauksen. Sitten ostin sen koneen kaikkineen takaisin 3.000 eurolla. Sitten kone myytiin paloina ja teimme kymmenien tuhansien voiton. Se oli loppuviimeksi todella tuottoisa case.

Koneen runko jatkaa elämäänsä Winnovan Pelastusopiston simulaattorina, joka oli esillä Porin näytöksessä viime kesänä.

Lue lisää

lentäkää vaan ylipainoissa, ja hölmöilkää muutenkin, niin kohta mistään ei saa vakuutusta.

Jaaha. Päivän trollitili avattu. Kiitos. En minä ole alalla siksi että minusta pidettäisiin. Suoraan sanoen on herttaisen yhdentekevää pitääkö tänne trollaava syrjäytynyt onneton wannabe minusta tai kenestäkään muustakaan.

Mutta on teillä kiima ja vimma tunkea tänne joka päivä pahaa oloanne julkistamaan.

Toki minulla ei enää ole enää mitään käryä siitäkään mikä oli se menneisyys ja painolasti. Kaiketi olette pettyneet kun rötöstely on loppunut ja erinäiset mafiat hiljennetty.

Kertokaa toki mikä teihin vielä erityisesti sattuu. Kovaa sen kuvun täytyy olla kun näitä säikeitä katsoo.

Anonyymi kirjoitti:

Jaaha. Päivän trollitili avattu. Kiitos. En minä ole alalla siksi että minusta pidettäisiin. Suoraan sanoen on herttaisen yhdentekevää pitääkö tänne trollaava syrjäytynyt onneton wannabe minusta tai kenestäkään muustakaan.

Mutta on teillä kiima ja vimma tunkea tänne joka päivä pahaa oloanne julkistamaan.

Toki minulla ei enää ole enää mitään käryä siitäkään mikä oli se menneisyys ja painolasti. Kaiketi olette pettyneet kun rötöstely on loppunut ja erinäiset mafiat hiljennetty.

Kertokaa toki mikä teihin vielä erityisesti sattuu. Kovaa sen kuvun täytyy olla kun näitä säikeitä katsoo.

Lue lisää

Minuun sattuu erityisesti kun kuvittelen laskeutuvani Citationilla maissipeltoon ja joudun sitten vielä tekemään koneremonttia niin että pääsen taas lentoon ja jatkamaan matkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Minuun sattuu erityisesti kun kuvittelen laskeutuvani Citationilla maissipeltoon ja joudun sitten vielä tekemään koneremonttia niin että pääsen taas lentoon ja jatkamaan matkaa.

Lue lisää

Ooh. Päivän toinen Peter-trolli eikä kello ole kuin 8. Maltoitko nukkua yötäsi lainkaan - vain kehittelitkö tuota nasevaa sutkautustasi koko yön, päästäksesi oksentamaan sen tänne heti aamun valjettua?

Anonyymi kirjoitti:

Ooh. Päivän toinen Peter-trolli eikä kello ole kuin 8. Maltoitko nukkua yötäsi lainkaan - vain kehittelitkö tuota nasevaa sutkautustasi koko yön, päästäksesi oksentamaan sen tänne heti aamun valjettua?

Lue lisää

Piitterin kaksoisolento se singahti paikalle yrjöämään palstalle eiliset kaljat.

Piitterillä on näköjään todella vankka obsessio tai obduktio meneillään. Vai onko kyseessä joku menopaussi tai jotain.

Anteeksi typo.

Botti, ei bitti

Anonyymi kirjoitti:

Piitterillä on näköjään todella vankka obsessio tai obduktio meneillään. Vai onko kyseessä joku menopaussi tai jotain.

Ja päivän kolmas trolli osoittaa entistä vankemmin todeksi sen, mitä edellä kirjoitin.

On päivänselvää, että opponenttieni ainut tarkoitus (ja selvästi myös ainut, mihin heidän henkinen ja älyllinen kapasiteettinsa yltää) on alatyylinen riidan haastaminen.

Substanssi nousta kirjoitelmista on loppunut ajat sitten. Vai löydättekö MITÄÄN todellista asiaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ja päivän kolmas trolli osoittaa entistä vankemmin todeksi sen, mitä edellä kirjoitin.

On päivänselvää, että opponenttieni ainut tarkoitus (ja selvästi myös ainut, mihin heidän henkinen ja älyllinen kapasiteettinsa yltää) on alatyylinen riidan haastaminen.

Substanssi nousta kirjoitelmista on loppunut ajat sitten. Vai löydättekö MITÄÄN todellista asiaa?

Lue lisää

Taitaa sittenkin olla adjunktio tai konjunktio ta abduktio menossa.
Mahtaako uffomiehet useinkin parveilla maissipellossa? Näkeekö niitä ilman erikoislaseja? Pitääkö niiden kanssa haastaa riitaa?

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa sittenkin olla adjunktio tai konjunktio ta abduktio menossa.
Mahtaako uffomiehet useinkin parveilla maissipellossa? Näkeekö niitä ilman erikoislaseja? Pitääkö niiden kanssa haastaa riitaa?

Lue lisää

Johan nyt alkaa Urpo käydä kierroksilla. Ihan muistit maissipellonkin mainita. Oot sinä etevä.

Mikä on sinun tänne kirjoittelusi tarkoitus? Mitä lisäarvoa uskot tuovasi tänne? Tai yleisemmin, ilmailuun yleensä? Tai tähän maahan?

Anonyymi kirjoitti:

Johan nyt alkaa Urpo käydä kierroksilla. Ihan muistit maissipellonkin mainita. Oot sinä etevä.

Mikä on sinun tänne kirjoittelusi tarkoitus? Mitä lisäarvoa uskot tuovasi tänne? Tai yleisemmin, ilmailuun yleensä? Tai tähän maahan?

Lue lisää

Näköjään Urpo alkaa käydä kierroksilla.
Paljonko tarvitaan kierroksia että Citation nousee maissipellosta?

Anonyymi kirjoitti:

Johan nyt alkaa Urpo käydä kierroksilla. Ihan muistit maissipellonkin mainita. Oot sinä etevä.

Mikä on sinun tänne kirjoittelusi tarkoitus? Mitä lisäarvoa uskot tuovasi tänne? Tai yleisemmin, ilmailuun yleensä? Tai tähän maahan?

Lue lisää

Hiljalleen raaputtamalla alkaa kiiltokuvan alta paljastua se todellinen Peter: Minä täällä ylhäällä koneessani, te muut maan matosia.
Mutta kyllä me häntä kunnioitamme, oikein gospelesityskin on tehty.
https://www.youtube.com/watch?v=Qev-i9-VKlY

Sinä lienet ollut syntymästäsi saakka?

Anonyymi kirjoitti:

Sinä lienet ollut syntymästäsi saakka?

Ja tuossapa nähtiin kiistaton todiste siitä mitä edellä kerrottiin. Jutut ovat kuin ala-astelaisen kynästä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuossapa nähtiin kiistaton todiste siitä mitä edellä kerrottiin. Jutut ovat kuin ala-astelaisen kynästä.

Mitä as-teloja tarkoitat, meillä ei ole koulussa vielä opetettu?

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuossapa nähtiin kiistaton todiste siitä mitä edellä kerrottiin. Jutut ovat kuin ala-astelaisen kynästä.

Täsmälleen.
Ala-asteella tuommoisia pitkiä litanioita jotkut kirjoittelivat kun luulivat että se on on asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Täsmälleen.
Ala-asteella tuommoisia pitkiä litanioita jotkut kirjoittelivat kun luulivat että se on on asiaa.

Huono.

Anonyymi kirjoitti:

Täsmälleen.
Ala-asteella tuommoisia pitkiä litanioita jotkut kirjoittelivat kun luulivat että se on on asiaa.

Täällä toinen sivusta seuraava. Propsit tuolle analyysille joka käsitteli noita perustelemattomia vastauksia.

Ihmettelen, MILLAISET sankarit niitä tänne väsäävät.
Voimia Peterille.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuossapa nähtiin kiistaton todiste siitä mitä edellä kerrottiin. Jutut ovat kuin ala-astelaisen kynästä.

Mitä sitten?

Anonyymi kirjoitti:

Huono.

Huonompi.

Ei me olla vittumaisia. Me vaan odotellaan sitä tietoa, millä kierroksilla Citation levitoi maissipellosta.

Tunnetko siis hänet henkilökohtaisesti? Olitko kenties mukana Räyskälän mafiassa tai AN-2 Lennuklubissa. Vai Hyvösen hovissa Malmin kuppilassa? Vai olitko siinä SIL hallituksessa josta puolet erosivat jotta Peter ei saa Opiston taannoista hallitusta vastuuseen Opiston hallituksen ja Kosmisen keskinäisistä sotkuista? Vai olitko mukana jo järjestämässä Opistoon Halosen ja Turjan kanssa sitä taannoista tarkastusta jonka tarkoituksena oli saada Salokantelelle fudut ja mafian oma mies sisään?

Silloin sinua olisi helpompi ymmärtää.

Kerro toki lisää tuosta ”suhtautumisesta kanssaihmisiin” . Vai tarkoitatko Opiston pelastamista tai ehkä Starvation airways:ia?

Kiinnostuneena kuulisin kun en herraa lähemmin tunne; sinä selvästikin tunnet.

Anonyymi kirjoitti:

Tunnetko siis hänet henkilökohtaisesti? Olitko kenties mukana Räyskälän mafiassa tai AN-2 Lennuklubissa. Vai Hyvösen hovissa Malmin kuppilassa? Vai olitko siinä SIL hallituksessa josta puolet erosivat jotta Peter ei saa Opiston taannoista hallitusta vastuuseen Opiston hallituksen ja Kosmisen keskinäisistä sotkuista? Vai olitko mukana jo järjestämässä Opistoon Halosen ja Turjan kanssa sitä taannoista tarkastusta jonka tarkoituksena oli saada Salokantelelle fudut ja mafian oma mies sisään?

Silloin sinua olisi helpompi ymmärtää.

Kerro toki lisää tuosta ”suhtautumisesta kanssaihmisiin” . Vai tarkoitatko Opiston pelastamista tai ehkä Starvation airways:ia?

Kiinnostuneena kuulisin kun en herraa lähemmin tunne; sinä selvästikin tunnet.

Lue lisää

Äänekkäimpiä täällä ovat varmaan Räyskälän suunnan purjelentäjät joiden sankari PapaFox erotettiin Urheiluilmailuopistosta ja Peter sai toimeksi sen toteuttamien. SITÄ ei saa taatusti anteeksi ikinä. Se oli ennenkuulumatonta että Peter joka ei ollut purjelentäjä otto Opiston sotkut selvitettäväkseen vaikka Räyskälässä olisi ollut selvityskapasiteettia vaikka kuinka. Sekä hyvä silppuri ja takka.

Oikeasti?
Että vuosikymmenet ja ihmisarvo?

Tarinamme taso on jo suorastaan romahtanut. Perustelemattomia heittoja nimimerkin suojista voi tehdä kuka vain. Mielelläni toki kuulen lisää, jos sinulla on jotakin asiallista sanottavaa. Toki en ole mielenterveyden ongelmien asiantuntija, mutta lupaan ainakin kuunnella.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti?
Että vuosikymmenet ja ihmisarvo?

Tarinamme taso on jo suorastaan romahtanut. Perustelemattomia heittoja nimimerkin suojista voi tehdä kuka vain. Mielelläni toki kuulen lisää, jos sinulla on jotakin asiallista sanottavaa. Toki en ole mielenterveyden ongelmien asiantuntija, mutta lupaan ainakin kuunnella.

Lue lisää

Kyllä minä sinun vittuilusi kestän, ilmailuyhteisön puolesta surettaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minä sinun vittuilusi kestän, ilmailuyhteisön puolesta surettaa.

Oletinkin, että sinulle kaikki kommunikaatio on lä'htökohtaisesti "vi***".

Minä kysyn nyt vakavissani sinulta referenssiä esittämääsi väitteeseen, joka koski ihmisarvon (!) kyseenalaistamista. Pidän väitettäsi vakavana ja huomionarvoisena, mikäli se on totta ja todennettavissa. Toistaiseksi ei mikään kello kilkada.

Peter L

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti?
Että vuosikymmenet ja ihmisarvo?

Tarinamme taso on jo suorastaan romahtanut. Perustelemattomia heittoja nimimerkin suojista voi tehdä kuka vain. Mielelläni toki kuulen lisää, jos sinulla on jotakin asiallista sanottavaa. Toki en ole mielenterveyden ongelmien asiantuntija, mutta lupaan ainakin kuunnella.

Lue lisää

Viestiketjun lopusta löytyy maininta, että ”ketjusta on poistettu 11 sääntöjen vastaista viestiä. ”

Tähän mennessä.

Se on selkeä osoitus … noh, tuumikaapa itse, mistä.

Anonyymi kirjoitti:

Oletinkin, että sinulle kaikki kommunikaatio on lä'htökohtaisesti "vi***".

Minä kysyn nyt vakavissani sinulta referenssiä esittämääsi väitteeseen, joka koski ihmisarvon (!) kyseenalaistamista. Pidän väitettäsi vakavana ja huomionarvoisena, mikäli se on totta ja todennettavissa. Toistaiseksi ei mikään kello kilkada.

Peter L

Lue lisää

Ja niinpä saimme taas todistaa, että trollimme eivät koskaan perustele heittojaan. Ja jollei puheenaihe sivua maissipeltoa, ei liene mitään sanottavaakaan.

Ihmisarvoa on siis kyseenalaistettu. Toden totta, kun olen lukenut itseeni täällä nimimerkin suojasta vuosien ajan kirjoitetut vihan, ivan, ns. vaihtoehtoisen totuuden ja vahingonilon täyteiset viestit, niin täytyy todeta että kyllä, kyllä täällä vuodesta toiseen ihmisarvoa kyseenalaistetaan.

Mutta siinähän ei ole mitään uutta.

Anonyymi kirjoitti:

Ja niinpä saimme taas todistaa, että trollimme eivät koskaan perustele heittojaan. Ja jollei puheenaihe sivua maissipeltoa, ei liene mitään sanottavaakaan.

Ihmisarvoa on siis kyseenalaistettu. Toden totta, kun olen lukenut itseeni täällä nimimerkin suojasta vuosien ajan kirjoitetut vihan, ivan, ns. vaihtoehtoisen totuuden ja vahingonilon täyteiset viestit, niin täytyy todeta että kyllä, kyllä täällä vuodesta toiseen ihmisarvoa kyseenalaistetaan.

Mutta siinähän ei ole mitään uutta.

Lue lisää

Asia selvä. Maissipelto on ihmisarvo. Jos mainitsee sanan maissipelto, niin ihmisrvo kohoaa samalla kun Citation alkaa levitoida. Vai olisiko se toisinpäin?

Anonyymi kirjoitti:

Viestiketjun lopusta löytyy maininta, että ”ketjusta on poistettu 11 sääntöjen vastaista viestiä. ”

Tähän mennessä.

Se on selkeä osoitus … noh, tuumikaapa itse, mistä.

Lue lisää

Ei niin nopeasti. S24:ssä pyörii epämääräisiä mainoksia kyttäävä ja niitä poistava botti, tai mikä se nyt on. Jos 11 "sääntöjen vastaista viestiä on poistettu" se voi tarkoittaa että mainoksia on poistettu eikä puheenvuoroja. Vaikka mitäs minä näistä tiedän mutta olen muilla S24 palstoilla havainnut.

Niin minäkin paljon paree et turhat mainokset poistetaan. Petteri kyllä joskus sit poistuu ns luonnollista tietä. Niinku me kaikki.

Simonen hallitsee airmanshitin

https://www.skybrary.aero/articles/airmanship

Kun näen jonkun vilaukselta kentällä niin siinähän asianomaisen airmanship selviää kertavilkaisulla.

https://www.skybrary.aero/articles/airmanship

Anonyymi kirjoitti:

https://www.skybrary.aero/articles/airmanship

Kun näen jonkun vilaukselta kentällä niin siinähän asianomaisen airmanship selviää kertavilkaisulla.

https://www.skybrary.aero/articles/airmanship

Lue lisää

EASA:n näkökulmasta turvallisuus on keskeinen tavoite ilmailussa. Pekka Henttu, EASA:n halli toneyvoston aiempi puheenjohtaja, kiteytti asian osuvasti:

”Turvallisuusvaatimukset on mitoitettu eri tavalla ilmailun eri lajeille. Tiukin turvaverkko ympäröi kaupallisen liikenneilmailun matkustajia jotka ovat maksaneet matkalipun. Ulralentäjät saavat sitten tappaa itsensä parhaaksi katsomallaan tavalla.”

Anonyymi kirjoitti:

EASA:n näkökulmasta turvallisuus on keskeinen tavoite ilmailussa. Pekka Henttu, EASA:n halli toneyvoston aiempi puheenjohtaja, kiteytti asian osuvasti:

”Turvallisuusvaatimukset on mitoitettu eri tavalla ilmailun eri lajeille. Tiukin turvaverkko ympäröi kaupallisen liikenneilmailun matkustajia jotka ovat maksaneet matkalipun. Ulralentäjät saavat sitten tappaa itsensä parhaaksi katsomallaan tavalla.”

Lue lisää

Tämä ultrsopettaja Ari Simonen Kiteeltä, joka uskollisesti on jakanut Flight Forumilla Tähtistä solvaavia, Timo Hyvöseltä saamiaan ”sensaatioita”, tuo mieleen lapsuusaikanani naapurissa olleen pystykorvan. Se oli sidottu parin metrin tapsilla pihavajan nurkkaan. Voi että se oli vihainen ja haukkui kaikkea mikä liikkui. Se selvästi vihasi kaikkia joilla ei ollut yhtä lyhyt lieka.

No se oli huonon onnen lentopäivä kaiken kaikkiaan. Olin EFHK GND jaksolla kun eräs RV pyysi rullausta ilman että oli ensin pyytänyt selvitystä Deliveryltä; ei ymmärtänyt englanninkielistä fraseologiaa, ei osannut kentän menetelmiä eikä saanut selvityksestä tolkkua. Sitten hän eksyi rullaustie Y:llä ja sai perusteellisen paimennuksen ZR:oon.

Ja samaan aikaan pilotti kuvasi rullausta ns live-tilassa.

Ja kuin pisteenä iin päällä pilottimne sai lennon lopuksi koneensa nokilleen Kuhmossa paniikkijarrutuksella. .

Finavian turvallisuusosasto sittemmin määräsi pilotille porttikiellon EFHK:lle.

Kun on intoa mutta ei taitoa.

Anonyymi kirjoitti:

No se oli huonon onnen lentopäivä kaiken kaikkiaan. Olin EFHK GND jaksolla kun eräs RV pyysi rullausta ilman että oli ensin pyytänyt selvitystä Deliveryltä; ei ymmärtänyt englanninkielistä fraseologiaa, ei osannut kentän menetelmiä eikä saanut selvityksestä tolkkua. Sitten hän eksyi rullaustie Y:llä ja sai perusteellisen paimennuksen ZR:oon.

Ja samaan aikaan pilotti kuvasi rullausta ns live-tilassa.

Ja kuin pisteenä iin päällä pilottimne sai lennon lopuksi koneensa nokilleen Kuhmossa paniikkijarrutuksella. .

Finavian turvallisuusosasto sittemmin määräsi pilotille porttikiellon EFHK:lle.

Kun on intoa mutta ei taitoa.

Lue lisää

Miloin Timo Hyvönen siis sai koneineen porttikiellon HeValle?

Se selittää kyllä miksi RV ilmestyi Jukolan halliin Hyvinkäälle parhaalle ovensuupaikalle.

Anonyymi kirjoitti:

No se oli huonon onnen lentopäivä kaiken kaikkiaan. Olin EFHK GND jaksolla kun eräs RV pyysi rullausta ilman että oli ensin pyytänyt selvitystä Deliveryltä; ei ymmärtänyt englanninkielistä fraseologiaa, ei osannut kentän menetelmiä eikä saanut selvityksestä tolkkua. Sitten hän eksyi rullaustie Y:llä ja sai perusteellisen paimennuksen ZR:oon.

Ja samaan aikaan pilotti kuvasi rullausta ns live-tilassa.

Ja kuin pisteenä iin päällä pilottimne sai lennon lopuksi koneensa nokilleen Kuhmossa paniikkijarrutuksella. .

Finavian turvallisuusosasto sittemmin määräsi pilotille porttikiellon EFHK:lle.

Kun on intoa mutta ei taitoa.

Lue lisää

"Kun on intoa mutta ei taitoa."

Et sinäkään sitten muistanut sitä äänestystulosta?

Anonyymi kirjoitti:

"Kun on intoa mutta ei taitoa."

Et sinäkään sitten muistanut sitä äänestystulosta?

En. Sen sijaan muistan Helsinki-Vantaan toimintamenetelmät.

Anonyymi kirjoitti:

En. Sen sijaan muistan Helsinki-Vantaan toimintamenetelmät.

Pahus, nyt en muista sitäkään oliko Helsinki-Vantaan toimintamenetelmien tuntemus mainittu edellytyksenä SIL'n puheenjohtajaksi?

Anonyymi kirjoitti:

Pahus, nyt en muista sitäkään oliko Helsinki-Vantaan toimintamenetelmien tuntemus mainittu edellytyksenä SIL'n puheenjohtajaksi?

Vaikea sanoa. Mutta kun siellä huseeraa menetelmistä piittaamatta, tulee porttikielto. Toistaiseksi niitä ei liene jaettu muulle kuin mainitsemassasi asemassa olleelle.

Anonyymi kirjoitti:

No se oli huonon onnen lentopäivä kaiken kaikkiaan. Olin EFHK GND jaksolla kun eräs RV pyysi rullausta ilman että oli ensin pyytänyt selvitystä Deliveryltä; ei ymmärtänyt englanninkielistä fraseologiaa, ei osannut kentän menetelmiä eikä saanut selvityksestä tolkkua. Sitten hän eksyi rullaustie Y:llä ja sai perusteellisen paimennuksen ZR:oon.

Ja samaan aikaan pilotti kuvasi rullausta ns live-tilassa.

Ja kuin pisteenä iin päällä pilottimne sai lennon lopuksi koneensa nokilleen Kuhmossa paniikkijarrutuksella. .

Finavian turvallisuusosasto sittemmin määräsi pilotille porttikiellon EFHK:lle.

Kun on intoa mutta ei taitoa.

Lue lisää

Tämän tänne kirjoittaneelle voisi määrätä lähestymiskiellon kaikkeen ilmailuun!!

Anonyymi kirjoitti:

Tämän tänne kirjoittaneelle voisi määrätä lähestymiskiellon kaikkeen ilmailuun!!

Tavallaan fanitan Peteriä ja mielestäni hän on saanut paljon hyvääkin aikaan, vaikka menetelmät eivät jätin diplomaattisia olekaan. Tätä tarinaa tosin vähän epäilen. Muistaakseni nokalleen päättyneellä lennolla oli kokenut lennonjohtaja kyydissä. Epäilen että hän ei todellakaan olisi päästänyt asioita menemään noin katastrofalisesti pieleen, vaikka on hänelläkin toki aikamoinen kynnys puuttuu PIC:n toilailuihin. Ihan tuollaisena en tarinaa niele.

Anonyymi kirjoitti:

Tavallaan fanitan Peteriä ja mielestäni hän on saanut paljon hyvääkin aikaan, vaikka menetelmät eivät jätin diplomaattisia olekaan. Tätä tarinaa tosin vähän epäilen. Muistaakseni nokalleen päättyneellä lennolla oli kokenut lennonjohtaja kyydissä. Epäilen että hän ei todellakaan olisi päästänyt asioita menemään noin katastrofalisesti pieleen, vaikka on hänelläkin toki aikamoinen kynnys puuttuu PIC:n toilailuihin. Ihan tuollaisena en tarinaa niele.

Lue lisää

Itse en lennolla mukana toki ollut.

Se mitä Kuhmon päässä tapahtui, perustui Kuhmon lentopaikan päällikön puhelimessa kertomaan. Soitin nimittäin hänelle sen vuoden Kuhmo fly-inin alla kysyäkseni, voiko sinne tulla DA62:lla koska XTH oli kuulemma rullatessaan uponnut pehmeään maahan.

Vastaus jonka sain sisälsi uuden näkökulman siihen mitä tapahtui ja miksi.

Se mitä HeVa:n päässä tapahtui, perustui 121.800:lla oman lentoni rullauksen aikana kuulemaani keskusteluun.

Se mitä todistimme kuukausien ajan Malmilla, perustui omiin havaintoihini Malmin entisen briefingin ikkunasta alas asematasolle, rullausteille ja kiitotielle.

Anonyymi kirjoitti:

En. Sen sijaan muistan Helsinki-Vantaan toimintamenetelmät.

Nythän mieleeni palautuikin äänestystulos: "Timo Hyvönen sai ääniä kaikkiaan 2434, kun Tähtinen keräsi 491 ääntä."

Olipa hyvä että tuli mieleen, on ilo muistuttaa Piitteriäkin.

No sinulla ei ole "aspergeriä". Ja mitä sitten?

On aika koomista seurata täältä Suomi24:ltä tämän A-kortin esiin vetoa, yleensä siinä tarkoituksessa ja toivomuksessa, että se jotenkin nolostuttaisi tai loukkaisi minua. Otin itse A:n esille Ilkka Kangastalon minusta ILMAILU-lehteen vuonna 2012 tekemässä haastattelussa, tultuani tuolloin Ilmailuliiton hallituksen jäseneksi, jossa toimin vuoteen 2019. Luuletteko että minun pitäisi olla häpeissäni niistä selkeistä vahvuustekijöistä, jotka ovat olleet suureksi avuksi menneiden vuosikymmenten aikana?

Katsotaanpa alaa sivuavaa artikkelia:

"Häiriö vai poikkeavuus
Aspergerin oireyhtymä on sijoitettu kansainvälisessä tautiluokituksessa laaja-alaisten kehityshäiriöiden (pervasive developmental disorders) luokkaan. Cambridgen yliopiston autismitutkimuskeskuksen johtaja Simon Baron-Cohen päätyi kuitenkin esittämään vuonna 2000, ettei Aspergerin oireyhtymää ja lievää autismia ole syytä nimittää arvottavasti häiriöiksi, koska kysymys olisi pohjimmiltaan vain erilaisuudesta, ja sen lisäksi mainittuihin oireyhtymiin liittyi usein myös kognitiivisia vahvuuksia ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia."

Olen siis itse tuonut esille sen, että minulla on (pyytämättä saatuja) tiettyjä neuropsykologisia erilaisuuksia, jotka korostuvat sosiaalisessa vuorovaikutuksessa, tilanteissa jossa "kellotaajuuteni" on (kuulemma, sanoi asiantuntija) merkittävästi nopeampi kuin normiväestöllä. Tunnistan itsessäni vilpittömän halun jakaa Absoluuttista Totuutta kanssaihmisille. Lienette havainneet. Perintötekijöissä kulkeva 170 IQ ei ole kuitenkaan ollut pelkkä siunaus vaan on ollut omiaan aiheuttamaan sosiaalisia konflikteja vuorovaikutustilanteissa eri kellotaajuudella varustettujen kanssakulkijoiden kanssa.

Se siis "Aspergerista/-tä".

Mitä taas tulee Helsinki-Vantaalla operointiin, en muista saaneeni marshallia eteeni. Siihen lienee syynä se yksinkertainen asia, että jo vuonna 1980 suoritin HeValla PPL-lupakirjani ja vuonna 1981 CPL:n; vuonna 1982 IFR-kelpuutuksen ja 1983 MEP:in. Ja niin edelleen. Vuonna 2021 operoimme HeVa:lta käsin X-Fliten lentoja noin 400 tuntia. Eräänlainen kotikenttä, siis.

HeVa on ollut houkutteleva kohde myös harrastelentäjille, erityisesti Malmin tultua lopullisesti ”pelastetuksi”, kiitos erityisesti pelastajien puheenjohtajan, joka suututti kaikki Helsingin virkamiehet. *)

Muistamme (kauhulla) kuinka eräs Hyvönen organisoi sinne (HeVa Businekselle) Malmin pienkoneiden invaasion muutama vuosi sitten - ja perusti samana päivänä yhdistyksen "EFHK GA ry" jonka osoitteena oli kuulemma Liikelentoterminaali. Paitsi ettei sellaista yhdistystä ksokaan ollut siellä terminaalissa. Se GA taisi tarkoittaa lopulta GO-AROUND.

X-Flite vuokrasi käyttöönsä sinistä DA62:star varten osan Norran hallista "öljymäeltä". Samaan halliin tuli toiseksi asukkaaksi punainen DA62 joka alivuokrasi paikkaansa eräälle experimental-ilma-alukselle, rek. OH-XTH. Hyvin pian kävi ilmi, miksi HeVa ei todellakaan ollut enää sovelias kotikenttä VFR-pikkupulkille. Sellaiset menetelmät ja stuntit, joita Malmilla oli totuttu näkemään (rullaukset ylinopeudella, kamera suoraksi ojennetussa kädessä kuvaten "live-tilassa" sankarin edesottamuksia, omintakeinen radiofraseologia, puuttuva menetelmien ja englanninkielisen radiopuhelinliikenteen osaaminen; vauhdikkaat nousukaarrot 90 asteen kallistuksella muista stunteista puhumattakaan) eivät toimineetkaan eivätkä olleet sallittuja kansainvälisellä IFR-lentokentällä.

Lennonopettajana olen käyttänyt mahdollisuuksien mukaan jokaista oppilastani HeValla tutustumassa sen menetelmiin, kunkin vierailun aina ensin lähestymisen superin kanssa sopien.

Lopputuloksenhan jo tiedämmekin. Siis tuon XTH:n osalta.

*) Traficom: ”Käsityksemme mukaan Malmilla lennettäisiin edelleenkin ellei n.n. olisi ollut Malmin pelastajien kärkimiehenä.”

Anonyymi kirjoitti:

No sinulla ei ole "aspergeriä". Ja mitä sitten?

On aika koomista seurata täältä Suomi24:ltä tämän A-kortin esiin vetoa, yleensä siinä tarkoituksessa ja toivomuksessa, että se jotenkin nolostuttaisi tai loukkaisi minua. Otin itse A:n esille Ilkka Kangastalon minusta ILMAILU-lehteen vuonna 2012 tekemässä haastattelussa, tultuani tuolloin Ilmailuliiton hallituksen jäseneksi, jossa toimin vuoteen 2019. Luuletteko että minun pitäisi olla häpeissäni niistä selkeistä vahvuustekijöistä, jotka ovat olleet suureksi avuksi menneiden vuosikymmenten aikana?

Katsotaanpa alaa sivuavaa artikkelia:

"Häiriö vai poikkeavuus
Aspergerin oireyhtymä on sijoitettu kansainvälisessä tautiluokituksessa laaja-alaisten kehityshäiriöiden (pervasive developmental disorders) luokkaan. Cambridgen yliopiston autismitutkimuskeskuksen johtaja Simon Baron-Cohen päätyi kuitenkin esittämään vuonna 2000, ettei Aspergerin oireyhtymää ja lievää autismia ole syytä nimittää arvottavasti häiriöiksi, koska kysymys olisi pohjimmiltaan vain erilaisuudesta, ja sen lisäksi mainittuihin oireyhtymiin liittyi usein myös kognitiivisia vahvuuksia ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia."

Olen siis itse tuonut esille sen, että minulla on (pyytämättä saatuja) tiettyjä neuropsykologisia erilaisuuksia, jotka korostuvat sosiaalisessa vuorovaikutuksessa, tilanteissa jossa "kellotaajuuteni" on (kuulemma, sanoi asiantuntija) merkittävästi nopeampi kuin normiväestöllä. Tunnistan itsessäni vilpittömän halun jakaa Absoluuttista Totuutta kanssaihmisille. Lienette havainneet. Perintötekijöissä kulkeva 170 IQ ei ole kuitenkaan ollut pelkkä siunaus vaan on ollut omiaan aiheuttamaan sosiaalisia konflikteja vuorovaikutustilanteissa eri kellotaajuudella varustettujen kanssakulkijoiden kanssa.

Se siis "Aspergerista/-tä".

Mitä taas tulee Helsinki-Vantaalla operointiin, en muista saaneeni marshallia eteeni. Siihen lienee syynä se yksinkertainen asia, että jo vuonna 1980 suoritin HeValla PPL-lupakirjani ja vuonna 1981 CPL:n; vuonna 1982 IFR-kelpuutuksen ja 1983 MEP:in. Ja niin edelleen. Vuonna 2021 operoimme HeVa:lta käsin X-Fliten lentoja noin 400 tuntia. Eräänlainen kotikenttä, siis.

HeVa on ollut houkutteleva kohde myös harrastelentäjille, erityisesti Malmin tultua lopullisesti ”pelastetuksi”, kiitos erityisesti pelastajien puheenjohtajan, joka suututti kaikki Helsingin virkamiehet. *)

Muistamme (kauhulla) kuinka eräs Hyvönen organisoi sinne (HeVa Businekselle) Malmin pienkoneiden invaasion muutama vuosi sitten - ja perusti samana päivänä yhdistyksen "EFHK GA ry" jonka osoitteena oli kuulemma Liikelentoterminaali. Paitsi ettei sellaista yhdistystä ksokaan ollut siellä terminaalissa. Se GA taisi tarkoittaa lopulta GO-AROUND.

X-Flite vuokrasi käyttöönsä sinistä DA62:star varten osan Norran hallista "öljymäeltä". Samaan halliin tuli toiseksi asukkaaksi punainen DA62 joka alivuokrasi paikkaansa eräälle experimental-ilma-alukselle, rek. OH-XTH. Hyvin pian kävi ilmi, miksi HeVa ei todellakaan ollut enää sovelias kotikenttä VFR-pikkupulkille. Sellaiset menetelmät ja stuntit, joita Malmilla oli totuttu näkemään (rullaukset ylinopeudella, kamera suoraksi ojennetussa kädessä kuvaten "live-tilassa" sankarin edesottamuksia, omintakeinen radiofraseologia, puuttuva menetelmien ja englanninkielisen radiopuhelinliikenteen osaaminen; vauhdikkaat nousukaarrot 90 asteen kallistuksella muista stunteista puhumattakaan) eivät toimineetkaan eivätkä olleet sallittuja kansainvälisellä IFR-lentokentällä.

Lennonopettajana olen käyttänyt mahdollisuuksien mukaan jokaista oppilastani HeValla tutustumassa sen menetelmiin, kunkin vierailun aina ensin lähestymisen superin kanssa sopien.

Lopputuloksenhan jo tiedämmekin. Siis tuon XTH:n osalta.

*) Traficom: ”Käsityksemme mukaan Malmilla lennettäisiin edelleenkin ellei n.n. olisi ollut Malmin pelastajien kärkimiehenä.”

Lue lisää

Ei katsota mitään artikkelia. Sinua seuraamalla näkee tarpeeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei katsota mitään artikkelia. Sinua seuraamalla näkee tarpeeksi.

Noh, mitäpä näet?

No kuinka käräjillä kävi?

Anonyymi kirjoitti:

No kuinka käräjillä kävi?

Hyvin.

Päätös saadaan 30.6.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin.

Päätös saadaan 30.6.

Tuskinpa saadaan, tämä tarina ei tule päättymään koskaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskinpa saadaan, tämä tarina ei tule päättymään koskaan.

Ainakin muistelmiin on kertynyt raaka-ainetta yli odotusten. Erityisesti Hyvösen, Vasaman ja Latikan todistajalausunnon olivat viihdettä vailla vertaa.

Opin esimerkiksi sen että Opiston työntekijöitä ei ole voitu siirtää Liiton palvelukseen koska TES ESTI.

Toimittuani 45 V työnantajana minä vasta eilen opin että koska annoin työntekijälle 1 €/h palkankorotuksen Opistossa, se esti hänen palkkaamisensa liittoon. Koska palkka on isompi kuin mitä TES SALLII (!) maksaa.

En ole vielä tähän päivään nähnyt TESiä joka vähimmäispalkkojen lisäksi määrittelisi enimmäispalkat.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin.

Päätös saadaan 30.6.

vielä odotuttaa. oliko puhe että mikä vuosi?

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin.

Päätös saadaan 30.6.

Saatiinko päätös?

Anonyymi kirjoitti:

Saatiinko päätös?

NO?

Anonyymi kirjoitti:

NO?

Kun ei tiedoteta on oikeus arvata.

- Millainen päätös olisi pitänyt tehdä: Sulkea Piitteri häkkiin ja laittaa maanäyttelyyn seuraavassa ilmailutapahtumassa.

- Millainen päätös tehtiin: Sovittiin riita-asia osapuolten keskinäisellä sopimuksella, jonka sisällöstä ei tiedoteta koskaan.

Jäipähän ainakin jutunjuurta maailman tappiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei tiedoteta on oikeus arvata.

- Millainen päätös olisi pitänyt tehdä: Sulkea Piitteri häkkiin ja laittaa maanäyttelyyn seuraavassa ilmailutapahtumassa.

- Millainen päätös tehtiin: Sovittiin riita-asia osapuolten keskinäisellä sopimuksella, jonka sisällöstä ei tiedoteta koskaan.

Jäipähän ainakin jutunjuurta maailman tappiin.

Lue lisää

Pitäisi olla puolueeton tiedottaja, ei asianosainen.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei tiedoteta on oikeus arvata.

- Millainen päätös olisi pitänyt tehdä: Sulkea Piitteri häkkiin ja laittaa maanäyttelyyn seuraavassa ilmailutapahtumassa.

- Millainen päätös tehtiin: Sovittiin riita-asia osapuolten keskinäisellä sopimuksella, jonka sisällöstä ei tiedoteta koskaan.

Jäipähän ainakin jutunjuurta maailman tappiin.

Lue lisää

Eli kaikki luulevat säilyttäneensä kasvonsa?

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei tiedoteta on oikeus arvata.

- Millainen päätös olisi pitänyt tehdä: Sulkea Piitteri häkkiin ja laittaa maanäyttelyyn seuraavassa ilmailutapahtumassa.

- Millainen päätös tehtiin: Sovittiin riita-asia osapuolten keskinäisellä sopimuksella, jonka sisällöstä ei tiedoteta koskaan.

Jäipähän ainakin jutunjuurta maailman tappiin.

Lue lisää

Oletettu sopimus on tehty varmaankin kahden yksityishenkilön, ei siis yksityishenkilön ja SIL'n välillä. Näiden henkilöllisyyttä ei tarvi kaukaa hakea. Muuten SIL olisi nähdäkseni tilivelvollinen jäsenilleen. Onko vaihdettu rahaa, tuskin. Sylkeä ehkä sitten enemmänkin.

Mitä tästä sitten pitäisi tavallisen ilmailijan ajatella ja tehdä: Nauraa räkäisesti ja ottaa olut, noin ne todelliset lentopojut harrastaa, lennetään me muut vaan!

Eihän mitään ole ratkaistu, on vaan sovittu oltavan hiljaa.
Hampaiden narskunta kuuluu tänne asti.

Onhan se. Se Malmin puolustamisen häviäminen varmaan suisti sen raiteiltaan.

Niin mikä se semmoinen asperkerhenkilö on? Miten nii kuin liittyy mihinkään?

Kyllä me kaikki voitettiin, kun Piitterin naljailu ja itsekehu somekanavilta loppui.
Thank you Lord.

Säästyypä peukaloiden tyvinivelet kovemmalta kulutukselta.

Asioiden oikean tarkoituksen ymmärtämiseksi, olisi tarpeen saada tietää, että.
Onko arvostettu Tähtisten lentäjäsuku halunnut päästä paiseesta eroon ja siksi tilalle tuli Lord.

Anonyymi kirjoitti:

Asioiden oikean tarkoituksen ymmärtämiseksi, olisi tarpeen saada tietää, että.
Onko arvostettu Tähtisten lentäjäsuku halunnut päästä paiseesta eroon ja siksi tilalle tuli Lord.

Lue lisää

Ei.

ROFL

Anonyymi kirjoitti:

ROFL

Joko taas asperger iski? Voi voi vaivoja.

Kas kun huomasit. Näitä täkäläisiä älyn jättiläisiä yhdistää yksi asia. Yhteinen vihollinen. Peter, Piitteri. Asperger.

Useimmat eivät ole häntä koskaan nähneetkään eivätkä varmaan tuntisi jos vastaan tulisi.

Mutta häntä pitää vihata. Sen nämä osaavat. Ja letkautella toinen toistaan surkeampia trolleja. Että sellainen salaseura.

Anonyymi kirjoitti:

Kas kun huomasit. Näitä täkäläisiä älyn jättiläisiä yhdistää yksi asia. Yhteinen vihollinen. Peter, Piitteri. Asperger.

Useimmat eivät ole häntä koskaan nähneetkään eivätkä varmaan tuntisi jos vastaan tulisi.

Mutta häntä pitää vihata. Sen nämä osaavat. Ja letkautella toinen toistaan surkeampia trolleja. Että sellainen salaseura.

Lue lisää

Haa, Piitteri on palannut!

Anonyymi kirjoitti:

Haa, Piitteri on palannut!

Ainoa järkevä täällä. Herättäähän se kateutta.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa järkevä täällä. Herättäähän se kateutta.

Ai että mikä herättää kateutta?
Sekö että Piitteri on palannut karanteenista kommentoimaan kakkafoorumin kirjoituksia.
Sääliä se lähinnä herättää.

Sinä olet niin älykäs että kirjoituksesi on helppo tunnistaa.
Suositten ettet kirjoittasi ollenkaan, ellei sinulla ole oikeasti jotakin sanottavaa.
Vaikka saamasi huomio kovasti kiehtookin sinua.

Kuvittelet nyt ihan omiasi. Mitään "valtaahan" sinulla ei ole kehenkään. Sinua on vain mukava nälviä kun olet niin tosikko.

Itse asiahan ei ole tainnut vieläkään selvitä, vai onko jäänyt jotain huomaamatta?

Kuinka tuollainen väite liittyy henkilön jäsenyyteen Suomen Ilmailuliitossa? Kovin väkisin keskityn makuisia ovat täkäläiset sensaatiot.

Tarkistin itse netistä ( YTJ) eikä yhtiöllä ollut mitään verovelkaa siellä.

Kaikki palstalle kirjoittavat ovat todellakin vastuussa siitä, mitä Peter tekee.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki palstalle kirjoittavat ovat todellakin vastuussa siitä, mitä Peter tekee.

No ei tietenkään, mutta turha sille on on mielihyvän aihetta antaa..

Anonyymi kirjoitti:

No ei tietenkään, mutta turha sille on on mielihyvän aihetta antaa..

Tokkopa mielipahankaan.

Anonyymi kirjoitti:

No ei tietenkään, mutta turha sille on on mielihyvän aihetta antaa..

Jos joku saa mielihyvää siitä että se laskeutuu maissipeltoon tai kirjoittelee älyttömyyksiä tällä palstalla niin mitä väliä.

Varmaan ainakin siinä tapauksessa muistellaan jos pilotti selittelee hölmöilyjään tällä palstalla vuosikausia.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan ainakin siinä tapauksessa muistellaan jos pilotti selittelee hölmöilyjään tällä palstalla vuosikausia.

Ja nyt päästäänkin asiaan. Kyllä tällä palstalla sitä vuosikausien selittelyä ja paskanjauhantaa ovat vuosia harrastaneet ihan muut.

Jos olet toista mieltä niin kerrohan että mikä oli se ”hölmöilyiksi” väittämäsi asia ja milloin viimeksi sitä olisi täällä ”pilotti selitellyt”. Esitä linkki tai lainaus.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan ainakin siinä tapauksessa muistellaan jos pilotti selittelee hölmöilyjään tällä palstalla vuosikausia.

Selittelee?

Tästä säikeestä löytyy pilotin oma postaus 2023 maaliskuulta?

"Sanopa muuta. Olen aivan samaa mieltä kanssasi. Se oli aivan tarpeeton onnettomuus. Siitä olen yksin minä vastuussa, olipa sen syy sitten aivan mikä tahansa.Oiko asiasta vielä jotakin muuta?"

Ystävällisesti valistanette, mikä tuossa oli "hölmöilyn selittelyä?"

Anonyymi kirjoitti:

Ja nyt päästäänkin asiaan. Kyllä tällä palstalla sitä vuosikausien selittelyä ja paskanjauhantaa ovat vuosia harrastaneet ihan muut.

Jos olet toista mieltä niin kerrohan että mikä oli se ”hölmöilyiksi” väittämäsi asia ja milloin viimeksi sitä olisi täällä ”pilotti selitellyt”. Esitä linkki tai lainaus.

Lue lisää

Tällä palstalla käytiin pitkään keskustelua siitä kun kouluttajana toiminut pilotti ylikuormassa tömähti heti lähdön jälkeen maissipeltoon Ruotsissa muutama vuosi sitten.
Saatat tietysti olla uusi tulokas etkä tuollaista ole nähnyt.

Anonyymi kirjoitti:

Tällä palstalla käytiin pitkään keskustelua siitä kun kouluttajana toiminut pilotti ylikuormassa tömähti heti lähdön jälkeen maissipeltoon Ruotsissa muutama vuosi sitten.
Saatat tietysti olla uusi tulokas etkä tuollaista ole nähnyt.

Lue lisää

Sehän tutkittiin ja opettaja oli työaikojen ylittymisen takia osittain syyntakeeton.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän tutkittiin ja opettaja oli työaikojen ylittymisen takia osittain syyntakeeton.

Varmaan se oli syyntakeeton muutenkin kun piti tällä palstalla selittää ja jankuttaa sitä mitä ei tapahtunut.

Kenen pitäisi sinun mielestäsi vastata siihen? Ja miksi?

Asialla lienee suurikin merkitys sinulle kun sitä täällä taivaat.

Anonyymi kirjoitti:

Kenen pitäisi sinun mielestäsi vastata siihen? Ja miksi?

Asialla lienee suurikin merkitys sinulle kun sitä täällä taivaat.

Jos Piitterillä on pokkaa kehuskella somepalstoilla lisensseillään, pitäisi olla rohkeutta kertoa myös käräjäreissun tuloksista.
Etenkin kun niitä syytöksiäkin julkisesti somessa esitti.

Mutta Piitteri on Piitteri, odotukset eivät ole korkealla.

Anonyymi kirjoitti:

Jos Piitterillä on pokkaa kehuskella somepalstoilla lisensseillään, pitäisi olla rohkeutta kertoa myös käräjäreissun tuloksista.
Etenkin kun niitä syytöksiäkin julkisesti somessa esitti.

Mutta Piitteri on Piitteri, odotukset eivät ole korkealla.

Lue lisää

Juuri niinkuin arvelinkin, pokkaa kehuskeluun on jopa joulurauhan aikana.
Mutta sitä rohkeutta ei löydy silloin kun sitä kysytään.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri niinkuin arvelinkin, pokkaa kehuskeluun on jopa joulurauhan aikana.
Mutta sitä rohkeutta ei löydy silloin kun sitä kysytään.

Piti käydä oikein FF puolella katsomassa.
Tatu K siellä jouluaattona oli aloittanut, tapansa mukaan, pilkun viilaamisen johon PL vastasi minun mielestäni asiallisesti ja korrektisti.

Joulurauha tai ei, mutta täällä se räyhähenki näyttää asuvan eikä siellä. Kovin ovat katkeran oloisia täkäläisten kommentit. Mikä oikein estää esittää Peterille moitteita FF:llä kirjoitetusta siellä FF:lla, myös oman nimen takaa? Olisiko siinä kyse rohkeuden puutteesta? Tai peräti käytöstapojen?

Anonyymi kirjoitti:

Piti käydä oikein FF puolella katsomassa.
Tatu K siellä jouluaattona oli aloittanut, tapansa mukaan, pilkun viilaamisen johon PL vastasi minun mielestäni asiallisesti ja korrektisti.

Joulurauha tai ei, mutta täällä se räyhähenki näyttää asuvan eikä siellä. Kovin ovat katkeran oloisia täkäläisten kommentit. Mikä oikein estää esittää Peterille moitteita FF:llä kirjoitetusta siellä FF:lla, myös oman nimen takaa? Olisiko siinä kyse rohkeuden puutteesta? Tai peräti käytöstapojen?

Lue lisää

Piitteri se siellä FF:llä kehuskelee mittaritaidoillaan, enpä lähtis kyytiin pilveen tuon uunon kanssa. Jos vfr:ssä rysähtää ohrapeltoon, niin varma kuolema mittarilennolla.

Anonyymi kirjoitti:

Piitteri se siellä FF:llä kehuskelee mittaritaidoillaan, enpä lähtis kyytiin pilveen tuon uunon kanssa. Jos vfr:ssä rysähtää ohrapeltoon, niin varma kuolema mittarilennolla.

Lue lisää

Olipa nolo trolli. Kysyn uudelleen: miksi sinulla ei ole ROHKEUTTA kommentoida PL:n FF-kirjoitusta siellä FF:lla?

Anonyymi kirjoitti:

Olipa nolo trolli. Kysyn uudelleen: miksi sinulla ei ole ROHKEUTTA kommentoida PL:n FF-kirjoitusta siellä FF:lla?

Vielä on sanottava, että havaintoni mukaan PL ei ”kehuskele” taidoillaan Flight Forumilla. Minusta hän hyvin analyyttisesti kertoo, mitä kelpoisuuksia tarvitaan PH:n kuvaaman menetelmän testaamiseen.

Olimme PL:n kanssa (tuolloin vielä PT) samalla IFR- kurssilla vuonna 1982. Sen jälkeen tiedän hänen lentäneen IFR:ää ainakin 6000 tuntia.

Paljonkos sinä olet lentänyt?

Anonyymi kirjoitti:

Vielä on sanottava, että havaintoni mukaan PL ei ”kehuskele” taidoillaan Flight Forumilla. Minusta hän hyvin analyyttisesti kertoo, mitä kelpoisuuksia tarvitaan PH:n kuvaaman menetelmän testaamiseen.

Olimme PL:n kanssa (tuolloin vielä PT) samalla IFR- kurssilla vuonna 1982. Sen jälkeen tiedän hänen lentäneen IFR:ää ainakin 6000 tuntia.

Paljonkos sinä olet lentänyt?

Lue lisää

Kyseisessä säikeessä FF:llä keskusteltiin pilven läpäisystä moppkesnalla varsin asiallisesti. Asiallisesti siihen saakka, kunnes Piitterille tuli pakottava tarve kertoa kelpuutuksistaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyseisessä säikeessä FF:llä keskusteltiin pilven läpäisystä moppkesnalla varsin asiallisesti. Asiallisesti siihen saakka, kunnes Piitterille tuli pakottava tarve kertoa kelpuutuksistaan.

Lue lisää

Aaaa.. ja sinä siis tulkitset kirjoittajan vaikuttimia, päättelet tulkintasi oikeaksi , kateus iskee sinuun ja tulet tänne itkemään?

Tosi kypsää.

Pitäisi saada. Ansiot on vertaansa vailla!

Miksi ei ole saanut?

Oletettavasti siksi, että kukaan ei ole tuota arvonimeä vielä hänelle hakenut. Paino sanalla ”vielä”.

Miksi ei tule saamaan?

Jos kukaan ei hae. Asetuksessa määritelty kelpoisuus kyllä täyttyy ja tuo arvonimi on myönnetty paljon heiveröisemmilläkin ansioilla.

Mutta on tämä todella säälittävä keskustelusäie.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisi saada. Ansiot on vertaansa vailla!

On lentänyt ulos jopa Ilmailuliitosta! Siihen ei tiettävästi ole moni kyennyt.

Haha, meitä taitaa kylläkin olla täällä aika monta, joiden mielestä tämä Peterin jatkuva piikitteleminen täällä on varsin käsittämätöntä, noloa ja halveksittavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Haha, meitä taitaa kylläkin olla täällä aika monta, joiden mielestä tämä Peterin jatkuva piikitteleminen täällä on varsin käsittämätöntä, noloa ja halveksittavaa.

Paavo Väyryselläkin on tuhansia kannattajia.

Anonyymi kirjoitti:

Haha, meitä taitaa kylläkin olla täällä aika monta, joiden mielestä tämä Peterin jatkuva piikitteleminen täällä on varsin käsittämätöntä, noloa ja halveksittavaa.

Onhan Rovaniemellä jo Lordin aukio, kyllä se riittää.

Vuonna 2024 liiton toimiston budjetista joudutaan leikkaamaan 86,000 euroa joilla sovinto saadaan aikaan.