Mutta sitä ei tunnu kukaan myöntävän.
Sähköpula johtuu sähköautoista
Anonyymi-ap
10217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sähköautot käyttää alle promillen sähköstä, joten ei johdu. Ei varsinkaan sen takia, että sähköautot ladataan pääosin yöllä, joloin sähkön kulutus on muutenkin alhaisempaa.
Lisäksi miten sähköpula voi johtua sähköautoista, kun kotitalouksien sähkön käyttö on vähentynyt viime vuodesta?
Kotitalouksien sähkönkulutuksen väheneminen johtuu lämpimästä syksystä. Entäs päiväsaikaan liikkeiden latauspaikoilla olevat autot? Joka tapauksessa kaksoisstandardit: ulkovaloja paheksutaan muttei sähköautoja.
Sähköautojen käyttö vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä ja sitä kautta hidastavat ilmastonmuutosta. Sähköautojen määrä on niin pieni, ettei sillä ole mitään merkitystä sähköpulan suhteen.
Näin se on. Lämpeneminen sitten kestää vain vähän pitempään.
Autopula johtuu autoautoista.
Suomi on niukasti omavarainen sähkön suhteen - tai omavaraisuudesta puuttuu korkeintaan 10%, joka on aiemmin tuotu sekä ruotsista että venäjältä. Nyt vaan joudutaan viemään sähköä paljon eurooppaan, joten ei ole mistä tuoda. Euroopassa - lähinnä saksassa - toteutettu vihreä siirtymä on poistanut verkosta ennenaikaisesti ydinvoimaloita, joka aiheuttaa energiapulan. Maakaasu siis oli vihreämpi vaihtoehto kuin ydinvoima heidän mielestään ja nyt kun sitä ei ole pitää sitä korvata jollakin.
Jos noita poistettuja ydinvoimaloita saataisiin ajettua takaisin käyttöön luultavasti ei olisi energiapulaakaan.
Myös ruotsissa on huollossa/katkolla tällä hetkellä merkittävä määrä ydinvoimaa ja ylimääräistä ei juuri ole. Syys sateet olisivat voineet parantaa tilannetta, mutta käytännössä ovat jääneet melko vähäisiksi nuokin.
Keskimääräinen sähköauto tarvitsee 400 W sähkötehon vuorokauden ympäri laskettuna. Toistaiseksi sähköautoja on vielä vähän. Jos kaikki 2.5 miljoonaa henkilöautoa käyvät joskus sähköllä, niin niiden lataamiseen tarvitaan 1000 MW jatkuva sähköteho. OL3 teho on 1600 MW - jos se joskus käy.
Sähköautoja on nyt korkeintaan jokunen prosentti autokannasta. Niiden tehonatarve on luokassa joitakin kymmeniä MW.
Vertailun vuoksi yhden asteen kylmeneminen koko maassa lisää sähkötehon tarvetta noin 110 MW.
Viime talvenakin Suomi lämmitteli tuontisähköllä. Kovilla pakkasilla lämmityssähkötehon tarve hipoo 5000 MW. Nyt mm. tuonti Venäjältä on stop.
Paljon puhutaan sisälämpötilan alentamisesta. Vuositasolla yhden asteen alennus pudottaa kulutusta yli 5 % . Kovalla pakkasella (-30 C) vaikutus on vain parin prosentin verran (1/(50), suhteellisesti.