Tähän uutiseen voisin uskoa että lähivuosina tekniikka saadaan toimimaan. Toivottavasti saavat häviöt (vedyn haihtuminen säiliöistä) ja kulumisen ongelmat (polttokenno ja säiliöiden/putkien/pumppujen haurastumiset) kuriin, niin tässä yhtälössä voisi olla järkeäkin:
"Vihreää, eli päästötöntä vetyä tuotetaan suoraan vedestä elektrolyysin avulla. Vesimolekyyli halkaistaan uusiutuvalla sähköllä ja jäljelle jäävällä vetyatomilla on kyky varastoida energiaa, joka voidaan hyödyntää liikenteen polttoaineena, lämmitysenergiana, sähkönä tai jättää energiavarastoksi tasapainottamaan sääolojen synnyttämää luonnollista tuotannonvaihtelua ja kysyntäpiikkejä. Synteettisiä sähköpolttoaineita, kuten metanolia voidaan valmistaa synteesiprosessissa hiilestä ja vihreästä vedystä, hyödyntämällä esimerkiksi läheisen tehdasalueen hiilidioksidipäästöjä. Teollisuustoimijoiden symbioosit vähentävät yhteistä hiilijalanjälkeä ja tarjoavat uusia liiketoimintamahdollisuuksia sekä tehokkaampaa maankäyttöä.
Energiayhtiö Helenin 3H2 – Helsinki Hydrogen Hub on hankkeena ensimmäinen laatuaan, ja siinä yhdistyy päästöttömyys sekä vedyn neljä käyttömahdollisuutta: sähkö, liikenne, lämmitys ja energiavarasto. Laitoksen ainutlaatuinen ominaisuus on pystyä muuntamaan vety takaisin sähköksi polttokennon avulla (Power-to-H2-to-Power) ja syöttää sähkö verkkoon silloin, kun siitä on niukkuutta.
Vedyntuotantoon tähtäävän pilottiprojektin avulla Helen pyrkii luomaan tarvittavia kyvykkyyksiä ja oppeja laajamittaisen Power-to-X-tuotannon tarpeisiin. Toteutuessaan hanke vähentää hiilidioksidipäästöjä liikenteessä ja kaukolämmön tuotannossa jopa 70 000 tonnia laitoksen 20 vuoden elinkaaren aikana."
https://www.sweco.fi/ajankohtaista/lehdistotiedotteet/sweco-voitti-vedyntuotannon-ja-jatkojalostuksen-hankkeen-helenilta/?fbclid=IwAR3NrwljraGZhOmStGDhuUCXU-GJqqL04oB-lZLZM1UfqyyGKAZdhKW7FJg
Vedyssä on tulevaisuutta lähinnä teollisuudessa, ei liikenteessä.
9
303
Vastaukset 9
- Anonyymi
Vetyfanaatikkokin sen jopa myöntää ja olen kerrankin hänen kanssaan samaa mieltä. Yksityisautoiluun on vielä pitkä matka ja raskaskalustossa vety voisi ehkä sopia JOS vetykuljetukset ovat aidosti kilpailukykyisiä kustannuksiltaan.
"Mitä vety-yksityisautoiluun EU:ssa tulee, niin sen mahdollinen yleistyminen on varmastikin varsin kaukana tulevaisuudessa, ei heti tämän tai heti huomisen todellisuutta. Prioriteettinä teollisuus ym. raskaammat toimialueet. Myös vihreän vedyn massatuotanto tulisi ensin saada linjaan, vety kuluttajaystävälliselle tasolle ja raskaampi liikenne "ruokittua" ennen kuin voisi ajatella laajemmin yksityisautoilua."
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17680542/vihreaa-vetya-biomassasta-1-5-euroakg---3-euroakg- Anonyymi
"Vetyfanaatikkokin sen jopa myöntää ja olen kerrankin hänen kanssaan samaa mieltä. Yksityisautoiluun on vielä pitkä matka ja raskaskalustossa vety voisi ehkä sopia JOS vetykuljetukset ovat aidosti kilpailukykyisiä kustannuksiltaan."
Mikäli yhden ainoan patteriaatteen fanaatikolla olisi edes alkeellista lukutaitoa, älyllistä rehellisyyttä ja objektiivisyyttä, niin hän olisi projisoimatta omia ominaisuuksiaan toiseen osapuoleen.
Siitä alkaen, kun olen noin parisen vuotta sitten aika ajoin tänne kommentoinut, on kantani pysyt täysin samana, eli vety-yksityisautoilun laajempi mahdollisuus selviää vasta pitkällä aikavälillä mikäli on toteutuakseen ja se tapahtuu jos on tapahtuakseen, vetytalouden ison kuvan etenemisen myötä.
Alusta alaken olen kertonut seuraavani vetytalouden ison kuvan kehittymistä, polittisia linjauksia vetytalouden suhteen, sekä sen myötä vetytalouden realismia, eli sitä mitä tuolla saralla konkreettisesti toteutetaan, aloitettuja hankkeita, toteuttajatahoja, sopimuksia, sekä vetytalouteen investointeja.
Edelliseen liittyen seuraan myös mitä ja mitkä tahot tekevät vety-mobiliteetin saralla, kumipyöristä raideliinketeeseen ja ilmailuun jne.
Tämä tarkoittaa että patterifanaatikkojen mallista poiketen en ole lyönyt mitään mustavalkoisesti valmiiksi lukkoon.
Olen myös toistuvasti toivonut synteettisistä polttoaineista voitavan kehittää ekologisesti että massatuotannoltaan kestäväa vaihtehto. Valitettavasti se on vielä hypöteesin tasolla, vaikka moni alan iso taho tekeekin kovasti kehitystyötä sen suhteen.
EU:n jo tekemät ja linjaamat poliittiset vetylinjaukset tukipaketteineenkin kertovat kuitenkin omaa vahvaa kieltään vetytalouden kehityksestä, kuten alla olevakin.
"Europe’s energy crisis is boosting green hydrogen. Is it finally a real alternative?"
"In just a few months, the Ukraine war also sparked $73 billion (€71 billion) in fresh investment in green hydrogen, he wrote in a recent report on the topic."
"The European Union has launched a €3 billion green hydrogen bank to support the sector, while the United States introduced a massive tax credit of $3/kg to the production of green hydrogen via its Inflation Reduction Act (IRA)."
"The US move has proved a remarkable boon, driving the cost of new green hydrogen products below $2/kg, to the point where it becomes “too cheap” to ignore, Mbuk told Euronews Next."
- https://www.euronews.com/next/2022/11/24/europe-energy-crisis-is-boosting-green-hydrogen-is-it-finally-a-real-alternative
- Anonyymi
Kunhan vihreää vetyä tuotettaisiin edes sen verran riittää öljynjalostukselle ja sen jälkeen terästeollisuudelle.
Näiden kautta saataisiin paras ympäristöhyöty. Näissä molemmissa yksiköt on suuria joten jakeluverkkokaan ei ole ongelma. vedyn tuotanto voisi keskittyä käyttöpaikan viereen. - Anonyymi
Lentoliikenne? Laivaliikenne?
- Anonyymi
Toisessa linkissä puhutaan vedyn tuotannon aloittamisesta 2024, mutta toisessa 2026-2027. Näin jälleen vetyprojekteilla kestää suurista puheista huolimatta vaikka puhutaan siis samasta Helenin Vuosaaren kohteesta.
https://www.sweco.fi/ajankohtaista/lehdistotiedotteet/sweco-voitti-vedyntuotannon-ja-jatkojalostuksen-hankkeen-helenilta/?fbclid=IwAR3NrwljraGZhOmStGDhuUCXU-GJqqL04oB-lZLZM1UfqyyGKAZdhKW7FJg
https://www.helen.fi/uutiset/2024/helen-investoi-helsingin-ensimmaiseen-vihrean-vedyn-tuotantolaitokseen - Anonyymi
Teollisuudessa vedystä saadaan kaikki irti kun elektrolyyttilaitoksen tuottama vedyn sivutuotteet saadaan myös myytyä. Lämpö myydään kaukolämpöverkkoon ja happi myydään teollisuuden käyttöön esim. kaasuhitsausta varten. Pörssisähkön ollessa kallista voidaan muuttaa vety takaisin sähköksi omassa voimalassa (vaikkakin hieman huonolla hyötysuhteella). Kun mitään ei mene hukkaan, niin vedyn tuotannossa päästään oikeasti plussalle taloudellisesti pitkässä juoksussa. Näin muuntoprosessien vaiheet eivät mene niin pahasti hukkaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17237413/tieteellista-pohdintaa-vetytaloudesta-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18669498/vety-on-todellisuudessa-melko-tehotonta-energiaa-muuntoprosessien-takia-
Mutta vetyliikenne on sitten ihan toinen juttu vedyn osalta, jossa hölmöjä huijataan kauniilla korupuheilla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18315455/vetyfanaatikot-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan- - Anonyymi
Vuosaaren vetyprojektista kohtuu tuore artikkeli 4.9.2024, jossa ei tarkenneta projektin etenemistä kuitenkaan joka on huono merkki.
https://www.helen.fi/blogi/2024/helenin-vetylaitos-tuo-markkinoille-uudenlaista-joustavuutta - Anonyymi
Vetyhöpö kun ymmärtäisi, että ei tässä ole mitään vastakkainasettelua akkusähköä vastaan , vaan selkeää faktaa ja taloudelliselta kannalta mietittyä ja laskettua asiaa. Hlöautoihin ei vetyä kannata käyttää, koska se on kallista ja jakelu hankalaa ja kallista.
- Anonyymi00010
Ei ole Helenin kaavailema vetyprojekti edennyt. Jälleen siis paljon puhetta ja vähän tekoja. Helenin omilta sivuilta ei löydy tietoa että suunnitelma olisi laitettu käytäntöön.
Suomessa on monia muitakin vetyprojekteja jäädytetty tai kokonaan lakkautettu. Ilmeisesti oikean elämän vaikeuksien realiteetit ovat realisoituneet hienoista paperilla näyttävistä suunnitelmista huolimatta.
https://yle.fi/a/74-20065871
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?251955- 128875
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.127673- 54616
Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv90575- 65541
Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan88540- 42525
Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi299522Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko64520- 12517
Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v10502Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.36482Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas26474Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota33457Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä51437- 58422
- 41416
- 86409
S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi
Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan9407