Täysillä kurviin

Vaikea kuvata sanoin. Kun ajaa, oppii.

Talvella kun on aurausvalleja, niihin voi ajaa täysillä, jotta pääsee läpi. Jos valli on jäinen, sen kyllä juomaa, viimeistään jälkeenpäin, vannetta ja päätä vaihdettaessa.

Ei ne aurauswallit niinkään vaarallisia ole. Sulalla kelillä siihen muodostuu ajoreikä, pakkasella se reikä on edelleen. Joskus olen täräyttänyt täysillä päin neitseellistä aurauswallia. Silloinkin tiedostin mitä olen tekemässä. Fysiikan lakien mukaisesti pyörivä massa ylitt nyt jäisen neitseellisen aurauswallin. Seurauksena ei ollut kaatuminen vaan tärräys. Tärräyksen voimaa lievennetään keventämällä perstuntumaa satulaan.

Pahempia on ajosuuntaiset urat. Niissä saa olla tarkkana että ura ei vie mennessään.

Jarruja käytän aina kumpaakin samanaikaisesti. Kurvissa aina sisempi kampi ylös.

Kurviin ajo ei ole vaikeaa. Sieltä ulostulo onkin haastavampi juttu kun on enempi vauhtia.

Kurvissa on Helsingin halvin keskikalja, kannattaa ajella maistelemaan atmösfääriä.

Kumpaan suuntaan ohjaustankoa kuuluu kääntää jos ajaa suoraan oikealle ja sitten suoraan vasempaa. Vai riittääkö että ohjaustankoa kääntää molempiin suuntaan samanaikaisesti?

Täysillä ajaa kurviin kääntää!

Täysiä kurviin ja irtosoralla etujarru täysin pohjaan,kyllä mailma opettaa