Miksi spiraalikenno kykenee kokoonsa/painoonsa nähden antamaan suuremman virran kuin ladottu

Kenno on rullattu ja niiden väliin jaa tyhjää ilmatilaa. Miten siihen mahtuu enemmän pinta-alaa kuin akkuun, jossa levyt on viikattu ja kaikki tila hyödynnetty? Tuntuu että pakettiautoonkin mahtuu enemmän mattoja viikattuna, kuin rullaksanoina, joista paistaa päivä läpi?

Anonyymi kirjoitti:

Kenno on rullattu ja niiden väliin jaa tyhjää ilmatilaa. Miten siihen mahtuu enemmän pinta-alaa kuin akkuun, jossa levyt on viikattu ja kaikki tila hyödynnetty? Tuntuu että pakettiautoonkin mahtuu enemmän mattoja viikattuna, kuin rullaksanoina, joista paistaa päivä läpi?

Lue lisää

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/154349/Lehto_Ville-Petteri.pdf?sequence=1&isAllowed=y :
"
Rullatut elektrodit pakataan sylinterin muotoiseen astiaan.
Tällä rakenteella elektrodien ulkopinta-ala korostuu reagoivan aineen määrän, ja kapasi-
teetin, kustannuksella (Reddy. 2011. 3.18)
"

https://www.oem.fi/tuotteet/akku/yleistä/tietoa_akuista :
"
Valmistusmenetelmän ansiosta voidaan käyttää erittäin ohuita levyjä, jolloin niiden sisäinen vastus jää hyvin pieneksi
"

Anonyymi kirjoitti:

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/154349/Lehto_Ville-Petteri.pdf?sequence=1&isAllowed=y :
"
Rullatut elektrodit pakataan sylinterin muotoiseen astiaan.
Tällä rakenteella elektrodien ulkopinta-ala korostuu reagoivan aineen määrän, ja kapasi-
teetin, kustannuksella (Reddy. 2011. 3.18)
"

https://www.oem.fi/tuotteet/akku/yleistä/tietoa_akuista :
"
Valmistusmenetelmän ansiosta voidaan käyttää erittäin ohuita levyjä, jolloin niiden sisäinen vastus jää hyvin pieneksi
"

Lue lisää

Sen ymmärrän, että jos valmistustekniikka sallii ohuemman levyn käytön siitä, tulee enemmän pinta-alaa. Perinteisissäkin vapaa-ajan akuissa on ollut paksummat levyt, jolloin pinta-ala on pienempi mutta kestävyys parempi. Haposta syntyy energia ja purkuvirta pinta-alasta. En kuitenkaan ymmärrä miten tuo rullaaminen siihen liittyy.

Tällä videolla 3min30sec kohdalla Optiman akku puretaan ja kenno rullataan auki:
https://www.youtube.com/watch?v=g9ygYTcd1kM&t=187s

Samalla vaivalla tuon voisi viikata kuution muotoiseksi uudelleen, kun apina toimii suorallakin kennolla. Jos materiaali ei kestä jyrkkää taivutusta, silloin kennon keskellekin jää jonkun verran hukkatilaa. Muutenkaan en ymmärrä mitä etua juuri sillä saavutetaan, että kennolevyissä ei ole niitä korvakkeita, josta ne yhdistetään keskenään samaan potentiaaliin, kuten muissa akuissa on tehty.

Niin optima kun exidekin mainostaa akkujensa olevan AGM-akkuja, kuten suorakennoisetkin paremat akut ovat.